3．2 物流系统规划对物流组织的影响作用（教案）《现代物流系统规划》（水利电力出版社）

第三章 现代物流系统规划与组织的关系 3．2 物流系统规划对物流组织的影响作用 3.2.1 物流组织的结构形式和设置 一、物流组织的集中和分散 制定物流系统的规划时，首先考虑的问题就是建立相关的物流组织结构和配备相关的人员。物流组织结构的形式是采用集中管理还是分散管理，这需要进行认真的分析和调研工作。 返回目录 1976年，沃尔玛就开始在每一家店里添设可编程的电脑，并与本腾维尔总部的主机相连。他们坚信一个理念：尽可能地集中管理。奇怪的是，当很多公司扩展到那样规模时，却开始区域化分散管理。 经过多年的发展，沃尔玛还是坚持集中管理。 沃尔玛能够依托所建立起来的配送系统去满足对每一个店的供应，并且当时的配送系统非常有效率且运作得很好。 沃尔玛较早认识到配送中心应起到成为零售店的轴心作用。 研究成果已经表明主要的物流活动领域里的物流运作向集中化的程度在逐渐增加，而这些促进集中化发展的因素中，成本控制占19%，管理控制占17%，谈判能力占10%，规模经济占10%。当然，这些因素作用的充分发挥需要先进技术，如计算机技术的支持作用；而采用物流非集中化的组织结构的理由有：快速反应占14%、顾客差异占10%、需接近的消费者占10%和客户服务占8%。 制定物流系统规划时，应根据具体实际情况，来分析决策物流组织结构的形式。没有哪一种组织结构模式是通用的，也没有哪一种组织结构模式只限制适用于一种组织情况。物流系统的组织结构是集中的、还是分散或者集中和分散相结合的，这是物流系统规划中关于物流组织结构规划中需要考虑的第一步。 二、物流组织设置的步骤 无论考虑设置物流组织的哪一种方案，最根本的目标都应该是该组织可以管理和控制相关的各种资源，可以保证实现物流活动的各项任务和组织的长远目标。 设置物流组织结构时，采用的步骤有： 研究组织本身的战略目标； 设定与整个组织结构相容的功能部门； 定义各个部门的职责和管理模式； 考虑所确定的组织结构的适应性； 了解组织结构的支持系统； 制定具体实施的计划。 青岛啤酒公司1998年开始了以优化企业物流管理为切入点的推进物流产业产业化发展的试点工作，仅1999年就降低物流费用3900万元。其中，仓库面积由7万平方米减少到2.96万平方米，库存下降使资金占用一项就下降了3500万元，仓储费用下降187万元，同时市内运输周转费用降低了189.6万元。 上述案例给我们的启示是深刻的，我们可以通过物流业的发展，达到提高运输效率，加快商品周转与减少资金占用及其利息支出的目的。进一步，可以在相当程度上提高全社会的物流效率，降低整个社会的物流成本。 3.2.2 现代物流管理理念 电子商务对传统的经营理念、运作方式和消费者行为产生了巨大的冲击和影响。 因为电子商务将市场的空间形态、时间形态、虚拟形态和网络形态有机的进行了结合； 而借助于电子商务，物流业的经营者可以把市场需求作为起始点，将物质流、信息流、价值流汇集成一个开放的、连续循环的链环路，以便在市场竞争中创造更多的商机、发挥最佳的连接整合作用、最终获取最大的经济与社会效益。 返回目录 一、电子商务和现代物流管理 电子商务的含义从狭义上指EC（E-Commerce），即在互联网上进行的交易或通过电子化手段来完成商业贸易活动的一种方式； 而从广义上指EB（E-Business），指的是企业利用现代化信息技术开展的一切商务活动，它既包括网上交易，还包括企业内部及企业之间的协作与协调。电子商务有很多强大的功能，包括：广告宣传、咨询洽谈、网上订购、网上支付、电子帐户、服务传递、意见征询和交易管理等等。 在当前信息经济的发展中，电子商务是一种生产力创新和服务创新。 它提供的主要优势表现在： （1）能够降低企业的促销成本 电子商务可以降低企业的促销成本，据国际数据公司（IDC）的调查：利用Internet作为广告媒体，进行网上促销活动，结果是销售额增加十倍的同时，费用只是传统广告的十分之一。一般而言，采用网上促销的成本只是邮寄广告的十分之一。 （2） 电子商务降低了采购成本 （3）减少了企业的库存 （4）缩短了企业的生产周期 （5）24小时无间隔运作,增加企业的交易机会。 电子商务的应用要素包括三方面： 信息网络，比如Internet； 金融网络，如电子支付、电子帐户等； 配送网络，即指从卖方转移到买方的物流配送运输服务功能。 物流和电子商务之间的关系：电子商务是提升物流运作效率的重要手段，而物流管理又是电子商务的重要载体，电子商务的成功与否最终依赖于物流管理水平和效率的提升。 