微专题5 地形特征描述-【高考领航】2025年高考地理一轮复习微专题速练

微专题5　地形特征描述 1．阅读图文材料，完成下列要求。 材料一　澳大利亚东南部的塔斯马尼亚岛面积约6.79 万平方千米，地形呈穹状高地，平均海拔为600 米，被河谷深切，最高峰达1545米，有古冰川的遗迹。一年四季气候分明，春季(9—11月)和秋季(3—5月)气候宜人，白天平均气温在17摄氏度左右，冬季(6—8月)平均气温在10摄氏度左右，塔斯马尼亚的夏季(12月—次年2月)非常舒适，平均气温在20摄氏度左右；年平均降水约1000 mm，有的地区可达3500 mm。 材料二　位于岛屿西部的西塔斯马尼亚国家公园是澳大利亚最大的保护区之一。公园内植物种类繁多，主要植物以温带原始雨林和喜湿的稀疏桉树林为主。当地土生植物总计165种，其中29种为西南部地区所独有；有世界上最大的有袋目食肉动物袋狼，以及花尾考拉等珍稀动物，区内动物中有21种土生哺乳动物，占塔斯马尼亚地区已知哺乳动物的三分之二；南部还有企鹅的分布。 材料三　塔斯马尼亚简图。 (1)依据图文材料，描述该岛的地形特征及对东西两侧降水的影响。 (2)结合图文材料，简析塔斯马尼亚岛上特有物种丰富的地理原因。 (3)分析公园内“植物以温带原始雨林和喜湿的稀疏桉树林为主”的原因。 2．阅读图文材料，完成下列要求。 在第四纪冰期，南、北极地区的冰川活动多次扩展至陆架地区，甚至抵达陆架外缘。楚科奇海是北冰洋的边缘海，地处太平洋与北冰洋水体交换的关键位置。第四纪冰期时，楚科奇浅水海域存在大量冰川活动形成的特征性地形(如犁痕、冰脊)和沉积体等，随着后期被海水覆盖而得以保存下来，成为我们认识古冰川作用的重要依据。下图示意楚科奇海海底等深线和主要冰成地貌分布。 (1)简述楚科奇海海底地形的主要特征。 (2)说明楚科奇隆起犁痕的主要成因。 (3)分析楚科奇隆起西侧少冰川侵蚀痕迹而多水下沉积体的原因。 (4)说明第四纪冰川活动形成的特征性地形在楚科奇海得以保存的自然条件。 3．阅读图文材料，完成下列问题。 材料一　2022年8月28日，西部陆海新通道——平陆运河开工建设，平陆运河北起西津水库平塘江口，经陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135千米。平陆运河利用现有的沙坪河、牧江等，根据各航段的自然条件和特性，将其裁弯取直，扩宽河道，在河道之间的分水岭处开挖人工运河。 材料二　平陆运河项目将以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为目标，力争打造成为世界级高水平的生态运河、绿色运河。将在平陆运河沿线两岸原则上预留1千米的保留区用于建设生态廊道。 材料三　广西地形图和平陆运河线路示意图。 (1)简述广西地形地势特征。 (2)评价平陆运河建设的自然条件。 (3)为将平陆运河修建成生态运河、绿色运河，请提出合理的措施。 4．阅读图文材料，完成下面要求。 香坝河特大桥是成贵高铁的重点控制工程，位于云南省镇雄县，桥区属剥蚀低中山地貌，桥区跨越香坝河峡谷，桥址无公路通往。香坝河大桥桥长652.20米，最高的跨河两桥墩分别高107米和106米。下图为香坝河特大桥桥位所在区域示意图。 (1)描述图示区域地形、地质特点。 (2)绘制MN沿线地形垂直剖面，并计算河面距桥面的高差。 (3)说明图示区域高铁线采用桥隧结合方式修建的优点。 学科网（北京）股份有限公司 $$ 微专题5　地形特征描述 1．解析：第(1)题，根据图示可知，塔斯马尼亚岛的地形以山地丘陵为主；北部和中部地势较高，四周低；沿海有锯齿状海湾和半岛。根据图中纬度可知，塔斯马尼亚岛位于40°S至60°S(或中纬度地带)，常年受来自海洋的盛行西风控制，岛屿西侧为西风迎风坡，东侧为西风背风坡，西侧降水大于东侧。第(2)题，由材料分析可知，塔斯马尼亚岛和其他大陆分离，受干扰较小，物种独立演化；无大型食肉动物，动物天敌少；长期以来地理环境相对稳定，环境无重大异变；开发历史短、人类活动规模小，对生物多样性破坏小，故塔斯马尼亚岛上特有物种丰富。第(3)题，主要从纬度位置、气候、地形等方面进行分析。读图并结合材料可知，塔斯马尼亚岛位于中纬度地区，四面环海；受盛行西风控制，气候温和；受地形抬升，降水丰富(超过1000 mm)。故公园内“植物以温带原始雨林和喜湿的稀疏桉树林为主”。 答案：(1)地形以山地、丘陵为主；北部和中部地势较高，四周低；沿海有锯齿状海湾和半岛。东西两侧降水差异显著，迎风的西侧降水量较大，东侧降水量较小。 (2)岛屿和其他大陆分离，受干扰较小，物种独立演化；无大型食肉动物，动物天敌少；长期以来地理环境相对稳定，环境无重大异变；开发历史短、人类活动规模小，对生物多样性破坏小。 (3)岛屿位于中纬度地区，四面环海；受盛行西风控制，气候温和；受地形抬升，降水丰富(超过1000 mm)。 