2.2 构造地貌的形成（讲义）-【地理优课PPT】2024-2025学年高中地理选择性必修1备课包（人教版2019）

第二节　构造地貌的形成 课时1　地质构造与地貌 课程标准 结合实例，解释内力作用对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 学习目标 1.结合地质剖面图，认识不同地质构造的类型及其形成过程。(综合思维)2.结合材料，分析地质构造的实践意义。(地理实践力) 知识点一　地质构造 1．地质构造 岩层的变形和变位，称为地质构造。 2．褶皱 (1)概念：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。 (2)类型 地质构造 褶皱 背斜 向斜 特征 岩层形态 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层新老关系 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 图示 构造地貌 未侵蚀地貌 形成山岭 形成谷地 侵蚀后地貌 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭 图示 ①～④岩层由老到新；P处向斜成山；M处背斜成谷 举例 褶皱山脉：喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、安第斯山脉等 3.断层 (1)概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。 (2)类型 示意图 地貌 举例 水平位移 断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流 岩层在水平方向上被错断 美国西部的圣安德列斯断层 垂直位移 上升的岩块经风化侵蚀常成为断块山或高地 我国的华山、庐山、泰山 相对下降的岩块，常形成谷地或低地 我国的渭河平原、汾河谷地 核心归纳　地质构造的判断方法 (1)看问题指向 ①问地质构造，主要包括褶皱(背斜、向斜)、断层(地垒、地堑)。 ②问构造地貌，主要包括山岭、谷地、平原、盆地、陡崖等。 (2)具体方法 ①褶皱的判断方法 方法及图示 判读实例 看岩层新老关系 a河谷到b、c河谷的地层均由老到新，即中心老、两翼新→背斜→a为河谷→背斜谷 看岩层弯曲 没有说明岩层新老关系的情况下，甲处岩层向上拱起，为背斜，地貌为谷地。乙处岩层向下弯曲，为向斜，地貌为山岭 看相关数据 地点 海拔(米) 某沉积岩的埋藏深度(米) A 450 170 B 520 140 C 450 160 看海拔→中部高、两侧低→山岭；岩层埋藏深度→海拔减埋藏深度即为岩层的高度→同一岩层B处高，A、C处低→向上拱起→背斜 ②“两看”法判断断层 判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。例如，下图中A、B、C三处岩石既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；而D处岩石虽然断裂，但无位移，故不是断层。 (2024·山东济宁期末)下图示意某地地质剖面。读图完成1～2题。 1．甲、乙、丙三处的地质构造依次是(　　) A．背斜、向斜、断层 B．断层、向斜、背斜 C．向斜、背斜、断层 D．背斜、断层、向斜 2．丁处山岭的形成原因是(　　) A．沿背斜顶部裂隙侵蚀而成 B．因背斜顶部坚实抗侵蚀而成 C．因向斜槽部坚实抗侵蚀而成 D．沿向斜槽部裂隙侵蚀而成 答案　1.A　2.C 解析　第1题，根据图示岩层形态，甲处岩层向上拱起，是背斜构造；乙处岩层向下弯曲，是向斜构造；丙处岩层有明显错动和位移，是断层构造。A正确。第2题，丁处岩层向下弯曲，是向斜构造，最终形成山岭的原因是向斜槽部坚实抗侵蚀，C正确。 (2023·江西南昌月考)读“庐山附近地质剖面图”，完成3～4题。 3．图示地区主要地质构造是(　　) A．背斜 B．向斜 C．塌陷 D．断层 4．下列地貌与鄱阳湖成因相似的是(　　) A．渭河平原 B．华北平原 C．长江三角洲平原 D．珠江三角洲平原 答案　3.D　4.A 解析　第3题，读图可知，图示剖面有多个断层存在，中间岩块相对上升，两侧岩块相对下降，D符合题意；图中没有信息表明当地岩层出现明显弯曲，因此不能确定图示地区具有背斜和向斜构造，排除A、B；塌陷不属于地质构造，排除C。故选D。第4题，读图可知，在多个断层中，鄱阳湖所在岩块相对下降，是由于断裂下陷形成的。根据所学知识可知，渭河平原是由于所在岩块相对于南、北两侧断裂下陷形成，与鄱阳湖成因相似，A符合题意；华北平原、长江三角洲平原、珠江三角洲平原均属于流水沉积地貌，与断裂下陷关系不大，排除B、C、D。故选A。 