与传统物流管理具有本质差异的新特点： （1）信息化与自动化。 （2）网络化。 （3）智能化。 春兰现代物流管理系统于2002年4月通过项目可行性评审，经过1年多的“扬弃”和整合，目前春兰这套系统已充分吸收了现代物流管理理念，具备了“第三方物流”的基础和特征，能够完全适应与满足现代物流管理发展的各种需要。该系统最大的特点是采用了C/S和B/S两种结构，能根据企业组织与过程变化进行动态重构和裁剪，具有良好的经济性、复用性、先进性。 在实际运行中，通过该系统春兰达到了全面掌握和准确控制物流信息的目标，减少了车辆空载、半载、迂回运输等问题，提高了仓库储位的利用率，使每年产销的物流成本降低10%，资金占压较实施前下降600万元以上。同时，极大提高了市场响应速度和服务质量，对全国各地经销商和服务商的需求基本实现了24小时内送达，进一步提高了客户的满意度和忠诚度，增强了春兰的品牌形象和综合竞争力。 二、协同电子商务和现代物流管理 协同电子商务(Collaborative Commerce)是从技术层面上将公司业务进行集成，以提供一套能够帮助企业盈利和运作的系统，即在数据传输过程中系统帮助相关企业、各个部门协调一致，用一项业务带动另一项业务。 协同商务内容包括企业内部流程的协同和企业外部流程的协同。 企业内部流程的协同： 首先直接要求在企业内部相关部门之间建立更有效的工作流程和协作模式，达到“工作流最优化”； 其次，电子商务环境对企业的间接影响体现在对企业竞争实力的更高要求上。企业的快速响应能力和学习创新能力是其能够更好发展和保持竞争优势的关键环节，实施好这些环节要求企业内部有一套有效的协作环境予以支持，并在这个商务协同环境中，提供信息沟通、信息共享、知识管理和企业的培训。 企业外部的协同涉及的是企业与供应链的协同，就是多个有商务关系的企业之间利用网络手段进行有效的信息交换。随着B2B电子商务的不断发展，企业之间电子交易方式、商务规则的形成和发展，促使企业在实施电子商务时必须全盘考虑迅速变化的市场以及与供应链上其他企业之间的协作商务模型。 供应链物流协同管理是现代物流协同商务管理的进一步发展的阶段。供应链管理模式最核心的思想表现在三个方面，可以概括为“CEO”：C就是协同商务(Collaborative Comme rce)；E就是电子企业(E—business)，O是业务外包(Out Sourcing)。 在供应链流程中，有5种类型“流”在运动，既包括信息流(需求信息流和供应信息流)、资金流、工作流和价值流，也包括物流，物流贯穿供应链的全过程，从供应商到核心企业的供应物流，核心企业的内部物流，再到分销商与最终客户的分销物流，以及伴随而生的废弃物物流、回收物流等，形成了以核心企业为集散中心的物流体系。 三、企业联盟和虚拟企业 企业将联合供应链成员形成联盟机制实现协同运行，即企业联盟 。 通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司巨头联合建立的Covisint电子市场的采购共同体； 我国家电业里联盟经验最丰富的企业恐怕得数“小天鹅”，“小天鹅”自称“把竞争对手作为合作伙伴”； 宝洁建立营销联盟、与上海惠而浦、长春罗兰等建立OEM关系、与科龙共同投资电子商务网站。 虚拟企业是为了快速响应某一市场机会，通过管理信息系统网络，将产品涉及到的不同企业临时组织成没有围墙、跨越空间约束、靠计算机网络联系、统一指挥的协作联合体，这个联合体随着市场机会的存亡而聚散。 虚拟企业的合作形式主要有以下几种： （1）供应链式。 （2）策略联盟式。 （3）合资经营形式。 （4）转包加工式。 （5）插入兼容式。 （6）虚拟合作式。 温州有名的美特斯邦威集团在国内服装行业率先采取“虚拟经营”模式，走品牌连锁经营的发展道路。1995年5月公司开设第一家“美特斯·邦威”专卖店，当年全系统销售额500万元；1999年销售额2.5亿元；2000年销售额5.1亿元；2001年销售额8.7亿元；2002年突破15亿元，2003年全系统销售额将突破20亿元。公司通过对销售成本的控制，不仅减少了成本投入而且达到了提高产品利润率的目的。美特斯邦威先后与广东、江苏等地的80多家生产企业建立了长期合作关系，如果这些具有年产系列休闲服饰1000多万件（套）的厂家都由美特斯邦威投资的话，将要消耗2亿—3亿元的资金。因此为了压缩投资，美特斯邦威不再进行生产设备的投入，而采取定牌生产策略，利用外力来弥补了自己企业生产能力的不足。 