专题11 极地地区-【强化练】2024-2025学年八年级地理暑假卷（全国通用）

2024-2025学年八年级地理暑假强化练（全国通用） 专题11 极地地区 （考试时间：60分钟 试卷满分：100分） 第Ⅰ卷 一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分；请从每小题给出的四个选项中选出正确的一项） （23-24七年级下·福建福州·期末）《中国的北极政策》白皮书中所提出的共建“冰上丝绸之路”，受到了国际高度关注。下图示意传统航线和北极航线，读图完成下面小题。 1．图示“冰上丝绸之路”没有途经的是（   ） A．北极地区 B．北美地区 C．中东地区 D．欧洲西部 2．与传统航线相比，东北航线的优势是（   ） A．结冰期更短 B．运输时间更短 C．航行更安全 D．途经国家更多 3．下列为北极地区代表性动物的是（   ） A． B． C． D． （2024·山西·中考真题）20世纪80年代以来，我国在极地科学考察中取得了举世瞩目的成就。下表为我国极地科学考察站的相关信息。据此完成下面小题。 科学考察站 长城站 中山站 黄河站 昆仑站 泰山站 秦岭站 经纬度位置 62°13′S，58°58′W 69°22′S，76°23′E 78°55′N，11°56′E 80°25′S，77°07′E 73°51′S，76°58′E 74°56′S，163°42′E 建成时间 1985年2月 1989年2月 2004年7月 2009年1月 2014年2月 2024年2月 4．我国纬度最高的极地科学考察站是（   ） A．秦岭站 B．长城站 C．泰山站 D．昆仑站 5．我国在北极地区建立的科学考察站是（   ） A．中山站 B．黄河站 C．秦岭站 D．长城站 6．南极科学考察站建站时间一般选择在2月前后是因为当地（   ） A．昼夜等长 B．昼短夜长 C．暖季黑夜长 D．暖季白昼长 （2024·陕西·中考真题）我国南极科考已进入“航空时代”。科学家可利用机载冰雷达等技术装备，对南极部分地区冰下山脉、湖泊以及深部峡谷进行深入探索。据此完成下面小题。 7．我国南极科考进入“航空时代”，得益于我国（   ） A．距离南极大陆较近 B．畅员辽阔地大物博 C．探索南极愿望迫切 D．高新技术快速发展 8．相较于地面科考，南极地区航空科考的优势不包括（   ） A．减少地面考察对南极生态的影响 B．不受南极酷寒、烈风等环境影响 C．可以深入探索地面考察受限区域 D．能够获取高质量的航空科考数据 （23-24七年级下·河南南阳·期末）2024年春节期间，在南极企鹅生活区域，我国绿色低碳、智能先进的南极常年考察站——秦岭站开站并投入使用；同时刻，我国北方某海洋馆外玻璃上的“企鹅怕冷”告示，引起网络热议。完成下面小题。 9．帝国企鹅生活区域，很少见到（   ） A． B． C． D． 10．秦岭站能够全年利用的清洁能源是（   ） A．潮汐能 B．水能 C．太阳能 D．风能 11．推测我国该海洋馆的企鹅来源大洲（   ） A．亚洲 B．北美洲 C．南美洲 D．南极洲 （2024·四川成都·中考真题）2024年2月7日，我国第五个南极科学考察站—秦岭站建成并投入使用（如图1）。图2示意我国南极科学考察站分布。据此完成下面小题。     12．我国南极科学考察站中，有极昼极夜现象的有（   ） A．2个 B．3个 C．4个 D．5个 13．秦岭站主体建筑底层架空主要是为了（   ） A．防积雪掩埋，抗大风 B．防极地动物侵袭 C．防止沙尘暴，抗严寒 D．防暴雨洪涝灾害 14．主体建筑采用在国内模块化生产、运往现场拼装的绿色建站方式，其主要目的是（   ） ①节省运输时间②减少极地建筑垃圾③缩短建站时间④缩短运输距离 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ （2023·山东青岛·中考真题）科学家利用遥感技术在南极半岛监测到大量雪藻群落。