第2章 第2节 构造地貌的形成-高中新教材地理选择性必修第一册同步教学课件+学案(人教版)

第二节 构造地貌的形成 新人教版 选必一 第二章 地表形态的塑造 课时1 地质构造与地貌 情景导入 第二节 构造地貌的形成 20世纪60年代，我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定，这是高山栎树叶化石，年龄为200多万年。 然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3000米。这一重要发现表明，青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。 图2.12 喜马拉雅山脉航拍照片 思考：1.是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的? 课标解读 普通高中 地理课程标准 （2017年版） 中华人民共和国教育部制定 人民教育出版社 结合实例，解释内力作用对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 1.结合地质剖面图，认识不同地质构造的类型及其形成过程。(综合思维) 2.结合材料，分析地质构造的实践意义。(地理实践力) 课程标准 学习目标 教材认知 目 录 | 构造地貌的形成 板块运动与地貌 第二节 构造地貌的形成 地质构造与地貌 山地对交通运输的影响 教材认知 [学习指南] 1.什么是地质构造？ 2.什么是褶皱？ 3.如何判断背斜和向斜？ 4.背斜成谷和向斜成山的原因是什么？ 5.岩石发生破裂就一定形成断层吗？ 6.我国的华山是如何形成的？ 第二节 构造地貌的形成(1课时) 01 地质构造与地貌 教材认知 一、地质构造与地貌 即岩层的变形和变位，称为地质构造。褶皱和断层是常见的地质构造 什么是地质构造？ 图2.13 希腊克里特岛上变形的岩层 图2.14 新西南南岛上断裂错开的岩层 倾斜弯曲 断裂错开 褶 皱 断 层 教材认知 一、地质构造与地貌 （一）褶皱 什么是褶皱？ 1.褶皱的概念：在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层发生塑性变形，产生的一系列波状弯曲。 2.褶皱的基本形态——背斜和向斜 背斜 向斜 背斜 向斜 教材认知 一、地质构造与地貌 2.褶皱的基本形态——背斜和向斜 如何判断背斜和向斜？ 图中地层①最老，地层⑦最新 褶皱 背斜 向斜 岩层形态 岩层新老关系 地表形态 (无外力作用) 向上拱起 向下弯曲 中间老两翼新 中间新两翼老 山岭 谷地 山岭 谷地 【温馨提示】由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。 教材认知 一、地质构造与地貌 背斜成谷和向斜成山的原因是什么？ 图中地层①最老，地层⑦最新 山岭 谷地 褶皱 岩层形态 岩层新老关系 地表形态(无外力作用) 地形倒置 背斜 向上拱起 中间老两翼新 山岭 向斜 向下弯曲 中间新两翼老 谷地 外力 地形倒置 谷地 山岭 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地 四川四姑娘山五色山 地形倒置 · (逆地形)向斜山体 教材认知 一、地质构造与地貌 发育在向斜部位的山体；向斜两翼为松软的老岩层，易被侵蚀，而核心部位为新岩层，侵蚀较慢，其坚硬岩层突露，高出背斜谷成为山 教材认知 一、地质构造与地貌 （二）断层 1.概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层 岩石发生破裂就一定形成断层吗？ 【概念辨析】断层和断裂的区别：判断某一地质构造是不是断层的依据有两个：一是看岩体是不是受力产生破裂；二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件才是断层，若只有破裂但无位移不能算作断层，而仅为断裂。 断裂 断层 教材认知 一、地质构造与地貌 2.类型 a.水平方向发生位移的断层 b.垂直方向发生位移的断层 断层形成后，上盘相对下降，下盘相对上升的断层称正断层。它主要是受到拉张力和重力作用形成的。 上盘 断层面 下盘 正断层 为上盘上升，下盘相对下降的断层，主要由水平挤压与重力作用而形成。 逆断层 教材认知 一、地质构造与地貌 （1）水平位移断层 如果断层位移以水平方向为主，会使岩层在水平方向上被错断 2.18 圣安德列斯断层景观 教材认知 一、地质构造与地貌 （2）垂直位移断层 地垒 地堑 上升的岩块经风化侵蚀常成为块状山或高地，如我国的华山、庐山、泰山 相对下降的岩块，则常形成谷地或低地，如我国的渭河平原、汾河谷地 华山 渭河平原 在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流 雅鲁藏布江大峡谷 (1)利用地质构造找水——向斜槽部、断层处 岩层向槽部倾斜，利于地下水向槽部汇集，故向斜是良好的储水构造 地下水出露成泉 (2)利用地质构造找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油(煤、石油、天然气均在地质历史时期的沉积岩中形成) 背斜岩层向上拱起，油、气质量轻，分布于背斜顶部，背斜是良好的储油、储气构造 找矿应在向斜部分的地下(背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀掉) 煤矿区易发透水事故 煤矿区易发瓦斯爆炸 【拓展】地质构造的实践意义 教材认知 一、地质构造与地貌 (3)利用地质构造确定工程建设——避开断层带、向斜，背斜建隧道 隧道避开向斜：向斜是雨水汇集区，隧道可能会变为水道 易产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物坍塌 隧道选在背斜：背斜的岩层呈天然拱形，结构稳定 此处岩石易破碎，不宜在此修建水库、大坝 易发生滑坡现象 岩层稳定，不易发生滑坡现象 教材认知 一、地质构造与地貌 【拓展】地质构造的实践意义 交流讨论 【探究1】结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程 岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。