《汽车发动机构造与维修》项目3 进、排气系统（课件） 河南省汽修类专业 考点讲练测

河南省《汽车运用与维修类专业考点讲练测》第4套 考点讲练测 《汽车发动机构造与维修》 项目3 进、排气系统 编写说明：河南省《汽车运用与维修类专业考点讲练测》专辑，是依据河南省中等职业学校毕业生对口升学考纲(汽车运用与维修类)的考试范围与要求编写的。紧密围绕汽车运用与维修类专业考纲所涉及的四门课程的25个项目的要求，精心编撰了52套讲练测。每套讲练测的内容均涵盖考点解读、思维导图、知识梳理、师生互动、概念强化、高考真题或高考模拟、课堂练习、课堂小结以及课后测验九个环节。 本讲属于河南省《汽车运用与维修类专业考点讲练测》的第4套，包含讲义、课件以及测验这三个教学文件，且与之配套使用的还有河南省《汽修类考纲百套卷》。欢迎各位老师下载使用，并敬请给予宝贵建议。 考纲要求 1.了解空气滤清器的种类和结构； 2.重点掌握空气滤清器的清洁和更换方法； 3.了解发动机尾气中有害气体的种类； 4.掌握发动机尾气的检测方法； 5.掌握进、排气系统其他元件的结构； 思维导图 知识梳理 任务1 清洁和更换空气滤清器 一、空气滤清器 1.空气滤清器的种类 (1)干式空气滤清器：利用干式滤芯(如纸滤芯)将空气中的杂质过滤出来的滤清器。 (2)湿式空气滤清器：包括油浸式和油浴式两种。 2.空气滤清的方式 空气滤清的方式主要包括惯性式、过滤式、油浴式三种。 知识梳理 3.空气滤清器的作用 空气滤清器安装在进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、沙粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。 二、节气门 节气门位于空气滤清器之后，发动机进气歧管之前。节气门有传统拉线式节气门和电子节气门两种，其主要作用是根据节气门踏板的位置来控制进气量的大小。电子节气门主要将节气门位置传感器提供的信号提供给电子控制单元，通过电子控制单元判断驾驶员的行驶意图，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。 知识梳理 三、进气歧管 洁净的空气或可燃混合气通过进气歧管进入发动机气缸，进气歧管的数量一般与气缸数相同。由于进气量的多少直接影响发动机各气缸的工作效率，因此进气歧管各进气道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。 知识梳理 四、清洁和更换空气滤清器 第1步：拆卸空气滤清器上的4颗螺钉。 第2步：拆卸空气滤清器的上壳体。 第3步：取出空气滤芯。 第4步：清洁空气滤清器的壳体。 第5步：安装新的空气滤芯。 第6步：安装空气滤清器的上壳体。 第7步：用十字螺丝刀固定空气滤清器上壳体的螺钉。 第8步：结束任务。 知识梳理 任务2 气缸压力的检测 一、排气歧管 排气歧管是与发动机气缸体相连，将各气缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。目前，普遍使用的排气歧管从材料和加工工艺上分，有铸铁歧管和不锈钢歧管两种类型。 知识梳理 二、三元催化器 三元催化器是安装在汽车排气系统中的尾气外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOₓ等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO₂、H₂O和N₂。三元催化器在使用中的注意事项如下。 (1)安装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅汽油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低三元催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。 知识梳理 (2)应避免未燃烧的可燃混合气进入三元催化器。三元催化器开始起作用的温度是200℃左右，最佳工作温度在400℃~800℃，超过1000℃后，作为催化剂的贵金属成分自身将会产生化学变化，从而使三元催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。因此，在汽车使用过程中要注意排除以下几种情况：一是过久的怠速空转；二是点火时间过迟；三是个别气缸失火不工作；四是起动困难；五是可燃混合气过浓；六是发动机烧机油；七是氧传感器失效；八是散热不良造成的水温过高。 知识梳理 (3)行驶在不平整的道路上时，应特别注意不要“托底”，因为大多数三元催化器的内部都是蜂窝陶瓷形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使三元催化器失效和排气管堵塞。 (4)出现不正常的工况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致三元催化器永久性损坏。 知识梳理 (5)行驶中的汽车切勿断开点火开关。 (6)在汽车保养时，需要做好对三元催化器的检查。检查内容：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。若三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，则需要更换三元催化器。 知识梳理 三、消音器 汽车发动机的排气噪声对行人及驾驶员都有很大的影响，而消音器很好地解决了这一问题。汽车消音器按消声原理与结构可分为抗性消音器、阻性消音器和阻抗复合型消音器三类。 知识梳理 1.尾气分析仪的类型 汽油车采用的尾气分析仪主要有四气尾气分析仪和五气尾气分析仪两种。四气尾气分析仪是对汽油车排放废气中的HC、CO、CO₂和O₂四种气体的含量进行分析；五气尾气分析仪是对汽油车排放废气中的HC、CO、CO₂、O₂和NOₓ五种气体的含量进行分析。 知识梳理 2.尾气分析仪的结构 尾气分析仪主要包括气路系统、红外光学平台、NOₓ和O₂传感器、压力传感器和流量计、信号采集处理系统等。 五、发动机尾气排放的检测 第1步：汽车准备。 (1)受检汽车发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，且不得存在泄漏现象。 (2)被测汽车使用的汽油应符合要求。 知识梳理 (3)测量时，发动机冷却液和润滑油的温度应达到汽车使用说明书所规定的状态，通常冷却液和润滑油的温度要达到85℃左右。 (4)试验时将变速器置于“空挡”位置，离合器应接合。 第2步：仪器准备。 探头。(1)安装长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600mm并带有插深定位装置的取样 (2)仪器的取样系统不得存在泄漏现象。 (3)将仪器接通电源预热30min。 知识梳理 (4)检查前置滤清器，若滤芯脏污严重，则更换前置滤清器，同时更换粉尘过滤器和油水分离器的滤芯。(5)校准分析仪，采用标准气体校准，首先对CO测试值校准，按标准气样所标定的值设定好参数后把标准气样从标准气样注入孔灌入。 第3步：双怠速尾气排放检测。 (1)设定发动机的最高转速值，测量方法为双怠速法，相关测量参数根据情况调整。 (2)将尾气分析仪的转速感应夹夹在发动机第一缸点火高压线上，注意转速感应夹上面的箭头要指向火花塞。 知识梳理 (3)将尾气分析仪的温度测量探头插入发动机机油标尺孔。 (4)发动机处于额定怠速状态，将取样探头插入排气管，深度不小于30cm。 (5)发动机由怠速工况加速至额定转速的70%，维持60s后降至高怠速(额定转速的50%)。 (6)发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值为高怠速排放测量结果。 知识梳理 (7)发动机从高怠速状态降至正常怠速状态，在正常怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值为怠速排放测量结果。 (8)若为多排气管，则分别取各排气管高怠速、怠速排放测量结果的平均值。 师生互动 1. 请详细阐述曲柄连杆机构的作用和组成。 【答案】曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。它主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。机体组包括气缸体、气缸盖、气缸垫等；活塞连杆组有活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包含曲轴、飞轮等。 师生互动 2. 简述配气机构各组成零件的结构特点。 【答案】配气机构的组成零件包括气门、气门弹簧、气门导管、气门座、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等。气门通常为头部和杆部组成，头部形状和尺寸影响进气和排气效率；气门弹簧提供关闭气门的力；气门导管对气门起导向作用；气门座与气门配合保证密封；凸轮轴上的凸轮轮廓决定气门的开启和关闭时刻及规律；挺柱将凸轮的推力传递给推杆；推杆再推动摇臂，摇臂绕支点摆动开启气门。 师生互动 3. 详细说明曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点。 【答案】对于曲柄连杆机构，拆装时要注意按顺序摆放零件，防止磕碰损伤；拆卸连杆螺栓时需按照规定的顺序和扭矩；安装活塞环时要注意各环的开口位置和方向；安装曲轴时要确保轴瓦的润滑和安装到位。