《汽车机械基础》认识机械传动（1）知识点训练 浙江省汽车类考纲百套卷 第11卷（原卷版+解析版）

编写说明：《汽车类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲》编写，本套试卷共计92份，由三个部分组成。第一部分是根据考纲理论知识和技能操作两部分编写的知识点训练卷，共58份；第二部分是常考题训练卷，分为理论知识和技能操作两个部分，共计24份；第三部分是专业综合训练卷，参考历年来汽车类考试真题，共编写10份。 本试卷是《汽车类考纲百套卷》的第11卷，按《汽车机械基础》考点5.认识机械传动的四点范围要求编写。其四点要求是： （1）了解链传动、带传动、齿轮传动的类型。 （2）掌握其在汽车,上的应用。 （3）了解齿轮传动时传动比的计算。 （4）转动方向、转速的判新。 浙江省《汽车类考纲百套卷》第11卷 知识模块 1 汽车机械基础 5.识别汽车常用结构（1） 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 1、 单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） （在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 在一对外啮合的圆柱齿轮中间增加惰轮，其传动比（ ） A. 增加 B. 减少 C. 不变 D. 不确定 答案：C 解析：惰轮只改变齿轮的转动方向，不改变传动比大小，所以传动比不变，选择C项。 2. 汽车发动机中配气机构采用的带称为（ ） A. V带 B. 平带 C. 正时带 D. 多楔带 答案：C 解析：汽车发动机的配气机构通常采用正时带来实现精确的正时传动，选择C项。 3. 按带传动原理的不同，AJR发动机的正时皮带属于（ ） A. 平带传动 B. V带传动 C. 啮合型带传动 D. 摩擦型带传动 答案：D 解析：正时皮带是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力，属于摩擦型带传动，选择D项。 4. 下列关于长期使用的自行车链条易发生脱链现象的解释中，正确的是（ ） A. 由链传动的打滑现象引起 B. 由链传动弹性滑动引起 C. 链条磨损后，链条节距变大 D. 由用力过猛引起 答案：C 解析：长期使用的链条，由于磨损使得链条节距变大，与链轮齿不能很好地啮合，容易发生脱链现象，选择C项。 5. 下列几种机械传动中，适用于两轴中心距最远的是（ ） A. 带传动 B. 齿轮传动 C. 链传动 D. 都不是 答案：A 解析：带传动依靠带与带轮之间的摩擦力传递动力，对两轴中心距的要求不严格，距离可以较远；齿轮传动两轴中心距一般较近；链传动的中心距也有一定范围，但通常比带传动的中心距要求近一些，选择A项。 6. 已知一对传动齿轮的主动轮转速n₁ = 300r/min，从动轮的转速n₂ = 600r/min，齿数z₂ = 100，则主动轮的齿数应是（ ） A. 50 B. 200 C. 100 D. 都不是 答案：B 解析：传动比i = n₁ / n₂ = z₂ / z₁，将已知数值代入可得z₁ = 200，选择B项。 7. 两轴平行，传动平稳，存在一定轴向力的传动是（ ） A. 直齿圆柱齿轮传动 B. 齿轮齿条传动 C. 圆锥齿轮传动 D. 斜齿圆柱齿轮传动 答案：D 解析：斜齿圆柱齿轮传动两轴平行，由于轮齿倾斜，传动时会产生轴向力，且传动平稳，选择D项。 8. 下列各项中，不属于轮系特点的是（ ） A. 可获得较大的传动比 B. 可合成但不可分解运动 C. 可做较远距离的传动 D. 可实现变速、变向要求 答案：B 解析：轮系既可以合成运动，也可以分解运动，B项说法错误，选择B项。 9. 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（ ） A. 有关 B. 无关 C. 成正比 D. 成反比 答案：B 解析：惰轮只改变轮系中从动轮的转向，不改变传动比大小，所以定轴轮系的传动比与惰轮齿数无关，选择B项。 10. 带传动在使用时，新旧带不能混用，原因是（ ） A. 