知识点二　地质构造的实践意义 构造名称 实践意义 原因或依据 背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上层为天然气，中间为石油，下层为水 隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水 顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎 向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 底部低凹，易汇集水，承受静水压力 断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集 铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩层不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏 下图是地质剖面图。 1．[区域认知]判断甲、乙、丙三地的地质构造和构造地貌。 答案　甲：背斜；谷地。乙：向斜；山地。丙：断层；谷地。 2．[综合思维]分析甲地构造地貌的形成原因。 答案　背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀，成为谷地。 3．[综合思维]说明判断乙地地质构造的两个依据。 答案　中心岩层新，两翼岩层老；岩层向上弯曲。 4．[地理实践力]简要分析不能选择乙、丙两地建设隧道的原因。 答案　乙地为向斜，向斜是地下水的汇集区，隧道易积水。丙地为断层，断层地带建设大型工程易诱发断层活动，造成建筑物塌陷。 (2023·河北唐山调研)下图为“某地某水平面岩层分布图”(从甲到丁，岩层从老到新)。读图回答1～3题。 1．图中甲处的地质构造为(　　) A．山地 B．背斜 C．向斜 D．谷地 2．若该地地表甲处为谷地，丁处为山岭，其成因主要是(　　) A．地壳运动 B．内力作用 C．岩浆活动 D．外力作用 3．2019年5月17日，黑龙江省某铁矿发生透水事故，造成43人被困。此次事故发生的地点其地质构造最可能与图中的________处类似(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案　1.B　2.D　3.D 解析　第1题，根据岩层的新老关系可判断出甲处岩层最老，而两翼岩层新，故甲处为背斜，B正确。第2题，背斜顶部因受到张力作用，常被侵蚀成谷地，而向斜槽部由于受挤压，岩石致密不易被侵蚀，反而形成山岭。地表甲处为谷地，丁处为山岭主要是外力作用的结果，D正确。第3题，向斜为储水构造，易发生透水事故，图中丁处为向斜，符合事故发生地的地质构造特点，D正确。 课时对点练　[分值：75分] (选择题1～9题，每小题3分，共27分) (2024·河北石家庄检测)下图剖面所在地区的地貌形成演化过程中，内力作用明显强于外力作用。据此完成1～3题。 1．该构造区富含油气资源，甲、乙、丙、丁中最有利的钻探部位是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 2．若该地打算修一条隧道，最合适的地点是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 3．丁处山体高耸的原因可能有(　　) ①丁处所在岩层断裂上升，地势较高　②丁为背斜构造，岩层不易被风化侵蚀　③内力作用占主导，外力作用较微弱　④丁处岩石的性质与其他地方不同 A．①② B．①③ C．③④ D．②③ 答案 　1.A　2.A　3.B 解析 　第1题，甲为背斜，属于天然的储油储气构造，有利于钻探。第2题，背斜的岩层为天然拱形，且不易积水，适合修建隧道，故适合选在甲处。第3题，据图可知，丁处所在岩层断裂上升，地势较高，①正确；丁为向斜构造，②错误；该地区内力作用占主导，外力作用较弱，③正确；由已知信息无法判断丁处岩石的性质与其他地方不同，④错误。 (2024·山西大同期中)读下图，回答4～5题。 4．图示(　　) A．花岗岩的形成早于石灰岩 B．乙山为断块山 C．甲处位于向斜的槽部 D．地形主要为山地 5．在野外考察时，判断丙断层的依据有(　　) ①断层面发育的陡崖　②断层破碎带　③断层两侧岩层错开　④相对下降的岩体形成低地 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 答案　4.C　5.D 解析　第4题，甲处位于向下弯曲的岩层中部，即向斜的槽部；图中花岗岩层破坏了石灰岩层，说明花岗岩的形成晚于石灰岩；乙山为背斜山；该地地势起伏较小，主要为丘陵地形。选C。第5题，图中丙断层两侧没有陡崖和低地，不能作为判断依据。选D。 读“我国某地区局部地层剖面图”，回答6～7题。 6．图示地区出露地表的各岩层的新老关系为(　　) A．自西向东由老到新 B．自东向西由老到新 C．自中心向两侧由老到新 D．自A向B由老到新 7．图中长腰山是(　　) A．沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山 B．因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山 C．因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山 D．沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山 答案　6.D　7.B 解析　第6题，读图可知，A处为背斜，B处为向斜，向斜岩层向下弯曲，中心岩层新、两翼岩层老，背斜岩层向上拱起，中心岩层老、两翼岩层新。分析可知，自A向B岩层总体是由老到新。第7题，根据岩层弯曲方向可知，图中长腰山是向斜山。向斜山是因槽部坚实抗侵蚀而形成的。 (2024·福建厦门开学考试)下图为“某地地形地质示意图”。读图完成8～9题。 8．图中山地的成因是(　　) A．岩层软硬不一受差别侵蚀而成 B．两断层间岩块上升形成地垒山 C．背斜轴部的岩石上拱隆起成山 D．向斜槽部岩石不易被侵蚀而成 9．与甲—乙间地形地质剖面图相符的是(　　) 答案　8.D　9.A 解析　第8题，山地一般位于区域海拔最高处，由图可知，图中最高处的海拔大于700 m，位于最新的岩层上，岩性应一致，A错误；图中没有关于断层的信息，B错误；图示山地中部岩层新，两侧岩层较老，是向斜构造，其槽部因受挤压，岩性致密，不易被侵蚀，形成山地，C错误，D正确。第9题，由等高线数值分布规律可知，甲—乙两端较甲—乙中间处海拔低，B、D错误；甲—乙间岩层中间新，两翼老，说明甲—乙间是向斜，向斜岩层向下弯曲，A正确，C错误。 (选择题10～16题，每小题4分，共28分) (2024·广西南宁检测)某地地层经历多次地质作用，出露不同时期地层。下图为“该地地质剖面示意图”。据此完成10～12题。 10．丙地河床的主要成因是(　　) A．褶皱凹陷 B．流水溶蚀 C．差异侵蚀 D．地层断陷 11．甲、乙、丙、丁四地沉积岩地层抬升幅度最大的是(　　) A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 12．从第一次砂砾岩形成时期到第二次砂砾岩形成时期，该地地层(　　) A．持续抬升 B．先抬升后下沉 C．持续下沉 D．先下沉后抬升 答案　10.C　11.C　12.D 解析　第10题，由图可知，丙地河床所在的岩层是角砾岩和砂岩，岩层向上拱起是背斜，背斜顶部受张力，裂隙发育，易受外力侵蚀成谷地，A错误，C正确；角砾岩和砂岩可溶性弱，流水溶蚀作用弱，B错误；图中岩层没有发生断裂，D错误。第11题，甲、乙、丙、丁四地中共同能看到完整的沉积岩岩层形态的是角砾岩，角砾岩形成后应呈水平状，现丙地角砾岩岩层的海拔最高，说明丙地沉积岩地层抬升幅度最大，C正确。第12题，由图可知，从第一次砂砾岩形成到第二次砂砾岩形成期间，沉积了石灰岩。由所学知识可知，砂砾岩形成于陆地环境，石灰岩形成于浅海环境，因此形成第一次砂砾岩后，该地地层下沉，在海洋环境中沉积形成石灰岩，而后地壳抬升，在陆地环境中沉积形成了第二次砂砾岩。故选D。 下图为“某断陷湖剖面示意图”。断层移动了曾经连续的沉积岩层。读图，完成13～14题。 13．该湖所在地区发生过的断层次数至少为(　　) A．1次 B．2次 C．3次 D．4次 14．断层发生时可能引发(　　) A．地震 B．泥石流 C．火山喷发 D．滑坡 答案　13.B　14.A 解析　第13题，读图可知，煤层1和煤层2发生明显错位，且沉积岩2断层右侧厚度明显大于左侧，说明在发生第1次断层后，才形成了沉积岩2，因断层右侧地势更低，沉积岩才更厚，在煤层2形成之后发生了第2次断层，故发生过的断层次数至少为2次。第14题，断层发生时，岩层断裂错位释放能量，可能引发地震；滑坡和泥石流的发生还需要综合考虑地形、降水和植被等条件；断层处若要发生火山喷发，还要考虑板块条件和岩石圈厚度等。 (2023·江苏泰州质检)某科考队沿图中MN线路对某大型褶皱区进行地质考察(如图)，依次测得7个观测点到同一地层的埋藏深度并记录(下表)。据此完成15～16题。 观测点海拔/m 561 530 500 482 500 538 500 埋藏深度/m 151 89 40 10 43 123 39 注：埋藏深度指地表到地下的垂直高差。 15．甲地的构造地貌为(　　) A．背斜谷 B．向斜谷 C．背斜山 D．向斜山 16．对乙地的开发利用，理论上可行的是(　　) A．修道隧道 B．开采地下水 C．开采油气 D．修建采石场 答案　15.A　16.B 解析　第15题，由图可知，甲地等高线向高值凸出，说明地势较低，为谷地；又因为甲地中心岩层埋藏浅，两侧岩层埋藏深，可知岩层向上弯曲，为背斜，故为背斜谷。故选A。