下图示意南极半岛雪藻群落分布，完成下面小题。 15．南极半岛雪藻群落主要分布在（ ） A．南极圈以北的半岛东侧 B．南极圈以北的半岛西侧 C．南极圈以南的半岛东侧 D．南极圈以南的半岛西侧 16．科学家到南极半岛勘查雪藻群落的最佳时间是（ ） A．4-5月 B．6-8月 C．9～10月 D．11月～次年2月 （23-24七年级下·湖北荆州·期末）近年来，全球气候变暖使北极（海洋运输）航线的开通逐渐成为可能。如图示意计划中的北极航线（包括东北航线和西北航线）。读图完成下面小题。 17．东北航线、西北航线会合处N（   ） A．沟通了北冰洋和大西洋 B．是欧洲和北美洲的分界线 C．是亚洲和欧洲的分界线 D．是亚洲和北美洲的分界线 18．若北极航线开通，该航线（   ） A．单位距离能耗较少 B．可缩短全球各大洲的航程 C．适宜夏半年通航 D．航行的船舶维护费用较低 （22-23七年级下·广东深圳·期末）斑尾塍鹬（chéng yù）擅长长距离飞行，每年要在繁殖地和越冬地之间往返迁徙数千甚至上万公里。它们高度依赖湿地，滩涂上的贝类、蟹、虾是它们重要的食物来源。图示为“斑尾塍鹬某亚种的繁殖地和越冬地分布图”，据此完成下面小题。 19．斑尾塍鹬的迁徙路线主要飞越（   ） A．大西洋 B．太平洋 C．印度洋 D．北冰洋 20．夏季，斑尾塍鹬繁殖地能深入北极苔原的主要原因是（   ） A．冰雪消融，食物丰富 B．昼短夜长，利于繁殖 C．缺少猛兽，没有天敌 D．出现极昼，视野较好 21．近年来，越来越多斑尾塍鹬迁徙途中在我国停歇，得益于我国（   ） A．建设大量人工渔场 B．限制人类进入沿海湿地 C．募集资金人工投喂 D．大力保护湿地生态系统 （23-24七年级下·河南鹤壁·期末）人类燃烧常规燃料及其他活动释放出的烟和烟灰等微小颗粒，被称作“黑碳”，黑碳沉降到冰雪表面，可产生增温效果。科学家发现科考设施所在地以及游客抵达点周围雪样中黑碳浓度较高。下图为“南极地区科考设施、游客抵达点示意图”。完成下面小题。 22．以下各点，雪样中黑碳浓度最高的是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 23．南极地区黑碳浓度增加，带来的影响可能有（   ） A．加速冰雪融化 B．增加煤炭资源 C．加快发展旅游业 D．削弱极地风速 （23-24七年级下·山西晋城·期末）极地绿洲是指那些位于极地地区的植被茂盛、动物繁多的生态系统。近些年科学家们发现，北极这片冰天雪地的土地正在逐渐“脱胎换骨”，变得越来越绿色。下面为1996年-2023年北极地区(9月)海冰面积变化图。据此完成下面小题。 24．北极地区陆地正在加速变“绿”的原因（   ） A．科学考察频繁 B．全球气候变暖 C．不断植树造林 D．正值北极夏天 25．北极熊主要栖息在北极地区的冰川和浮冰上，与上世纪末相比，其现在的活动区域（   ） A．明显缩小 B．略微扩大 C．几乎不变 D．明显扩大 第Ⅱ卷 二、综合题：本题共3小题，共50分。 26．（2024·福建·中考真题）随着全球气候变化，北极海冰大面积融化，北极东北航线可保持季节性通航。读图16~17、表3完成下列问题。（18分） (1)北极东北航线位于 洋，处于A 洲和欧洲的北部沿岸，正成为世界新航线。（4分） (2)读图17可知，与1月比，7月穿过北极东北航线的船舶数量较 ，其自然原因是7月水温较 ，海冰较少，通航里程较 。（6分） 某研究者认为，北极东北航线的新型运输模式可选择俄罗斯的普罗维杰尼亚和挪威的卑尔根分别作为东、西部支点港口，激发港口的运输能力。 普罗维杰尼亚港口与卑尔根港口信息对比 自然条件 港口基础建设 海岸线总长度（米） 无冰期时间（天） 集疏运状况（交通运输等） 存储空间（平方米） 普罗维杰尼亚 523 240 机场 33.9 卑尔根 5500 365 铁路站点、机场 50000.0 (3)与普罗维杰尼亚港相比，指出卑尔根港在自然条件、港口基础建设等方面的优势。