第3章 第2节 气压带和风带-高中新教材地理选择性必修第一册同步教学课件+学案(人教版)

课时1 气压带和风带的形成 第三章 大气的运动 新人教版 选必一 第二节 气压带和风带 情景导入 第二节 气压带和风带 麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30°S附近海域时，平静无风。离开该海域后，继续向西北航行，沿途一直吹着东南风。后来，东南风逐渐减弱。进入赤道附近海域时，风平浪静。 图3.9 麦哲伦环球航行路线示意图 思考：1.麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 2.哪段航程最为轻松？ 3.为什么船队在经过30° s附近海域时十分艰难? 课标解读 普通高中 地理课程标准 （2017年版） 中华人民共和国教育部制定 人民教育出版社 运用示意图，说明气压带、风带的分布。 1.运用示意图，说明气压带的形成与分布特征。[综合思维] 2.运用示意图，说明风带的形成与分布特征。[综合思维] 3.运用等压线分布图和实例，说明海陆分布对气压带、风带的影响。[综合思维、地理实践力] 课程标准 学习目标 教材认知 目 录 1 气压带和风带的形成 2 海陆分布对气压带和风带的影响 第二节 气压带和风带 教材认知 [学习指南] 1.什么是大气环流？大气环流有何意义? 2.三圈环流及气压带、风带是怎样形成的？ 3.气压带和风带的分布有什么规律？各有何特征？ 4.气压带和风带的移动有什么规律？ 1 气压带和风带的形成 第二节 气压带和风带(1课时) 教材认知 什么是大气环流？大气环流有何意义？ 一、气压带和风带的形成 1.大气环流 (1)概念：全球性有规律的大气运动，通常称为大气环流。 (2)意义：使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的热量和水汽得到交换。 (3)成因：高低纬度之间的受热不均(根本原因)和地转偏向力 教材认知 一、气压带和风带的形成 2.气压带和风带的形成 地表性质均一、地球不自转、太阳直射赤道 条件一 北极 南极 赤道 画图：根据热力环流的知识，画出赤道和极地之间的热力环流，并比较赤道与极地近地面气压的高低。 思考：赤道与极地之间的热力环流是否能够维持？为什么？ 热 冷 冷 单圈环流 不能 教材认知 三圈环流及气压带、风带是怎样形成的？ 一、气压带和风带的形成 2.气压带和风带的形成 地表性质均一、地球只自转、太阳直射赤道 条件二 60° 60° 30° 0° 30° 60° 60° 30° 0° 30° 90° 90° 上升 赤道低气压带 下沉 下沉 副热带高气压带 副热带高气压带 东北信风 东南信风 低纬环流立体示意图 赤道 30°N 赤道受热，空气膨胀上升，近地面形成低压 赤道低气压带 高空北上气流右偏形成西南风 北纬30°上空偏转成西风气流无法北上，在此堆积 气流堆积下沉 副热带高气压带 近地面气流右偏成东北风 低纬环流 教材认知 气压带和风带的分布有什么规律？各有何特征？ 一、气压带和风带的形成 2.气压带和风带的形成 60° 60° 30° 0° 30° 60° 60° 30° 0° 30° 90° 90° 上升 赤道低气压带 下沉 下沉 副热带高气压带 副热带高气压带 东北信风 东南信风 低纬环流 盛行西风 盛行西风 下沉 下沉 极地高气压带 极地高气压带 极地东风 极地东风 极锋 极锋 爬升 爬升 中纬环流 高纬环流 三圈环流 全球形成7个气压带和6个风带 ●气压带、风带以赤道为轴南北对称分布 ●高气压带与低气压带相间分布 ●风带的风向总是由高压吹向低压 高压低压相间插， 一撇一捺向低压， 东西东，东西东 【记忆口诀】 地表性质均一、地球只自转、太阳直射赤道 条件二 情景导入 第二节 气压带和风带 麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30°S附近海域时，平静无风。离开该海域后，继续向西北航行，沿途一直吹着东南风。后来，东南风逐渐减弱。进入赤道附近海域时，风平浪静。 思考：1.麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 2.哪段航程最为轻松？ 3.为什么船队在经过30° s附近海域时十分艰难? 回顾 图3.9 麦哲伦环球航行路线示意 【提示】麦哲伦船队航行至南美洲南端的海峡时受盛行西风影响，船队逆风航行 【提示】船队航行至东南信风带时，顺风航行，这段航程最为轻松 【提示】航行至30°S附近海域时，受副热带高压带控制，气流下沉，平静无风，加之天气炎热，航行十分艰难。 教材认知 气压带和风带的移动有什么规律？ 一、气压带和风带的形成 2.气压带和风带的形成 地表性质均一、地球自转、太阳直射点南北移动 条件三 23°26´ 66°34´ 66°34´ 23°26´ 0° 夏至日 春分日/秋分日 冬至日 气压带、风带的季节移动 ●由于太阳直射点的南北移动，气压带和风带在一年内作周期性的季节移动。 ●在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是： 夏季偏北，冬季偏南 教材认知 一、气压带和风带的形成 【方法突破】气压带、风带的分布和移动规律 60° 60° 30° 0° 30° 60° 60° 30° 0° 30° 90° 90° 上升 赤道低气压带 下沉 下沉 副热带高气压带 副热带高气压带 东北信风 东南信风 盛行西风 盛行西风 下沉 下沉 极地高气压带 极地高气压带 极地东风 极地东风 极锋 极锋 爬升 爬升 1.抓“动力”——突破气压带形成 (1)热力型成因：与温度有关，温度高近地面气压低，温度低近地面气压高。 ①赤道低气压带：近地面受热，空气膨胀上升。 ②极地高气压带：近地面冷却，空气收缩下沉。 (2)动力型成因：与温度无关，与气流垂直运动有关，气流上升，则近地面气压低；气流下沉，则近地面气压高。 ①副热带高气压带：高空气流堆积下沉而成。 ②副极地低气压带：近地面暖空气被迫爬升(抬升)而成。 教材认知 一、气压带和风带的形成 2.抓“偏转”——突破风带、风向 在气压带、风带分布图中，先依据高、低气压带的分布确定风带的水平气压梯度力方向，再根据所在半球确定偏转方向从而判定风带的具体风向。(如图)。 3.抓“分布”——突破位置判断 60° 60° 30° 0° 30° 60° 60° 30° 0° 30° 90° 90° 赤道低气压带 副热带高气压带 副热带高气压带 东北信风 东南信风 盛行西风 盛行西风 极地高气压带 极地高气压带 极地东风 极地东风 (1)记忆——看纬度位置：纬线0°、30°、60°、90°附近分别是赤道低气压带、副热带高气压带、副极地低气压带、极地高气压带。 (2)辨别——看相间特点：气压带是高低压相间分布；气压带和风带是相间分布的。 教材认知 一、气压带和风带的形成 3.抓“分布”——突破位置判断 (3)判断——看图形特点：气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式，近年来，高考常涉及局部图和变式图的考查，但大都离不开以下三种类型： 4．抓“移动”——突破季节影响 气压带、风带的位置随太阳直射点的南北移动而移动。就北半球而言，与二分日相比，气压带和风带位置大致是夏季偏北，冬季偏南。位置如图所示： 23°26´ 66°34´ 66°34´ 23°26´ 0° 夏至日 春分日 秋分日 冬至日 交流讨论 【探究1】2022年10月26日，中国开启了第39次南极科考。255名科考队员分乘“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船，从上海的码头出发前往南极。之后，考察队顺利完成无接触外港补给、穿越“魔鬼西风带”、冰区航行等任务到达长城站。“魔鬼西风带”是指位于40°S～60°S之间的西风带，因其处于强劲西风的控制下，洋面风浪较大，在此行船危险系数较高，有“咆哮西风带”之称。 (1)依据气压带、风带的分布特点，判断“雪龙2”号科考船穿越的“咆哮西风带”的盛行风向。 【提示】盛行西北风 (2)“魔鬼西风带”海况恶劣的主要原因是什么？ 【提示】此纬度地带位于温带地区，常年以西风为主，风速较大，且西风带中雨雪天气变化频繁，气旋活动较多，常会出现狂风巨浪的情况，因此海况恶劣。 (3)“雪龙2”号极地科考破冰船到达南极长城站后，科考队员会看到长城站的五星红旗主要朝什么方向飘扬？原因是什么？ 【提示】主要朝西北方向飘扬。主要是因为受南半球的极地东风带影响。 第二节 气压带和风带(1课时) 【2023·全国乙卷】阅读图文材料，完成下列要求。 夏威夷岛人口密度低，以第三产业为主。该岛海拔2 400米以上区域常年受副热带高压控制，1 800米以下区域受信风控制。下图示意夏威夷岛位置与地形。 从大气环流角度，分析该岛人为排放的二氧化碳对观测数据未构成明显干扰的原因。(8分) 【答案】人为排放的二氧化碳主要源自较低海拔(1 800米以下)区域，受信风控制易扩散。观测站海拔高于3 000米，受副热带高压的下沉气流控制，较低海拔区域人为排放的二氧化碳难以向观测站扩散。 真题体验 第二节 气压带和风带(1课时) 2023年夏季，北半球大部分地区持续高温，欧洲西部因持续高温导致死亡人数激增。下图为某同学绘制的“北半球某季节三圈环流示意图”。据此完成1～2题。 1．与欧洲西部气候形成原因相关联的气压带或风带是(　　) A.甲—东北信风带 B.①—赤道低压带 C.②—副极地低压带 D.乙—西风带 【解析】第1题，由所学气候知识可知，欧洲西部是温带海洋性气候，常年受西风带影响。北半球西风带位于40°N～60°N之间，即图中的乙，故选D。 D 即学即练 第二节 气压带和风带(1课时) 2023年夏季，北半球大部分地区持续高温，欧洲西部因持续高温导致死亡人数激增。下图为某同学绘制的“北半球某季节三圈环流示意图”。据此完成1～2题。 2．此图对应的季节以及图中明显错误的箭头是(　　) A．夏季、① B．冬季、② C．夏季、③ D．冬季、④ 【解析】第2题，图示为北半球三圈环流，由气压带位置可知，气压带和风带整体偏北，可知该季节是夏季。①位于赤道低压带，气流对流上升，副热带高压带高空是低压，副极地低压带高空是高压，风向应由副极地低压带高空吹向副热带高压带高空，图中③箭头方向错误，故选C。 C 即学即练 第二节 气压带和风带(1课时) 读不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图，完成3～4题。 3.