图2.19所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。 1.在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。 2.在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。 向斜构造 背斜构造 断层 第二节 构造地貌的形成(1课时) 交流讨论 【探究1】结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程 岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。图2.19所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。 3.分析褶皱和断层的形成过程。 【提示】褶皱形成过程：岩层受压力发生变形，产生波状弯曲。 断层形成过程：岩层受压力、张力断裂，发生明显位移。 向斜构造 背斜构造 断层 第二节 构造地貌的形成(1课时) 【2022·6月浙江选考】下图为“某地地质剖面图”。完成1～2题。 1．图中可能找到化石的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 2．图中甲处(　　) A．岩层受挤压形成向斜构造 B．受断层影响下陷形成谷地 C．因岩浆活动地表出露喷出岩 D．因外力作用地下埋藏变质岩 【解析】第1题，化石形成于沉积岩中，②砂岩为沉积岩，选B。图中①为沉积物，还没有形成岩石；③大理岩为变质岩；④花岗岩为岩浆岩。 第2题，据图可知，甲处岩层向下凹陷，是岩层受到挤压变形形成的向斜构造，A正确；甲处南部有断层，但甲所在的地层是向上抬升的，B错误；甲处地下岩石分别为砾岩、砂岩、石灰岩，都是沉积岩，C错误；变质岩是原有岩石在地球内部高温、高压等条件下形成的，D错误。 B 真题体验 第二节 构造地貌的形成(1课时) A 某地地层经历多次地质作用，出露不同时期地层。下图为“该地地质剖面示意图”。据此完成1～3题。 1．丙地河床的主要成因是(　　) A．褶皱凹陷 B．流水溶蚀 C．差异侵蚀 D．地层断陷 2．甲、乙、丙、丁四地沉积岩地层抬升幅度最大的是(　　) A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 【解析】第1题，由图可知，丙地河床所在的岩层是角砾岩和砂岩，岩层向上拱起是背斜，背斜顶部受张力，裂隙发育，易受外力侵蚀成谷地，A错误，C正确；角砾岩和砂岩可溶性弱，流水溶蚀作用弱，B错误；图中岩层没有发生断裂，D错误。 第2题，甲、乙、丙、丁四地中共同能看到完整的沉积岩岩层形态的是角砾岩，角砾岩形成后应呈水平状，现丙地角砾岩岩层的海拔最高，说明丙地沉积岩地层抬升幅度最大，C正确。 C 即学即练 第二节 构造地貌的形成(1课时) C 某地地层经历多次地质作用，出露不同时期地层。下图为“该地地质剖面示意图”。据此完成1～3题。 3．从第一次砂砾岩形成时期到第二次砂砾岩形成时期，该地地层(　　) A．持续抬升 B．先抬升后下沉 C．持续下沉 D．先下沉后抬升 【解析】第3题，由图可知，从第一次砂砾岩形成到第二次砂砾岩形成期间，沉积了石灰岩。由所学知识可知，砂砾岩形成于陆地环境，石灰岩形成于浅海环境，因此形成第一次砂砾岩后，该地地层下沉，在海洋环境中沉积形成石灰岩，而后地壳抬升，在陆地环境中沉积形成了第二次砂砾岩。选D。 D 即学即练 第二节 构造地貌的形成(1课时) 页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，成分以甲烷为主。页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩。从某种意义上来说，页岩气藏的形成是天然气在源岩中大规模滞留的结果。下图为某寒武系牛蹄塘组页岩气成藏条件剖面图，②③为两处钻井，勘探结果显示两处钻井附近页岩气储量贫乏，甲处是该区域背斜主体构造的核心部位。据此完成4～6题。 4.①地质构造的形成主要经受的地质作用是(　　) A.西北—东南方向挤压 B.西北—东南方向拉伸 C.东北—西南方向挤压 D.岩浆活动 【解析】第4题，①地质构造为断层构造，是岩层受到压力或张力作用超过了岩石所能承受的范围，岩石发生断裂并沿断裂面发生明显位移形成的。根据图中方向信息，其东北侧岩层发生明显弯曲变形，是受东北一西南方向挤压形成的，C正确，A、B错误；岩层层理结构明显，是沉积岩，不是岩浆活动形成的，D错误。 C 即学即练 第二节 构造地貌的形成(1课时) 页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，成分以甲烷为主。页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩。从某种意义上来说，页岩气藏的形成是天然气在源岩中大规模滞留的结果。下图为某寒武系牛蹄塘组页岩气成藏条件剖面图，②③为两处钻井，勘探结果显示两处钻井附近页岩气储量贫乏，甲处是该区域背斜主体构造的核心部位。据此完成4～6题。 5.②钻井附近所处的地质构造位置是(　　) A.断层西南侧的相对上升部分 B.向斜东北翼的中部 C.断层东北侧的相对下降部分 D.