（8分） 27．（2023·宁夏·中考真题）【双龙探两极】阅读图文材料，完成下列问题。（16分） 中国科考队乘坐“雪龙2”号在2021年7月至9月圆满完成中国第12次北极科考。2022年10月，中国科考队携带1000多吨物资乘“雪龙”号、“雪龙2”号赴南极进行第39次科考，于次年4月凯旋。 【时间有奥妙】 (1)分别说出南、北极科考的时间段，并说明选择在此时段科考的原因。（4分） 【万里送补给】 (2)从生活和科考角度，你认为“雪龙”号会携带哪些补给品？（4分） 【极地添绿色】新鲜蔬菜曾是科考队员心中的“奢侈品”，如今利用温室大棚等技术，中国在南极成功种植出蔬菜。 (3)在南极极昼期，温室蔬菜大棚可以利用哪些新能源？（4分） 【助力碳中和】我国提出的“碳中和”目标，为减缓极地冰川融化贡献中国力量。 (4)为助力“碳中和”，请列举两种低碳生活方式。（4分） 28．（2023·安徽·中考真题）阅读材料，完成下面小题。（16分） 同学们在新闻里了解到我国第39次南极科学考察圆满结束，取得了多项考察成果，彰显了我国综合国力和科技水平。神秘的南极大陆、多样的科考项目、多彩的极地景观，极大地调动了同学们的好奇心和求知欲。在老师的支持下，同学们对本次南极科考的“考察成果综述”进行了学习。下面是同学们对其中四项成果的探究，请你也加入其中吧！下图示意我国南极科学考察站位置。 成果一：在赴昆仑站途中，科考队员完成了冰雪剖面物理性能监测、气象站标校和大气环境样品采集等多项任务。 【找一找】在南极地区确定地理位置和辨别方向。 【我的答案】科考队从位于约 （填纬度）的中山站出发，前往昆仑站，行进的方向大致是 。 成果二：在昆仑站，科考队员精确测定了0.5太赫兹观测窗口大气透过率。该站是国际公认的开展大气环境监测和天文学观测的极佳地点。 【比一比】与我国其他科考站相比，昆仑站开展大气环境监测和天文学观测的有利条件。 【我的结论】其有利条件之一是昆仑站的纬度较 。    成果三：地球上的生态系统受大气、生物等多要素共同影响。在罗斯海及附近海域，科考队获取了大量海洋生物的研究样本，积累了南极海洋环境长期监测数据。 【议一议】在罗斯海海域生态系统调查的目的。 【我的理解】生态系统调查的目的是评估全球 变化及 活动对南极生态环境的影响。 成果四：南极考察每次都要向科考站运输人员和物资。本次共带去了约3000吨物资，运回155吨建筑垃圾和其他废弃物。科考队用实际行动保护了南极这块净土。 【想一想】生活垃圾——我们怎么办？ 【我的行动】①如何减少生活垃圾： 。 ②回收利用：在垃圾投放前，对生活垃圾进行 。 ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $$ 2024-2025学年八年级地理暑假强化练（全国通用） 专题11 极地地区 （考试时间：60分钟 试卷满分：100分） 第Ⅰ卷 一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分；请从每小题给出的四个选项中选出正确的一项） （23-24七年级下·福建福州·期末）《中国的北极政策》白皮书中所提出的共建“冰上丝绸之路”，受到了国际高度关注。下图示意传统航线和北极航线，读图完成下面小题。 1．图示“冰上丝绸之路”没有途经的是（   ） A．北极地区 B．北美地区 C．中东地区 D．欧洲西部 2．与传统航线相比，东北航线的优势是（   ） A．结冰期更短 B．运输时间更短 C．航行更安全 D．途经国家更多 3．下列为北极地区代表性动物的是（   ） A． B． C． D． 【答案】1．C 2．B 3．C 【解析】1．结合图示来看，“冰上丝绸之路”沿途经过北极地区、北美地区、欧洲西部，没有经过中东地区。