3.2.3第三方物流组织 一、第三方物流概念 第三方物流（Third Party Logistics，简称3PL或TPL） 一般把第三方物流理解为外包（outsourcing）、合同物流（Contract Logistics）、物流联盟（Logistics Alliance）、全方位物流服务公司（Full-service Distribution Company or FSDC）等等。 返回目录 美国物流管理协会在90年代后期，将第三方物流定义为：物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。 提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。 从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。 第三方物流提供者（即物流企业）是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，一般来讲，他们并不在供应链中占有一席之地，他们既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，不参与商品的买卖，不拥有商品，但通过提供一整套物流活动为客户提供专门的物流服务或者代理服务。 服务内容不仅仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括物流策略/系统开发、信息管理、咨询、订货履行、自动补货、选择运输工具、运费谈判、包装/重新包装、粘贴标签、产品组配、进出口代理和支付、分装、集运、定单分拣、存货控制、分拣包装、货物跟踪、车辆维护、托盘化、质量控制/产品试验、客户化、售后服务、咨询服务等 。 第三方物流提供商开始提供更深层次的服务，不仅参与企业的物流过程，也开始参与企业的业务过程。 二、第三方物流组织的特征 （1）第三方物流组织是通过合同的方式确定汇报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。 提供的物流服务形态可以分为与运营有关的服务以及二者兼而有之的服务。 从货主的角度来看对外委托，有三种情况： 一是货主企业自己从事物流系统的设计、库存管理以及物流信息管理等管理性工作，而将货物运输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业； 二是由物流组织将其开发的物流系统提供给货主企业并承担物流作业活动； 第三种是由专业的企业站在货主企业的角度代替其从事物流系统的设计，并对系统运营承担责任。 在我国，一般认为第三方物流组织是指广义的物流服务，包括上面三种服务在内。 （2）第三方物流的委托形态与传统的对外委托有明显的不同。 传统的对外委托形态只是企业物流活动的一部分，主要是物流作业活动，如货物运输、货物保管交由外部的物流企业去作，而库存管理、物流系统设计等物流管理活动以及一部分企业内部物流活动仍然保留在企业内部。 第三方物流组织则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计物流系统运营的目标，而且第三方物流组织不一定要有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只负责物流系统设计并对物流系统的运营承担责任。 （3）规模化和专业化。 第三方物流组织一般要求承包很多客户的业务。实际上是面对整个物流市场提供服务。因此能够容易达到较大的业务规模，取得规模效应。 （4）第三方物流组织的信息化和科技化水平都要求较高。 在网络经济时代和信息技术高度发达的今天，市场竞争非常激烈，第三方物流组织只有运用现代信息技术及时地与客户交流协作，才能赢得市场，才能生存和发展。 三、第三方物流组织的类型 是否是第三方物流组织的关键问题是其所从事的事业的本质特征和所提供的物质流服务的性质。 物流系统的基础设施和电子商务信息系统是第三方物流组织的重要组成部分。 第三方物流组织按照提供服务的种类划分，一般有三种类型： 资产型 第三方物流组织主要通过运用自己的资产来提供专业的服务； 管理型 第三方物流组织主要提供物流规划与策划、物流管理咨询服务等 综合型 第三方物流组织则兼具所有的能力，既能够提供管理咨询，又拥有必要的物流设施装备系统，能承担各种物流服务 。 