对于配气机构，拆卸凸轮轴时要标记好安装位置，防止装错；安装气门弹簧时要使用专用工具，保证安装力均匀；安装正时链条时要对好正时标记。 师生互动 4. 阐述正时链条的安装步骤和汽缸压力检测的方法。 【答案】正时链条的安装步骤：首先将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐，然后将链条套在曲轴链轮和凸轮轴链轮上，注意链条的张紧度，最后安装张紧器并固定。 汽缸压力检测方法：首先预热发动机至正常工作温度，拆下火花塞，将汽缸压力表的橡胶接头紧压在火花塞孔上，用起动机带动曲轴旋转 3 - 5 秒，读取压力表的最大值，每个汽缸测量 2 - 3 次，取平均值。对比标准值判断汽缸压力是否正常。 概念强化 1.（单项选择题）曲柄连杆机构中，将活塞往复运动转变为曲轴旋转运动的部件是（ ） A. 活塞 B. 连杆 C. 曲轴 D. 飞轮 【答案】B 2.（单项选择题）配气机构中，控制气门开启和关闭的部件是（ ） A. 气门 B. 气门弹簧 C. 凸轮轴 D. 挺柱 【答案】C 3.（单项选择题）以下属于曲柄连杆机构组成部分的是（ ） A. 气门 B. 凸轮轴 C. 活塞 D. 摇臂 【答案】C 4.（单项选择题）拆装曲柄连杆机构时，不需要用到的工具是（ ） A. 扭力扳手 B. 千斤顶 C. 活塞环拆装钳 D. 火花塞套筒 【答案】D 概念强化 5.（单项选择题）检测汽缸压力时，如果压力过低，可能的原因是（ ） A. 气门关闭不严 B. 火花塞间隙过大 C. 机油过多 D. 以上都不是 【答案】A 6.（判断题）配气机构的作用是将可燃混合气及时充入汽缸，并将废气及时排出汽缸。（ ） 【答案】✔ 7.（判断题）安装正时链条时，不需要对正正时标记。（ ） 【答案】× 8.（判断题）汽缸压力检测结果正常，说明发动机一定没有故障。（ ） 【答案】× 高考模拟 1.（单项选择题）曲柄连杆机构的作用不包括（ ） A. 实现能量转换 B. 传递动力 C. 储存能量 D. 改变运动形式 【答案】C 2.（单项选择题）配气机构中，用来密封气门和气门座的是（ ） A. 气门导管 B. 气门弹簧 C. 气门油封 D. 气门座圈 【答案】D 3.（单项选择题）拆装曲柄连杆机构时，应先拆卸（ ） A. 活塞 B. 连杆盖 C. 曲轴 D. 油底壳 【答案】D 4.（单项选择题）下列工具中，用于拆卸气门弹簧的是（ ） A. 套筒扳手 B. 气门弹簧压缩器 C. 扭力扳手 D. 千斤顶 【答案】B 高考模拟 5.（单项选择题）正时链条安装错误会导致（ ） A. 发动机无法启动 B. 油耗降低 C. 动力增强 D. 以上都不是 【答案】A 6.（判断题）曲柄连杆机构和配气机构都属于发动机的运动部件。（ ） 【答案】✔ 7.（判断题）拆装工具使用不当会造成零件损坏。（ ） 【答案】✔ 8.（判断题）汽缸压力检测时，发动机需要处于冷态。（ ） 【答案】× 高考模拟 9.（判断题）配气机构的结构比曲柄连杆机构更复杂。（ ） 【答案】× 10.（判断题）正时链条不需要定期维护。（ ） 【答案】× 11.（名词解释题）气门间隙 【答案】气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙。 12.（名词解释题）活塞行程 【答案】活塞从上止点到下止点之间的距离。 课堂练习 一、名词解释题 1. 上止点 【答案】活塞在气缸中运动到的最高点位置。 2. 下止点 【答案】活塞在气缸中运动到的最低点位置。 3. 配气相位 【答案】用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启持续时间。 课堂练习 二、单项选择题 1. 配气机构中，决定气门开闭时刻的是（ ） A. 气门弹簧 B. 凸轮轴 C. 挺柱 D. 推杆 【答案】B 2. 曲柄连杆机构中，承受气体压力并将力传递给曲轴的部件是（ ） A. 活塞 B. 连杆 C. 气缸体 D. 飞轮 【答案】A 3. 以下属于拆装工具的是（ ） A. 千斤顶 B. 台虎钳 C. 拉马 D. 以上都是 【答案】D 4. 正时链条安装时，首先要对正的是（ ） A. 曲轴链轮 B. 凸轮轴链轮 C. 油泵链轮 D. 以上都要对正 【答案】D 5. 检测汽缸压力时，每个汽缸应测量（ ）次。 A. 1 B. 2 - 3 C. 5 D. 越多越好 【答案】B 课堂练习 三、判断题 1. 曲柄连杆机构和配气机构的零件都需要定期更换。（ ） 【答案】× 2. 拆装工具使用前不需要检查其完好性。（ ） 【答案】× 3. 正时链条安装不正确会影响发动机性能。（ ） 【答案】✔ 4. 汽缸压力过高一定是好事。（ ） 【答案】× 5. 配气机构的作用是控制进排气。（ ） 【答案】✔ 课堂小结 1.空气滤清器的清洁和更换； 2.发动机尾气的检测方法； 3.进、排气系统其他元件的结构； 感谢观看 $$