甲、乙、丙、丁四幅图中气压带或风带名称正确的是(　　) A.甲图中气压带是副极地低压带 B.乙图中风带是极地东风带 C.丙图中风带是东南信风带 D.丁图中气压带是副热带高压带 【解析】第3题，根据图示可知，甲图中气压带在30°N附近，是北半球的副热带高压带。乙图中的风带在30°S～60°S之间，为南半球的盛行西风带。丙图中的风带位于0°～30°S之间，是南半球的东南信风带。丁图中的气压带位于赤道附近，是赤道低压带。 C 即学即练 第二节 气压带和风带(1课时) 读不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图，完成3～4题。 3.甲、乙、丙、丁四幅图中气压带或风带名称正确的是(　　) A.甲图中气压带是副极地低压带 B.乙图中风带是极地东风带 C.丙图中风带是东南信风带 D.丁图中气压带是副热带高压带 【解析】第3题，根据图示可知，甲图中气压带在30°N附近，是北半球的副热带高压带。乙图中的风带在30°S～60°S之间，为南半球的盛行西风带。丙图中的风带位于0°～30°S之间，是南半球的东南信风带。丁图中的气压带位于赤道附近，是赤道低压带。 C 即学即练 第二节 气压带和风带(1课时) 读不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图，完成3～4题。 4.气压带、风带位置从甲图到丙图的变化大约需要(　　) A.2个月 B.6个月 C.9个月 D.一年 【解析】第4题，甲图中气压带、风带位置北移，大致为北半球夏季；丙图中气压带、风带位置南移，大致为北半球冬季。则气压带和风带位置从甲图到丙图的变化大约需要6个月。 B 即学即练 第二节 气压带和风带(1课时) 我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21－700在世界上大侧风试飞条件最好的冰岛凯夫拉维克机场上空成功进行试飞。这里拥有全球唯一的东西、南北两条垂直交叉走向的跑道(多数机场为平行跑道)。如图为冰岛示意图。据此完成5～6题。 5．凯夫拉维克机场常年有风，风向多为(　　) A．东北风 B．西南风 C．西北风 D．东南风 【解析】第5题，读图并结合所学知识可知，冰岛位于63°N～66°N之间，常年受盛行西风控制，北半球的盛行西风为西南风向，因此凯夫拉维克机场常年有风，风向多为西南风，B正确。故选B。 B 即学即练 第二节 气压带和风带(1课时) 我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21－700在世界上大侧风试飞条件最好的冰岛凯夫拉维克机场上空成功进行试飞。这里拥有全球唯一的东西、南北两条垂直交叉走向的跑道(多数机场为平行跑道)。如图为冰岛示意图。据此完成5～6题。 6．该机场建东西和南北垂直交叉走向的两条跑道，主要原因是(　　) A．节约用地 B．地形的限制 C．保证飞机起落时逆风飞行 D．飞行容量大、风险低 C 即学即练 第二节 气压带和风带(1课时) 【解析】第6题，冰岛地广人稀，用地充足，A错误；该机场位于冰岛西南沿海，地形平坦，有利于跑道的建设，B错误；该机场的功能主要为进行侧风试验，飞行容量不大，而且跑道垂直交叉不利于飞行安全，D错误；飞机起降时逆风是最安全的，这样建设东西和南北垂直交叉走向的两条跑道，保证了飞机的逆风起降，C正确。故选C。 谢 谢 课时1 气压带和风带的形成 第三章 大气的运动 新人教版 选必一 第二节 气压带和风带 $$ 课时2 海陆分布对气压带和风带的影响 第三章 大气的运动 新人教版 选必一 第二节 气压带和风带 教材认知 [学习指南] 1.海陆分布对气压带有何影响？ 2.北半球冬季和夏季会形成哪些高、低气压中心？ 3.季风是怎样形成的？ 4.季风环流典型地区主要分布在哪里？ 2 海陆分布对气压带和风带的影响 第二节 气压带和风带 教材认知 二、海陆分布对气压带和风带的影响 下垫面不均匀、地球自转、太阳直射点南北移动 条件四 上述气压带和风带的分布，是不考虑海陆分布和地形影响的理想模式 由于海陆分布的影响 大气环流实际情况比理想模式要复杂得多 教材认知 二、海陆分布对气压带和风带的影响 1.海陆热力差异对气压带的影响 活动：理解海陆差异对气压带的影响 请你按下面的步骤分析并解释北半球冬季和夏季高、低气压中心形成的原因。 1.如图所示，冬季(图a)和夏季(图b)大陆上各有一个空气柱。根据热力环流的原理，在空气柱上标注箭头表示空气垂直运动方向，然后完成下列要求。 海陆热力差异的含义：海洋和陆地在热力性质方面存在差异——陆地的比热容比海洋小得多，即每升高或降低1 ℃，陆地所需吸收或放出的热量要比海洋少。故陆地升温快、降温快，而海洋升温慢、降温慢。 教材认知 海陆分布对气压带有何影响？ 二、海陆分布对气压带和风带的影响 1.海陆热力差异对气压带的影响 活动：理解海陆差异对气压带的影响 （1）冬季，大陆会形成高压还是低压？简述理由。 （2）夏季，大陆会形成高压还是低压？简述理由。 请你按下面的步骤分析并解释北半球冬季和夏季高、低气压中心形成的原因。 1.如图所示，冬季(图a)和夏季(图b)大陆上各有一个空气柱。根据热力环流的原理，在空气柱上标注箭头表示空气垂直运动方向，然后完成下列要求。 