第2节 第2课时 板块运动与地貌、山地对交通的影响-【优化探究】2025-2026学年新教材高中地理选择性必修1同步导学案配套PPT课件（人教版）

第二节　构造地貌的形成 第2课时　板块运动与地貌、山地对交通的影响 　地表形态的塑造 返回 课程标准 学习目标 知识结构 结合实例,解释内力对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。 1.结合示意图和实例,说明板块运动的特点及其对地貌的影响。(综合思维)2.结合实例,分析山地对交通运输方式和线路选择的影响。(综合思维、人地协调观)   返回 内容索引 任务一　板块运动与地貌 任务二　山地对交通的影响 课堂检测 素养达标 课时作业 巩固提升 返回 任务一　板块运动与地貌 返回 返回 1．形成：板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 2．特点：板块覆盖于熔融的________之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 新知学习 软流层 返回 3．运动形式 分类 特点 形成地貌 相向 使得在边界处发生______或俯冲 巨大山系、海沟、岛弧等 相离 使得边界处______ 裂谷、海洋 碰撞　 张裂 返回 [连线]　将下列地理事物和对应的板块边界类型连起来。 返回 1.板块的划分 　　全球岩石圈分为六大板块,即亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。六大板块除太平洋板块几乎只包括海洋外,其余五个板块里都既有陆地又有海洋。 知识总结 返回 2.板块运动及地壳活动 　　板块漂浮在“软流圈”之上,处于不断的运动中。一般来说,板块内部地壳比较稳定,两个板块之间的交界地带地壳比较活跃。 3.板块运动与地貌 　　板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂,形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下: 返回 板块 运动 张裂 相撞 大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞 对地球面 貌的影响 形成裂谷或海洋 形成高峻山脉和巨大高原 形成海沟、岛弧、海岸山脉 举例 东非大裂谷、红海、大西洋 喜马拉雅山脉、青藏高原 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西海岸山脉 返回 边界 类型     图示       返回  　　2019年12月9日,新西兰北部著名的旅游地怀特岛突然发生了火山喷发,当时共数十人在岛上观光游览,火山喷发导致了至少6人死亡。自该次火山喷发后,岛上火山持续保持活跃状态。 情境探索 返回 [问题探究] 1.(区域认知)新西兰是一个火山、地震频繁的国家,其主要原因是什么? 提示:新西兰位于太平洋板块与印度洋板块的交界处,地壳运动比较活跃。 2.(综合思维)与新西兰同属大洋洲的澳大利亚为什么很少发生地震、火山现象? 提示:澳大利亚位于印度洋板块内部,地壳比较稳定。 返回 　　(2024·山西太原高二期末)2024年1月1日16时,日本能登半岛连续发生多次地震,最强震级达7.6级,共造成241人死亡。据此完成下题。 1.日本能登半岛地震活动频繁的主要原因是其位于(　　) A.太平洋板块与亚欧板块的消亡边界 B.大西洋板块与美洲板块的消亡边界 C.印度洋板块与亚欧板块的生长边界 D.太平洋板块与美洲板块的生长边界 对点训练 2 1 3 4 A 返回 日本位于环太平洋火山地震带,位于亚欧板块与太平洋板块的消亡边界上,因此多地震活动,A正确。 2 1 3 返回 　　(2024·浙江杭州高二期末)下面图1为某地海平面以下板块边界垂直剖面示意图,图2为世界局部板块边界示意图。据此完成2~3题。 2.图1所示板块边界及其塑造的宏观地貌为(　　) A.消亡边界,海沟 B.生长边界,海岭 C.消亡边界,裂谷 D.生长边界,海沟 2 1 3 A 返回 第2题,读图1可知,板块Ⅱ俯冲至板块Ⅰ之下,应是大洋板块与大陆板块相互挤压的结果,因此图1所示板块边界属于消亡边界,排除B、D;图中显示,大洋板块俯冲到大陆板块的下面,两个板块之间形成“V”形凹陷地带,这就是海沟,不是张裂形成的裂谷,A正确,排除C。 2 1 3 返回 3.图2中符合图1所示板块边界的是(　　) A.①处 B.②处 C.③处 D.④处 2 1 3 D 返回 第3题,由上题分析可知,图1所示板块边界为大陆板块与大洋板块之间的消亡边界;图2中①为板块张裂形成的生长边界,②为大陆板块与大陆板块之间的消亡边界,③为大洋中脊处的生长边界,④为印度洋板块与亚欧板块之间的消亡边界,故选D。 2 1 3 返回 任务二　山地对交通的影响 返回 返回 1．山地对交通运输的不利影响 (1)山地相对高度和______大，修建交通运输线路不仅成本高，难度也比较大。 (2)山地地质构造复杂，______稳定性差，洪水形成快，水流急，对交通运输设施和人员安全构成威胁。 新知学习 坡度 坡地 返回 2．山区交通运输布局 (1)影响交通运输方式的选择 通常优先建造成本较低、难度较小的______，其次才是铁路。 (2)山区对交通运输线路布局的影响 ①为了降低修建难度，人们通常会在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线，线路往往需要______前进。 ②需要翻越山岭时，为减低道路的坡度，一般采用______曲折的线路设计。 ③山区交通线的建设，还需要有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用，最大限度地保护__________。 公路 迂回　 盘山　 生态环境 返回 3．现状：随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用了______相结合的方式。 桥隧 返回 [思考]　平原地区有的公路也比较曲折,和山区公路曲折的原因一样吗? 