微专题65 交通运输布局对区域发展的影响-【高考领航】2025年高考地理一轮复习微专题速练

微专题65　交通运输布局对区域发展的影响 1．B　2.A　3.D　第1题，滕州是一个县级市，人口、CDP均占整个枣庄市的一半左右，自身客运需求量大，但又距离薛城区较远，转薛城区出行非常不便，还会造成巨大的地方通行压力，故单独设站，因此京沪高铁设置滕州站的地理原因主要是滕州客运需求量大，B正确；枣庄站的客流因设滕州站而被分流，不利于市区薛城区的发展，A错误；设置滕州站不会均衡枣庄市经济发展，C错误； 缓解曲阜、枣庄站通行压力不是设置滕州站的主要地理原因，D错误。第2题，德州高铁站5千米范围内建设用地重心位于高铁站西北方向，且向西北方向移动，说明德州高铁站受到来自西北方向的辐射带动作用强，即德州市区位于德州高铁站的西北方向，A正确。第3题，京沪高铁建成后，对客运影响较大，对货运影响较小，附近不会出现工业集聚区，A错误；高铁站周边尤其是西北部建设用地面积明显增加，再加上老城区发展，德州市与高铁站之间的联系强度逐渐增大，B错误；读图可知，5千米范围内建设用地重心和耕地重心移动的趋势并不一致，C错误；高铁站5千米范围内建设用地面积扩大导致建设用地重心外移，D正确。 4．D　5.A　6.A　第4题，一般而言，高铁车站与城市空间紧密融合，依托高铁客运站点及周边区域快速发展，将交通功能与城市公共服务功能有机衔接，形成铁路建设与城市发展联动效应，D正确；高铁站为综合客运枢纽，货物运输量极少，运输效率相对于航空港较低，与运营时间长短关系不大，A、B、C错误。第5题，根据图示信息可知，L示意的功能空间主要服务于中转客流，故其应为中转客流促生的交通换乘空间，A正确；其他选项与中转客流关系不大，B、C、D错误。第6题，站城融合是通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区，所以站城融合可以进一步促进交通发展，完善综合交通，①正确；站城融合后也可以带动相关产业发展，改变传统发展模式，调整产业结构、优化城市空间，②正确；盲目扩大城市规模会带来新的城市问题，不是主要目的，③错误；站城融合发展与城乡协作关系不大，④错误。故选A。 7．解析：第(1)题，管道线路北段途经我国东北和俄罗斯的部分纬度较高，气温较低，天气寒冷，施工条件差，一年之中施工时间短。管道线路在我国东北途经小兴安岭，俄罗斯境内部分以山地为主，地势起伏较大，施工难度大。线路北段俄罗斯部分冻土广布，管道铺设困难。沿途生态环境脆弱，施工对生态环境影响较大。第(2)题，根据材料信息分析可知，沉管下沟法沿管道轴线挖管沟，传统下沟法直接挖管沟，因此沉管下沟法沿管道轴线挖管沟，管沟适配性好，准确度高。在高地下水位区，意为地下水位高的地方，沉管下沟法利用自重让管道下沉，传统下沟法利用大型吊管机，沉管下沟法充分利用了地下水的作用，机械使用量少，因此工程量小，能源消耗量少，利于环境保护。在高地下水位区，传统下沟法需要将地下水抽出排走，工程量较大，沉管下沟法利用自重下沉管道无需排水，工程量小，施工难度较小，节省成本。第(3)题，西伯利亚力量管道的建成，推动了俄罗斯的恰扬金气田和科维克金气田的资源开发，促进了相关基础设施的建设与完善；将其资源优势转化为经济效益，增加新的经济增长点；拉动建筑、机械、钢铁、交通运输、餐饮服务等相关产业的发展，增加就业机会，缓解就业压力，从而促进俄罗斯经济稳定发展和社会和谐稳定。第(4)题，中俄东线天然气管道全线贯通，可以将俄罗斯丰富的天然气资源进口到我国沿线地区，对我国能源消费结构和能源安全有重要的积极作用。增加了我国天然气资源的进口量，从而可以增加我国天然气的消费比重，改善由煤炭为主的能源消费结构，减少环境污染。