精品解析：湖南省岳阳市岳阳县第一中学2023-2024学年高二下学期6月月考地理试题

2024年06月高二地理月考试卷 一．选择题（共16小题，每题3分，共48分） 下图为日本北海道岛略图。据图，回答下面小题。 1. 关于北海道地区的叙述，正确的是( ) A. 地势中间低，周围高 B. 气候的大陆性强 C. 主要农业地域类型是商品谷物农业 D. 附近渔业资源丰富 2. 该岛的气候类型为（ ） A. 热带季风气候 B. 温带季风气候 C. 亚热带季风气候 D. 温带大陆性气候 【答案】1. D 2. B 【解析】 【1题详解】 北海道地区位于温带大陆的东岸，属于温带季风气候，从图中河流流向看，地势中间高，四周低，A错误；受海洋影响大，气候的海洋性强，B错误；北海道土地面积狭小且多山地分布，不适合发展商品谷物农业，C错误；这里处于千岛寒流与日本暖流的交汇处，渔业资源丰富，形成北海道渔场，D正确，故选D。 【2题详解】 北海道地区位于温带大陆的东岸，受海陆热力性质差异形成的冬夏季风影响，形成温带季风气候，ACD错误，故选B。 【点睛】温带季风气候是一种受季风影响的温带气候类型，其特点是夏季温暖多雨，冬季寒冷干燥。这种气候主要出现在亚洲东部，如中国东部、日本、朝鲜和美国东部等地，其中亚洲东部的温带季风气候最为典型。 过江桥梁是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施，随着近年长江过江桥梁数量不断增多，可达性提升，长江南北两岸地区（市）间过江最短路径由高度依赖某几座高中介中心性过江桥梁（中介中心性越高表示在区域交通网络中对该桥梁依赖度越强）发展为多座过江桥梁共同分担。目前，高中介中心性过江桥梁主要布局在长江下游地区。据此完成下面小题。 表：长江干线过江桥梁建设情况（截至2021年6月） 地区 过江桥梁数量 （座） 过江桥梁密度 按岸线长度计算 （座/100km） 按GDP计算 （座/104亿元） 按常住人口计算 （座/107人） 上游 70 1.35 16.53 11.16 中游 30 4.08 12.35 9.92 下游 28 2.98 2.14 3.03 3. 长江上游过江桥梁总量占比高是因为上游（ ） A. 地形崎岖 B. 江面狭窄 C. 干流距离长 D. 城市数量多 4. 高中介中心性过江桥梁主要布局在长江下游地区，主要是因为下游（ ） A. 人口密集，过江需求大 B. 水流平缓，轮渡替代强 C. 经济发达，南北联系强 D. 江面宽阔，建设成本高 【答案】3. C 4. D 【解析】 【3题详解】 主要考查学生对长江上中下游流域、干流岸线等的区域比较能力。地形崎岖与修建过江桥梁多少没有直接关系，A错；江面狭窄是客观事实，但是是否修建过江桥梁主要依据经济社会发展需要来决定，B错。根据所学，长江上游干流较中游和下游是最长的，因此所需的过江桥梁最多，且据表计算也印证了上游干流最长：上游岸线长度＝70÷1．35×100≈5185km，中游岸线长度＝30÷4．08×100≈735km，下游岸线长度＝28÷2．98×100≈940km，C对；在长江经济带中，上游地带城市数量不及中下游地带，D错。故选C。 【4题详解】 主要考查学生提取表格和材料信息的能力以及人地协调观意识。结合表，长江下游地区过江桥梁数量少，单位岸线长度的过江桥梁较少，长江南北两岸的地市间交通必需依赖仅有的少数几条过江桥梁。是否修建过江桥梁主要依据经济社会发展需要来决定，比较长江干流上游、中游和下游段，下游段人口密集、经济发达，但是过江桥梁最少，人们对主要过江桥梁的依赖度非常高，其原因是下游江面最宽阔，过江桥梁建设难度和成本高，数量较少，D对；“人口密集，过江需求大”“经济发达，南北联系强”对修建过江桥梁的需求高，会促进过江桥梁建设，建设更多桥梁，而不是过度依赖高中介中心性过江桥梁，AC错；“水流平缓，轮渡替代强”客观存在，但是由于速度、周转等问题，过江桥梁的优势更明显，B错。