而按物流业务来划分， 综合型的物流组织 综合性物流组织能够提供各种运输、仓储、包装、装卸、流通加工、物流信息、物流管理等各种物流服务； 专业性物流组织。 专业性物流组织只能提供某一种或几种物流服务。 从第三方物流组织之间或同货主企业之间的协作模式来划分，也主要有三种主要模式。 （1）传统外包型物流运作模式 这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流组织几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。 缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流组织之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足以及库存结构的不合理。 （2）战略联盟型物流运作模式 有两方面的优势： 一是系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体可以信息为指导制定运营计划，在联盟内部尽可能优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。 二是联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。 缺陷： 因为这种联盟成员之间的关系是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。 （3）综合物流运作模式 该模式就是组建综合物流组织综合物流组织集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，。 综合物流的运作模式必须进行整体的物流网络设计。 物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理。物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET，INTERNET因为其成本较低(相对于EDI技术)信息量大，是物流信息平台的首选。 沃尔玛这个世界上最大的在线零售销售商就用第三方物流组织为它的电子商务提供物流服务，这家物流公司建造了一个100万平方英尺的配送中心，专门为沃尔玛的电子商务提供具体的服务，内容包括订单管理、订货处理以及订货的送货、仓储管理、一般的发运、例外付款的处理、客户的服务、退货的处理等。 综合物流组织必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构： 一种是大物流中心加小配送网点的模式，适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。 另一种是连锁经营的模式。是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。 根据中国仓储协会的调查，我国工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94．1％。中国仓储协会对全国450家大中型企业的调查则显示，45％的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75％的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且60％的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，以便获得更低成本的仓储、运输、配送、包装加工、代理、营销策略、信息服务等全面物流服务。 3.2.4第四方物流组织 一、第四方物流的提出和概念 第三方物流，从整个供应链管理的角度看，还没有达到真正意义上的系统成本最优。主要原因在于由于没有几家第三方能提供完全一站式综合物流和管理服务。 因为第三方物流所存在的问题，一种能够实施内外物流运作整合并提供综合业务解决方案的高度化发展的专业供应链服务提供商——第四方物流（4PL）开始被提出来。 返回目录 第四方物流（Forth-Party Logistics，4PL）是指一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。 