背斜东北翼次级背斜近核部 【解析】第5题，根据图中信息可知，②钻井附近岩层向上拱起，为背斜构造；根据材料甲处是该区域背斜主体构造的核心部位，结合图中的方向可知，②钻井附近是在背斜东北翼次级背斜近核部，D正确、B错误；甲的西南侧有断层，②钻井附近缺少断层，A、C错误。 D 即学即练 第二节 构造地貌的形成(1课时) 页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，成分以甲烷为主。页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩。从某种意义上来说，页岩气藏的形成是天然气在源岩中大规模滞留的结果。下图为某寒武系牛蹄塘组页岩气成藏条件剖面图，②③为两处钻井，勘探结果显示两处钻井附近页岩气储量贫乏，甲处是该区域背斜主体构造的核心部位。据此完成4～6题。 6.②③钻井附近页岩气储量贫乏的主要原因可能是(　　) A.钻井附近娄山关组岩层封闭性较差 B.钻井附近牛蹄塘组岩层顶部张裂发育 C.牛蹄塘组页岩气形成时间短 D.断层不利于南华系一震旦系页岩气汇聚 【解析】第5题，根据材料，页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩，且图示为某寒武系牛蹄塘组页岩气。与其他组岩层无关，A、D错；由于钻井附近牛蹄塘组岩层顶部在甲附近有张裂发育，产生的页岩气无法大量储存，所以导致②③钻井附近页岩气储量贫乏，B正确；牛蹄塘组页岩气形成于寒武系，时间长，C错 B 即学即练 第二节 构造地貌的形成(1课时) 谢 谢 第二节 构造地貌的形成 新人教版 选必一 第二章 地表形态的塑造 课时1 地质构造与地貌 $$ 课时2 板块运动与地貌 山地对交通的影响 新人教版 选必一 第二章 地表形态的塑造 第二节 构造地貌的形成 教材认知 [学习指南] 1.什么是板块？ 2.全球共分为哪几大板块？ 3.板块内部和交界处分别有什么特征？ 4.板块内部与地貌形成之间有什么关系？ 02 板块运动与地貌 第二节 构造地貌的形成(2课时) 教材认知 二、板块运动与地貌 陆地上大规模的山系、高原，海底延绵的山脉和狭长的海沟是如何形成的呢? 青藏高原 科迪勒拉山系 马里亚纳海沟 教材认知 1.板块构造学说 地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 这些板块覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态 什么是板块？全球共分为哪几大板块？ 消亡边界 生长边界 二、板块运动与地貌 教材认知 1.板块构造学说 板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带 板块内部和交界处分别有什么特征？ 地中海-喜马拉雅火山地震带 环太平洋火山地震带 二、板块运动与地貌 教材认知 2.板块运动与地貌 当大陆板块与大陆板块相碰撞时，相互挤压并抬升形成巨大的褶皱山系。 板块内部与地貌形成之间有什么关系？ 板块相向运动 板块相离运动 板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。 二、板块运动与地貌 教材认知 2.板块运动与地貌 板块相向运动 板块相离运动 当大洋板块与大陆板块相碰撞时，大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟(如马里亚纳海沟)，大陆板块边缘形成海岸山脉(落基山脉、安第斯山脉)或岛弧(如西太平洋岛弧链)。 马里亚纳海沟 西太平洋岛弧链 落基山脉 安第斯山脉 二、板块运动与地貌 教材认知 2.板块运动与地貌 板块相向运动 板块相离运动 板块相离运动形成裂谷、海洋。 大陆板块张裂 发育成裂谷(如东非大裂谷) 海侵成海洋(如红海) 岩浆上涌成海岭(如大西洋海岭) 二、板块运动与地貌 教材认知 2.板块运动与地貌 板块相向运动 板块相离运动 板块运动方向 裂 谷 红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前，阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然也不存在。之后，阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。 非洲大陆上形成大裂谷，东非大裂谷，裂谷积水成湖，形成断裂构造湖，如维多利亚湖，坦葛尼喀湖，马拉维湖 二、板块运动与地貌 大 西 洋 海 岭 亚欧板块 非洲板块 美 洲 板 块 2.板块运动与地貌 地壳张裂发育为海洋，形成海洋山脊海岭，大西洋中脊海岭 堆积物没出海面形成岛屿，冰岛领土陆地由大西洋中脊裂谷溢出的岩浆堆积而成，属于火山岛 冰岛 海岭 海洋 美洲板块 亚欧板块 教材认知 二、板块运动与地貌 教材认知 【小结】板块运动与地貌 板块运动 相离运动 相向运动 大陆板块与大陆板块 大陆板块与大洋板块 运动方向 ←|→ →|← 形成地貌 裂谷、海洋、海岭 形成高大山脉 海岸山脉、岛弧、海沟 举例 东非大裂谷、红海、大西洋等 喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、青藏高原 安第斯山脉、太平洋西部岛弧、马里亚纳海沟 示意图 二、板块运动与地貌 教材认知 [学习指南] 1.与平原相比，山区修建交通运输线有哪些不利因素？ 2.山区交通运输在方式选择、线路选址和线路走向三方面有哪些要求？ 3.山区交通线的建设和选址除了地形限制外，还有哪些原则？ 4.采用桥隧结合的方式修建交通线，有何利弊？ 第二节 构造地貌的形成 03 山地对交通的影响 教材认知 三、山地对交通的影响 1.山地对交通运输建设的影响 特点 影响 相对高度和坡度大 修建交通运输线路成本高，难度也比较大 山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁 教材认知 2.