《汽车机械基础》识别汽车常用结构（2）知识点训练 浙江省汽车类考纲百套卷 第10卷（原卷版+解析版）

编写说明：《汽车类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲》编写，本套试卷共计92份，由三个部分组成。第一部分是根据考纲理论知识和技能操作两部分编写的知识点训练卷，共58份；第二部分是常考题训练卷，分为理论知识和技能操作两个部分，共计24份；第三部分是专业综合训练卷，参考历年来汽车类考试真题，共编写10份。 本试卷是《汽车类考纲百套卷》的第10卷，按《汽车机械基础》考点4.识别汽车常用结构的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）理解铰链四杆机构的组成。 （2）曲柄存在的条件。 （3）四杆机构的三种基本类型的判断方法。 （4）了解凸轮机构的特点。 （5）掌握凸轮机构的组成、类型。 （6）掌握其在汽车上的应用。 浙江省《汽车类考纲百套卷》第10卷 知识模块 1 汽车机械基础 4.识别汽车常用结构（2） 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 1、 单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） （在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 在平面四杆机构中，若两连架杆中一个为曲柄，另一个为摇杆，则该机构为（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 平行四边形机构 2. 如图所示为对开式车门机构示意图,该机构属于（ ）。 第2题图 A. 曲柄摇杆机构 B. 双曲柄机构 C. 双摇杆机构 D. 曲柄滑块机构 3. 在铰链四杆机构中，若各杆长度满足“最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和”，且以最短杆的相邻杆为机架，则该机构为（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不确定 4. 以下不属于凸轮机构组成部分的是（ ）。 A. 凸轮 B. 从动件 C. 机架 D. 滑块 5. 内燃机的配气机构采用的是（ ）。 A. 盘形凸轮机构 B. 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构 D. 圆锥凸轮机构 6. 在凸轮机构中，从动件按等速运动规律运动时，会产生（ ）冲击。 A. 刚性 B. 柔性 C. 无 D. 不确定 7. 对于转速较高的凸轮机构，为了减小冲击和振动，从动件运动规律常采用（ ）。 A. 等速运动规律 B. 等加速等减速运动规律 C. 简谐运动规律 D. 以上都不对 8. 凸轮机构中，基圆半径越大，压力角（ ）。 A. 越大 B. 越小 C. 不变 D. 不确定 9. 在曲柄摇杆机构中，当以摇杆为主动件时，在（ ）位置会出现死点。 A. 摇杆与连杆共线 B. 摇杆与机架共线 C. 曲柄与连杆共线 D. 曲柄与机架共线 10. 下列凸轮机构中，属于平面凸轮机构的是（ ）。 A. 圆柱凸轮机构 B. 盘形凸轮机构 C. 移动凸轮机构 D. 以上都是 11. 铰链四杆机构中，若两连架杆均为摇杆，则该机构为（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不确定 12. 在对心曲柄滑块机构中，若曲柄长为20mm，则滑块行程为（ ）。 A. 10mm B. 20mm C. 40mm D. 80mm 13. 当凸轮机构的从动件作简谐运动时，在运动过程中会产生（ ）。 A. 刚性冲击 B. 柔性冲击 C. 无冲击 D. 不确定 14. 下列机构中，可以将连续转动转化为往复摆动的是（ ）。 A. 曲柄摇杆机构 B. 双曲柄机构 C. 双摇杆机构 D. 曲柄滑块机构 15. 凸轮机构中，压力角是指（ ）之间所夹的锐角。 A. 从动件运动方向与受力方向 B. 凸轮转动方向与受力方向 C. 从动件运动方向与凸轮转动方向 D. 以上都不对 16. 要使平面四杆机构具有急回特性，行程速比系数K（ ）。 A. K = 1 B. K < 1 C. K > 1 D. 0 < K < 1 17. 在偏置曲柄滑块机构中，若以滑块为主动件，该机构（ ）死点位置。 A. 有 B. 没有 C. 