从定义可以看出，4PL经营者将基于整个供应链的过程进行考虑，扮演着协调人的角色：一方面与客户协调，与客户共同管理资源、计划和控制生产，设计全程物流方案；另一方面与各分包商协调，组织完成实际物流的活动。因此，4PL提供的是一种全面的物流解决方案，与客户建立的是长期、稳固的伙伴关系。 对于这个定义，需要从以下几点进行进一步阐述： （1） 第四方物流既非是委托企业全部物流和管理服务的外包，也非是完全由企业自己管理和从事物流，而是一种中间状态，这一点与第三方物流的外包性质是有所不同的。 （2）第四方物流组织往往是主要委托客户企业与服务供应组织（如第三方、IT服务供应商以及其他组织）之间通过签订合资协议或长期合作协议而形成的组织机构，图3-13所示。 在第四方物流中，主要委托客户企业反映了两重身份： 一是它本身就是第四方物流的参与者，因为第四方物流运作的业务中包含了委托客户企业内部的物流管理和运作，这些活动是需要企业直接参与的并且加以控制； 二是主要委托客户企业同时也是第四方的重点客户，它构成了第四方生存发展的基础或市场。 由于上述两重身份的作用，在第四方物流组织中，主要委托客户企业不仅有资本上的参与，而且他们也将内部的物流运作资产、人员和管理系统交付给第四方使用，第四方在使用这些资产、系统的同时，向主要委托客户企业交纳一定的费用。 （3）第四方物流是委托客户企业与众多物流服务提供商或IT服务提供商之间唯一的中介。 （4）第四方物流的能力形成大多是在第三方充分发展的基础上产生。 第四方独特的服务技能和全方位、纵深化的经营诀窍，图3-14所示，这显然不是一般的企业所能具备。 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 需要强调的是，有些人将提供信息解决方案的IT服务供应商或企业软件供应商等同于第四方，这是完全错误的观点，虽然第四方物流中往往有IT方案供应商的参与，也需要建立大量的信息系统，但是，第四方如同在前面探讨的那样，它是一种全方位物流供应链管理和运作服务的提供商，而且它与委托客户是一种长期持续的关系，双方牢牢地捆在一起，并且具备集成各种管理资源的能力，这不是单一的IT服务供应商能涵盖。 二、第四方物流的特点 （1）首先，第四方物流提供一套完善的供应链解决方案。 一个第四方物流供应链解决方案包括4个阶段的工作：再发明（Reinvention）、转换（Transformation）、执行（Implementation）和完成（Execution）。 再发明（再造）阶段。最高水平的第四方物流解决方案是再发明，通过供应链计划和执行活动的协同，这些活动包括横跨供应链参与者或者横跨在独立的供应链参与者之间的协作。再造补充了传统的供应链管理咨询技能，以供应链战略结成业务战略联盟，创造性地再设计和集成参与者的供应链。同时，技术在这一过程中又起到了催化剂的作用，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运作。 转换变革阶段。转换阶段专注于特殊的供应链功能，通过新技术实现各个供应链职能的加强，包括销售和运作计划、配送管理、采购战略、客户支持和供应链技术。在这一层次上，供应链管理技术对方案的成败变得至关重要。领先和高明的技术，加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，对供应链活动和流程进行整合和改善。具体变革的方法包括补充战略思想，深入分析，流程再设计，组织机构变革管理和集成客户的供应链活动和流程的技术等。 执行阶段。一个第四方物流执行建议书，帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程的优化，技术的系统集成，这些集成横跨客户组织机构、服务提供商和第四方物流安排的运作转换。目标是避免所有太重复的无效的流程，执行充分设计的业务流程。执行过程中应该对组织变革多加谨慎态度，因为“人”的因素往往是把业务转给第四方物流管理的成败关键。最大的目标是避免把一个设计得非常好的策略和流程实施得非常无效，因而局限了方案的有效性，影响了执行的预期成果。 完成阶段。第四方物流提供商对若干供应链功能和流程承担运作责任。工作范围已经超越传统的运输管理和物流外包。一个组织可以外包它的全部供应链活动给一个第四方物流。然而，一个第四方物流解决方案也许是一个供应链功能或流程的子集。 （2）第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。 