4.1 区域发展对交通运输布局的影响（课件）人教版（2019）必修二 2023-2024学年高一下学期

义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。 1991年4月义乌民航机场通航，成为我国 中直机场 第二个县级航空港。1993年、2006年和 上灵兴机场 发吉机场用 乐 桶用水上机场 2012年三次扩建。2007年开通至香港特 德清机场个 高兴机场九龙山帆场 州需山 别行政区的临时航线。2014年8月，成为 形溪月场 分 幅兴 细山凡场 对外开放口岸，是我国第一个县级对外开 定考水上制场 桥肌场 放航空口岸 宁液标社国脚机场 舟山聘驼山养超 后机场 于新四机场 1.义乌北距杭州萧山机场只有约120千米， 使德干喝洲长运 机场 中机场卡报到】 为什么还要在义乌建设民航机场？ 图店机地 州机场 2.为什么金华没有民航机场，而其管辖 个江山机场 始暖·运位据种塔 的义乌却有民航机场？ 水机场 台州无人肌肌场 3.是什么原因促使义乌机场不断扩建， 并成为对外开放航空口岸？ 基轴肌场一类连用机品二类湖形机通 文或机场用 新 制图：张海 公子 公子爱地理原创 公子爱地最地理 4.1区域发展对交通运输布局的影响 区域发展： 区域经济、政治、文化、科技等方面的发展 交通运输布局： 任务： 一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导 目的： 实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益 现代交通运输方式 汽车 COSCO SHIPPING 火车 铁路运输 公路运输 水路运输 船舶 飞机 航空运输 管道运输 管道 读图，观察交通运输网密度的地区差异，思考影响交通布局需要考虑的 因素有哪些？ 口1许泉方家人中节省纯展收上享人口图 风园输电同 4,4我国的安调写榨可 交通运输布局的一般原则 依据运输需求 南郊机场等级低、规模小，双流机场等级高、规模大； 原因：绵阳经济发展水平较成都低 绵阳航空运输需求量较成都小 绵阳南郊机场 成都双流机场 2019年4月绵阳市民航管理局宫网信息显示 根据2017年8月机场官网信息显示 跑道条数 1 跑道条数 2 停机坪面积 6万平方米 停机坪面积 941.27万平方米 旅客吞吐量 200万人次 旅客吞吐量 5000万人次 通航城市数量 41个 通航城市数量 209个 交通运输线的标示准 区域发展差异 交通运输需求 场站的规模 案例：分析交通线、站布局与运输需求的关系（北京首都机场) 首都机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，首都机场 旅客年吞吐量已达8371万人次。首都机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测。 表4.1 北京首都机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份 年份/年 1993 2000 2004 2005 2007 2009 2010 2012 2016 旅客年春吐星 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 万人次 1958年3月，北京首都机场投入使用 1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。 北京大兴机场 1999年11月，二号航站楼投入使用 2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用 为破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，2012 年11月，国务院审议通过北京新机场建设项目，选址北京大兴 区域交通运输需求的特点 决定 区域交通布局的变化 文区 可 ®g北京 装山 石山 北 北的 北京南Q 北梅坊携天律西 天津南带 沧州西 固安 03 德州 省 济南西 泰安霸 曲京肉 山 占膝州东 2枣建 徐州东工 相邻城市之间往往需要布 宿州东 苏 局多条平行的交通线，才 非埠南心 州 安 能满足庞大的交通需求。 远 思考：为什么修建高铁时需要开凿隧道、修建桥梁？ 因地制宜原则 京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，沿线以平原为主， 局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。 京沪高铁西渴马隧道 京沪高铁南京大胜关长江大桥 丹昆特大桥 因地制宜原则 青藏铁路采用高架桥解决冻土问题 垫高路基