有时有，有时没有 D. 以上都不对 18. 平面四杆机构中，能实现急回运动的机构有（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 对心曲柄滑块机构 19. 对于尖顶从动件凸轮机构，主要适用于（ ）场合。 A. 传力较大 B. 速度较高 C. 动作灵敏、准确 D. 以上都不对 20. 内燃机的排气阀开启和关闭是由（ ）控制的。 A. 盘形凸轮机构 B. 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构 D. 圆锥凸轮机构 二、填空题（本大题共10题，每题2分，共20分）. 1. 应用于内燃机中的活塞连杆机构是铰链四杆机构中的_____。 2. 在曲柄摇杆机构中，一般取_____为主动件，且曲柄与_____共线时的位置称为“死点”位置。 3. 部分轿车发动机的配气机构是由凸轮直接驱动摇臂，则这个摇臂属于_____。 4. 盘形凸轮分为_____两类，具有结构简单，应用广泛的特点。 5. 凸轮机构是_____副机构，其从动件的运动形式有_____和_____。 6. 把四杆机构中摇杆转化为作_____的滑块，称为曲柄滑块机构。 7. 自翻卸料装置机构是属于_____机构，汽车的雨刮器属于_____机构，汽车前轮转向梯形属于_____机构。 8. 雨刮器也是通过电机带动曲柄旋转，使雨刮摇杆往复摆动，属于曲柄摇杆机构；汽车前轮转向梯形中两摇杆相对运动，属于双摇杆机构。与机架用_____相连且能绕该转动副轴线整周旋转的构件称为曲柄。 9. 在铰链四杆机构中，连架杆能否成为曲柄，取决于机构中各杆件的_____和所处的位置。 10. 按凸轮形状，可分为___________等。 三、是非选择题（本大题共10题，每题2分，共20分） （判断下列各题，正确的在答题纸上涂“A”,错误的选涂“B”。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则一定能构成双曲柄机构。（ ） 2. 双摇杆机构中没有曲柄。（ ） 3. 在平面连杆机构中，连架杆一定是摇杆。（ ） 4. 凸轮机构中，从动件的运动规律取决于凸轮的轮廓曲线。（ ） 5. 平面四杆机构中，压力角越大，机构的传动效率越低。（ ） 6. 内燃机的配气机构是采用的移动凸轮机构。（ ） 7. 对于滚子从动件盘形凸轮机构，滚子半径应小于凸轮理论轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径。（ ） 8. 偏置曲柄滑块机构中，滑块的行程是曲柄长度的两倍。（ ） 9. 汽车前轮转向机构是双摇杆机构。（ ） 10. 平面四杆机构中，极位夹角越大，机构的急回特性越明显。（ ） 四、分析简答题（本大题共2题，每题10分，共20分） 1. 如图所示为铰链四杆机构 ABCD,已知各杆的长度分别为 a=260mm,b=600mm,c=400mm，d=500mm,计算并说明以下各小题: (1)当杆AD作为机架时,四杆机构 ABCD是否存在曲柄? (2)选取不同杆作为机架时,四杆机构 ABCD能否成为双曲柄机构和双摇杆机构? (3)选取杆 AD为机架,若AB杆的长度分别为 350mm,450mm和550mm时,则四杆机构 ABCD是否均存在曲柄? 2. （1）移动导杆机构是如何从曲柄滑块机构得到的，有什么特点？ （2）简述凸轮机构的优缺点及其应用场合。 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：《汽车类考纲百套卷》，依据《浙江省高校招生职业技能考试大纲》编写，本套试卷共计92份，由三个部分组成。第一部分是根据考纲理论知识和技能操作两部分编写的知识点训练卷，共58份；第二部分是常考题训练卷，分为理论知识和技能操作两个部分，共计24份；第三部分是专业综合训练卷，参考历年来汽车类考试真题，共编写10份。 本试卷是《汽车类考纲百套卷》的第10卷，按《汽车机械基础》考点4.识别汽车常用结构的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）理解铰链四杆机构的组成。 （2）曲柄存在的条件。 （3）四杆机构的三种基本类型的判断方法。 （4）了解凸轮机构的特点。 （5）掌握凸轮机构的组成、类型。 （6）掌握其在汽车上的应用。 浙江省《汽车类考纲百套卷》第10卷 知识模块 1 汽车机械基础 4.