提示:不一样。平原地区地方性公路多曲折,主要原因是联系更多的居民点。 返回 　　山地相对高度大,地形崎岖,对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。 知识总结 影响方面 山区交通建设 的一般原则 原因 方式 首选公路,其次是铁路 ①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小 返回 影响方面 山区交通建设 的一般原则 原因 线路选址 及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行);③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离;⑥经过各级居民点;⑦避免占用耕地、避开农田水利设施 ①尽量节约建设成本;②降低技术难度;③保障工程施工安全;④降低运营成本和提高运营安全性 线网密度 一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带,这样可以方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益 返回 　　早期,在山区公路多修建为“之”字形的盘山路(左图)。现在,在山区修建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(右图)。据此完成1~2题。 1.在山区,公路常修建成“之”字形,是为了(　　) A.增加线路长度,发展旅游 B.减小线路的坡度 C.增加山区线路的密度 D.通过更多的居民点 对点训练 2 1 3 4 B 返回 第1题,山区,坡度较陡,为减小线路坡度,公路常修成“之”字形,故选B。 2 1 3 4 返回 2.现在山区新建高速公路尽量取最短距离,不呈“之”字形的主要原因是(　　) A.汽车性能的改善 B.少占耕地的要求 C.节省投资的需要 D.科技水平的提高 2 1 3 4 D 返回 第2题,现在山区高速公路不呈“之”字形的主要原因是隧道和桥梁建设的技术水平提高,D正确;修隧道和架桥梁投资更大。 2 1 3 4 返回 　　下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成3~4题。 3.该区域铁路线主要沿(　　) A.等高线分布　　　 B.河谷分布 C.山脊线分布 D.山麓分布 2 1 3 4 B 返回 第3题,读图可知,铁路线大致与河流流向重合,故该区域铁路线主要沿河谷分布。图中中部为山峰,河流大致呈放射状分布,因此铁路并非沿等高线分布;山脊不会有河流存在,山麓处不会形成多条河流的分水岭。 2 1 3 4 返回 4.早期,该区域修建铁路主要是为了运输(　　) A.原木　　B.农产品 C.工业品　 D.石材 2 1 3 4 A 返回 第4题,从材料中可知该处为我国东北地区,结合经纬度可以判断大致位于长白山一带,为我国重要的天然林分布区,可以判断该地修建铁路主要是为了运输原木。 2 1 3 4 返回 课堂检测 素养达标 返回 返回 　　(2024·河北唐山高二期末)下图所示区域位于板块边界附近,火山众多。2023年12月5日,喀拉喀托火山发生猛烈喷发。据此完成1~2题。   1.喀拉喀托火山的喷发物主要来源于(　　) A.地核　　　　　　　　　 B.地幔 C.地壳 D.地表 1 2 3 4 B 返回 1 2 3 4 第1题,喀拉喀托火山的喷发物主要来源于软流层,软流层位于上地幔的顶部,B正确。 返回 2.图示区域火山众多,是因为受到(　　) A.亚欧板块张裂的影响 B.太平洋板块挤压的影响 C.非洲板块张裂的影响 D.印度洋板块挤压的影响 1 2 3 4 D 返回 1 2 3 4 第2题,图示区域位于板块交界处,位于亚欧板块和印度洋板块之间,是消亡边界,因为受到印度洋板块挤压的影响,该区域地壳活跃,图示区域火山众多,D正确,A错误;此处不受太平洋板块、非洲板块影响,B、C错误。 返回 　　一百多年前,詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图,完成3~4题。  3.京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是(　　) A.河流较多,河谷深邃 B.地质条件复杂,多地震 C.沿线地势陡,坡度大 D.发展沿线旅游业 1 2 3 4 C 返回 第3题,京张铁路八达岭段地势陡,坡度大,为了减小坡度,詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。 1 2 3 4 返回 4.“人”字形铁路(　　) A.增加了施工的强度和难度 B.降低了线路的坡度 C.增加了工程建设费用 D.增加了工程量 1 2 3 4 B 返回 1 2 3 4 第4题,“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低,减少工程建设费用和工程量,降低施工的强度和难度。 返回 课时作业 巩固提升 返回 返回 [基础落实] 　　某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验(如图)。实验中发现蜡烛加热区的水流上升,两块海绵向左右两侧方向运动。据此完成1~2题。 1.该实验模拟的板块运动和板块边界分别为(　　) ①碰撞挤压　②张裂作用　③生长边界　④消亡边界 A.①③　　　　　　　　 B.②③ C.①④ D.②④ 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第1题,实验中的海绵做背向运动。板块背向运动是张裂作用,其边界类型是生长边界。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 2.下列地理现象与该模拟实验原理相似的是(　　) A.渭河谷地的形成 B.日本地震的发生 C.青藏高原的隆起 D.