故选C。 2．读图可见，与传统航道相比，东北航道运输距离更短，运输时间更短，B正确；东北航道结冰期更长，A错误；东北航道冰山等危险更多，航行更不安全，C错误；东北航道途经国家更少，D错误。故选B。 3．北极地区代表性动物是北极熊，C正确；企鹅是南极地区的代表性动物，A错误；骆驼主要生活在沙漠地区，B错误；袋鼠主要生活在澳大利亚，D错误。故选C。 （2024·山西·中考真题）20世纪80年代以来，我国在极地科学考察中取得了举世瞩目的成就。下表为我国极地科学考察站的相关信息。据此完成下面小题。 科学考察站 长城站 中山站 黄河站 昆仑站 泰山站 秦岭站 经纬度位置 62°13′S，58°58′W 69°22′S，76°23′E 78°55′N，11°56′E 80°25′S，77°07′E 73°51′S，76°58′E 74°56′S，163°42′E 建成时间 1985年2月 1989年2月 2004年7月 2009年1月 2014年2月 2024年2月 4．我国纬度最高的极地科学考察站是（   ） A．秦岭站 B．长城站 C．泰山站 D．昆仑站 5．我国在北极地区建立的科学考察站是（   ） A．中山站 B．黄河站 C．秦岭站 D．长城站 6．南极科学考察站建站时间一般选择在2月前后是因为当地（   ） A．昼夜等长 B．昼短夜长 C．暖季黑夜长 D．暖季白昼长 【答案】4．D 5．B 6．D 【解析】4．读表格可知，我国在极地地区纬度最高的科考站是昆仑站，纬度为80°25′S，其余纬度均低于昆仑站。 ABC错误，故选D。 5．读图表可知，我国在北极地区建立的科考站是黄河站，中山站、秦岭站、长城站均位于南极洲地区。 ACD错误，故选B。 6．南极地区2月前后，有极昼现象，白昼时间长，且属于该地的暖季，气温较高。 ABC错误，故选D。 （2024·陕西·中考真题）我国南极科考已进入“航空时代”。科学家可利用机载冰雷达等技术装备，对南极部分地区冰下山脉、湖泊以及深部峡谷进行深入探索。据此完成下面小题。 7．我国南极科考进入“航空时代”，得益于我国（   ） A．距离南极大陆较近 B．畅员辽阔地大物博 C．探索南极愿望迫切 D．高新技术快速发展 8．相较于地面科考，南极地区航空科考的优势不包括（   ） A．减少地面考察对南极生态的影响 B．不受南极酷寒、烈风等环境影响 C．可以深入探索地面考察受限区域 D．能够获取高质量的航空科考数据 【答案】7．D 8．B 【解析】7．机载冰雷达等技术装备属于高新技术产品，它的使用得益于我国高新技术快速发展，D正确；与我国和南极大陆的距离、地域辽阔、探索南极愿望关系不大，ABC错误。故选D。 8．由“科学家可利用机载冰雷达等技术装备，对南极部分地区冰下山脉、湖泊以及深部峡谷进行深入探索”可知，相较于地面科考，南极地区航空科考可减少地面考察对南极生态的影响、可以深入探索地面考察受限区域、能够获取高质量的航空科考数据，ACD不符合题意；南极地区航空科考依然会受南极酷寒、烈风等环境影响，B符合题意。故选B。 （23-24七年级下·河南南阳·期末）2024年春节期间，在南极企鹅生活区域，我国绿色低碳、智能先进的南极常年考察站——秦岭站开站并投入使用；同时刻，我国北方某海洋馆外玻璃上的“企鹅怕冷”告示，引起网络热议。完成下面小题。 9．帝国企鹅生活区域，很少见到（   ） A． B． C． D． 10．秦岭站能够全年利用的清洁能源是（   ） A．潮汐能 B．水能 C．太阳能 D．风能 11．推测我国该海洋馆的企鹅来源大洲（   ） A．亚洲 B．北美洲 C．南美洲 D．南极洲 【答案】9．C 10．D 11．D 【解析】9．南极气候酷寒、干燥、烈风，故多晴天、冰雪和大风天气，降水稀少。读图，A是晴天、B是中雪、C是暴雨、D是8级大风，综上可知，C符合题意，故排除ABD,选C。 10．南极地区的气候特点是酷寒、干燥、烈风。