山地对交通运输布局的影响 （1）合理选择交通运输方式——公路优先、铁路其次 人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路 三、山地对交通的影响 教材认知 2.山地对交通运输布局的影响 （2）合理选择交通运输线路——山麓、山间盆地、河谷地带,迂回前进 理由：地势相对和缓，修建难度小，工程量和造价较低，运行较安全。 三、山地对交通的影响 教材认知 2.山地对交通运输布局的影响 （2）合理选择交通运输线路——盘山曲折，呈“之”字形 因此，同样的直线距离，山区的线路弯曲程度和总长度一般要大于相应的平原地区 ▲破坏植被环境 ▲易受地质灾害 ▲公路线路长 ▲公路等级受限等 利 减缓道路坡度，省力安全 弊 三、山地对交通的影响 教材认知 2.山地对交通运输布局的影响 （2）合理选择交通运输线路——防范自然灾害，保护生态环境 山区交通线的建设和选择，还需要最大限度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用 三、山地对交通的影响 教材认知 桥隧结合的优缺点 三、山地对交通的影响 ▲缩短里程 ▲提高通行速度 ▲减少通行时间 ▲避免自然灾害威胁 利 建设费用高 弊 图2.24 贵州贵阳的桥隧 影响因素： 科技进步和生产力水平的提高 影响 一般原则 原因 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路 走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形走势来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) 线网 密度 一般来说平原、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 2.山区交通建设的一般原则及原因 三、山地对交通的影响 教材认知 交流讨论 【探究1】了解影响山区公路选线的因素 下图是某山区公路走向示意，根据此图分析如下问题。 1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？ 【提示】公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。 公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面，通常会把线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。 第二节 构造地貌的形成(2课时) 交流讨论 【探究1】了解影响山区公路选线的因素 下图是某山区公路走向示意，根据此图分析如下问题。 2.山区的人口主要集中在哪几个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？ 【提示】山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线要尽可能联系居民点，方便人们出行，避免占用耕地。说明公路线的选择还受人口和聚落因素的影响。 第二节 构造地貌的形成(2课时) 交流讨论 【探究1】了解影响山区公路选线的因素 下图是某山区公路走向示意，根据此图分析如下问题。 道路在陡坡上呈“之”字形弯曲 山谷中的道路应避开陡坡 道路应避开沼泽地 道路跨过河流需架桥 道路通过小村庄 平原选线应尽量不占耕地 道路连接小居民点 通向大城市的最短路线 第二节 构造地貌的形成(2课时) 【2023·全国文综乙】新西兰南岛上的南阿尔卑斯山脉(约42°S～45°S)位于板块边界附近，呈东北—西南走向，其形态受板块运动和以流水为主的外力作用共同影响。某科研团队对该山脉东西向剖面形态进行研究，观测到目前该山脉仍在升高并向西扩展；模拟研究表明未来该山脉升高速度逐渐放缓，高度将趋于稳定。据此完成1～3题。 1．推测目前该山脉仍在升高并向西扩展是由于(　　) A．板块挤压 B．火山不断喷发 C．板块张裂 D．岩浆持续侵入 【解析】第1题，新西兰位于太平洋板块和印度洋板块的消亡边界，东侧的太平洋板块向西侧的印度洋板块方向挤压，地壳隆起形成南阿尔卑斯山脉，故山脉仍在升高并向西扩展，选A。 A 真题体验 第二节 构造地貌的形成(2课时) 【2023·全国文综乙】新西兰南岛上的南阿尔卑斯山脉(约42°S～45°S)位于板块边界附近，呈东北—西南走向，其形态受板块运动和以流水为主的外力作用共同影响。某科研团队对该山脉东西向剖面形态进行研究，观测到目前该山脉仍在升高并向西扩展；模拟研究表明未来该山脉升高速度逐渐放缓，高度将趋于稳定。据此完成1～3题。 2．假设不受内力作用，在外力作用下，该山脉(　　) A．西坡侵蚀强烈，山脊线东移 B．西坡侵蚀强烈，山脊线稳定 C．东坡侵蚀强烈，山脊线西移 D．东坡侵蚀强烈，山脊线稳定 【解析】第2题，由材料可知，该山脉位于西风带，西坡是迎风坡，降水量大，流水侵蚀作用强烈，河流发育，在溯源侵蚀作用下，源头即山脊线东移，选A。 A 真题体验 第二节 构造地貌的形成(2课时) 【2023·全国文综乙】新西兰南岛上的南阿尔卑斯山脉(约42°S～45°S)位于板块边界附近，呈东北—西南走向，其形态受板块运动和以流水为主的外力作用共同影响。某科研团队对该山脉东西向剖面形态进行研究，观测到目前该山脉仍在升高并向西扩展；模拟研究表明未来该山脉升高速度逐渐放缓，高度将趋于稳定。据此完成1～3题。 3．未来该山脉高度将趋于稳定，是由于随山体升高(　　) A．板块运动逐渐加强 B．板块运动逐渐减弱 C．外力作用逐渐加强 D．外力作用逐渐减弱 【解析】第2题，目前该山脉仍在升高说明目前内力作用强度大于外力作用。随山体升高，外力作用逐渐加强，内、外力作用达到平衡，山脉高度将趋于稳定，选C。 