东非裂谷带的形成 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 D 返回 第2题,渭河谷地的形成是断层运动的结果;日本地震和青藏高原的隆起均发生在板块的消亡边界;东非裂谷带是板块张裂作用形成的。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 　下图为世界部分板块分布示意图,图中实线表示板块边界,箭头表示板块运动方向。据此完成3~4题。 3.甲、乙板块分别是六大板块中的(　　) A.太平洋板块、亚欧板块 B.亚欧板块、美洲板块 C.亚欧板块、太平洋板块 D.印度洋板块、太平洋板块 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 C 返回 第3题,从图中位置可以判断,甲、乙板块分别是六大板块中的亚欧板块、太平洋板块。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 4.图中丙处附近的海底地形多是(　　) A.裂谷 B.海岭 C.海沟 D.海岸山脉 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第4题,裂谷位于陆地上;两个板块相向运动时,一个板块俯冲到另一板块之下,一般在海洋形成较深的海沟,而在陆地上形成海岸山脉;丙是两个板块的相离运动处,多是海底的海岭、火山,或附近是正在生长的大洋和海。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 　　读我国台湾岛铁路分布图,完成5~6题。  5.台湾岛修建的铁路是环岛铁路,没有直接联系 东西部的横向铁路。据图思考,这样选择线路主 要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响(　　) A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 A 返回 第5题,读图可以看出,台湾岛中部有高大的山脉,地质条件复杂,修建东西向铁路工程量大,技术难度高,所以主要影响因素是地形。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 6.台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是(　　) A.靠近台湾海峡,客运量大 B.地势相对和缓,工程造价低,难度小 C.降水丰富,水源充足 D.地势低,热量条件好 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第6题,铁路修建原则是线路以平直为主,尽量少穿越等高线;台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是地势相对和缓,工程造价低,难度小。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 7.读某区域图,回答下列问题。   (1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 答案:(1)形态:背斜。依据:岩层中间老,两翼新。 返回 第(1)题,结合图例可判断出该区域岩层中间为形成时间较早的石灰岩,两侧为形成时间较晚的砂岩和花岗岩,因而为背斜构造。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (2)说出图中甲城镇所处的地形类型,并分析成因。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 答案: (2)地形类型:盆地。成因:背斜顶部因受张力作用,岩石破碎,易受风化侵蚀形成低地。 返回 第(2)题,结合图中的等高线可判断出甲城镇地处盆地,该盆地成因为背斜顶部受张力产生裂隙容易被侵蚀成谷地。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路,请在图中设计一条较为合理的线路。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 答案: (3)绘图略。 返回 第(3)题,设计的线路尽量沿等高线延伸。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (4)指出图示区域铁路选址的原则,并说明原因。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 答案: (4)原则:铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 原因:在山区修建铁路,不仅成本高,难度也比较大,该铁路选址原则是为了降低修建成本和难度。 返回 第(4)题,从图中可以看出铁路沿河谷和盆地延伸,其目的是降低修建成本和难度。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 [能力提升] 　　(2024·浙江金华十校高二期末)下图为某板块边界示意图。据此完成8~9题。 8.关于该板块边界的叙述,正确的是(　　) A.甲岛主要岩石成分是碳酸钙 B.该板块边界处岩石年龄最新 C.岩石圈漂浮于地幔上相向运动 D.能量来源于放射性元素衰变 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 D 返回 第8题,读图可知,甲岛由火山喷发形成,是岩浆岩,主要成分是二氧化硅,石灰岩主要成分是碳酸钙,A错误;该板块边界为消亡边界,岩石年龄较老,生长边界处岩石年龄最新,B错误;岩石圈由地壳和上地幔顶部组成,漂浮在软流层上,C错误;板块运动能量来源于地球内部放射性元素衰变,D正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 9.该类边界附近的宏观地形有(　　) ①岛弧　②裂谷　③海岭　④海沟 A.①③ B.①④ C.②④ D.