混用会不安全 B. 混用会使效率降低 C. 混用会使各根带寿命不一致 D. 混用会使各根带载荷分布不匀 答案：D 解析：新旧带的长度和弹性不同，混用会导致各带受力不均，载荷分布不匀，影响传动效果和带的寿命，选择D项。 11. 如图所示为蜗轮蜗杆传动,可判断出蜗杆为（ ）蜗轮的旋转方向为（ ） 第11题图 A.右旋 顺时针方向 B.右旋 逆时针方向 C.左旋 顺时针方向 D.左旋 逆时针方向 答案：C 12. 汽车中的变速箱主要是利用轮系应用中的功能（ ） A. 实现分路传动 B. 实现换向传动 C. 实现变速传动 D. 对运动进行合成或分解 答案：C 解析：汽车变速箱通过不同齿轮的组合，改变传动比，实现变速功能，选择C项。 13. 工作时有轴向力，适用于速度较高、载荷较大的齿轮传动为（ ） A. 外啮合直齿圆柱齿轮传动 B. 外啮合斜齿圆柱齿轮传动 C. 外啮合人字齿圆柱齿轮传动 D. 直齿锥齿轮传动 答案：C 解析：人字齿圆柱齿轮相当于两个斜齿轮的组合，能抵消轴向力，但制造困难；外啮合人字齿圆柱齿轮传动适用于速度较高、载荷较大且有一定轴向力的场合，选择C项。 14. 在低速、重载、高温条件下和尘土飞扬的不良工作环境中工作的传动一般用（ ） A. 带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动 D. 蜗杆传动 答案：B 解析：链传动能在低速、重载、恶劣环境下工作，带传动不适合重载和恶劣环境，齿轮传动和蜗杆传动一般适用于高速、精度要求较高的场合，选择B项。 15. 应用广泛，主要应用在一般机械中传递运动和动力，也可用于输送场合的是（ ） A. 传动链 B. 输送链 C. 起重链 D. 牵引链 答案：A 解析：传动链用于一般机械中传递运动和动力；输送链用于输送物品；起重链用于起重机械中起吊重物；牵引链用于牵引车辆等，选择A项。 16. 汽车上主要用来驱动发动机冷却水风扇，同时也带动发电机、水泵、空调泵的是（ ） A. 链传动 B. 多楔带传动 C. 齿轮传动 D. 齿形带传动 答案：B 解析：多楔带具有传动平稳、传动比准确、传递功率大等优点，在汽车上广泛应用于发动机前端的附件驱动，选择B项。 17. V带传动的特点有（ ） A. 结构复杂，不能用于两轴中心距较大场合 B. 过载打滑，会损坏薄弱零件 C. 带有接头，有弹性，缓冲、吸震、传动平稳无噪声 D. 不能保证精确传动比 答案：D 解析：V带传动依靠带与带轮之间的摩擦力传递动力，存在弹性滑动，不能保证精确的传动比，选择D项。 18. 凭经验来控制V带张紧程度时，用大拇指能按下（ ） A. 5 - 10mm B. 10 - 15mm C. 15 - 20mm D. 18 - 25mm 答案：B 解析：凭经验检查V带张紧程度时，以大拇指能按下10 - 15mm为宜，选择B项。 19. 摩擦型带传动一般能（ ） A. 在过载时起保护作用 B. 传递较大扭矩 C. 做到传动效率高 D. 保证准确的传动比 答案：A 解析：摩擦型带传动在过载时，带会在带轮上打滑，从而避免其他零件损坏，起到保护作用，选择A项。 20. 下列不属于齿轮传动的优缺点的是（ ） A. 传递动力大，效率低 B. 寿命长，工作平稳，可靠性好 C. 能保证恒定的传动比 D. 不宜作轴间距离过大的传动 答案：A 解析：齿轮传动传递动力大，效率高，A项说法错误，选择A项。 二、填空题（本大题共10题，每题2分，共20分）. 1. 带传动中，由于带的____，不能保证准确的传动比。 答案：弹性滑动 解析：带传动是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，由于带是弹性体，在传动过程中会发生弹性变形，导致带与带轮之间产生相对滑动，使得传动比不能保持恒定。 2. 齿轮齿条传动中，若齿轮为主动件，齿条作____运动。 答案：直线 解析：齿轮齿条传动是将齿轮的旋转运动转化为齿条的直线运动，或者将齿条的直线运动转化为齿轮的旋转运动。 3. 普通V带的截面形状是____形。 答案：梯形 解析：普通V带的截面形状为梯形，其工作面是两侧面。 4. 在定轴轮系中，惰轮的作用是____。 