识别汽车常用结构（2） 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 1、 单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） （在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 在平面四杆机构中，若两连架杆中一个为曲柄，另一个为摇杆，则该机构为（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 平行四边形机构 答案：C 解析：两连架杆中一个为曲柄，另一个为摇杆的平面四杆机构是曲柄摇杆机构，选择C项。 2. 如图所示为对开式车门机构示意图,该机构属于（ ）。 第2题图 A. 曲柄摇杆机构 B. 双曲柄机构 C. 双摇杆机构 D. 曲柄滑块机构 答案：B 3. 在铰链四杆机构中，若各杆长度满足“最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和”，且以最短杆的相邻杆为机架，则该机构为（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不确定 答案：C 解析：当满足“最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和”，且以最短杆的相邻杆为机架时，机构为曲柄摇杆机构，选择C项。 4. 以下不属于凸轮机构组成部分的是（ ）。 A. 凸轮 B. 从动件 C. 机架 D. 滑块 答案：D 解析：凸轮机构由凸轮、从动件和机架三部分组成，滑块不属于凸轮机构的组成部分，选择D项。 5. 内燃机的配气机构采用的是（ ）。 A. 盘形凸轮机构 B. 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构 D. 圆锥凸轮机构 答案：A 解析：内燃机的配气机构通常采用盘形凸轮机构，选择A项。 6. 在凸轮机构中，从动件按等速运动规律运动时，会产生（ ）冲击。 A. 刚性 B. 柔性 C. 无 D. 不确定 答案：A 解析：从动件按等速运动规律运动时，在运动开始和终止的瞬间，速度发生突变，会产生刚性冲击，选择A项。 7. 对于转速较高的凸轮机构，为了减小冲击和振动，从动件运动规律常采用（ ）。 A. 等速运动规律 B. 等加速等减速运动规律 C. 简谐运动规律 D. 以上都不对 答案：C 解析：简谐运动规律在运动过程中加速度变化较为平缓，对于高速运动的凸轮机构，可以减小冲击和振动，选择C项。 8. 凸轮机构中，基圆半径越大，压力角（ ）。 A. 越大 B. 越小 C. 不变 D. 不确定 答案：B 解析：在其他条件相同的情况下，基圆半径越大，压力角越小，选择B项 9. 在曲柄摇杆机构中，当以摇杆为主动件时，在（ ）位置会出现死点。 A. 摇杆与连杆共线 B. 摇杆与机架共线 C. 曲柄与连杆共线 D. 曲柄与机架共线 答案：A 解析：在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件时，当摇杆摆到连杆与曲柄共线的位置时，出现死点，选择A项。 10. 下列凸轮机构中，属于平面凸轮机构的是（ ）。 A. 圆柱凸轮机构 B. 盘形凸轮机构 C. 移动凸轮机构 D. 以上都是 答案：D 解析：盘形凸轮机构、移动凸轮机构、圆柱凸轮机构都属于凸轮机构，其中盘形凸轮机构和移动凸轮机构属于平面凸轮机构，圆柱凸轮机构属于空间凸轮机构，综合来看，选择D项。 11. 铰链四杆机构中，若两连架杆均为摇杆，则该机构为（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不确定 答案：B 解析：两连架杆均为摇杆的铰链四杆机构是双摇杆机构，选择B项。 12. 在对心曲柄滑块机构中，若曲柄长为20mm，则滑块行程为（ ）。 A. 10mm B. 20mm C. 40mm D. 80mm 答案：C 解析：在对心曲柄滑块机构中，滑块行程是曲柄长度的两倍，已知曲柄长为20mm，所以滑块行程为40mm，选择C项。 13. 当凸轮机构的从动件作简谐运动时，在运动过程中会产生（ ）。 A. 刚性冲击 B. 柔性冲击 C. 无冲击 D. 不确定 答案：B 解析：从动件作简谐运动时，加速度在起始和终止位置有突变，会产生柔性冲击，选择B项。 14. 下列机构中，可以将连续转动转化为往复摆动的是（ ）。 A. 曲柄摇杆机构 B. 双曲柄机构 C. 双摇杆机构 D. 