第16题，根据等高线可知，乙地地势较高，为山地，从岩层埋藏深度可知，乙地两侧岩层埋藏浅，中心岩层埋藏深，故为向斜，而隧道应在背斜处修建，A错误；乙是向斜构造，是良好的储水构造，故可以开采地下水，B正确；油气资源主要蕴藏在背斜构造中，C错误；采石场一般建在背斜顶部地区，此处为向斜山，岩层比较坚硬，不易开采，D错误。故选B。 17．(2024·河南三门峡月考)读“某地区地质构造图”，完成下列要求。(20分) (1)判断图中F1—F2、F3—F4的地质构造，并说明判断理由。(6分) (2)判断该地区的主要地形，及F1—F2、F3—F4形成之前，该地区完整的地质构造，并说明判断理由。(8分) (3)图中河流成因是______________；从地质构造条件考虑，该地区地下水分布可能较多的是A、B、C、D中的________处，判断理由是__________________________________。(6分) 答案　(1)断层。F1—F2、F3—F4两侧的同一种岩层发生断裂位移。 (2)地形：山谷。地质构造：向斜。 理由：图示地区有河流发育，等高线向海拔较高处弯曲，故图示地区地形主要是山谷；图示地区中部A处岩层新，其南北两侧岩层老，故图示地区在F1—F2、F3—F4形成之前，完整的地质构造为向斜。 (3)岩层断裂后遭侵蚀而成　A　A处位于向斜构造中部，向斜是良好的储水构造 解析　第(1)题，结合图示信息可知，图中F1—F2、F3—F4两侧的岩层发生断裂，并有明显的位置移动，说明图中F1—F2、F3—F4的地质构造为断层。第(2)题，图中等高线向高处弯曲，说明该区域主要地形为山谷；根据该区域岩层的新老关系判定其完整的地质构造。第(3)题，断层处岩石破碎，易受侵蚀发育成河流；向斜部位是地下水的汇集之地。 学科网（北京）股份有限公司 $$ 课时2　板块运动与地貌　山地对交通的影响 课程标准 结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 学习目标 1.了解板块构造学说并能运用板块运动原理解释世界主要区域宏观地貌的成因。(区域认知)2.结合具体的案例，分析山地对交通建设的影响。(地理实践力) 知识点一　板块运动与地貌 1．认识板块构造学说 (1)地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 (2)板块覆盖于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 (3)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。 (4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。 2．板块的划分 岩石圈可划分为六大板块：大陆板块包括A非洲板块、B亚欧板块、美洲板块、印度洋板块和南极洲板块，大洋板块是C太平洋板块。 3.板块运动与地貌 板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成裂谷、海洋。 板块运动 边界类型 宏观地形 实例 图示 挤压碰撞 消亡边界 大陆板块与大陆板块碰撞挤压并抬升形成巨大的褶皱山系 喜马拉雅山脉、青藏高原 大洋板块与大陆板块相碰撞 大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟 马里亚纳海沟 大陆板块受挤压上拱、隆升，形成岛弧或海岸山脉 东亚岛弧链、北美洲的海岸山脉 板块张裂 大陆板块内部张裂往往形成巨大的裂谷 东非大裂谷 大洋板块内部张裂处往往形成海岭或大洋中脊 大西洋中脊 拓展延伸　主要的板块边界类型及地貌 板块位置 边界类型 形成的地貌 亚欧板块与太平洋板块 消亡边界 日本群岛、日本海沟、菲律宾群岛、马里亚纳海沟 美洲板块与太平洋板块 消亡边界 阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉 印度洋板块与太平洋板块 消亡边界 新西兰南北二岛 亚欧板块与非洲板块 消亡边界 地中海、阿尔卑斯山 亚欧板块与印度洋板块 消亡边界 喜马拉雅山 非洲板块内部 生长边界 东非大裂谷 印度洋板块与非洲板块 生长边界 红海、死海 美洲板块与非洲板块及亚欧板块 生长边界 冰岛、大西洋海岭 下图为世界六大板块示意图。 1．[区域认知]六大板块中哪个板块几乎全部位于大洋上？位于印度洋板块内部的陆地主要有哪些？ 答案　太平洋板块。印度半岛、阿拉伯半岛、澳大利亚大陆。 2．[综合思维]分别写出消亡边界和生长边界形成的宏观地形。 答案　消亡边界：高大山脉、高原、岛弧、海沟等。生长边界：大洋中脊、裂谷等。 3．[综合思维]试分析红海、地中海、大西洋未来的变化趋势及原因。 答案　红海、大西洋的面积会不断扩大，因为它们处于板块的生长边界，板块处于不断张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为它处于板块的消亡边界，板块处于不断地挤压碰撞中。 (2023·山西大同期中)读“世界某区域板块分布图”，完成1～2题。 1．图中①②③表示的板块依次是(　　) A．印度洋板块、亚欧板块、非洲板块 B．非洲板块、亚欧板块、印度洋板块 C．美洲板块、亚欧板块、印度洋板块 D．非洲板块、亚欧板块、南极洲板块 2．图中a、b为板块边界，有关两者类型的判断正确的是(　　) A．a—生长边界，b—消亡边界 B．a—消亡边界，b—生长边界 C．a—生长边界，b—生长边界 D．a—消亡边界，b—消亡边界 答案　1.B　2.B 解析　第1题，由图结合板块分布特征可判断，①为非洲板块，②为亚欧板块，③为印度洋板块。故选B。第2题，图中a位于亚欧板块与印度洋板块的挤压碰撞处，为消亡边界；b位于非洲板块与印度洋板块的张裂处，为生长边界。B正确。 (2024·新疆和田调研)大洋中脊是绵延于各大洋底的总长达八万千米的火山山脉。地幔的岩浆在大洋中脊处上升，快速冷却形成新的大洋地壳。作为板块运动的一部分，在大洋中脊形成的大洋地壳在接近俯冲板块边界的过程中逐渐变冷变重，最终俯冲进入地幔，形成一个大洋地壳的循环。下图示意大洋中脊扩张过程。据此完成3～4题。 3．图中大洋中脊处(　　) A．受水平挤压形成断层 B．热液区多花岗岩 C．洋壳俯冲到陆壳之下 D．洋壳不断向外扩张 4．图中洋壳的新老关系表现为(　　) A．从O到P先变老再变新 B．从O到P由新到老 C．从O到P先变新再变老 D．从O到P由老到新 答案　3.D　4.B 解析　第3题，由材料结合图示可知，大洋中脊处两侧地壳向外张裂扩张，为生长边界，A错误，D正确；热液区岩石多为喷出岩(玄武岩)，在远离大洋中脊的地方，大洋地壳逐渐变冷变重，最终在俯冲板块边界俯冲进入地幔，B、C错误。故选D。第4题，从上题可以得出，大洋中脊处地壳向外扩张；结合材料对大洋地壳循环的描述可推测，大洋中脊处形成的洋壳最新，越往外侧，洋壳越老，最终在海沟处消失，形成大洋地壳循环。所以图中从O到P洋壳的新老关系表现为由新到老，B正确。 知识点二　山地对交通的影响 1．山地对交通运输建设的影响 特点 影响 相对高度和坡度大 修建交通运输线路成本高，难度也比较大 山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁 2.山地对交通运输布局的影响 核心归纳 山地对交通的影响 影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例 交通运输方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通线的成本高，难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 线路走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带；线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行；避开陡坡和地质灾害多发地段；尽量选择两点间最近距离，尽可能多经过居民点；少占耕地 节约建设成本；降低施工难度；保障施工安全；降低运营成本，提高运营安全；减少桥梁或隧道工程 同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉江谷地伸展；成昆铁路按地形地势曲折伸展 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大 山区人口多集中在河谷地带，这样修建线路可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲延伸 (2024·辽宁大连期中)循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4千米(桥隧比达54%)，有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见，生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线，但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1～2题。 1．循隆高速全线桥隧比达54%的主要原因是(　　) A．串联更多聚落 B．减小洪涝灾害威胁 C．提高运行效率 D．拓展桥隧建设市场 2．循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比高达98%”的方案，主要得益于(　　) A．缩短路程的需要 B．地形限制和环保要求提高 C．节省投资的需要 D．科技进步和生产力水平的提高 答案　1.C　2.D 解析　第1题，由材料可知，此处位于青海省，地处我国西部多山地区，地表崎岖，高速公路的汽车行驶速度较快，修建时应尽量保证道路平直，所以采用隧道或桥梁建设，能够提高运行效率，C正确。