风力强劲，所以在南极洲能够全年利用的清洁能源是风能，D正确。南极到处冰川广布，几乎没有潮汐能和水能，AB错误。太阳能在冬半年极夜期间，利用率差，不能全年利用，C错误。故选D。 11．企鹅是南极洲的特有动物，是“南极的主人”，故推测我国该海洋馆的企鹅来源于南极洲，D正确，ABC错。故选D。 （2024·四川成都·中考真题）2024年2月7日，我国第五个南极科学考察站—秦岭站建成并投入使用（如图1）。图2示意我国南极科学考察站分布。据此完成下面小题。     12．我国南极科学考察站中，有极昼极夜现象的有（   ） A．2个 B．3个 C．4个 D．5个 13．秦岭站主体建筑底层架空主要是为了（   ） A．防积雪掩埋，抗大风 B．防极地动物侵袭 C．防止沙尘暴，抗严寒 D．防暴雨洪涝灾害 14．主体建筑采用在国内模块化生产、运往现场拼装的绿色建站方式，其主要目的是（   ） ①节省运输时间②减少极地建筑垃圾③缩短建站时间④缩短运输距离 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【答案】12．C 13．A 14．B 【解析】12．由图可知，我国5个南极科学考察站中，中山站、泰山站、秦岭站、昆仑站位于南极圈以南，由极昼极夜现象，长城站位于南极圈以北无极昼极夜现象，故C正确。故排除ABD，故选C。 13．南极终年积雪，气候酷寒，干燥，多烈风，没有沙尘暴和暴雨洪涝。秦岭站主体建筑底层架空主要是为了防积雪掩埋，抗大风，故A正确，CD错误；防极地动物侵袭不是秦岭站主体建筑底层架空主要目的，故B错误。故选A。 14．南极距离遥远，生态脆弱，施工环境恶劣。主体建筑采用在国内模块化生产、运往现场拼装的绿色建站方式，其主要目的是③缩短建站时间、②减少极地建筑垃圾，②、③错误；模块化生产、现场拼装方式不会节省运输时间、缩短运输距离，①、④错误。综上所述，B符合题意，排除ACD。故选B。 （2023·山东青岛·中考真题）科学家利用遥感技术在南极半岛监测到大量雪藻群落。下图示意南极半岛雪藻群落分布，完成下面小题。 15．南极半岛雪藻群落主要分布在（ ） A．南极圈以北的半岛东侧 B．南极圈以北的半岛西侧 C．南极圈以南的半岛东侧 D．南极圈以南的半岛西侧 16．科学家到南极半岛勘查雪藻群落的最佳时间是（ ） A．4-5月 B．6-8月 C．9～10月 D．11月～次年2月 【答案】15．B 16．D 【解析】15．由图可以看出，南极半岛的雪藻群落主要分布在南极圈以北的半岛西侧，故B正确，排除ACD，故选B。 16．要南极半岛勘查雪藻群落应该选择当地最温暖的季节，受地球公转运动的影响，南北半球季节相反，每年的11月至次年2月是南极地区最温暖的季节，最适合勘查雪藻群落，故D正确，排除ABC，故选D。 （23-24七年级下·湖北荆州·期末）近年来，全球气候变暖使北极（海洋运输）航线的开通逐渐成为可能。如图示意计划中的北极航线（包括东北航线和西北航线）。读图完成下面小题。 17．东北航线、西北航线会合处N（   ） A．沟通了北冰洋和大西洋 B．是欧洲和北美洲的分界线 C．是亚洲和欧洲的分界线 D．是亚洲和北美洲的分界线 18．若北极航线开通，该航线（   ） A．单位距离能耗较少 B．可缩短全球各大洲的航程 C．适宜夏半年通航 D．航行的船舶维护费用较低 【答案】17．D 18．C 【解析】17．据图所知，图中N在白令海峡附近是亚洲和北美洲分界线；欧洲和北美洲分界线在大西洋；北冰洋与大西洋分界线在欧洲北部；亚洲和欧洲分解线是土耳其海峡。因此排除ABC，故选D。 18．若北极航线开通，该航线纬度高，需要破冰船领航，单位距离能源消耗较多，A错。北极地区冬季会出现封冻现象，故适宜夏半年通航，C正确。北极航线开通，并不能缩短全球各大洲的航程，B错误。自然条件恶劣，航行的船舶维护费用较高，D错。故选C。 （22-23七年级下·广东深圳·期末）斑尾塍鹬（chéng yù）擅长长距离飞行，每年要在繁殖地和越冬地之间往返迁徙数千甚至上万公里。它们高度依赖湿地，滩涂上的贝类、蟹、虾是它们重要的食物来源。图示为“斑尾塍鹬某亚种的繁殖地和越冬地分布图”，据此完成下面小题。 19．斑尾塍鹬的迁徙路线主要飞越（   ） A．大西洋 B．太平洋 C．印度洋 D．北冰洋 20．夏季，斑尾塍鹬繁殖地能深入北极苔原的主要原因是（   ） A．冰雪消融，食物丰富 B．昼短夜长，利于繁殖 C．缺少猛兽，没有天敌 D．出现极昼，视野较好 21．近年来，越来越多斑尾塍鹬迁徙途中在我国停歇，得益于我国（   ） A．建设大量人工渔场 B．限制人类进入沿海湿地 C．募集资金人工投喂 D．大力保护湿地生态系统 【答案】19．B 20．A 21．D 【解析】19．由图可知，斑尾塍鹬的迁徙路线飞越了印度洋、太平洋，到达北冰洋沿岸，主要飞越太平洋，B正确，ACD错误，故选B。 20．夏季，斑尾塍鹬繁殖地能深入北极苔原的主要原因是冰雪消融，食物丰富，A正确；与猛兽、昼夜长短情况、视野无关，BCD排除，故选A。 21．近年来，越来越多斑尾塍鹬迁徙途中在我国停歇，得益于我国大力保护湿地生态系统，D正确；与建设大量人工渔场、限制人类进入沿海湿地、募集资金人工投喂无关，ABC排除，故选D。 （23-24七年级下·河南鹤壁·期末）人类燃烧常规燃料及其他活动释放出的烟和烟灰等微小颗粒，被称作“黑碳”，黑碳沉降到冰雪表面，可产生增温效果。科学家发现科考设施所在地以及游客抵达点周围雪样中黑碳浓度较高。下图为“南极地区科考设施、游客抵达点示意图”。完成下面小题。 22．以下各点，雪样中黑碳浓度最高的是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 23．南极地区黑碳浓度增加，带来的影响可能有（   ） A．加速冰雪融化 B．增加煤炭资源 C．加快发展旅游业 D．削弱极地风速 【答案】22．A 23．A 【解析】22．读图可知，甲地附近科考设施、游客抵达点最密集，雪样中黑碳浓度最高，A正确；乙、丙、丁三地附近科考设施、游客抵达点相对稀疏，雪样中黑碳浓度低一些，BCD错误。故选A。 23．读材料并根据所学可知，南极地区黑碳浓度增加，可产生增温效果，加速冰雪融化，A正确；“黑碳”是人类燃烧常规燃料及其他活动释放出的烟和烟灰等微小颗粒，不是煤炭，B错误；加快发展旅游业会加快黑碳增加速度，C错误；南极地区黑碳浓度增加，对于极地风速影响不大，D错误。故选A。 （23-24七年级下·山西晋城·期末）极地绿洲是指那些位于极地地区的植被茂盛、动物繁多的生态系统。近些年科学家们发现，北极这片冰天雪地的土地正在逐渐“脱胎换骨”，变得越来越绿色。下面为1996年-2023年北极地区(9月)海冰面积变化图。据此完成下面小题。 24．北极地区陆地正在加速变“绿”的原因（   ） A．科学考察频繁 B．全球气候变暖 C．不断植树造林 D．正值北极夏天 25．北极熊主要栖息在北极地区的冰川和浮冰上，与上世纪末相比，其现在的活动区域（   ） A．明显缩小 B．略微扩大 C．几乎不变 D．明显扩大 【答案】24．B 25．A 【解析】24．人类的生产和生活向大气中排放二氧化碳气体，对地球产生温室作用，使全球气温升高，植被增多，加速变“绿”，其原因可能就是全球气候变暖，B正确；与科学考察频繁无关，排除A；北极地区气候酷寒，不适合植树造林，C错误；北极夏天气温也低，这也不是北极地区陆地正在加速变“绿”的原因，D错误。故选B。 25．北极熊主要栖息在北极地区的冰川和浮冰上。读图可知，北极地区（9月）海冰面积呈波动下降趋势，故与上世纪末相比，北极熊的活动区域明显缩小，A正确，BCD错误。故选A 第Ⅱ卷 二、综合题：本题共3小题，共50分。 26．（2024·福建·中考真题）随着全球气候变化，北极海冰大面积融化，北极东北航线可保持季节性通航。