【提示】冬季：陆地降温比海洋快，陆地气温较低，出现冷高压 冷 高压 【提示】夏季：陆地增温比海洋快，陆地气温较高，出现热低压。 热 低压 教材认知 海陆分布对气压带有何影响？ 二、海陆分布对气压带和风带的影响 1.海陆热力差异对气压带的影响 活动：理解海陆差异对气压带的影响 2.如果在图a和图b中，以空气柱为中心各绘几条闭合的等压线，该纬度范围的气压带还呈带状分布吗？由此你得出什么结论？ 请你按下面的步骤分析并解释北半球冬季和夏季高、低气压中心形成的原因。 1.如图所示，冬季(图a)和夏季(图b)大陆上各有一个空气柱。根据热力环流的原理，在空气柱上标注箭头表示空气垂直运动方向，然后完成下列要求。 冷 高压 热 低压 教材认知 北半球冬季会形成哪些高、低气压中心？ 二、海陆分布对气压带和风带的影响 2.北半球冬、夏季气压中心分布状况 60°N 30°N 北半球1月份高低气压中心 副极地低气压带 亚洲高压 阿留申 低压 冰岛 低压 1月北半球副极地低压带被大陆上的冷高压所切断，使副极地低压仅保留在海洋上 亚洲高压 冰岛低压 阿留申 低压 教材认知 北半球夏季会形成哪些高、低气压中心？ 二、海陆分布对气压带和风带的影响 2.北半球冬、夏季气压中心分布状况 60°N 30°N 北半球7月份高低气压中心 副热带高气压带 亚洲低压 亚速尔 高压 夏威夷 高压 7月北半球副热带高压带被大陆上的热低压所切断，使副热带高压只保留在海洋上 亚洲低压 夏威夷 高压 亚速尔 高压 教材认知 二、海陆分布对气压带和风带的影响 2.北半球冬、夏季气压中心分布状况 ①北半球：北半球的陆地面积比南半球的陆地面积大，而且海陆相间分布，使纬向分布的气压带被分裂为一个个高、低气压中心 ②南半球：海洋面积占绝对优势，气压带基本上呈带状分布。 教材认知 二、海陆分布对气压带和风带的影响 活动：理解海陆差异对气压带的影响 2.如果在图a和图b中，以空气柱为中心各绘几条闭合的等压线，该纬度范围的气压带还呈带状分布吗？由此你得出什么结论？ 请你按下面的步骤分析并解释北半球冬季和夏季高、低气压中心形成的原因。 1.如图所示，冬季(图a)和夏季(图b)大陆上各有一个空气柱。根据热力环流的原理，在空气柱上标注箭头表示空气垂直运动方向，然后完成下列要求。 冷 高压 热 低压 【提示】从纬度位置看，图a中的空气柱位于副极地低压带，图b中的空气柱位于副热带高压带。如果以这两个空气柱为中心，画闭合的等压线，将会看到带状分布的气压带被高、低压中心切断，这说明海陆热力性质差异对气压分布有重要影响。 教材认知 季风是怎样形成的？季风环流典型地区主要分布在哪里？ 二、海陆分布对气压带和风带的影响 3.季风环流 (1)概念：海陆上气压中心的季节变化，引起一年中盛行风向随季节有规律地变换，形成季风。 亚洲东部季风环流最为典型 亚洲东部 太平洋是世界最大的大洋 亚欧大陆是世界最大的大陆 亚洲东部位于二者之间，海陆热力性质差异最为显著 1月 教材认知 二、海陆分布对气压带和风带的影响 (2)成因 7月 赤 道 低 气 压 带 赤 道 低 气 压 带 亚洲高压 阿留申低压 亚洲低压 夏威夷高压 西北季风 东北季风 东南季风 东南信风 东北信风 西北季风 西南季风 ①海陆热力性质差异 ①气压带、风带的季节移动 教材认知 二、海陆分布对气压带和风带的影响 东亚季风 南亚季风 成因 海陆热力性质差异 海陆热力性质差异 气压带风带的季节移动 冬 季 风 源地 西伯利亚、蒙古 西伯利亚、蒙古 风向 西北风 东北风 性质 寒冷干燥 凉爽干燥 夏 季 风 源地 副热带太平洋 南回归线附近印度洋上 风向 东南风 西南风 性质 温暖湿润 温暖湿润 分布地区 我国东部、朝鲜半岛和日本等 印度半岛、中南半岛、我国西南等 【小结】东亚季风和南亚季风的比较 交流讨论 【探究1】2020年9月15日，“宝历风物——‘黑石号’沉船出水珍品展”在上海博物馆开幕。唐代“黑石号”在印度尼西亚勿里洞岛海域沉没，1998年德国的一家打捞公司在沉船里打捞出水了陶瓷器等文物高达6万余件，本次展出再现了大唐海上丝绸之路的盛况。 1．描述东亚季风的风向及成因。 【提示】风向：冬季西北风，夏季东南风。成因：海陆热力差异。 2．分析澳大利亚北部夏季西北风的成因。 【提示】2．分析澳大利亚北部夏季西北风的成因。 第二节 气压带和风带 3．推断“黑石号”从我国沿海港口出发的季节，并说明理由。 【提示】季节：冬季。理由：冬季我国东部沿海盛行西北风，东南亚盛行东北风，一路顺风航行。 【2021·山东地理】“克拉香天气”出现在越南沿海地区，是一种持续时间较长的雾天伴随蒙蒙细雨的天气，这种天气在越南北部沿海比南部沿海出现的概率更大。下图示意克拉香天气出现时段的风向。据此完成1～2题。 1．越南北部沿海出现克拉香天气的概率更大，主要因为北部沿海比南部沿海(　　) ①风速小　②地面温度低　 ③地势低　④空气湿度大 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【解析】克拉香天气有持续的雾天，意味着风速不能太大，图中显示这个阶段的盛行风向是偏东风，越南沿海是迎风一侧，但北部沿海有海南岛等陆地阻挡， 风力会减弱，南部沿海东侧全部是海洋，风力大，雾天难 以保持，①正确；地面温度偏低利于水汽凝结、雾的形成，②正确；都是沿海平原，地势低平，差异不大，③错；都是沿海，空气湿度差异不大，加上北部沿海东侧有海南岛的阻挡，水汽在海南岛受地形抬升产生部分降水，北部沿海的空气湿度还可能降低，④错；故选A。 