第2题，在现代科技的帮助下修建桥梁或隧道的效率大大提高，修建的质量也在提升，所以采用“桥隧比高达98%”的方案主要得益于科技进步和生产力水平的提高，D正确；缩短路程的需要、地形限制和环保要求提高并不是主要原因，A、B错误；修建隧道和桥梁投资更高，C错误。 与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成3～4题。 3．与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区(　　) A．地广人稀，经济落后 B．相对高度和坡度大 C．科技落后，难以修路 D．自然灾害多 4．在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了(　　) A．降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游 C．通过更多的山村 D．增加山区线路密度 答案　3.B　4.A 解析　第3题，据材料可知，山地地区不利于人类出行，主要是因为山地相对高度和坡度大，地形崎岖，B正确；地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山地地区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存在，A、C、D错误。故选B。第4题，由所学知识可知，在山地地区，公路常建造成“之”字形，尽量与等高线平行，主要是为了降低线路坡度，增加安全系数，A正确；增加线路长度会增加成本，建造成“之”字形并不是为了发展旅游，B错误；通过更多的山村不是山地地区的公路建成“之”字形的主要目的，山区本身人口就少，村落就少，C错误；“之”字形只是增加了线路的长度，没有增加线路的密度，D错误。故选A。 课时对点练　[分值：59分] (选择题1～9题，每小题3分，共27分) (2024·天津津南区期末)冰岛火山众多，下右图阴影区为火山集中分布区。据此完成1～2题。 1．冰岛火山众多的原因是(　　) A．板块挤压，地壳上升 B．位于亚欧板块上，地壳运动活跃 C．处在地壳薄弱地带 D．地壳厚度大 2．下列与冰岛所处板块边界类型一致的是(　　) A．海沟 B．海岸山脉 C．海岭 D．岛弧 答案　1.C　2.C 解析　第1题，冰岛处在亚欧板块与美洲板块的生长边界，地壳薄弱，地壳运动活跃，所以多火山和地震，C正确。第2题，由上题分析可知，冰岛位于生长边界，位于海洋上的生长边界，会形成海岭，海岭也叫大洋中脊，C正确。 (2023 ·江苏扬州开学考试)下图为“世界局部图”。完成3～5题。 3．图中海沟的成因是(　　) A．亚欧板块与美洲板块张裂 B．亚欧板块与美洲板块碰撞、俯冲 C．太平洋板块与美洲板块张裂 D．太平洋板块与美洲板块碰撞、俯冲 4．与海沟相伴的宏观地形有(　　) ①海岭　②裂谷　③山脉　④岛弧 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 5．与图中板块运动类似的地区有(　　) A．太平洋西海岸 B．大西洋西海岸 C．大西洋东海岸 D．地中海沿岸 答案　3.D　4.B　5.A 解析　第3题，结合所学知识并据图可知，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，D正确。第4题，结合所学知识可知，生长边界受张裂在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，故①②错误；据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确，故选B。第5题，图中的板块边界是大陆板块与大洋板块之间的消亡边界，且是大洋板块向大陆板块俯冲，太平洋西海岸中存在太平洋板块向亚欧板块俯冲形成的消亡边界，形成了马里亚纳海沟和日本群岛等地形，A正确。 (2024·吉林白城期中)新疆塔什库尔干县，一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30多千米的公路上，有超过600个“S”弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。完成6～7题。 6．盘龙古道修建成“之”字形的目的是(　　) A．照顾更多的居民点 B．减少路面面积 C．便于游客欣赏 D．降低路面坡度 7．如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，而不采用“之”字形的主要原因是(　　) A．汽车性能的提高 B．减少耕地的占用 C．科技水平的提高 D．减少投资成本 答案　6.D　7.C 解析　第6题，山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度，降低施工难度，提升行车安全性，D正确。