答案：改变从动轮的转向 解析：惰轮不改变系统的传动比大小，但可以改变从动轮的转动方向。 5. 一对相互啮合的标准直齿圆柱齿轮，小齿轮的齿根厚度____大齿轮的齿根厚度。 答案：小于 解析：标准直齿圆柱齿轮，模数相等，小齿轮齿数少于大齿轮，齿根厚度与齿数有关，齿数少则齿根厚度小。 6. 链传动中，链条的节数一般取为____数。 答案：偶 解析：链条节数为偶数时，可以避免使用过渡链节，使链条受力均匀，提高链条的使用寿命。 7. 斜齿圆柱齿轮的螺旋角β越大，传动的平稳性____。 答案：越好 解析：螺旋角越大，同时参与啮合的齿对数越多，传动越平稳，但轴向力也越大。 8. 轮系中，若各齿轮的轴线位置都是固定不动的，称为____轮系。 答案：定轴 解析：定轴轮系中各齿轮的轴线相对机架都是固定的。 9. 渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是____。 答案：两齿轮的模数和压力角分别相等 解析：模数相等保证了齿形的大小一致，压力角相等保证了齿形的形状相同，是齿轮正确啮合的基本条件。 10. 蜗杆传动中，通常____为主动件。 答案：蜗杆 解析：在蜗杆传动中，一般情况下蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。 三、是非选择题（本大题共10题，每题2分，共20分） （判断下列各题，正确的在答题纸上涂“A”,错误的选涂“B”。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。（ ） 答案：A 解析：渐开线齿轮传动的传动比只与两轮的齿数有关，与中心距无关，所以即使安装有中心距误差，传动比大小也保持不变。 2. 带传动中，打滑是不可避免的。（ ） 答案：B 解析：带传动中，打滑是由于过载引起的，在正常工作载荷范围内，带传动不会打滑。 3. 链传动的平均传动比是常数，瞬时传动比也是常数。（ ） 答案：B 解析：链传动的平均传动比是常数，但由于链条绕在链轮上呈多边形，所以瞬时传动比是变化的。 4. 蜗杆传动中，蜗杆的头数越多，传动效率越高。（ ） 答案：A 解析：蜗杆头数越多，导程角越大，效率越高，但加工难度也越大。 5. 在周转轮系中，行星架与中心轮的转速之比，称为该周转轮系的传动比。（ ） 答案：B 解析：在周转轮系中，将系杆固定，转化成定轴轮系，转化后的定轴轮系中输入轴与输出轴的转速之比才是该周转轮系的传动比。 6. 同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用同一把齿轮刀具进行加工。（ ） 答案：A 解析：只要模数和压力角相同，不同齿数的齿轮都可以用同一把刀具加工。 7. 开式齿轮传动的主要失效形式是齿面胶合。（ ） 答案：B 解析：开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断，因为工作环境较差，润滑不良。 8. 斜齿圆柱齿轮的法面模数大于端面模数。（ ） 答案：B 解析：斜齿圆柱齿轮的法面模数小于端面模数，两者关系为mn = mtcosβ（β为螺旋角）。 9. 滚动轴承的基本额定寿命是指一批相同的轴承，在相同的条件下运转，其中90%的轴承不发生疲劳点蚀前所运转的总转数。（ ） 答案：A 解析：这是滚动轴承基本额定寿命的定义。 10. 在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为双摇杆机构。（ ） 答案：B 解析：在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，且最短杆为机架时，为双曲柄机构；若最短杆的相邻杆为机架时，为曲柄摇杆机构；若最短杆的对面杆为机架时，为双摇杆机构。 四、计算与简答题（本大题共2题，每题10分，共20分） 1.在如图所示的轮系中,已知Z1=20,Z2=36,Z2’=20,Z3=20,Z4=40,Z4’=20,Z5=60,求i15的大小。 答案： i15=10.8 2. （1）简述蜗轮蜗杆传动的特点及应用场合。 