中俄东线天然气管道全线贯通，也拓展了我国天然气进口的通道，实现天然气资源进口渠道的多元化，增加能源供求稳定，缓解我国能源供需矛盾，保障能源安全。 答案：(1)管道线路北段气候寒冷；地表崎岖，地质条件复杂；冻土广布；生态环境脆弱。 (2)在高地下水位区，沉管下沟法沿管道轴线挖管沟，管沟适配性好，准确度高；沉管下沟法利用自重下沉管道无需排水，工程量小，施工难度较小，节省成本；沉管下沟法相较传统下沟法机械工程量小，能源消耗量少，利于环境保护。 (3)促进了俄罗斯的资源开发，促进了相关基础设施的建设与完善；将其资源优势转化为经济效益，增加新的经济增长点；拉动相关产业的发展，增加就业机会，缓解就业压力，从而促进俄罗斯经济稳定发展和社会和谐稳定。 (4)增加俄国天然气的进口量，增加我国天然气的消费比重，改善以煤炭为主的能源消费结构，减少环境污染。拓展了我国天然气进口的通道，实现天然气资源进口渠道的多元化，增加能源供求稳定，缓解我国能源供需矛盾，保障能源安全。 学科网（北京）股份有限公司 $$ 微专题65　交通运输布局对区域发展的影响 京沪高铁于2008年4月开工建设、2011年6月全线通车。京沪高铁沿线高铁站通常设在城市边缘或远郊，如德州高铁站距离德州市区约20千米。枣庄市是山东段唯一设置两站的地级市，市区薛城区和下辖市滕州各设一站。滕州市距离枣庄市区约50千米，是全国著名的百强县，人口、GDP均占整个枣庄市的一半左右。下图示意京沪高铁山东段及德州高铁站5千米范围内主要用地类型重心迁移(不考虑比例尺)。据此完成1～3题。 1．京沪高铁设置滕州站的地理原因主要是(　　) A．促进薛城区的发展 B．滕州客运需求量大 C．均衡枣庄市经济发展 D．缓解曲阜、枣庄站通行压力 2．德州市区相对于德州高铁站的方位大致是(　　) A．西北　 B．东北 C．西南　 D．东南 3．京沪高铁通车前后，德州高铁站5千米范围内的变化表现为(　　) A．出现工业集聚区 B．与德州市之间的联系强度基本没变 C．建设用地重心和耕地重心移动的趋势类似 D．建设用地面积扩大导致建设用地重心外移 站城融合是以综合客运枢纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。据此完成4～6题。 4．相比其他站点，高铁站最先实现站城融合的主要原因是(　　) A．客货流量较大　 B．运输效率较高 C．运营时间较长　 D．与城市联动强 5．站城融合发展促生城市功能空间，图中L示意的功能空间是(　　) A．交通换乘空间　 B．居住生活空间 C．工业生产空间　 D．娱乐休闲空间 6．站城融合发展的主要目的有(　　) ①完善综合交通　②优化城市空间　③扩大城市规模　④加强城乡协作 A．①②　 B．②③ C．①④　 D．③④ 7．阅读图文材料，完成下列要求。 中俄东线天然气管道全长约8111 km，北起俄罗斯的恰扬金气田和科维克金气田，终点是我国上海，其中俄罗斯境内的管道长约3000 km(被称为西伯利亚力量管道)。中俄东线天然气管道预计2025年全线贯通，届时，从俄罗斯到我国日输气量将超过5000万立方米。该管道建设过程中多采用沉管下沟作业方式，即先沿管道轴线开挖管沟，再利用自重将焊接好的管道缓慢下沉到管沟内。传统下沟法则是先挖好管沟，再利用大型吊管机将焊接好的管道调运到沟中。图1为中俄东线天然气管道线路示意图，图2为沉管下沟示意图。 图1 图2 (1)从自然因素角度说明中俄东线天然气管道建设过程中可能遇到的困难。 (2)分析与传统下沟法相比，在高地下水位区采用沉管下沟法建设管道的优势。 (3)简述西伯利亚力量管道的建成对俄罗斯社会经济的积极影响。 (4)分析中俄东线天然气管道全线贯通后，对改善我国能源消费结构、保障能源安全的积极作用。 学科网（北京）股份有限公司 $$