C 真题体验 第二节 构造地貌的形成(2课时) 读板块运动示意图，完成1～3题。 1.图中①②板块的名称分别是(　　) A.南极洲板块、美洲板块 B.亚欧板块、印度洋板块 C.印度洋板块、非洲板块 D.美洲板块、非洲板块 2.图中③示意的是(　　) A.大西洋中脊 B.①②板块的消亡边界 C.太平洋中脊 D.印度洋中脊 【解析】第1.2题，①②两板块张裂，生长边界位于海洋，是海岭。南极洲板块与美洲板块之间、亚欧板块与印度洋板块之间都是碰撞、消亡边界。印度洋板块与非洲板块之间虽然是生长边界，但海岭两侧地理事物分布与题中信息不符，只有美洲板块与非洲板块之间符合题意。其中③示意大西洋中脊(海岭)，图中③的左侧是南美洲，右侧是非洲。 D 即学即练 第二节 构造地貌的形成(2课时) A 读板块运动示意图，完成1～3题。 3.图中所示山地为纵列分布的是(　　) A.大分水岭 B.安第斯山脉 C.海岸山脉 D.阿巴拉契亚山脉 【解析】第3题，位于非洲或南美洲的纵列分布的山脉，符合题意的只有安第斯山脉。 B 即学即练 第二节 构造地貌的形成(2课时) 张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图完成4～6题。 4.影响图示公路走向的共同的主要自然因素是(　　) A.地形 B.水文 C.生态 D.气候 【解析】第4题，该地区主要是以山地为主，故交通线路在布局时的形式和走向主要考虑地形因素。 A 即学即练 第二节 构造地貌的形成(2课时) 张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图完成4～6题。 5.天门山地区交通运输线首选公路，是因为(　　) A.公路运输速度快 B.公路建造难度较小 C.公路运输量大 D.公路运输价格低 【解析】第5题，在山区修建公路相比其他运输方式，难度小、成本低，B正确；公路运输快不是主要原因，速度快在山区更容易出事故，A错误；公路运输量小，C错误；公路相对铁路、海运来说运输成本高，D错误。 B 即学即练 第二节 构造地貌的形成(2课时) 张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图完成4～6题。 6.太原天龙山旅游公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　) A.减少占用耕地 B.避免破坏生态 C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度 【解析】第6题，由图可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够延长路程，从而降低坡度，增强了运输的安全性，D正确；为了少占耕地，可以建高架，不一定建回旋路，A错误；修路会破坏生态，不可避免，B错误；自然灾害无法避免，C错误。 D 即学即练 第二节 构造地貌的形成(2课时) 知识结构 第二节 构造地貌的形成 构造地貌的形成 地质构造 板块运动 背斜 向斜 断层 裂谷、海洋等 山系、海沟、岛弧等 山地对交通的影响 褶皱 区域尺度 区域尺度 受力变形 受力断裂并位移 相向运动 相离运动 谢 谢 课时2 板块运动与地貌 山地对交通的影响 新人教版 选必一 第二章 地表形态的塑造 第二节 构造地貌的形成 $$ 第二节 构造地貌的形成课前导读 20世纪60年代，我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定，这是高山栎树叶化石，年龄为200多万年。然而这类阔叶树 现在在同纬度生长的海拔上限是3000米。这一重要发现表 明，青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。 【✭思考】：是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的? 【提示】青藏高原位于亚欧板块和印度洋板块的消亡边界， 板块挤压使地形不断隆起抬升。 课标解读 【课标要求】 结合实例，解释内力作用对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 【学习目标】 1.结合地质剖面图，认识不同地质构造的类型及其形成过程。(综合思维) 2.结合材料，分析地质构造的实践意义。(地理实践力) 课时1 地质构造与地貌 一、地质构造与地貌 【学习指南】1.什么是地质构造？ 2.什么是褶皱？ 3.如何判断背斜和向斜？ 4.背斜成谷和向斜成山的原因是什么？ 5.岩石发生破裂就一定形成断层吗？ 6.我国的华山是如何形成的？ 教材认知 1.地质构造 (1)概念：岩层的变形和变位称为地质构造。 (2)常见类型：褶皱（背斜、向斜）和断层（地垒、地堑）。 2.褶皱 (1)概念：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。 (2)褶皱基本形态 (3)地貌 褶皱类型 岩层变化 最初形成的地貌 侵蚀后的地貌 背斜 一般向上拱起 山岭 A谷地 向斜 一般向下弯曲 谷地 B山岭 3.断层 (1)概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。 (2)类型：有水平位移与垂直位移两种。 (3)地貌 ①上升岩块：块状山或高地。 ②下降岩块：谷地或低地。 ③断层沿线：常发育成沟谷、河流。 【核心归纳】 1.