第四方物流充分利用了一批服务提供商的能力，包括第三方物流组织、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增殖服务商等等，再加上客户的能力和第四方自身的能力。总之，第四方通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足当前组织所面临的广泛而又复杂的需求。这个方案关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。 三、第四方物流和第三方物流的比较 第四方物流不同于第三方物流的特点： （1）组织架构不同。 3PL中的主体是第三方物流商，它通过第三方物流提供商负责将生产商的产品配送至客户手中。 4PL中的主体是第四方物流商，它不仅包括分包商，尤其是还有集成商，它是针对客户需求的供应链跨度管理的体现， （2）第四方物流偏重于供应链方案的集成、再造和变革。 3PL（第三方物流供应商）着重于运作问题——实施与执行。 4PL方案平衡管理咨询公司和3PL供应商的结合能力。更重要的是，通过平衡顾问、技术供应商和第三方物流提供商的能力，来对领先的、客户化的、一致的技术计划进行设计、执行与管理，以保证满足4PL客户的需要。 第一方物流(1PL)是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。这些物流组织的核心业务是生产和供应商品； 第二方物流(2PL)是指买方、销售方或流通企业组织的物流行为。这些物流组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资相应的物流网络； 第三方物流(3PL)是针对于卖方和买方而言，介于供应商和用户之间的专业物流中间商，即专业的物流组织。 从第一方物流到第四方物流，事实上是概念延伸的过程，它们都是在提供物流服务。 案例：UPS的第四方物流网络 当2002年5月，UPS从朗讯手里接过了长达5年的物流管理合同时，这意味着UPS接过的是朗讯急剧挑战的欧洲、中东、非洲以及北亚全部天上地下的物流业务。在业内人士看来，“UPS将在更高层面上管理朗讯物流网络的运行。”这一点就连被北美物流圈称为“挑剔的老头”的朗讯公司全球物流副总裁吉姆·约翰逊都深信不疑。实际上，UPS有理由为朗讯的单子而自豪。为了能拿下这个单子，UPS早在几年前就做好了准备。 尽管有多年为大客户服务的经验（包括给HP提供北美、欧洲的配送服务），但涉及分销、仓储、订单管理、信息跟踪、报关、维修、客户服务甚至配件管理等方方面面环节的运作，接管像朗讯全球这样的物流业务，对UPS还是头一次。更为重要的是，这也将第一次检验UPS的第四方物流的定位，即将不同业务流程的企业编织进一个庞大而又复杂的供应网络中。 当然，UPS准备好了。UPS与朗讯的第一次物流亲密接触是在电信泡沫最大的1999年。由于UPS美国本土的网点比较齐全，自1999年起，在北美大陆和欧洲市场，UPS开始从邻居开刀。1999年，UPS并购了20家与供应链相关的公司，包括７家物流、分销公司、11家技术公司、1家银行、1家航空公司，其中包括加拿大最大的药品和化学制品物流企业Liringston以及法国最大的零部件物流公司Finon Sofecome。一系列的收购，使UPS的物流能力大大提高，可以为任何客户提供物流的全方位的解决方案甚至包括增值服务，UPS开始积身世界一流物流企业之列。 2003年3月25日，UPS宣布推出新LOGO。去掉盾牌标志上方用丝带捆扎的包裹图案，将原来的平面设计转化成“三维的设计”，寓意“物流、资金流、信息流真正三流合一”。并通过耗资近亿元的“夏季换装”秀，以现代第四方物流服务商的身份向全世界发动新冲锋的号角。在朗讯眼中，UPS已经由开始的搬运工，变为能指挥调动供应链各个环节的高级指挥家。如果可以列一张被UPS的第四方物流理念征服的企业名单的话，可以清晰的看到大批的跨国制造企业，而这些原来往往是第三方物流的拥护者：HP、福特汽车、美国国家半导体公司、Lansinoh Laboratories（世界大型医药保健品公司）、Oneida（世界最大的不锈钢生产企业）……。 回首10年前，UPS还只有一种业务，就是每天负责运送数以万计的包裹。总是倾向于朝前看的当时UPS总裁吉姆·凯利认为，必须摆脱这种结构单一的模式。