A 真题体验 第二节 气压带和风带 【2021·山东地理】“克拉香天气”出现在越南沿海地区，是一种持续时间较长的雾天伴随蒙蒙细雨的天气，这种天气在越南北部沿海比南部沿海出现的概率更大。下图示意克拉香天气出现时段的风向。据此完成1～2题。 2．克拉香天气易出现的时间段是(　　) A．2～4月 B．5～7月 C．8～10月 D．11～次年1月 【解析】雾的形成需要相对稳定的天气，微弱的风力有利于水汽的持续汇集、雾天的保持，强风则容易驱散雾气。越南位于热带地区，夏季西南风强烈，冬季东北风强烈，都不利于雾的形成，排除B、D；冬夏之交的春秋季节，是大气环流形势转换的季节，风向不稳，但风力较弱，有利于形成克拉香天气。图示盛行风向是偏东风，应是东北风偏转而来，所以答案为2～4月，选A。 A 真题体验 第二节 气压带和风带 下图示意世界某区域1月和7月海平面气压和风向，①～⑥处的箭头表示风向。据此完成1～2题。 1．关于图中季风形成的主要原因，正确的是(　　) A．①④—海陆热力差异 B．②⑤—气压带、风带的季节移动 C．④⑤—海陆热力差异 D．③⑥—气压带、风带的季节移动 【解析】第1题，①为西北季风，④为东南季风，其形成受海陆热力差异的影响，A正确。②为东北季风，受海陆热力差异的影响而形成，B错。⑤为西南季风，受气压带、风带的季节移动而形成，C错。③受气压带、风带的季节移动而形成，但⑥受到海陆热力差异的影响，D错。 A 即学即练 第二节 气压带和风带 下图示意世界某区域1月和7月海平面气压和风向，①～⑥处的箭头表示风向。据此完成1～2题。 2．图示甲、乙、丙、丁气压中心，切断副热带高压带较明显的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 【解析】第2题，甲、丙位于北半球，甲为亚洲高压，切断了副极地低压带，丙为亚洲低压，切断了副热带高压带，A错，C正确。乙、丁位于南半球，乙为陆地上的热低压，势力较弱，对副热带高压带影响较小，丁为海洋上的高压，不会切断副热带高压带，B、D错。 A 即学即练 第二节 气压带和风带 下图为某地区季风气候示意图。读图，完成3～4题。 3.长春和札幌纬度大致相同，但冬季时札幌的降雪量明显多于长春，主要是因为(　　) ①札幌的冬季气温比长春低　 ②西北季风经过日本海后湿度增大　 ③湿润空气受山脉阻挡形成降雪　 ④东南季风从太平洋带来大量水汽 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 【解析】第3题，读图可知，札幌位于西北季风迎风坡，冬季西北季风经过日本海后湿度增大，湿润空气受山脉阻挡形成降雪，②③正确；札幌的冬季气温比长春低对降水没有影响，①错；冬季札幌吹西北季风，④错。 B 即学即练 第二节 气压带和风带 下图为某地区季风气候示意图。读图，完成3～4题。 4.濑户内海沿岸的气候特点是(　　) A.冬季寒冷干燥 B.夏季高温多雨 C.终年多晴少雨 D.一年四季如春 【解析】第4题，读图可知，濑户内海沿岸南北两侧有山地，冬夏季风受山地阻挡都难为该地带来水汽，故该地的气候特点是终年多晴少雨，C正确；濑户内海沿岸纬度低，冬季气候温和，A错；位于夏季风背风坡，夏季高温少雨，B、D错。 C 即学即练 第二节 气压带和风带 5.阅读材料，完成下题。 图1为世界某区域略图，图2为图1中①、②地的气候统计资料。 说出①地1月和7月的风向，并从大气环流角度说明7月风向成因。(6分) 【答案】1月东北风；7月西南风；(7月，由于太阳直射点北移，)东南信风越过赤道偏转为西南季风。 即学即练 第二节 气压带和风带 知识结构 第二节 气压带和风带 气压带和风带 七个气压带和六个风带 气压带和风带的季节移动 大气环流 三圈环流 形成 海陆热力性质差异 海陆分布影响 季风环流 谢 谢 课时2 海陆分布对气压带和风带的影响 第三章 大气的运动 新人教版 选必一 第二节 气压带和风带 $$ 第二节 气压带和风带 课前导读 麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30°S附近海域时，平静无风。离开该海域后，继续向西北航行，沿途一直吹着东南风。后来，东南风逐渐减弱。进入赤道附近海域时，风平浪静。 【✭思考】：1.麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 2.哪段航程最为轻松？ 3.为什么船队在经过30° s附近海域时十分艰难? 【提示】1.麦哲伦船队航行至南美洲南端的海峡时受盛行西风影响，船队逆风航行 2.船队航行至东南信风带时，顺风航行，这段航程最为轻松 3.航行至30°S附近海域时，受副热带高压带控制，气流下沉，平静无风，加之天气炎热，航行十分艰难。 课标解读 【课标要求】 运用示意图，说明气压带、风带的分布。 【学习目标】 1.运用示意图，说明气压带的形成与分布特征。[综合思维] 2.运用示意图，说明风带的形成与分布特征。[综合思维] 3.运用等压线分布图和实例，说明海陆分布对气压带、风带的影响。[综合思维、地理实践力] 课时1 气压带和风带的形成 一、气压带和风带的形成 【学习指南】1.什么是大气环流？大气环流有何意义? 2.