常见地质构造对地貌的影响及判断 （1）褶皱 地质构造 褶皱 背斜 向斜 特征 岩层形态 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层新老关系 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 图示 构造地貌 未侵蚀地貌 形成山岭 形成谷地 侵蚀后地貌 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭 图示 ①～④岩层由老到新；P处向斜成山；M处背斜成谷 举例 褶皱山脉：喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、安第斯山脉等 （2）断层 示意图 对地貌的影响 图示 举例 水平位移 断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流 ①错断原有的各种地貌；②在断层附近派生出若干地貌 美国西部的圣安德列斯断层 垂直位移 上升的岩块经风化侵蚀常成为断块山或高地 我国的华山、庐山、泰山 相对下降的岩块，常形成谷地或低地 我国的渭河平原、汾河谷地 2.地质构造的应用 构造名称 实践意义 原因或依据 背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水 隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水 顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎 向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 底部低凹，易汇集水，承受静水压力 水库大坝选址点 岩性坚硬，基础牢固 断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集 铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏 【方法技巧】地质构造的判断方法 (1)看问题指向 ①问地质构造，主要包括褶皱(背斜、向斜)、断层(地垒、地堑)。 ②问构造地貌，主要包括山岭、谷地、平原、盆地、陡崖等。 (2)具体方法 ①褶皱的判断方法 方法及图示 判读实例 看岩层新老关系 a河谷到b、c河谷的地层均由老到新，即中心老、两翼新→背斜→a为河谷→背斜谷 看岩层弯曲 没有说明岩层新老关系的情况下，甲处岩层向上拱起，为背斜，地貌为谷地。乙处岩层向下弯曲，为向斜，地貌为山岭 看相关数据 地点 海拔(米) 某沉积岩的埋藏深度(米) A 450 170 B 520 140 C 450 160 看海拔→中部高、两侧低→山岭；岩层埋藏深度→海拔减埋藏深度即为岩层的高度→同一岩层B处高，A、C处低→向上拱起→背斜 ②“两看”法判断断层 判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。例如，下图中A、B、C三处岩石既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；而D处岩石虽然断裂，但无位移，故不是断层。 交流讨论 【探究1】结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程 岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。图2.19所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。 1.在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。 2.在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。 3.分析褶皱和断层的形成过程。 【提示】褶皱形成过程：岩层受压力发生变形，产生波状弯曲。断层形成过程：岩层受压力、张力断裂，发生明显位移。 【真题体验】 【2022·6月浙江选考】下图为“某地地质剖面图”。完成1～2题。 1．图中可能找到化石的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 2．图中甲处(　　) A．岩层受挤压形成向斜构造 B．受断层影响下陷形成谷地 C．因岩浆活动地表出露喷出岩 D．因外力作用地下埋藏变质岩 【答案】1.B　2.A 【解析】第1题，化石形成于沉积岩中，②砂岩为沉积岩，选B。图中①为沉积物，还没有形成岩石；③大理岩为变质岩；④花岗岩为岩浆岩。第2题，据图可知，甲处岩层向下凹陷，是岩层受到挤压变形形成的向斜构造，A正确；甲处南部有断层，但甲所在的地层是向上抬升的，B错误；甲处地下岩石分别为砾岩、砂岩、石灰岩，都是沉积岩，C错误；变质岩是原有岩石在地球内部高温、高压等条件下形成的，D错误。 【即学即练】 某地地层经历多次地质作用，出露不同时期地层。下图为“该地地质剖面示意图”。据此完成1～3题。 1．丙地河床的主要成因是(　　) A．褶皱凹陷 B．流水溶蚀 C．差异侵蚀 D．地层断陷 2．甲、乙、丙、丁四地沉积岩地层抬升幅度 最大的是(　　) A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 3．从第一次砂砾岩形成时期到第二次砂砾岩形成时期，该地地层(　　) A．持续抬升 B．先抬升后下沉 C．持续下沉 D．先下沉后抬升 【答案】1.C　2.C　3.D 【解析】第1题，由图可知，丙地河床所在的岩层是角砾岩和砂岩，岩层向上拱起是背斜，背斜顶部受张力，裂隙发育，易受外力侵蚀成谷地，A错误，C正确；角砾岩和砂岩可溶性弱，流水溶蚀作用弱，B错误；图中岩层没有发生断裂，D错误。第2题，甲、乙、丙、丁四地中共同能看到完整的沉积岩岩层形态的是角砾岩，角砾岩形成后应呈水平状，现丙地角砾岩岩层的海拔最高，说明丙地沉积岩地层抬升幅度最大，C正确。第3题，由图可知，从第一次砂砾岩形成到第二次砂砾岩形成期间，沉积了石灰岩。由所学知识可知，砂砾岩形成于陆地环境，石灰岩形成于浅海环境，因此形成第一次砂砾岩后，该地地层下沉，在海洋环境中沉积形成石灰岩，而后地壳抬升，在陆地环境中沉积形成了第二次砂砾岩。