答案：蜗轮蜗杆传动的特点： 传动比大，结构紧凑。 传动平稳，噪声小。 具有自锁性，即只能由蜗杆带动蜗轮，而蜗轮不能带动蜗杆。 传动效率较低，磨损较严重。 应用场合：常用于要求传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低以及需要具有自锁功能的场合，如起重设备、电梯、自动扶梯、机床分度头等。 （2）请简要说明带传动中弹性滑动和打滑现象的区别以及产生的原因。 答案：弹性滑动是带传动的固有特性，是由于带的弹性变形引起的。在带传动工作时，紧边拉力和松边拉力不同，使得带在通过带轮接触面时，因带的弹性变形量发生改变，导致带与带轮之间产生相对微量滑动。弹性滑动不可避免，会使带传动的传动比不是恒定值。 打滑是由于过载引起的一种带传动失效形式。当传递的有效圆周力超过带与带轮之间摩擦力总和的极限时，带与带轮之间会发生显著的相对滑动，导致传动失效。打滑会造成带的严重磨损，并且使传动无法正常进行，但可以通过合理设计和控制载荷来避免。 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：《汽车类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲》编写，本套试卷共计92份，由三个部分组成。第一部分是根据考纲理论知识和技能操作两部分编写的知识点训练卷，共58份；第二部分是常考题训练卷，分为理论知识和技能操作两个部分，共计24份；第三部分是专业综合训练卷，参考历年来汽车类考试真题，共编写10份。 本试卷是《汽车类考纲百套卷》的第11卷，按《汽车机械基础》考点5.认识机械传动的四点范围要求编写。其四点要求是： （1）了解链传动、带传动、齿轮传动的类型。 （2）掌握其在汽车,上的应用。 （3）了解齿轮传动时传动比的计算。 （4）转动方向、转速的判新。 浙江省《汽车类考纲百套卷》第11卷 知识模块 1 汽车机械基础 5.识别汽车常用结构（1） 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 1、 单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） （在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 在一对外啮合的圆柱齿轮中间增加惰轮，其传动比（ ） A. 增加 B. 减少 C. 不变 D. 不确定 2. 汽车发动机中配气机构采用的带称为（ ） A. V带 B. 平带 C. 正时带 D. 多楔带 3. 按带传动原理的不同，AJR发动机的正时皮带属于（ ） A. 平带传动 B. V带传动 C. 啮合型带传动 D. 摩擦型带传动 4. 下列关于长期使用的自行车链条易发生脱链现象的解释中，正确的是（ ） A. 由链传动的打滑现象引起 B. 由链传动弹性滑动引起 C. 链条磨损后，链条节距变大 D. 由用力过猛引起 5. 下列几种机械传动中，适用于两轴中心距最远的是（ ） A. 带传动 B. 齿轮传动 C. 链传动 D. 都不是 6. 已知一对传动齿轮的主动轮转速n₁ = 300r/min，从动轮的转速n₂ = 600r/min，齿数z₂ = 100，则主动轮的齿数应是（ ） A. 50 B. 200 C. 100 D. 都不是 7. 两轴平行，传动平稳，存在一定轴向力的传动是（ ） A. 直齿圆柱齿轮传动 B. 齿轮齿条传动 C. 圆锥齿轮传动 D. 斜齿圆柱齿轮传动 8. 下列各项中，不属于轮系特点的是（ ） A. 可获得较大的传动比 B. 可合成但不可分解运动 C. 可做较远距离的传动 D. 可实现变速、变向要求 9. 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（ ） A. 有关 B. 无关 C. 成正比 D. 成反比 10. 带传动在使用时，新旧带不能混用，原因是（ ） A. 混用会不安全 B. 混用会使效率降低 C. 混用会使各根带寿命不一致 D. 混用会使各根带载荷分布不匀 11. 如图所示为蜗轮蜗杆传动,可判断出蜗杆为（ ）蜗轮的旋转方向为（ ） 第11题图 A.