三圈环流及气压带、风带是怎样形成的？ 3.气压带和风带的分布有什么规律？各有何特征？ 4.气压带和风带的移动有什么规律？ 教材认知 1．大气环流 (1)概念：全球性有规律的大气运动。 (2)意义：使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的热量和水汽得到交换。 (3)成因：高、低纬度地区的受热不均和地转偏向力。 2．三圈环流的形成和气压带、风带的分布 读选择性必修1教材第49页图3.10“地球上的气压带和风带”，在下图中完成问题 (1)在图中适当位置填上气压带的名称。 (2)在图中适当位置画出风向。 (3)在图中适当位置标注极锋，并画出极锋锋面。 答案 【概念辨析】热力环流、三圈环流与大气环流 ①热力环流是指大气运动最简单、最基本的形式，是三圈环流形成的基础。 ②我们平时所指的大气环流主要是指三圈环流中形成的气压带、风带以及季风环流等。 3．气压带、风带的季节移动 (1)原因：太阳直射点的南北移动。 (2)规律：在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是夏季偏北，冬季偏南。 (3)移动幅度：气压带和风带移动的纬度数小于太阳直射点移动的纬度数，移动幅度为5～10个纬度。 【方法突破】气压带、风带的分布和移动规律 1．抓“动力”——突破气压带形成 (1)热力型成因：与温度有关。温度高，近地面气压低；温度低，近地面气压高。 ①赤道低压带：近地面受热，空气膨胀上升。 ②极地高压带：近地面冷却，空气堆积下沉。 (2)动力型成因：与气流垂直运动直接相关，气流上升，则近地面气压低；气流下沉，则近地面气压高。 ①副热带高压带：高空气流堆积下沉而成。 ②副极地低压带：近地面暖空气被迫爬升(抬升)而成。 2．抓“偏转”——突破风带、风向 在气压带、风带分布图中，先依据高、低气压带的分布确定风带 的水平气压梯度力方向，再根据所在半球确定偏转方向从而判定风带 的具体风向(如图)。 3．抓“分布”——突破位置判断 (1)记忆——看纬度位置：纬线0°、30°、60°、90°附近分别是赤道低压带、副热带高压带、副极地低压带、极地高压带。 (2)辨别——看相间特点：气压带是高低压相间分布；气压带和风带是相间分布的。 (3)判断——看图形特点：气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式，近年来，高考常涉及局部图和变式图的考查，但大都离不开以下三种类型： 4．抓“移动”——突破季节影响 气压带、风带的位置随太阳直射点的南北移动而移动。就北半球而言，与二分日相比，气压带和风带位置大致是夏季偏北，冬季偏南。位置如图所示： 交流讨论 【探究1】2022年10月26日，中国开启了第39次南极科考。255名科考队员分乘“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船，从上海的码头出发前往南极。之后，考察队顺利完成无接触外港补给、穿越“魔鬼西风带”、冰区航行等任务到达长城站。“魔鬼西风带”是指位于40°S～60°S之间的西风带，因其处于强劲西风的控制下，洋面风浪较大，在此行船危险系数较高，有“咆哮西风带”之称。 (1)依据气压带、风带的分布特点，判断“雪龙2”号科考船穿越 的“咆哮西风带”的盛行风向。 (2)“魔鬼西风带”海况恶劣的主要原因是什么？ (3)“雪龙2”号极地科考破冰船到达南极长城站后，科考队员会看到长城站的五星红旗主要朝什么方向飘扬？原因是什么？ 【提示】(1)盛行西北风。 (2)此纬度地带位于温带地区，常年以西风为主，风速较大，且西风带中雨雪天气变化频繁，气旋活动较多，常会出现狂风巨浪的情况，因此海况恶劣。 (3)主要朝西北方向飘扬。主要是因为受南半球的极地东风带影响。 【真题体验】 【2023·全国乙卷】阅读图文材料，完成下列要求。 夏威夷岛人口密度低，以第三产业为主。该岛海拔2 400米以上区域常年受副热带高压控制，1 800米以下区域受信风控制。下图示意夏威夷岛位置与地形。 从大气环流角度，分析该岛人为排放的二氧化碳对观测数据未构成明显干扰的原因。(8分) 【答案】人为排放的二氧化碳主要源自较低海拔(1 800米以下)区域，受信风控制易扩散。观测站海拔高于3 000米，受副热带高压的下沉气流控制，较低海拔区域人为排放的二氧化碳难以向观测站扩散。 【解析】据图可知，岛上村镇海拔都低于1 200米，大部分海拔600米以下，材料说明岛上以第三产业为主，反映该岛工业产生的污染排放很少，主要是人类生活排放，则岛上的人为排放的CO2主要集中在低海拔地区，而图中显示观测站处于3 000米以上的高海拔地区，根据材料所给出的“该岛海拔2 400米以上区域常年受副热带高压控制，1 800米以下区域受信风控制”信息可知，人为排放二氧化碳的集中区和观测站分别受到信风和副热带高压控制。稳定的信风有利于人为排放的二氧化碳在水平方向上的输送与扩散，使排放出的二氧化碳难以在岛上长时间停留；副高大范围下沉气流则为人为排放的二氧化碳在垂直方向上的运动设定了上边界，使排放出的二氧化碳难以向上扩散到2 400米以上的高海拔地区，从而不对观测造成明显干扰。 【即学即练】 2023年夏季，北半球大部分地区持续高温，欧洲西部因持续高温导致死亡人数激增。