在与客户的接触中，他发现未来商业社会最重要的力量是“全程供应链管理”，也就是今天我们所提到的第四方物流模式。“成为供应链的链主，这才是UPS未来增长的源泉”。 案例分析问题： UPS作了哪些准备从一个特快专递公司发展成为一个第四方物流组织？ 除了硬件的准备，你认为从管理上UPS需要做哪些准备来成为一个合格的第四方物流组织 3.2.5知识经济时代的物流组织发展 21世纪是知识经济的时代。对于物流组织来讲，除了仓储、配送等现代物流设施和物流管理外，通过先进信息管理技术进一步进行知识化的管理，建设与完善组织的知识网络以及改造组织结构，是知识经济时代提高物流服务质量、提高经济效益、飞速发展的重要保障。 物流管理中有类似常规的操作规程、设施使用说明等结构化信息或调度运作安排、配送计划、仓储选址优化等半结构化信息，这些信息涉及到纯粹属于物流管理方面的知识，是显式知识； 还有一些知识，如业务人员的关系网，客户群、每个客户的接待方式、联系方法及其需求偏好以及出现各种问题时的处理方法等，属于隐式知识。 知识经济时代物流组织的发展体现在如下几个方面： 一、物流管理的规范化和标准化 规范化主要包括物流程序的规范化和实务规范化。 物流管理的标准化主要指技术指标的统一和质量标准的统一。 二、制度性知识在物流组织内部的深化 制度化知识在物流组织中深化的最大障碍可能是组织结构。因此，在知识经济时代，我国物流企业必须减少中间管理层及其人员数量，改造企业组织，实现扁平化结构。 三、建立与完善物流组织的知识系统 在建设和完善物流组织的知识系统过程中，一方面要重视新的信息技术（如INTERNET）的应用，提高信息处理、知识辅助决策的能力； 另一方面也要重视知识系统和物流管理的互动，既要根据自己的物流管理流程来选择适合的物流知识系统，也要通过物流知识系统来优化和再造自己的物流管理流程。 案例分析：海尔的现代物流 海尔现代物流先后经历了物流重组、供应链管理和物流产业化三个阶段，并以骄人的成绩被授予首家“中国物流示范基地”的美誉。 一、物流重组阶段 在物流重组阶段，整合了集团内分散在23个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JIT（Just In Time）的管理，即JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物流。 二、供应链管理阶段 海尔物流创新性提出了“一流三网”的管理模式。 “一流”是以定单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。 （1）以定单信息流为中心，实现JIT过站式物流； （2）全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力； （3）整合全球配送网络，形成全国最大的分拨物流体系； （4）计算机网络连接新经济速度。 三、物流产业化阶段 海尔的社会化物流业务分三部分：即社会化第三方采购、社会化第三方物流和第四方物流咨询。 （1）社会化第三方采购———叫买又叫卖 海尔物流搭建起全球供应链资源网络，拥有庞大的国际化供应商信息库、先进的SCM经验，构建起能够快速满足质量、成本、交货期的全方位供应关系，可以帮客户优化采购渠道，实现全新的电子化采购，使客户由策略采购转向采购决策电子化。海尔社会化第三方采购叫“买”又叫“卖”的模式，成为同行业及众多媒体的追捧的焦点。 （2）社会化第三方物流———为客户提供增值 海尔第三方物流通过全球配送网络、先进的SAP／LES可视的、灵活的管理系统和海尔集团物料管理运作的经验能力，来提高对客户的响应速度和及时配送。海尔第三方物流将致力于向其他行业和单位提供全程物流服务，解决成本、响应速度的问题，以客户为中心提供全方位的物流增值服务。目前海尔已为40多家跨国公司提供物流服务； （3）第四方物流———进军咨询领域 海尔在不断拓展第三方物流业务的同时开始涉足第四方服务咨询业，海尔物流通过自身的物流业务流程再造与发展，在开放的系统中拥有了巨大的资源，在企业物流管理、供应链管理、流程再造方面积累了宝贵的经验，可以为客户提供社会化产业拉动资源，可以帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等提供物流增值服务。 本章小结 [1] 组织是人和其它各种资源所组成的，以达到某种目的的正式集合。