选D。 页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，成分以甲烷为主。页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩。从某种意义上来说，页岩气藏的形成是天然气在源岩中大规模滞留的结果。下图为某寒武系牛蹄塘组页岩气成藏条件剖面图，②③为两处钻井，勘探结果显示两处钻井附近页岩气储量贫乏，甲处是该区域背斜主体构造的核心部位。据此完成4～6题。 4.①地质构造的形成主要经受的地质作用是(　　) A.西北—东南方向挤压 B.西北—东南方向拉伸 C.东北—西南方向挤压 D.岩浆活动 5.②钻井附近所处的地质构造位置是(　　) A.断层西南侧的相对上升部分 B.向斜东北翼的中部 C.断层东北侧的相对下降部分 D.背斜东北翼次级背斜近核部 6.②③钻井附近页岩气储量贫乏的主要原因可能是(　　) A.钻井附近娄山关组岩层封闭性较差 B.钻井附近牛蹄塘组岩层顶部张裂发育 C.牛蹄塘组页岩气形成时间短 D.断层不利于南华系一震旦系页岩气汇聚 【答案】4.C　5.D　6.B 【解析】第4题，①地质构造为断层构造，是岩层受到压力或张力作用超过了岩石所能承受的范围，岩石发生断裂并沿断裂面发生明显位移形成的。根据图中方向信息，其东北侧岩层发生明显弯曲变形，是受东北一西南方向挤压形成的，C正确，A、B错误；岩层层理结构明显，是沉积岩，不是岩浆活动形成的，D错误。第5题，根据图中信息可知，②钻井附近岩层向上拱起，为背斜构造；根据材料甲处是该区域背斜主体构造的核心部位，结合图中的方向可知，②钻井附近是在背斜东北翼次级背斜近核部，D正确、B错误；甲的西南侧有断层，②钻井附近缺少断层，A、C错误。第6题，根据材料，页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩，且图示为某寒武系牛蹄塘组页岩气。与其他组岩层无关，A、D错误；由于钻井附近牛蹄塘组岩层顶部在甲附近有张裂发育，产生的页岩气无法大量储存，所以导致②③钻井附近页岩气储量贫乏，B正确；牛蹄塘组页岩气形成于寒武系，时间长，C错误。 课时2 板块运动与地貌 山地对交通的影响 二、板块运动与地貌 【学习指南】1.什么是板块？ 2.全球共分为哪几大板块？ 3.板块内部和交界处分别有什么特征？ 4.板块内部与地貌形成之间有什么关系？ 教材认知 1．板块的划分 岩石圈可划分为六大板块：大陆板块包括A非洲板块、 B亚欧板块、美洲板块、印度洋板块和南极洲板块， 大洋板块是C太平洋板块。 2．板块构造学说的基本观点 (1)地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 (2)板块覆盖于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 (3)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。 (4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。 3．板块运动与地貌 (1)板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。 (2)板块相离运动形成裂谷、海洋。 【核心归纳】 板块运动对地貌的影响 板块运动 碰撞(相向运动) 张裂(相离运动) 大陆板块与大陆板块碰撞挤压 大洋板块与大陆板块相碰撞 大陆板块内部张裂 大洋板块内部张裂 对地貌的影响 形成巨大的褶皱山系 大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟 大陆板块受挤压上拱、隆升，形成岛弧或海岸山脉 形成巨大的裂谷 形成海岭或大洋中脊 举例 喜马拉雅山脉、青藏高原 马里亚纳海沟 亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉 东非大裂谷 红海、大西洋 边界类型 图示 三、山地对交通的影响 【学习指南】1.与平原相比，山区修建交通运输线有哪些不利因素？ 2.山区交通运输在方式选择、线路选址和线路走向三方面有哪些要求？ 3.山区交通线的建设和选址除了地形限制外，还有哪些原则？ 4.采用桥隧结合的方式修建交通线，有何利弊？ 1．山地对交通运输建设的影响 特点 影响 相对高度和坡度大 修建交通运输线路成本高，难度也比较大 山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁 2．山地对交通布局的影响 (1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。 (2)交通运输线路 ①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。 ②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。 ③越来越多地采用桥隧结合的方式。 【核心归纳】山区交通线的选择原则及原因 影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例 交通运输方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山区修建铁路运输干线的成本高，难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小；③公路运输具有灵活性的特点 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带；②线路一般呈“之”字形（尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，尽可能多经过居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形走势来确定路线的走向。 