2．解析：第(1)题，根据图示信息，可以对楚科奇海海底地形进行描述，先整体再具体。根据图中等深线信息可知，等深线的数值越大，表明深度越深，海底地势越低，由此可知，楚科奇海中部、南部为水下高地，其地势相对较高，西北、东北两侧为海盆，地势相对较低。同时，结合等深线的数值以及密度信息可知，西侧海盆相对更深，海底坡度相对东侧更大。第(2)题，根据材料信息可知，第四纪冰期气候寒冷，楚科奇海多次发生大型冰山活动，结合前面分析可知，楚科奇海中部隆起，地势抬高，海水较浅，冰山活动在南下过程中对其刮蚀影响大，形成犁痕。第(3)题，由图可知，楚科奇隆起西侧等深线密集且数值大，可判断西侧海深、坡度大，冰川侵蚀少、顺坡沉积多。结合图中纬度信息可知，区域纬度较高，受极地东风影响，冰川自东向西运动，冰山侵蚀楚科奇隆起的海底高地，从而挟带大量冰碛物在西侧地区沉积，使得西侧地区侵蚀痕迹少，而水下沉积体较多。第(4)题，特征性地形得以保存的自然条件有地质比较稳定、岩层覆盖好等。结合全球板块分布信息可知，楚科奇海域位于板块内部，海底地质条件相对稳定，缺少海底大型火山活动，从而缺少火山活动对特征性地形的破坏。同时，该海域位于大陆架地区，受陆地沉积影响较为明显，使得特征性地形上覆盖了较厚的沉积层，沉积层对下部的特征性地形起到了很好的保护作用。 答案：(1)中部、南部地势高，西北、东北两侧地势低；中部、南部为水下高地，西北、东北两侧为海盆；西侧海盆较深，海底坡度较东侧大。 (2)第四纪冰期气候寒冷，楚科奇海多大型冰山活动；楚科奇海中部隆起为水下高地，海水较浅；冰山在移动过程中底部对楚科奇隆起产生刮蚀，形成冰川犁痕。 (3)西侧海水深度较大，与冰山底部接触少，冰川侵蚀痕迹少；(受极地东风吹拂形成的极地环流影响，冰川自东向西运动，)冰山侵蚀楚科奇隆起海底高地，挟带的大量冰碛物在西侧产生沉积。 (4)该海域位于板块内部，海底地质条件稳定，无大型海底火山活动对特征性地形造成破坏；该海域位于大陆架，接受陆地沉积物多；特征性地形上覆盖的沉积层对特征性地形起到了保护作用。 3．解析：第(1)题，结合所学知识并读图可知，广西以喀斯特地貌为主，山区面积广大，地形崎岖；地势西北高东南低，地势起伏大；东部山地、丘陵集中，中部为平地。第(2)题，评价要从有利和不利两个方面进行。有利方面：大量利用现有河道，开挖新建的河道距离短，工程量小，建造成本低。不利方面：运河需要跨越分水岭，也就是高高的山岭，需要修建多座梯级枢纽，保证船舶正常通行，工程难度大，建设周期长；建设过程中也可能对当地的生态环境带来影响。第(3)题，为将平陆运河修建成生态运河、绿色运河，重点工作应对运河沿线水环境进行综合整治和水生态修复。在平陆运河沿线两岸原则上预留1千米的保留区用于建设生态廊道，实施自然岸线和生物多样性保护；同时发展清洁能源，减少环境污染；提高运河的经济价值和旅游价值，发展运河休闲旅游业、打造低碳运河。 答案：(1)特征：以山地、丘陵为主；西部、北部(东部亦可)为丘陵、山地集中分布区，中部(中南部)为盆地(平原)；地势西北高东南低；喀斯特地貌广布。 (2)有利：可利用天然水道，工程量相对较小。不利：水系分水岭需要劈山开河，工程难度较大；运河落差较大，需要建设三个梯级船闸来克服落差。 (3)措施：开展运河沿线水环境综合整治和水生态修复；实施自然岸线和生物多样性保护；建设沿河生态廊道；发展和使用清洁能源，发展运河文旅、休闲等绿色产业，打造低碳运河。 4．解析：第(1)题，根据图中等高线数值可知，该区域海拔多在1000米以上，且等高线较为密集；香坝河穿越该区域，且河谷处等高线密集，形成峡谷地貌，故该地地形为山地，多峡谷地貌，山高谷深，地形陡峭；图中显示该区域多滑坡、煤矿采空区、危岩落石区等，故该地岩层不稳定，地质条件复杂。第(2)题，结合地形剖面图绘制步骤，绘制图形如下所示： 由等高线图可知，河面的高度范围是1050米～1100米，桥的端点位于等高线1250米上，故桥面高度为1250米，两者相减得出高差为150米～200米。第(3)题，该区域高铁经过山区峡谷，地势起伏大，多座桥梁和隧道可以降低坡度，保证高铁的平顺性，行车更安全；可以缩短距离，节省运输时间；沿线有危岩落石区、煤矿采空区等，该地多滑坡、崩塌、落石等地质灾害，会对高铁建设造成威胁，修隧道可以减少对地表生态环境的破坏；修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。 答案：(1)以山地地貌为主，多峡谷，山高谷深，地形陡峭；岩层不稳定，多滑坡、落石、煤炭采空区，地质条件复杂等。 (2)高差：150～200米；绘制图如下： (3)保持高铁线平直，保证通行安全；缩短距离，减少运营里程，节省通行时间；减少对地表生态环境破坏；减少滑坡、落石等地质灾害的影响等。 学科网（北京）股份有限公司 $$