9.1汽车空调制冷剂的加注（教学设计）-《汽车电气系统检修》同步教学（高教版）

教案首页 本次课标题：项目9 汽车空调系统的检修 任务1 汽车空调制冷剂的加注 课 时 2 上课地点 汽车电气理实一体化教室 教 学 目 标 能力（技能）目标 知识目标 · 能够使用空调压力表组、制冷剂加注阀、真空泵、制冷剂再循环/回收机等空调维修设备。 · 能够独立完成抽真空作业。 · 能够完成汽车空调制冷剂的加注。 · 掌握空调检测维修专用设备仪器的使用方法。 · 掌握空调抽真空作业方法。 · 掌握汽车空调制冷剂的加注方法。 教 学 任 务 及 案 例 以空调系统常用维修工具和设备为例完成以下教学任务： · 讲解并演示空调检测维修专用设备仪器结构和使用方法。 · 讲解并演示空调抽真空作业方法。 · 讲解并演示汽车空调制冷剂的加注方法。 重 点 难 点 · 重点：空调检测维修专用设备仪器的结构认识 · 难点：空调检测维修专用设备仪器的正确使用方法及空调系统抽真空和制冷剂加注方法 单 元 考 核 · 独立完成空调系统抽真空及制冷剂加注作业。 参 考 资 料 教学设计 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间分配 告知 （教学内容、 目的） 汽车空调维修过程中要用到的专用维修工具和设备的识别及其使用方法 讲授 听老师讲 4分钟 引入 （任务项目） 一辆来店报修车出现空调系统制冷不良故障，经维修技师检测判断为制冷剂不足。作为一名维修工，应该怎样加注制冷剂呢？ 组织活动 角色扮演 6分钟 操练 (掌握初步或基本能力) 以空调维修过程中要用到的专用维修工具和设备为例完成以下教学任务： 讲解空调维修专用维修工具和设备的结构。 讲解专用设备及工具的结构。 利用PPT和实物进行讲解。 小组的学生代表回答问题。 14分钟 深化 （加深对基本能力的体会） 演示空调维修专用维修工具和设备的使用方法。 本次演示将以任务驱动型方法进行。 小组的学生代表进行演示。 16分钟 归纳 （知识和能力） 描述空调维修专用维修工具和设备的识别及其使用方法。 讲授 听老师讲 10分钟 训练 巩固 拓展 检验 通过分组练习，要求能够理解空调维修专用维修工具和设备的识别及其使用方法。 主持学生的练习 所有小组成员分别进行练习。 30分钟 总结 从任务引入故障实例角度总结常用维修工具和设备的识别及其使用方法。 问答 每组做出制冷剂加注方案 4分钟 作业 汽车空调常用维修工具和设备在使用过程中有哪些注意事项。 讲授 记录 6分钟 后记 教学内容 1、 汽车空调常用检测、维修工具 1.空调压力表组 空调压力表组是维护汽车空调系统最重要也是最常用的维修检测工具，它的主要功用有系统抽真空、加注制冷剂、添加冷冻机油、系统故障检查和排除等。歧管压力表组是由高压表、低压表、高压手动阀、低压手动阀、阀体及三个维修软管组成。 2.使用时注意事项 （1）歧管压力表是一件精密仪表，必须细心维护，不得损坏，且要保持清洁。 （2）不使用时，要防止水或脏物进入软管。 （3）使用时要把管中的空气排出。 （4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。 （5）R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组。 3.制冷剂加注阀 目前，为便于充注，市场上多为罐装制冷剂，但它必须有一只注入阀配套才能开罐使用，它主要由手柄、接头、板状螺母和阀针组成。制冷剂注入阀的使用方法： （1）首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后将板状螺母也旋至最高位置。 （2）把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使其与罐顶上的螺纹连接，注人阀便固定在罐的顶部。 （3）将歧管压力表的中间软管与制冷剂注入阀连接，拧紧。 （4）顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。 （5）加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注制冷剂。 （6)如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被刺破的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。 4.真空泵 空调系统初次加注制冷剂前，或拆卸更换系统零部件后，必须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空就是利用真空泵把系统中的空气和水排出，防止制冷系统出现“冰堵”现象。当制冷系统出现”冰堵”现象后，进入蒸发器的制冷剂量减少，蒸发器吸收的热量减少，制冷效果将变差。 抽真空并不能直接把水抽出。而是系统内产生真空后降低了水的沸点，水在较低的温度下汽化，最终以气态形式从系统内抽出。真空泵是系统抽真空的必备设备。抽真空作业时，真空泵的吸入口与歧真空泵实物管压力表的中间维修软管相连。 抽真空步骤 （1） 分别将高压表接入储液干燥器的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口。 （2）启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。 （3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达0.1MPa。抽真空时间为5～10min。 （4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。 （5）放置5min，观察压力表，若指针上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。 （6）继续抽真空20～25min，并重复步骤（5）。如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。 （7）关闭高、低压压力表的手动阀，抽真空做业结束。 可以进行制冷剂的充注。 5.制冷剂再循环/回收机 在修理汽车空调的过程中经常要拆开空调系统，如果将制冷剂排入到大气中，即浪费又污染环境；可用制冷剂再循环/回收机将制冷剂回收，对制冷剂没有严格要求的场合，回收的制冷剂可继续使用。该机不但可回收冷媒，还有如下用途： （1）制冷系统抽真空：维修工作完成之后，可对制冷系统进行抽真空。 （2）加注制冷剂：给制冷系统加注制冷剂。 （3）加注冷冻润滑油：在制冷系统抽空之后，可利用冷媒回收机加注冷冻润滑油，以便润滑。 （4）测量制冷系统压力：可通过面板上的高、低压组合压力表测量系统压力，确定系统中的制冷剂量或判断故障。 因不同厂家制冷剂再循环/回收机使用方法略有不同，在此不再赘述，具体使用方法请参照使用手册。 二、制冷剂加注 1.小罐制冷剂充注方法 （1）将注入阀连接在制冷剂罐上。 (2）将高、低压压力表的中间注入软管安装在注入阀接口上，顺时针拧紧注入阀手柄，使阀上的顶针将制冷罐顶开一个小孔。逆时针旋松注入阀手柄，退出顶针，使制冷剂进入中间注入软管。如一罐用完，再用第2、3罐时，仍应先关闭压力表的手动阀，重新顶开罐孔，中间注入软管在表头处拧松，以排出管内空气。 (3）拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母，如看到白色制冷剂气体外溢，或听到嘶嘶声，说明注入软管中的空气已排出，可以拧紧该螺母。 (4）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌。 （5）旋开低压侧手动阀，使制冷剂以气态形式通过低压侧注入。此时要防止液态注入，以免造成液击现象，损坏压缩机。 （6）如制冷剂不足，则关闭高压侧手动阀，开启低压侧手动阀，将制冷剂罐直立。起动发动机接合压缩机快速运转，让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机，直至管路压力符合维修手册要求或观察制冷剂观察孔是否符合要求。 （7）向系统充注规定质量的制冷剂后，停止发动机运转，关闭高、低压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀，拆除低压侧维修阀软管，待高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。 学科网（北京）股份有限公司 $$