右旋 顺时针方向 B.右旋 逆时针方向 C.左旋 顺时针方向 D.左旋 逆时针方向 12. 汽车中的变速箱主要是利用轮系应用中的功能（ ） A. 实现分路传动 B. 实现换向传动 C. 实现变速传动 D. 对运动进行合成或分解 13. 工作时有轴向力，适用于速度较高、载荷较大的齿轮传动为（ ） A. 外啮合直齿圆柱齿轮传动 B. 外啮合斜齿圆柱齿轮传动 C. 外啮合人字齿圆柱齿轮传动 D. 直齿锥齿轮传动 14. 在低速、重载、高温条件下和尘土飞扬的不良工作环境中工作的传动一般用（ ） A. 带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动 D. 蜗杆传动 15. 应用广泛，主要应用在一般机械中传递运动和动力，也可用于输送场合的是（ ） A. 传动链 B. 输送链 C. 起重链 D. 牵引链 16. 汽车上主要用来驱动发动机冷却水风扇，同时也带动发电机、水泵、空调泵的是（ ） A. 链传动 B. 多楔带传动 C. 齿轮传动 D. 齿形带传动 17. V带传动的特点有（ ） A. 结构复杂，不能用于两轴中心距较大场合 B. 过载打滑，会损坏薄弱零件 C. 带有接头，有弹性，缓冲、吸震、传动平稳无噪声 D. 不能保证精确传动比 18. 凭经验来控制V带张紧程度时，用大拇指能按下（ ） A. 5 - 10mm B. 10 - 15mm C. 15 - 20mm D. 18 - 25mm 19. 摩擦型带传动一般能（ ） A. 在过载时起保护作用 B. 传递较大扭矩 C. 做到传动效率高 D. 保证准确的传动比 20. 下列不属于齿轮传动的优缺点的是（ ） A. 传递动力大，效率低 B. 寿命长，工作平稳，可靠性好 C. 能保证恒定的传动比 D. 不宜作轴间距离过大的传动 二、填空题（本大题共10题，每题2分，共20分）. 1. 带传动中，由于带的____，不能保证准确的传动比。 2. 齿轮齿条传动中，若齿轮为主动件，齿条作____运动。 3. 普通V带的截面形状是____形。 4. 在定轴轮系中，惰轮的作用是____。 5. 一对相互啮合的标准直齿圆柱齿轮，小齿轮的齿根厚度____大齿轮的齿根厚度。 6. 链传动中，链条的节数一般取为____数。 7. 斜齿圆柱齿轮的螺旋角β越大，传动的平稳性____。 8. 轮系中，若各齿轮的轴线位置都是固定不动的，称为____轮系。 9. 渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是____。 10. 蜗杆传动中，通常____为主动件。 三、是非选择题（本大题共10题，每题2分，共20分） （判断下列各题，正确的在答题纸上涂“A”,错误的选涂“B”。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。（ ） 2. 带传动中，打滑是不可避免的。（ ） 3. 链传动的平均传动比是常数，瞬时传动比也是常数。（ ） 4. 蜗杆传动中，蜗杆的头数越多，传动效率越高。（ ） 5. 在周转轮系中，行星架与中心轮的转速之比，称为该周转轮系的传动比。（ ） 6. 同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用同一把齿轮刀具进行加工。（ ） 7. 开式齿轮传动的主要失效形式是齿面胶合。（ ） 8. 斜齿圆柱齿轮的法面模数大于端面模数。（ ） 9. 滚动轴承的基本额定寿命是指一批相同的轴承，在相同的条件下运转，其中90%的轴承不发生疲劳点蚀前所运转的总转数。（ ） 10. 在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为双摇杆机构。（ ） 四、计算题（本大题共2题，每题10分，共20分） 1.在如图所示的轮系中,已知Z1=20,Z2=36,Z2’=20,Z3=20,Z4=40,Z4’=20,Z5=60,求i15的大小。 2. （1）简述蜗轮蜗杆传动的特点及应用场合。 （2）请简要说明带传动中弹性滑动和打滑现象的区别以及产生的原因。 学科网（北京）股份有限公司 $$