下图为某同学绘制的“北半球某季节三圈环流示意图”。据此完成1～2题。 1．与欧洲西部气候形成原因相关联的气压带或风带是(　　) A．甲—东北信风带 B．①—赤道低压带 C．②—副极地低压带 D．乙—西风带 2．此图对应的季节以及图中明显错误的箭头是(　　) A．夏季、① B．冬季、② C．夏季、③ D．冬季、④ 【答案】1.D　2.C 【解析】第1题，由所学气候知识可知，欧洲西部是温带海洋性气候，常年受西风带影响。北半球西风带位于40°N～60°N之间，即图中的乙，故选D。第2题，图示为北半球三圈环流，由气压带位置可知，气压带和风带整体偏北，可知该季节是夏季。①位于赤道低压带，气流对流上升，副热带高压带高空是低压，副极地低压带高空是高压，风向应由副极地低压带高空吹向副热带高压带高空，图中③箭头方向错误，故选C。 读不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图，完成3～4题。 3.甲、乙、丙、丁四幅图中气压带或风带名称正确的是(　　) A.甲图中气压带是副极地低压带 B.乙图中风带是极地东风带 C.丙图中风带是东南信风带 D.丁图中气压带是副热带高压带 4.气压带、风带位置从甲图到丙图的变化大约需要(　　) A.2个月 B.6个月 C.9个月 D.一年 【答案】3.C　4.B 【解析】第3题，根据图示可知，甲图中气压带在30°N附近，是北半球的副热带高压带。乙图中的风带在30°S～60°S之间，为南半球的盛行西风带。丙图中的风带位于0°～30°S之间，是南半球的东南信风带。丁图中的气压带位于赤道附近，是赤道低压带。第4题，甲图中气压带、风带位置北移，大致为北半球夏季；丙图中气压带、风带位置南移，大致为北半球冬季。则气压带和风带位置从甲图到丙图的变化大约需要6个月。 我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21－700在世界上大侧风试飞条件最好的冰岛凯夫拉维克机场上空成功进行试飞。这里拥有全球唯一的东西、南北两条垂直交叉走向的跑道(多数机场为平行跑道)。如图为冰岛示意图。据此完成5～6题。 5．凯夫拉维克机场常年有风，风向多为(　　) A．东北风 B．西南风 C．西北风 D．东南风 6．该机场建东西和南北垂直交叉走向的两条跑道，主要原因是(　　) A．节约用地 B．地形的限制 C．保证飞机起落时逆风飞行 D．飞行容量大、风险低 【答案】5.B　6.C　　 【解析】第5题，读图并结合所学知识可知，冰岛位于63°N～66°N之间，常年受盛行西风控制，北半球的盛行西风为西南风向，因此凯夫拉维克机场常年有风，风向多为西南风，B正确。故选B。第6题，冰岛地广人稀，用地充足，A错误；该机场位于冰岛西南沿海，地形平坦，有利于跑道的建设，B错误；该机场的功能主要为进行侧风试验，飞行容量不大，而且跑道垂直交叉不利于飞行安全，D错误；飞机起降时逆风是最安全的，这样建设东西和南北垂直交叉走向的两条跑道，保证了飞机的逆风起降，C正确。故选C。 课时2 海陆分布对气压带和风带的影响 二、海陆分布对气压带和风带的影响 【学习指南】1.海陆分布对气压带有何影响？ 2.北半球冬季和夏季会形成哪些高、低气压中心？ 3.季风是怎样形成的？ 4.季风环流典型地区主要分布在哪里？ 教材认知 1．海陆分布对气压带的影响 （1）原因：海陆的热力差异。 ①冬季：陆地降温比海洋快，陆地气温较低，出现冷高压。 ②夏季：陆地增温比海洋快，陆地气温较高，出现热低压。 （2）影响 ①北半球：使纬向分布的气压带被分裂为一个个高、低气压中心。 ●1月份副极地低压带被大陆上的冷高压所切断，使副极地低压仅保留在海洋上。 ●7月份副热带高压带被大陆上的热低压所切断，使副热带高压只保留在海洋上。 ②南半球：海洋面积占绝对优势，气压带基本上呈带状分布。 2.季风环流 （1）概念： 海陆上气压中心的季节变化，引起一年中盛行风向随季节有规律地变换，形成季风。 （2）成因：海陆热力性质差异和气压带、风带的季节移动。 （3）季风环流 东亚季风 南亚季风 1月份 A西北季风 B东北季风 7月份 C东南季风 D西南季风 成因 海陆热力性质差异 海陆热力性质差异和气压带、风带季节移动 【核心归纳】1.海陆气压中心形成的原理——海陆热力性质的差异 (1)北半球7月份的气压中心 北半球，7月份副热带高压带被大陆上的热低压所切断，特别是亚洲大陆夏季增温强烈，亚洲低压(又叫印度低压)最为突出，这就使副热带高压只保留在海洋上，形成北太平洋上的夏威夷高压和北大西洋上的亚速尔高压。 (2)北半球1月份的气压中心 北半球，1月份副极地低压带被大陆上的冷高压所切断，尤其是亚洲高压(又叫西伯利亚高压)势力最强，控制范围最广，亚欧大陆的东部几乎都在它的控制之下。这就使副极地低压带也仅保留在海洋上，形成北太平洋上的阿留申低压和北大西洋上的冰岛低压。 2.东亚季风和南亚季风特点比较 项目 东亚季风 南亚季风 季节 冬季 夏季 冬季 夏季 风向 西北风 东南风 东北风 西南风 源地 蒙古、西伯利亚 太平洋 蒙古、西伯利亚(亚欧大陆内部) 印度洋 成因 海陆热力性质差异 海陆热力性质差异及气压带、风带的季节移动 性质 温带：寒冷干燥 亚热带：温和少雨 炎热多雨 温暖干燥 高温高湿 比较 冬季风强于夏季风 夏季风强于冬季风 分布地区 我国东部、朝鲜半岛、日本等 印度半岛、中南半岛、我国西南地区等 气候类型 亚热带季风气候、温带季风气候 热带季风气候 对农业生产的影响 有利 雨热同期 不利 旱涝、寒潮等灾害 旱涝灾害 交流讨论 2020年9月15日，“宝历风物——‘黑石号’沉船出水珍品展”在上海博物馆开幕。