教学项目十七 自动变速器换档控制系统（教学设计）--《自动变速器构造与维修》

教学项目十七 自动变速器换档控制系统 教学设计 一.教学目标 1.知识目标 （1）知道自动变速器换档规律和工作原理。 （2）知道自动变速器换档控制系统的类型和结构组成。 （3）理解自动变速器控制系统工作过程。 （4）知道自动变速器换档缓冲系统作用与类型。 （5）理解换档缓冲系统的工作原理。 2.技能目标 （1）能看懂自动变速器换档规律图。 （2）能根据维修手册找到并拆卸换档系统相关部件。 （3）会检测换挡阀、蓄压器、单向阀和换档电磁阀。 二.教学重难点 1.自动变速器换档规律及换档规律图。 2.自动变速器换档系统工作过程。（难点） 3.换档缓冲系统结构组成与工作过程（难点） 4.检测自动变速器换档系统相关部件。 三.课时 3课时 四.课型 理实一体化教学 五.辅助教学资源 丰田A341、大众01N和通用4T65E自动变速器阀阀板总成及维修手册 教学实施过程 教学环节 教学内容 课程导入 自动变速器有4AT、6AT和8AT之分，4、6、8表示前进挡的个数，这些档位都在“D”位的控制下自动切换。 如何完成档位的自动切换，这就需要由档位控制系统完成。 课中导学 第 一 次 资 讯 1.自动变速器换档规律 两排挡之间自动换档时刻随控制参数变化的规律。 ●自动变速器换档一般取决于车速v和油门开度a(进气歧管压力）。换档时刻 既与车速有关，也随发动机负荷而变。可满足汽车在轻载时提前升档，在爬坡等大负荷时延时升档的要求。 ●车速总是试图升档，发动机负荷总是试图降档。 2.换档规律图 实线为升档线，虚线为降档线。OD为超速档线。升档和降档线分开，这称为换档延迟。这样可避免因油门或车速的微小变化，引起频繁换档。 学生练习 【师】提供车速和负荷两个参数，让学生在图上作业，判断自动变速器应该在什么档位上。 【生】学生自主设计参数，判断自动变速器档位，应该升档还是降档。 教学环节 教学内容 课中导学 第 二 次 资 讯 一.自动变速器换档系统 1.自动变速器换档过程本质 换档液压系统就是通过给不同的离合器、制动器充油或泄油，完成档位切换。 右图可以看出，1挡C1离合器充油接合，升2挡时只需要将制动器B2充油接合即可，升3挡只需要给离合器C2充油即可。 2. 自动变速器换档系统组成与工作原理 自动变速器换档系统由换档电磁阀和换档阀组成。通过电磁阀的开闭，控制换档阀两侧的控制油压，从而改变换档油路，进行升降档。 学生练习 3.自动变速器换档电磁阀 ●通常由线圈、衔铁和球阀组成，工作电压12V，阻值20--30Ω。 ●只有通/断两个状态，用于控制换挡阀，断电泄油，即常开式电磁阀。 教学环节 教学内容 学生分组练习 【师】教师演示电磁阀电阻测量和工作性能检测。 （1）电阻测量，20欧姆左右。 （2）工作性能检测。电磁阀加12V电压，测试气压400Kpa，通电保压，断电泄压。 【生】分组使用万用表、学生电源和压缩空气检测。 课中导学 第三次资讯 1.换档控制方式—加压控制 通过开启和关闭换档控制油路进油孔来控制换档阀的工作，特点是每一个电磁阀控制一个换档阀。电磁阀通电关闭进油口，电磁阀断电打开进油口。 2. 换档控制方式—泄压控制 通过开启或关闭换档控制油路的泄油孔来控制换档阀的工作。一般是用两个电磁阀控制三个换档阀。 学生练习 1.学生根据维修手册找到并拆卸阀板中的换档阀。 2.对换档阀进行检测，包括运动情况、泄漏情况、磨损情况等。 教学环节 教学内容 课中导学 第四次资讯 1.换档品质 换档过程实际上是换档执行元件的分离和接合的转换过程，由于有级档位变化存在速比差，传动系统状况会发生突变，引起冲击。 （1）换档品质 指换档过程的平顺性，即希望换档过程平稳 而无冲击地进行。 （2）对换档品质的要求 换档时实际无感觉，但在发动机转速变动时能感到。 2. 单向阀与节流口组成并联油路进行换档缓冲 通常是为了实现执行元件作用时比较缓慢、平稳，而执行元件释放快速。 3. 蓄压器（储能器）控制换档缓冲 主要用于吸收系统压力突然变化时的冲击和由流量变化应引起的压力波动，自动变速器中主要使用蓄压器。 学生练习 1.学生根据维修手册找到并拆卸阀板中的蓄压器。 2.对蓄压器和单向阀进行检测，包括泄漏情况、磨损情况等。 课堂小结与测试 反 思 与 整 改 教学效果 课后整改 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$