读图16~17、表3完成下列问题。（18分） (1)北极东北航线位于 洋，处于A 洲和欧洲的北部沿岸，正成为世界新航线。（4分） (2)读图17可知，与1月比，7月穿过北极东北航线的船舶数量较 ，其自然原因是7月水温较 ，海冰较少，通航里程较 。（6分） 某研究者认为，北极东北航线的新型运输模式可选择俄罗斯的普罗维杰尼亚和挪威的卑尔根分别作为东、西部支点港口，激发港口的运输能力。 普罗维杰尼亚港口与卑尔根港口信息对比 自然条件 港口基础建设 海岸线总长度（米） 无冰期时间（天） 集疏运状况（交通运输等） 存储空间（平方米） 普罗维杰尼亚 523 240 机场 33.9 卑尔根 5500 365 铁路站点、机场 50000.0 (3)与普罗维杰尼亚港相比，指出卑尔根港在自然条件、港口基础建设等方面的优势。（8分） 【答案】(1) 北冰 亚 (2) 多 高 长 (3)卑尔根港口的优势：海岸线更长；无冰期时间更长，全年无结冰期；有铁路站点，运输方式更多样；存储空间更大。 【分析】本大题以北极东北航线为材料，涉及北极东北航线的概况、通航季节、沿岸港口条件等相关内容，考查学生掌握课本知识的能力和综合思维的地理素养。 【详解】（1）“北极航线”指途径北冰洋，连接东亚、西欧、北美的海上运输通道，主要分为加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。读图可知，北极东北航线位于北冰洋，处于A亚洲和欧洲的北部沿岸，正成为世界新航线。 （2）读图可知，与1月比，7月穿过北极东北航线的船舶数量较多，其自然原因是：7月是北半球的夏季，水温较高，北极冰川融化数量较多，海冰较少，通航里程较长，1月是冬季，不适合航行。 （3）读表可知，卑尔根港口的优势是海岸线更长（是普罗维杰尼亚的10多倍）；受暖流影响，气温更高，无冰期时间更长，全年无结冰期，适合航运；有铁路站点，有机场，运输方式更多样、更便利；港口存储空间更大，故卑尔根港的港口综合条件远胜于普罗维杰尼亚港。 27．（2023·宁夏·中考真题）【双龙探两极】阅读图文材料，完成下列问题。（16分） 中国科考队乘坐“雪龙2”号在2021年7月至9月圆满完成中国第12次北极科考。2022年10月，中国科考队携带1000多吨物资乘“雪龙”号、“雪龙2”号赴南极进行第39次科考，于次年4月凯旋。 【时间有奥妙】 (1)分别说出南、北极科考的时间段，并说明选择在此时段科考的原因。（4分） 【万里送补给】 (2)从生活和科考角度，你认为“雪龙”号会携带哪些补给品？（4分） 【极地添绿色】新鲜蔬菜曾是科考队员心中的“奢侈品”，如今利用温室大棚等技术，中国在南极成功种植出蔬菜。 (3)在南极极昼期，温室蔬菜大棚可以利用哪些新能源？（4分） 【助力碳中和】我国提出的“碳中和”目标，为减缓极地冰川融化贡献中国力量。 (4)为助力“碳中和”，请列举两种低碳生活方式。（4分） 【答案】(1)北极科考时间段为每年6到8月，南极科考时间段为每年11月到次年2月。此段时间分别为北极地区和南极地区的暖季，较温暖，有极昼现象，是科考的最佳时间。 (2)生活角度：应携带食物、蔬菜、保暖衣物、取暖设备、护目镜等。科考角度：科研设备和仪器等。 (3)太阳能、风能。 (4)低碳出行，多乘坐公共交通，少开私家车；减少使用一次性餐具、塑料袋等等。 【分析】本题以极地地区中国科考站分布图和黄河站和泰山站气温曲线和降水量柱状图为材料，设置四道小题，涉及涉及南北极科考时间不同的原因、南极地区的生态环境，气候、碳中和等知识点，考查学生的读图能力和知识的运用能力。 【详解】（1） 据所学知识可知，南极地区位于地球的最南端，北极地区位于地球的最北端，南北季节相反。北极科考时间段为每年6到8月，南极科考时间段为每年11月到次年2月。