唐代“黑石号”在印度尼西亚勿里洞岛海域沉没，1998年德国的一家打捞公司在沉船里打捞出水了陶瓷器等文物高达6万余件，本次展出再现了大唐海上丝绸之路的盛况。 1．描述东亚季风的风向及成因。 【提示】风向：冬季西北风，夏季东南风。成因：海陆热力差异。 2．分析澳大利亚北部夏季西北风的成因。 【提示】北半球冬季东北信风南移越过赤道，受地转偏向力的影响，向左偏转形成西北风。 3．推断“黑石号”从我国沿海港口出发的季节，并说明理由。 【提示】季节：冬季。理由：冬季我国东部沿海盛行西北风，东南亚盛行东北风，一路顺风航行。 【真题体验】 【2021·山东地理】“克拉香天气”出现在越南沿海地区，是一种持续时间较长的雾天伴随蒙蒙细雨的天气，这种天气在越南北部沿海比南部沿海出现的概率更大。下图示意克拉香天气出现时段的风向。据此完成1～2题。 1．越南北部沿海出现克拉香天气的概率更大，主要 因为北部沿海比南部沿海(　　) ①风速小　②地面温度低　 ③地势低　④空气湿度大 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 2．克拉香天气易出现的时间段是(　　) A．2～4月 B．5～7月 C．8～10月 D．11～次年1月 【答案】1.A　2.A 【解析】第1题，克拉香天气有持续的雾天，意味着 风速不能太大，图中显示这个阶段的盛行风向是偏东风， 越南沿海是迎风一侧，但北部沿海有海南岛等陆地阻挡， 风力会减弱，南部沿海东侧全部是海洋，风力大，雾天难 以保持，①正确；地面温度偏低利于水汽凝结、雾的形成，②正确；都是沿海平原，地势低平，差异不大，③错；都是沿海，空气湿度差异不大，加上北部沿海东侧有海南岛的阻挡，水汽在海南岛受地形抬升产生部分降水，北部沿海的空气湿度还可能降低，④错；故选A。第2题，雾的形成需要相对稳定的天气，微弱的风力有利于水汽的持续汇集、雾天的保持，强风则容易驱散雾气。越南位于热带地区，夏季西南风强烈，冬季东北风强烈，都不利于雾的形成，排除B、D；冬夏之交的春秋季节，是大气环流形势转换的季节，风向不稳，但风力较弱，有利于形成克拉香天气。图示盛行风向是偏东风，应是东北风偏转而来，所以答案为2～4月，选A。 【即学即练】 下图示意世界某区域1月和7月海平面气压和风向，①～⑥处的箭头表示风向。据此完成1～2题。 1．关于图中季风形成的主要原因，正确的是(　　) A．①④—海陆热力差异 B．②⑤—气压带、风带的季节移动 C．④⑤—海陆热力差异 D．③⑥—气压带、风带的季节移动 2．图示甲、乙、丙、丁气压中心，切断副热带 高压带较明显的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 【答案】1.A　2.C 【解析】第1题，①为西北季风，④为东南季风，其形成受海陆热力差异的影响，A正确。②为东北季风，受海陆热力差异的影响而形成，B错。⑤为西南季风，受气压带、风带的季节移动而形成，C错。③受气压带、风带的季节移动而形成，但⑥受到海陆热力差异的影响，D错。第2题，甲、丙位于北半球，甲为亚洲高压，切断了副极地低压带，丙为亚洲低压，切断了副热带高压带，A错，C正确。乙、丁位于南半球，乙为陆地上的热低压，势力较弱，对副热带高压带影响较小，丁为海洋上的高压，不会切断副热带高压带，B、D错。 下图为某地区季风气候示意图。读图，完成3～4题。 3.长春和札幌纬度大致相同，但冬季时札幌的降雪量明显 多于长春，主要是因为(　　) ①札幌的冬季气温比长春低　 ②西北季风经过日本海后湿度增大　 ③湿润空气受山脉阻挡形成降雪　 ④东南季风从太平洋带来大量水汽 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 4.濑户内海沿岸的气候特点是(　　) A.冬季寒冷干燥 B.夏季高温多雨 C.终年多晴少雨 D.一年四季如春 【答案】3.B　4.C 【解析】第3题，读图可知，札幌位于西北季风迎风坡，冬季西北季风经过日本海后湿度增大，湿润空气受山脉阻挡形成降雪，②③正确；札幌的冬季气温比长春低对降水没有影响，①错；冬季札幌吹西北季风，④错。第4题，读图可知，濑户内海沿岸南北两侧有山地，冬夏季风受山地阻挡都难为该地带来水汽，故该地的气候特点是终年多晴少雨，C正确；濑户内海沿岸纬度低，冬季气候温和，A错；位于夏季风背风坡，夏季高温少雨，B、D错。 5.阅读材料，完成下题。 图1为世界某区域略图，图2为图1中①、②地的气候统计资料。 说出①地1月和7月的风向，并从大气环流角度说明7月风向成因。(6分) 【答案】1月东北风；7月西南风；(7月，由于太阳直射点北移，)东南信风越过赤道偏转为西南季风。 【解析】从①、②地的气候统计资料看，有明显的干湿季，1月是东北信风由陆地吹向海洋，降水稀少；7月是南半球的东南信风向北越过赤道后，在地转偏向力的作用下，向右偏转而成的西南季风，属于向岸风，带来丰沛的降水。因此，图示地区的热带草原气候具有“季风性”。 【知识结构】 【课后反思】 1 学科网（北京）股份有限公司 $$