第7题，现在山区修建高速公路不采用“之”字形的主要原因是随着科技水平的提高，开凿隧道与铺设高架桥技术越来越先进，高速公路以直达为主，“之”字形公路不适合高速行驶，C正确；汽车性能的提高与山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离无关，A错误；山区耕地少，B错误；山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，会增加桥隧比重，会增加投资成本，D错误。 下图为“某公路分布示意图”。读图，回答8～9题。 8．公路选择在甲部位通过，主要原因是(　　) A．该部位为山谷，施工量小 B．该部位岩层松散，施工难度低 C．该部位为鞍部，地势低平 D．该部位为山脊，地势较高 9．山区交通优先发展公路而不是铁路，主要原因是(　　) A．铁路运输成本高 B．铁路运输速度较慢 C．公路运输装卸便利 D．修建公路成本低、难度小 答案　8.C　9.D 解析　第8题，结合图示信息可知，甲部位为鞍部，相对周边地区，该地地势低平，施工难度相对较小，C正确。第9题，相对铁路而言，修建公路成本低、难度小，故山区交通优先发展公路，D正确。 (选择题10～14题，每小题4分，共20分) (2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成10～12题。 10．中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因有(　　) ①保证列车运行安全　②山高谷深，地势起伏大　③沿线河网密集　④沿线冻土广布 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 11．中老铁路开通对万象的影响为(　　) A．居民出行范围扩大 B．提高行政级别 C．扩大城市服务范围 D．吸引科技人才进入 12．中老铁路开通运营当日(　　) A．昆明比万象正午太阳高度大 B．昆明比万象日出时间晚 C．昆明日出方位比万象更靠北 D．昆明比万象白昼时间长 答案　10.A　11.C　12.B 解析　第10题，中老铁路经过云南西南部和老挝北部山区，山高谷深，地势起伏大，因此开凿隧道和架桥可以减小坡度，保证列车运行安全，①②正确；沿线河网密集，因此需要不断架桥，③正确；当地纬度低，气温较高，没有冻土，④错误。故选A。第11题，没有中老铁路，万象居民也可以利用其他交通运输方式到达本国乃至世界各个地区，A错误；万象已经是老挝的首都，不可能随中老铁路的开通而提高行政级别，B错误；中老铁路开通有利于加强万象与其他城市间的联系，扩大了万象服务范围，C正确；中老铁路连接地区经济落后，科技并不发达，对科技人才吸引力不大，D错误。第12题，中老铁路于2021年12月3日开通运营，此日太阳直射点位于南半球，万象纬度比昆明更低，因此正午太阳高度比昆明大，白昼时间比昆明长，A、D错误；昆明和万象经度相差不大，但昆明昼长比万象短，因此日出时间晚，且日出方位更靠南，B正确，C错误。 (2024·山东青岛期末)板块碰撞挤压是板块构造运动的重要形式，下图甲示意一个大洋板块和另一个大洋板块的碰撞，乙示意一个大洋板块和一个大陆板块的碰撞。据此完成13～14题。 13．图甲中组成岛屿的岩石主要为(　　) A．花岗岩 B．大理岩 C．玄武岩 D．石灰岩 14．与图丙中山脉成因相同的是(　　) A．安第斯山脉 B．喜马拉雅山脉 C．乞力马扎罗山 D．阿尔卑斯山脉 答案　13.C　14.A 解析　第13题，读图可知，图甲中的岛屿是由岩浆喷出形成的，主要由喷出岩组成，故最可能是玄武岩。第14题，安第斯山脉是南极洲板块和美洲板块碰撞挤压形成，即一个大洋板块和一个大陆板块碰撞挤压形成，与图丙中的山脉成因相同。喜马拉雅山脉和阿尔卑斯山脉都是大陆板块和大陆板块碰撞挤压形成，乞力马扎罗山是火山。 15．(2023·安徽合肥第八中学月考)阅读图文材料，回答下列问题。(12分) 海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛附近，南至南极大陆附近，长达1.5万多千米，平均宽度达到1 000～1 300千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。 (1)说出世界大洋海岭的分布特征。(4分) (2)简述大西洋海岭的形成原因。(4分) (3)推测大洋地壳岩石年龄的空间分布特点。(4分) 答案　 (1)分布广泛；多位于海底新的大洋地壳诞生处(或集中分布于板块边界张裂地带)；整体呈南北走向或东西走向。 (2)地处美洲板块与非洲板块、亚欧板块的边界地带；板块张裂，地下岩浆不断上涌，逐渐冷却凝固增高形成海岭。 (3)海岭两侧大洋地壳的岩石年龄关于海岭呈对称分布；距离海岭越近，岩石年龄越新，距离海岭越远，岩石年龄越老。 学科网（北京）股份有限公司 $$