由柱状图可知（以南极的泰山站为例）主要是因为每年11月到次年2月这个时间段是南极地区的暖季，北极（以我国北极的黄河站为例）每年6到8月这个时间段是北极地区的暖季，气温较暖和，且白昼时间长，利于考察。 （2）“雪龙”号补给品有：生活角度：因为两极地区纬度高，气候寒冷，风大，故应携带食物、蔬菜、保暖衣物、取暖设备、护目镜等。科考角度：需携带科考用的科研设备和仪器等。 （3）南极的清洁能源有风能、太阳能、潮汐能、地热能等。在南极地区，太阳能是最主要的清洁能源之一，因为南极地区的日照时间长，这就为太阳能发电提供了良好的条件。另外，南极地区的风力也很强，因此风能也是南极地区的另一种清洁能源。此外，南极地区还蕴藏着丰富的地热能，可以通过地热发电技术来利用。在南极极昼期，光照时间长，故可利用太阳能；南极风大，也可利用风能助力温室蔬菜大棚。 （4）结合所学知识可知，为实现“碳中和”，在生活中我们中学生应该做到：绿色出行，低碳出行，多乘坐公共交通，少开私家车；减少使用一次性筷子、餐具、塑料袋，垃圾分类，双面打印，节约用纸，节约用水用电，大力宣传环境保护意识等。 28．（2023·安徽·中考真题）阅读材料，完成下面小题。（16分） 同学们在新闻里了解到我国第39次南极科学考察圆满结束，取得了多项考察成果，彰显了我国综合国力和科技水平。神秘的南极大陆、多样的科考项目、多彩的极地景观，极大地调动了同学们的好奇心和求知欲。在老师的支持下，同学们对本次南极科考的“考察成果综述”进行了学习。下面是同学们对其中四项成果的探究，请你也加入其中吧！下图示意我国南极科学考察站位置。 成果一：在赴昆仑站途中，科考队员完成了冰雪剖面物理性能监测、气象站标校和大气环境样品采集等多项任务。 【找一找】在南极地区确定地理位置和辨别方向。 【我的答案】科考队从位于约 （填纬度）的中山站出发，前往昆仑站，行进的方向大致是 。 成果二：在昆仑站，科考队员精确测定了0.5太赫兹观测窗口大气透过率。该站是国际公认的开展大气环境监测和天文学观测的极佳地点。 【比一比】与我国其他科考站相比，昆仑站开展大气环境监测和天文学观测的有利条件。 【我的结论】其有利条件之一是昆仑站的纬度较 。    成果三：地球上的生态系统受大气、生物等多要素共同影响。在罗斯海及附近海域，科考队获取了大量海洋生物的研究样本，积累了南极海洋环境长期监测数据。 【议一议】在罗斯海海域生态系统调查的目的。 【我的理解】生态系统调查的目的是评估全球 变化及 活动对南极生态环境的影响。 成果四：南极考察每次都要向科考站运输人员和物资。本次共带去了约3000吨物资，运回155吨建筑垃圾和其他废弃物。科考队用实际行动保护了南极这块净土。 【想一想】生活垃圾——我们怎么办？ 【我的行动】①如何减少生活垃圾： 。 ②回收利用：在垃圾投放前，对生活垃圾进行 。 【答案】 70°S 向南 高 气候 人类 光盘行动，少使用一次性餐具；超市购物，少购买塑料购物袋；网购商品，少要求额外装盒。 分类 【分析】本大题以我国第39次南极科学考察为材料，涉及经纬网定位、地图的阅读、南极科学考察、南极地区的环境保护等知识点，考查学生的读图能力、分析运用地理知识的能力，培养学生的地理核心素养。 【详解】读图可知，中山站大致位于70°S；经线指示南北方向，纬线指示东西方向，昆仑站大致位于中山站的南方，因此科考队从位于约70°S的中山站出发，前往昆仑站，行进的方向大致是向南。读图可知，与我国其他科考站相比，昆仑站开展大气环境监测和天文学观测的有利条件之一是纬度较高。根据材料可知，地球上的生态系统受大气、生物等多要素共同影响，在罗斯海及附近海域，科考队获取了大量海洋生物的研究样本，积累了南极海洋环境长期监测数据；生态系统调查的目的是评估全球气候变化及人类活动对南极生态环境的影响。根据所学知识可知，为减少生活垃圾产生，可以光盘行动，少使用一次性餐具；超市购物，少购买塑料购物袋；网购商品，少要求额外装盒等；在垃圾投放前，对生活垃圾进行分类。 1 学科网（北京）股份有限公司 $$