5多式联运管理（教案）《电子商务物流》（大连理工出版社）

教 案 No.__5__ 教师姓名 授课班级 授课形式 讲授 授课日期 年 月 日 第 周 授课时数 2 授课章节名称 项目三 电子商务环境下的运输管理 任务二 多式联运管理 教学目的 1、 学会选择物流合作伙伴 2、 掌握多式联运的应用 教学重点 掌握多式联运的应用 教学难点 掌握多式联运的应用 更新 补充 删节内容 使用教具 课后体会 导入新课： 时间：5分钟 【任务导入】 随着江苏远航物流公司业务的不断拓展及全球化进程的加快，传统的物流运输方式已经很难适应。面对物流运输系统的优化又将带来可观的物流成本的节约，由海、陆、空等不同运输方式有机结合在一起的联系的、综合的多式联运越来越受到公司关注，公司打算开展多式联运业务，所以李明被安排到运输部门开始实习。 【任务目标】 运输部门管理人员很高兴作为李明的实习老师教授他多式联运知识。告诉他需要认识多式联运的含义，熟悉多式联运的具体形式；需要掌握多式联运合同的签订，选择物流合作伙伴；谈判与签订合同等知识，还要培养自己市场开拓和熟悉运输市场行情的能力，才能做好多式联运管理工作。 教 学 过 程 时间：80分钟 教学提示 步骤1：理解多式联运 1.认识多式联运的含义 在物流活动中，各种运输方式往往联合起来使用，实行“一票到底”的多式联运。所谓多式联运是指按照多式联运合同，至少以两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。其主要特点是在不同运输方式间自由变换运输工具。从技术上看，所有的基本运输方式都可以安排协调运输或多式联运，但并不是所有的运输方式组合都是可行的，其中有些可行的组合也未必会被用户采用。 2.理解多式联运的分类 根据不同的原则，对多式联运可以有多种分类形式。但就其组织方式和体制来说，基本上可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两大类。 （1）协作式多式联运 协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商订的协议，共同将货物从接管货物的地点运至指定交付货物地点的运输。 协作式多式联运是目前国内货物联运的基本形式。在协作式多式联运下，参与联运的承运人均可受理托运人的托运申请，接收货物，签署全程运输单据，并负责自己区段的运输生产；后续承运人除负责自己区段的运输生产外，还需要承担运输衔接工作；而最后承运人则需要承担货物交付以及受理收货人的货损货差的索赔。在这种体制下，参与联运的每个承运人均具有双重身份。对外而言，他们是共同承运人，其中一个承运人（或代表所有承运人的联运机构）与发货人订立的运输合同，对其他承运人均有约束力，即视为每个承运人均与货方存在运输合同关系；对内而言，每个承运人不但有义务完成自己区段的实际运输和有关的货运组织工作，还应根据规章或约定协议，承担风险，分配利益。 目前，根据开展联运依据的不同，协作式多式联运可进一步细分为法定（多式）联运和协议（多式）联运两种。 （2）衔接式多式联运 衔接式多式联运是指由一个多式联运企业（以下称多式联运经营人）综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业，将货物从接管货物地点运到指定交付货物地点的运输。在实践中，多式联运经营人既可能由不拥有任何运输工具的国际货运代理、场站经营人、仓储经营人担任，也可能由从事某一区段的实际承运人担任。但无论如何，他都必须持有国家有关主管部门核准的许可证书，能独立承担责任。 3.熟悉多式联运的具体形式 （1）驼背式联运（Piggyback）。这是一种最著名的和使用最广泛的多式联运系统，是指将卡车拖车或集装箱装在铁路平板车上进行运输，也称为公铁联运。集装箱是被多式联运用来储存产品的“箱子”，并在汽车货运、铁路或水路运输之间进行转移。顾名思义，卡车拖车或集装箱被放在铁路平板车上在城市间进行长途运输，余下的行程则由卡车托运完成。 （2）卡车渡运（Fishyback）、火车渡船（Trainship）和集装箱船运。这些都是最老式的多式联运例子。它们使用水路进行长途运输，也是最便宜的运输方式之一。是将卡车拖车、铁路车皮或集装箱装在驳船上或船舶上作长途运输。这类多式联运的另一种形式是“陆桥”概念，它是通过海运与铁路相结合来运输集装箱，常用于从环太平洋到欧洲的货物运输。