曲柄滑块机构 答案：A 解析：曲柄摇杆机构中，曲柄作连续转动，摇杆作往复摆动，选择A项。 15. 凸轮机构中，压力角是指（ ）之间所夹的锐角。 A. 从动件运动方向与受力方向 B. 凸轮转动方向与受力方向 C. 从动件运动方向与凸轮转动方向 D. 以上都不对 答案：A 解析：压力角是指不计摩擦时，从动件运动方向与受力方向之间所夹的锐角，选择A项。 16. 要使平面四杆机构具有急回特性，行程速比系数K（ ）。 A. K = 1 B. K < 1 C. K > 1 D. 0 < K < 1 答案：C 解析：行程速比系数K大于1时，机构具有急回特性，选择C项。 17. 在偏置曲柄滑块机构中，若以滑块为主动件，该机构（ ）死点位置。 A. 有 B. 没有 C. 有时有，有时没有 D. 以上都不对 答案：A 解析：在偏置曲柄滑块机构中，以滑块为主动件时，存在死点位置，选择A项。 18. 平面四杆机构中，能实现急回运动的机构有（ ）。 A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 对心曲柄滑块机构 答案：C 解析：在曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件时，存在极位夹角，可实现急回运动，选择C项。 19. 对于尖顶从动件凸轮机构，主要适用于（ ）场合。 A. 传力较大 B. 速度较高 C. 动作灵敏、准确 D. 以上都不对 答案：C 解析：尖顶从动件能与复杂的凸轮轮廓保持接触，可实现复杂的运动规律，但易磨损，适用于动作灵敏、准确的场合，选择C项。 20. 内燃机的排气阀开启和关闭是由（ ）控制的。 A. 盘形凸轮机构 B. 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构 D. 圆锥凸轮机构 答案：A 解析：内燃机的配气机构中，排气阀的开启和关闭通常是由盘形凸轮机构控制的，选择A项。 二、填空题（本大题共10题，每题2分，共20分）. 1. 应用于内燃机中的活塞连杆机构是铰链四杆机构中的_____。 答案：曲柄滑块机构 解析：内燃机中的活塞连杆机构，活塞相当于滑块，连杆连接活塞和曲柄（曲轴），形成了曲柄滑块机构。 2. 在曲柄摇杆机构中，一般取_____为主动件，且曲柄与_____共线时的位置称为“死点”位置。 答案：摇杆、连杆 解析：当摇杆作为主动件时，在曲柄与连杆共线的两个位置，从动件曲柄不能运动，出现“死点”。 3. 部分轿车发动机的配气机构是由凸轮直接驱动摇臂，则这个摇臂属于_____。 答案：从动件 解析：在配气机构中，凸轮是主动件，摇臂接受凸轮的驱动，属于从动件。 4. 盘形凸轮分为_____两类，具有结构简单，应用广泛的特点。 答案：外廓凸轮、内廓凸轮 解析：根据凸轮轮廓曲线是在盘的外圆周还是内圆周，盘形凸轮可分为外廓凸轮和内廓凸轮。 5. 凸轮机构是_____副机构，其从动件的运动形式有_____和_____。 答案：高、移动、摆动 解析：凸轮与从动件之间是点或线接触，属于高副；从动件可以做往复直线移动或者往复摆动。 6. 把四杆机构中摇杆转化为作_____的滑块，称为曲柄滑块机构。 答案：往复直线运动 解析：在曲柄滑块机构中，原来四杆机构中的摇杆变成了作往复直线运动的滑块。 7. 自翻卸料装置机构是属于_____机构，汽车的雨刮器属于_____机构，汽车前轮转向梯形属于_____机构。 答案：曲柄摇杆、曲柄摇杆、双摇杆 解析：自翻卸料装置通过曲柄的连续转动带动摇杆实现卸料动作，属于曲柄摇杆机构；汽车8. 雨刮器也是通过电机带动曲柄旋转，使雨刮摇杆往复摆动，属于曲柄摇杆机构；汽车前轮转向梯形中两摇杆相对运动，属于双摇杆机构。与机架用_____相连且能绕该转动副轴线整周旋转的构件称为曲柄。 答案：转动副 解析：转动副连接使构件能够相对旋转，满足能绕轴线整周旋转的条件才能成为曲柄。 9. 在铰链四杆机构中，连架杆能否成为曲柄，取决于机构中各杆件的_____和所处的位置。 答案：长度 解析：各杆件的长度关系满足一定条件时，连架杆才有可能成为曲柄。 10. 按凸轮形状，可分为___________等。 答案：盘形凸轮、圆柱凸轮、移动凸轮、圆锥凸轮 解析：这是常见的几种凸轮形状分类。 三、是非选择题（本大题共10题，每题2分，共20分） （判断下列各题，正确的在答题纸上涂“A”,错误的选涂“B”。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则一定能构成双曲柄机构。