原因：①节约建设成本；②降低施工难度；③保障施工安全；④降低运营成本，提高运营安全(如果选取最直、最短的线路，就必修开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉江谷地伸展；④成昆铁路按地形地势曲折伸展 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大 山区人口多集中在河谷地带，这样修建线路可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲延伸 交流讨论 【探究1】了解影响山区公路选线的因素 下图是某山区公路走向示意，根据此图分析如下问题。 1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些 自然因素的关系的？ 【提示】公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。 公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响， 同时道路尽量避开陡坡面，通常会把线路选在地势相对和缓的 山间盆地和河谷地带；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避 开沼泽地。 2.山区的人口主要集中在哪几个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？ 【提示】山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线要尽可能联系居民点，方便人们出行，避免占用耕地。说明公路线的选择还受人口和聚落因素的影响。 【真题体验】 【2023·全国文综乙】新西兰南岛上的南阿尔卑斯山脉(约42°S～45°S)位于板块边界附近，呈东北—西南走向，其形态受板块运动和以流水为主的外力作用共同影响。某科研团队对该山脉东西向剖面形态进行研究，观测到目前该山脉仍在升高并向西扩展；模拟研究表明未来该山脉升高速度逐渐放缓，高度将趋于稳定。据此完成1～3题。 1．推测目前该山脉仍在升高并向西扩展是由于(　　) A．板块挤压 B．火山不断喷发 C．板块张裂 D．岩浆持续侵入 2．假设不受内力作用，在外力作用下，该山脉(　　) A．西坡侵蚀强烈，山脊线东移 B．西坡侵蚀强烈，山脊线稳定 C．东坡侵蚀强烈，山脊线西移 D．东坡侵蚀强烈，山脊线稳定 3．未来该山脉高度将趋于稳定，是由于随山体升高(　　) A．板块运动逐渐加强 B．板块运动逐渐减弱 C．外力作用逐渐加强 D．外力作用逐渐减弱 【答案】1.A　2.A　3.C 【解析】第1题，新西兰位于太平洋板块和印度洋板块的消亡边界，东侧的太平洋板块向西侧的印度洋板块方向挤压，地壳隆起形成南阿尔卑斯山脉，故山脉仍在升高并向西扩展，选A。第2题，由材料可知，该山脉位于西风带，西坡是迎风坡，降水量大，流水侵蚀作用强烈，河流发育，在溯源侵蚀作用下，源头即山脊线东移，选A。第3题，目前该山脉仍在升高说明目前内力作用强度大于外力作用。随山体升高，外力作用逐渐加强，内、外力作用达到平衡，山脉高度将趋于稳定，选C。 【即学即练】 读板块运动示意图，完成1～3题。 1.图中①②板块的名称分别是(　　) A.南极洲板块、美洲板块 B.亚欧板块、印度洋板块 C.印度洋板块、非洲板块 D.美洲板块、非洲板块 2.图中③示意的是(　　) A.大西洋中脊 B.①②板块的消亡边界 C.太平洋中脊 D.印度洋中脊 3.图中所示山地为纵列分布的是(　　) A.大分水岭 B.安第斯山脉 C.海岸山脉 D.阿巴拉契亚山脉 【答案】1.D　2.A　3.B 【解析】第1.2题，①②两板块张裂，生长边界位于海洋，是海岭。南极洲板块与美洲板块之间、亚欧板块与印度洋板块之间都是碰撞、消亡边界。印度洋板块与非洲板块之间虽然是生长边界，但海岭两侧地理事物分布与题中信息不符，只有美洲板块与非洲板块之间符合题意。其中③示意大西洋中脊(海岭)，图中③的左侧是南美洲，右侧是非洲。第3题，位于非洲或南美洲的纵列分布的山脉，符合题意的只有安第斯山脉。 张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图完成4～6题。 4.影响图示公路走向的共同的主要自然因素是(　　) A.地形 B.水文 C.生态 D.气候 5.天门山地区交通运输线首选公路，是因为(　　) A.公路运输速度快 B.公路建造难度较小 C.公路运输量大 D.公路运输价格低 6.太原天龙山旅游公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　) A.减少占用耕地 B.避免破坏生态 C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度 【答案】4.A　5.B　6.D 【解析】第4题，该地区主要是以山地为主，故交通线路在布局时的形式和走向主要考虑地形因素。第5题，在山区修建公路相比其他运输方式，难度小、成本低，B正确；公路运输快不是主要原因，速度快在山区更容易出事故，A错误；公路运输量小，C错误；公路相对铁路、海运来说运输成本高，D错误。第6题，由图可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够延长路程，从而降低坡度，增强了运输的安全性，D正确；为了少占耕地，可以建高架，不一定建回旋路，A错误；修路会破坏生态，不可避免，B错误；自然灾害无法避免，C错误。 【知识结构】 【课后反思】 1 学科网（北京）股份有限公司 $$