陆桥运费是在远洋运输与铁路运输相结合的基础上利用单一费率计算的，它比个别费率计算的总成本要低。 （3）航空卡车联运（Airtruck）。航空卡车运输是利用航空提供远途运输，而余下的用公路来完成的运输方式。这种运输方式也适用于货物从大城市运往没有航空运输能力的小城市的情况，但由于运输费用比较高，所以一般只适用于较昂贵货物的运输。 4.掌握多式联运合同的签订 《海商法》所称的多式联运合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的，这种运输方式并没有新的通道和工具，而是利用现代化的组织手段，将各种单一运输方式有机地结合起来，打破了各个运输区域的界限，是现代管理在运输业中运用的结果。 步骤2：选择物流合作伙伴 1.决定选择什么类型的合作伙伴 物流合作伙伴有不同的类型，首先要考虑的是需要什么类型。是要求合作伙伴提供场站、仓储服务，还是要求它提供信息服务，或者要求它提供运输生产？也就是进行运输的组织还是运输生产。在此基础上我们来决定合作伙伴是货运代理人、货运经纪人、场站经营人或者仓储经营人。当然，一般情况下，最主要的还是选择货运代理企业，通过运输合作来完成运输任务，并扩大市场范围。 2.合作伙伴的筛选 对于有合作意向的企业，必须要进行实际考察，并进行综合评价，从中选优，然后再来决定最终的合作伙伴。对于合作伙伴的选择一般从以下几个方面进行： （1）待选企业所在的地理位置。待选企业应当位于企业的业务范围所不能到达的区域，这样，借助于合作伙伴的力量，将货物送达用户手中。 （2）待选企业的规模。现在有很多小型的物流企业，与之合作的风险相对较大，容易出现倒闭、携款潜逃的可能。大型的物流企业拥有大量的固定资产和流动资金，往往注重企业的长期利益，重视企业形象，运营中会尽量避免客户货物出险。同时也拥有较强的赔偿能力。评价待选企业的规模可以从其网点数量、固定资产规模、运输工具数量、员工数量、业务覆盖范围、知名度等方面来考虑。 （3）待选企业的设施。一般而言，管理规范的物流企业拥有完善的物流设施和设备。可以去了解待选企业货场、库房的规模，使用什么样的装卸搬运设备等。 （4）待选企业的信誉。可以通过曾经与多家物流企业打过交道的客户，也可以通过行业协会及类似机构来了解该企业在当地行业中的实力、地位、诚信度、美誉度等。当然，也可以看它是否通过了较高级别的认证标准，如是否为国家AAAA级物流企业或中国物流诚信企业，这些评价更具说服力。 （5）待选企业的服务水平。这主要是要了解待选企业对于客户的承诺及其兑现程度，如是否提供上门服务、货物送达时间、货物完整率、理赔是否积极、处理客户的投诉情况等方面来考察。 （6）待选企业的管理水平。主要了解待选企业各项管理制度和作业标准的制定是否完善，执行是否严格。可以从其店面、车辆、员工等细节处看出端倪。例如，员工着装是否整齐清洁？库房管理是否规范？各项作业手续是否齐全？ （7）待选企业的信息化程度。 当然，对于待选企业的评价可以事先制定相应的评价指标体系，为每个指标赋权，然后根据其实际情况来打分，从而进行定量分析。在此基础上，决定最终人选。 　　步骤3：谈判与签订合同 多式联运合作企业之间的关系是“一荣俱荣，一损俱损”的关系。在实际运作中，是由一个承运人来承接运输业务，然后由合作伙伴协调运作，各自完成自己区段的运输任务，由最后的承运人将货物送交收货人。因此，它们之间需要协调配合，本着“利益共享，风险共担”的原则来开展合作，以求得共同发展。特别是在协议多式联运和衔接式多式联运的情况下，主要由协作企业事先通过协商谈判并签订物流合作协议来规定有关事项，以明确各方权利和义务，保证合作的顺利开展。 　步骤4：合作伙伴的监督评价 因为联运各方“一荣俱荣，一损俱损”的关系，合作伙伴中任何一方出现失误对其他合作伙伴都会带来不良的影响，因此必须对合作伙伴进行监督评价，以期取得良好的发展和共同的进步。 课堂小结： 时间：3分钟 物流信息系统是物流作业系统的神经中枢，对于运输计划与决策、运输效率的提升、客户服务水平的保证以及同合作伙伴和客户的交流沟通都具有重要的意义。信息化水平主要看待选企业是否建立并利用网站，以及利用的程度，使用了什么样的运输管理系统、仓储管理系统及其他管理软件。 布置作业： 时间：2分钟 如何选择物流合作伙伴？ ( 4 ) ( 5 ) 学科网（北京）股份有限公司 $$