第1章 现代物流运输概论（课件）《现代物流运输管理》（水利电力出版社）

现代物流运输管理 张 理 李雪松 主编 第1章 现代物流运输概论  知 识 点： ● 运输及其功能与原理 ● 运输与物流的关系 ● 运输市场  难 点： ● 运输的原理 ● 运输与物流的关系 ◆ 要 求 熟练掌握以下内容： ● 运输的概念， ●运输功能与原理， ●运输在物流中的作用， ●物流中运输的构成 ， ● 运输市场的竞争 了解以下内容： ● 运输在国民经济中的地位 ● 运输市场的分类与特征 1．1 运输的概念与地位 物流运输是是现代物流的业务核心，是物流运作与管理不可缺少的一环。 1．1．1 运输的概念 运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体地讲，运输就是通过各种运输手段使货物在物流节点之间的流动，以改变“物”的空间位置为目的的活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。虽然运输过程不产生新的物质产品，但它可实现物流的空间效用。 运输作为物流系统的一项功能来讲，包括生产领域的运输和流通领域的运输。生产领域的运输活动，一般是在生产企业内部进行，因此称之为厂内运输。 流通领域的运输活动，则是作为流通领域里的一个环节。其主要内容是对物质产品的运输，是以社会服务为目的，是完成物品从生产领域向消费领域在空间位置上的物理性的转移过程。本书所讲的运输，着重于流通领域的运输。 1．2 运输的功能与原理 1．2．1 运输功能（详见教材P3） 在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。 物品移动：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到规定地点。运输的主要功能就是产品在价值链中实现位移，运输可以创造空间效用和时间效用。 短时储存：运输的另一功能是对物品在运输期间进行短时储存。就是将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时储存设施。 1．2．2 运输原理 指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。 规模经济（economy of scale）：特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。 距离经济（economy of distance）：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。 1．3 运输与物流的关系 1．3．1 运输与物流的区别 物流是指为满足用户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。运输在物流过程中承担了改变空间状态的主要任务，它是改变物品空间状态的主要手段。运输只是物流过程中的一个组成部分。 物流与运输的主要区别表现在以下方面。 1．物流在时间上的刚性约束 2．物流服务在时间上的弹性调整 3．物流服务在范围上的延展性 4．物流服务是为企业营销进行的创造性设计 5．物流服务在实力上须有长期性伙伴关系 3．运输与储存的关系 储存保管是货物暂时停滞的状态，是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽然直接决定于需要量，但货物的运输也会给储存带来重大影响。 4．运输与配送的关系 将货物大批量地从生产工厂直接送达客户或配送中心称为运输；货物再从配送中心就近发送到地区内各客户手中称为配送。两者的区别可以概括成以下几方面， 1．3．3 运输在物流中的作用（详见教材P6） 运输是物流过程各项业务的中心活动。物流过程中的其他各项活动，如包装、装卸搬运、物流信息等，都是围绕着运输而进行的。搞好运输工作对企业物流的意义体现在以下方面： 1．运输是物流系统功能的核心 2．运输影响着物流的其它构成因素 3．运输费用在物流费用中占有很大比重 4．运输合理化是物流系统合理化的关键 1．3．4 物流对运输的超越（详见教材P7） 1．物流是远远超出运输范畴的系统化管理 2．物流不同于运输只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动 3．物流的出发点是以生产和流通企业的利益为中心 4．物流的管理观念比运输更先进 5．物流比运输更重视先进技术的应用 1．3．5 物流中运输的构成（详见教材P8） １．物流中运输的参与者 运输交易受到五方面影响：托运人（起始地）、收货人（目的地）、承运人、政府和公众。 考察这五方面的作用和影响有助于理解运输环境的复杂性和运输决策机制的复杂性。 （１）托运人和收货人。托运人和收货人的共同目的就是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。 （２）承运人。承运人作为中间环节，他期望以最低成本完成所要完成的运输任务，同时获得最大运输收入。 （３）政府。由于运输是一种经济行业，所以政府要维持交易中的高效率。形成稳定的运输环境，促使经济持续增长。 （４）公众。公众关注运输的可达性、费用和效果，以及环境上和安全上的标准。 ２．运输服务的提供者 运输服务是由各种提供者结合提供的。主要包括单一方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的中间商。 （１）单一方式经营人。最基本的承运人类型是单一方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有足够的能力和高效率。 （２）专业承运人。即提供专门化服务的运输企业。 （３）联运经营人。联运经营人使用多种运输方式，在最低的成本条件下提供综合性服务，组成 “一站式”服务。 （４）中间商。运输服务中间商主要有货运代理人、经纪人以及托运人协会。 ●货运代理人（简称货代）：货运代理人把来自各种顾客手中的小批量装运整合成大批量装载，然后利用专业承运人进行运输。 ●托运人协会：托运人协会在作业上类似于货运代理人。但托运人协会是自愿组织起来的非赢利实体。 ●经纪人：经纪人实际上是运输代办，通常按佣金条件进行经营。 1．4 运输市场 所谓运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域，是运输活动的客观反映。狭义的运输市场指的是运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所。广义的运输市场，是指一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。 1．4．1 运输市场的分类（详见教材P10） 1．按行业划分 可分为铁路运输市场、水路运输市场、公路运输市场、航空路运输市场、管道运输市场。 2．按运输对象划分 可分为货运市场、客运市场、装卸搬运市场。 3．按运输范围划分 可分为国内运输市场；国际运输市场等。 4．按供求关系划分 可分为买方运输市场和卖方运输市场。 5．按运输需求的弹性划分 可分为富有弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场。 1．4．2 运输市场的特征（详见教材P10） 运输市场具有第三产业服务性市场的特征： 1．运输市场是一个典型的劳务市场 2．运输市场是一个劳动密集性市场 3．劳务市场与商品市场成比例发展 4．运输市场的区域性较强 5．运输市场波动性较强 6．运输市场受到企业自给自足运输力量的潜在威胁 1．4．3 运输市场的竞争（详见教材P11） 1．运输市场中运输企业所面临的竞争 运输竞争能力是指运输企业争取用户、争取市场的能力，由运能、质量、价格、信誉、服务五个要素所构成。 运输价格：价格因素的合理调节和运用是运输企业提升其竞争优势、把握市场竞争力的关键。 服务质量：服务质量是提高竞争力的核心内容。服务质量的竞争主要是安全、快捷、舒适、方便以及服务设施等。在货物运输方面考虑的主要是正点交付、货损和货差较少、便捷性、可靠性、联运直达等。 2．建立运输市场公平和有效竞争机制 （1）建立健全规范运输市场竞争的法制，使运输市场公正、有序的竞争具有法律环境的支持。 主要包括：一是要通过制定若干制度性的市场规则。二是要根据运输市场活动情况制定一套商业法则和条例。 （2）严格运输市场的准入制度，加强对运营过程中各项规章制度的检查、监督与落实。 （3）要通过制定合理的运输发展政策，科学规划各种运输方式的交通基础设施建设发展的战略布局，引导各种交通运输方式有序竞争、协调发展。 （4）要支持和鼓励各种运输方式通过运输协作来充分发挥各自的供给优势，取长补短,在竞争中综合协调地发展。 本章练习参见教材P14（END） $$