（ ） 答案：B 解析：当最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和时，以最短杆的相邻杆为机架，构成曲柄摇杆机构；以最短杆为机架，构成双曲柄机构；以最短杆的对边为机架，构成双摇杆机构。 2. 双摇杆机构中没有曲柄。（ ） 答案：A 解析：双摇杆机构的两连架杆均为摇杆，不存在曲柄。 3. 在平面连杆机构中，连架杆一定是摇杆。（ ） 答案：B 解析：连架杆可以是曲柄，也可以是摇杆。 4. 凸轮机构中，从动件的运动规律取决于凸轮的轮廓曲线。（ ） 答案：A 解析：凸轮的轮廓曲线决定了从动件的运动规律，不同的轮廓曲线对应着不同的运动规律。 5. 平面四杆机构中，压力角越大，机构的传动效率越低。（ ） 答案：A 解析：压力角越大，有效分力越小，无用分力越大，传动效率越低。 6. 内燃机的配气机构是采用的移动凸轮机构。（ ） 答案：B 解析：内燃机的配气机构采用的是盘形凸轮机构。 7. 对于滚子从动件盘形凸轮机构，滚子半径应小于凸轮理论轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径。（ ） 答案：A 解析：若滚子半径大于凸轮理论轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径，会导致从动件运动失真。 8. 偏置曲柄滑块机构中，滑块的行程是曲柄长度的两倍。（ ） 答案：B 解析：对心曲柄滑块机构中，滑块的行程是曲柄长度的两倍；偏置曲柄滑块机构中，滑块的行程大于曲柄长度的两倍。 9. 汽车前轮转向机构是双摇杆机构。（ ） 答案：B 解析：汽车前轮转向机构是等腰梯形机构，属于双曲柄机构的演化形式。 10. 平面四杆机构中，极位夹角越大，机构的急回特性越明显。（ ） 答案：A 解析：极位夹角越大，机构工作行程和空回行程的速度差异越大，急回特性越明显。 四、分析简答题（本大题共2题，每题10分，共20分） 1. 如图所示为铰链四杆机构 ABCD,已知各杆的长度分别为 a=260mm,b=600mm,c=400mm，d=500mm,计算并说明以下各小题: (1)当杆AD作为机架时,四杆机构 ABCD是否存在曲柄? (2)选取不同杆作为机架时,四杆机构 ABCD能否成为双曲柄机构和双摇杆机构? (3)选取杆 AD为机架,若AB杆的长度分别为 350mm,450mm和550mm时,则四杆机构 ABCD是否均存在曲柄? 答案： (1)因为 a+b<c+d,满足曲柄存在的第一个条件,又因为杆 AD为机架,最短杆 AB为连架杆,符合曲柄存在的第二个条件。当AD杆为机架时,四杆机构同时满足曲柄存在的两个条件,杆AB为曲柄。所以，上时四杆机构ABCD存在曲柄。 (2)选取最短杆AB为机架时,四杆机构可成为双曲柄机构;选取杆CD为机架时,最短杆AB为连杆,四杆机构可成为双摇杆机构。 (3)选取杆AD为机架时:当a=350mm时,最短杆为杆AB,则机构不满足曲柄存在的第一个条件,四杆机构ABCD不存在曲柄。当a=450mm时,最短杆为杆CD,则机构不满足曲柄存在的第一个条件,四杆机构ABCD不存在曲柄当a=550mm时,最短杆为杆CD,则机构同进满足曲柄存在的两个条件,四杆机构ABCD存在曲柄。 2. （1）移动导杆机构是如何从曲柄滑块机构得到的，有什么特点？ 答案：移动导杆机构是通过对曲柄滑块机构进行机架变换得到的。具体来说，在曲柄滑块机构中，选取滑块作为机架，原曲柄成为导杆，原与机架连接的连杆成为曲柄，从而形成移动导杆机构。 移动导杆机构的特点主要有以下几点：首先，它能够将主动件（曲柄）的旋转运动转化为导杆在固定滑块（原滑块）内的往复直线移动。其次，由于导杆在固定的轨道内运动，其运动的方向和轨迹具有较高的准确性和稳定性，运动精度相对较高。此外，这种机构结构紧凑，占用空间较小，适用于对空间有限制的场合。并且，在一定条件下，通过合理设计各构件的尺寸和参数，可以实现快速的往复运动，提高工作效率。 （2）简述凸轮机构的优缺点及其应用场合。 答案：凸轮机构的优点： 只要设计出适当的凸轮轮廓，就可以使从动件实现预期的运动规律，并且运动准确可靠。 结构简单、紧凑，易于设计。 缺点： 凸轮与从动件之间为点或线接触，易磨损，所以凸轮机构多用于传力不大的控制机构。 凸轮轮廓加工比较困难，成本较高。 应用场合：凸轮机构广泛应用于自动机械、仪表、控制机构等领域，如内燃机的配气机构、自动机床的进刀机构、纺织机械中的提花机构等。 学科网（北京）股份有限公司 $$