③④ 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第9题,该类边界是消亡边界,大洋板块俯冲到大陆板块下方,在大洋板块一侧形成海沟,在大陆板块一侧会形成海岸山脉、岛弧等,①④正确; 裂谷形成于大陆上的板块生长边界附近,②错误;海岭形成于大洋内部的板块生长边界,③错误;故选B。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 　　美国夏威夷群岛位于太平洋底地壳断裂带上,一般认为此处岩浆上涌通道固定。下图是夏威夷群岛部分岛屿岩石年龄示意图。据此完成10~11题。 10.夏威夷群岛位于的板块是(　　) A.印度洋板块 B.太平洋板块 C.美洲板块 D.亚欧板块 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第10题,根据经纬度不难判断夏威夷群岛位于太平洋板块。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 11.该群岛所在的板块运动方向是(　　) A.由东南向西北 B.由西北向东南 C.由中间向两侧 D.由两侧向中间 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 A 返回 第11题,美国夏威夷群岛位于太平洋底地壳断裂带上,且此处岩浆上涌通道固定,结合岛屿岩石年龄分布可知,美国夏威夷群岛东南岩石年龄最小,西北最老,说明美国夏威夷群岛所在板块是由东南向西北运动。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 12.阅读图文材料,完成下列要求。 热点是岩石圈板块之下提供炽热岩浆的固定源地,火山喷发是热点在地表的重要表现。美国西部的黄石国家公园位于北美大陆下面的热点上方,在过去的200万年间,黄石公园发生了由同一热点引发的三次大型火山喷发,如甲图所示。乙图示意在肖松尼湖和刘易斯湖位置发生的一次火山喷发,在这里只喷发了火山灰和火山碎屑,并未形成火山体,在那之后,经过地质变迁,最终形成两个火山湖。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (1)指出美国西部黄石国家公园三处火山年龄的空间分布特征并分析其成因。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 答案:(1)越向东北,年龄越轻(越向西南,年龄越老)。三个火山由同一热点引发,美洲板块向西南移动,较早形成的火山随板块向西南移动。 返回 第(1)题,根据图中三次火山喷发的时间可知,越向西南火山喷发越早,即年龄越老。热点是板块之下提供岩浆的固定地点,但热点上部板块是运动的,因此火山喷发后,随着美洲板块向西南移动,较早的火山随板块向西南方移动。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (2)说明乙图所示湖泊的形成过程。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 答案: (2)大量岩浆上升,导致地面隆起;火山灰、火山碎屑沿着两个湖泊所在位置的地下裂隙喷出;喷发结束后,地面下陷,形成洼地;洼地积水成湖。 返回 第(2)题,结合乙图可知,板块之下的岩浆向上运动过程中,导致上部地层隆起,并出现裂隙;火山灰、火山碎屑沿裂隙喷出地表;岩浆活动停止后,喷发地地层塌陷,形成洼地;后期地表水汇集,形成湖泊。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 [素养培优] 　　墨脱位于西藏东南部,分布有纬度最高的热带季雨林。2013年,墨脱公路(波密县至墨脱县,长117 km)建成通车。该公路目标重点以“通”为核心,力争全年8至9个月的通车时间。公路控制性工程嘎隆拉隧道穿越嘎隆拉雪山,尽管在3月,人们仍能在隧道的入口处感受到强烈的风吹雪气候环境。右图示意墨脱公路地形图。据此完成13~15题。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 13.嘎隆拉隧道可能位于(　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 A 返回 第13题,读图可知,甲处公路穿越海拔较高的山地,隧道比重大,故选A;乙位于山谷附近,丙、丁位于河谷,不可能为该隧道所在地。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 14.随着地质灾害多发季的到来,墨脱县公路管理局将发布相关交通管控的公告,其发布的时间最可能是(　　) A.1月 B.5月 C.8月 D.10月 B 返回 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 第14题,公告应选择在地质灾害多发季的前期发布,该区域位于我国藏东南地区,滑坡、泥石流等地质灾害多发,5月位于春末,夏季风势力逐渐增强,区域内降水的可能性增大,滑坡、泥石流等地质灾害的发生概率增大,所以其发布的时间可能是5月,而不是已经进入雨季的8月,B正确,C错误;1月、10月降水较少,地质灾害相对较少,A、D错误。 返回 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 15.墨脱公路建设时主要考虑(　　) ①连接多数村镇　②缩短线路距离　③延长通车时间　④降低线路坡度 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ D 返回 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 第15题,根据图示信息可知,墨脱公路连接墨脱县和波密县,主要采用直达的方式建设,线路相对并不弯曲,所以建设时主要考虑缩短线路距离,而不是连接多数村镇,②正确、①错误;该公路主要沿谷地延伸,是为了降低线路坡度,提高行车安全,④正确;根据材料信息可知,该公路力争全年通车时间8至9个月,所以也考虑了延长通车时间,③正确;故选D。 返回 $$