物流组织一般是指以物流经营和管理活动为核心内容的实体性组织，从广义上讲它可以是企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也可以是从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。 [2] 根据组织的目标和组织的管理方法，有多种组织结构可以采用，常用的有：层次型的组织结构，项目式，模拟分权制，矩阵结构等，它们各有优缺点，并且分别在不同的社会环境和组织目标下起到过很重要的作用。 [3] 组织文化是一个组织所共享的诸如:组织目标、价值观或者制定决策的方法等的理解。在组织的上升期，组织文化会具有一种凝聚作用、导向作用和激励作用。组织文化会对组织的积极创新、团结向上起到积极作用；但在组织的衰退期，组织文化会变成禁锢组织发展变化的主要阻力。 [4] [5] 金字塔型组织结构正向扁平化的组织结构转变。制定物流系统规划时应该考虑目前组织结构发展变化的特点，设计的组织结构应该考虑：柔性化、协调化、信息技术的支持和组织文化的建设。 [6] 基于过程的组织流程再设计的特点是：过程性和过程的嵌套性、过程的并发性、过程内的消息触发性、过程的分布性和过程的适应性。 [7] 物流组织的发展演变过程就是物流管理中的分工与核心能力升级的螺旋式增强机制。 [8] 物流组织可以采用集中或分散的结构形式；物流组织的设置可在六步骤中完成。 [9] 现代物流管理和电子商务之间的关系是：电子商务是提升物流运作效率的重要手段，而物流管理又是电子商务的重要载体，电子商务的成功与否最终依赖于物流管理水平和效率的提升。协同电子商务(Collaborative Commerce)是从技术层面上将公司业务进行集成，以提供一套能够帮助企业盈利和运作的系统，即在数据传输过程中系统帮助相关企业、各个部门协调一致，用一项业务带动另一项业务。系统里有企业与供应商、企业与客户、企业与合作伙伴、企业员工之间协调工作的业务模式，这些结合在一起就是协同电子商务。协同商务内容包括企业内部流程的协同和企业外部流程的协同。供应链物流协同管理是现代物流协同商务管理的进一步发展的阶段。 [10] 企业联盟就是将联合供应链成员形成联盟机制实现协同运行过程；信息技术、物流创新理论与网络特别是lNTERNET已经成为供应链组织与流程变革的重要手段；而虚拟企业是为了快速响应某一市场机会，通过管理信息系统网络，将产品涉及到的不同企业临时组织成没有围墙、跨越空间约束、靠计算机网络联系、统一指挥的协作联合体，这个联合体随着市场机会的存亡而聚散。 [11] 第三方物流组织的定义为物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。第四方物流组织（Forth-Party Logistics，4PL）是指一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。如下表给出了第三方和第四方的不同点，可以看出，第四方物流是在第三方物流基础上发展的，但它需要更强的整合管理能力和更合理的组织结构、流程、规制形式以及协调各个企业关系的体系，所以，第四方的风险和控制也会更大。 [12] 知识经济时代的物流组织需要面对：物流管理的进一步规范化和标准化、组织制度知识在组织内部的逐步深化并成为人人倡导的组织文化、信息网络持续不断的完善和改进等。 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 概念题 什么是组织和物流组织？物流组织的演化发展包括哪几个阶段？ 传统的过程管理与目前的流程管理有什么区别？ 什么因素促使物流组织的集中或分散管理？ 设置物流组织时，考虑的因素有哪些？ 设置物流组织的步骤包括哪些？ 什么是电子商务、电子商务和现代物流管理的关系？ 什么是协同电子商务，协同供应链管理和协同商务管理的关系？ 8. 企业联盟为什么对供应链管理是重要的？ 9. 第三方物流组织和第四方物流组织的区 别和联系是什么？ 讨论题 物流组织结构受哪些因素的影响？是技术因素还是社会因素？试讨论在物流组织结构变革中的主要阻力因素。 试讨论在从第一方物流、第二方物流到第三方物流直至第四方物流的组织结构中关于物流的管理是如何逐级提升的？组织结构进行了哪些方面的分工变革，并说明在物流管理一体化过程中组织结构变革的重要性。 试讨论信息技术，尤其是电子商务，对现代物流管理发展的推动作用。 收集资料，分析目前我国物流组织的现状和存在的问题，并分析给出发展趋势。 The End $$