故选D。 【点睛】影响交通运输布局的区位因素： （1）经济因素——决定性因素。 （2）社会因素——主要因素。 （3）技术因素——保障性因素。 （4）自然因素——限制性因素。 读某区域示意图，回答下面小题。 5. 有关①国地理特征的叙述，正确的是（ ） A. 绝大部分领土在热带和亚热带 B. 是亚洲耕地面积最大、产粮最多的国家 C. 印度河是①国最主要的河流 D. 恒河三角洲是①国重要的产棉区 6. ①国半岛的东西沿海地带最主要的农作物是（ ） A. 小麦 B. 水稻 C. 茶 D. 黄麻 【答案】5. A 6. B 【解析】 【分析】 【5题详解】 ①国为印度，绝大部分领土在热带和亚热带，A正确；印度是亚洲耕地面积最大的国家，但不是产粮最多的国家，B错误；印度河是巴基斯坦最主要的河流，C错误；孟买是印度重要的产棉区，D错误。故选A。 【6题详解】 ①国为印度，印度半岛的东西沿海地带夏季高温多雨，适合水稻种植业，其最主要的农作物是水稻，小麦对水热条件的要求较水稻低，B正确、A错误；茶树适合在一定坡度的地区种植，黄麻分布在印度的东北部，CD错误。故选B。 【点睛】农作物分布：水稻主要分布于印度东北部和西部沿海地区；小麦主要分布于西北部干旱少雨地区；黄麻（加尔各答）以恒河下游地区种植面积最广；棉花（孟买）主要分布于德干高原西部地区。 昆明准静止锋是影响云贵高原地区的重要天气系统，冬、春季表现最为突出。研究人员根据锋面活动的位置，选取昆明、沾益、贵阳3个站点，将昆明准静止锋细化为3类（下左图）。c类准静止锋出现次数最多，占460%，b类准静止锋占40.0%，a类准静止锋仅占14.0%。下右图示意昆明、沾益、贵阳三地冬季8时阴天日数年际变化统计。据此完成下面小题。 7. 研究人员确定准静止锋位置的依据正确的是（ ） A 锋线以东东南风、锋线以西西北风 B. 锋线附近等压线稀疏 C. 卫星云图中西部云系和东部晴空分界 D. 锋线附近等温线密集 8. 上右图中统计数据与三地对应正确的是（ ） A. 甲—昆明，乙—贵阳，丙—沾益 B. 甲—昆明，乙—沾益，丙—贵阳 C. 甲—贵阳，乙—沾益，丙—昆明 D. 甲—贵阳，乙—昆明，丙—沾益 9. 影响丙城市冬季阴天日数年际变化的主导因素是（ ） A. 暖气团湿度 B. 冷气团温度 C. 暖气团活动频次 D. 冷气团活动频次 【答案】7. D 8. B 9. D 【解析】 【7题详解】 参照图中3类准静止锋活动位置，锋线均为西北—东南走向，锋线东（北）侧为冷气团，西（南）侧为暖气团，两侧气流均流向锋线附近，即锋线以东是东北风，锋线以西是西南风，A错误；锋线附近冷暖气团相遇，气压差异大，等压线密集，B错误；锋线东侧为冷气团控制区域，多阴雨天气，气温低，锋线西侧为暖气团控制区域，多晴朗天气，气温较高，所以锋线附近气温差异大，等温线密集，C错误，D正确。 故选D。 【8题详解】 结合材料和图示可知，c类准静止锋出现频次最高，而贵阳位于c类准静止锋锋线东北侧，多为冷气团控制，多阴雨天气，所以丙为贵阳；b类准静止锋出现频次较c类稍低，而昆明位于b类准静止锋锋线西南侧，多为暖气团控制，多晴朗天气，所以甲为昆明，进而可推出乙为沾益。故选B。 【9题详解】 由分析可知，丙城市为贵阳。昆明准静止锋是南下冷空气被山脉阻挡而呈现准静止状态，锋线附近暖空气缓慢抬升，产生规模偏小的云系和降水。丙城市冬季阴天日数最多，说明丙城市冷空气南下较为频繁，受冷气团活动影响时间最长。暖气团湿度大小主要影响云量多少，而阴雨天数主要受锋面频次影响，A错误；冷气团温度影响其控制区的气温变化状况，B错误；冷气团活动是昆明准静止锋形成的主导因素，所以其活动频次影响阴天日数，C错误，D正确。故选D。 【点睛】当冷、暖气团的势力相当，或冷空气南下势力减弱并受到地形的阻挡，使冷、暖气团的交界面呈静止状态时，会形成准静止锋。有时锋的移动缓慢或在冷暖气团之间作来回摆动。中国的准静止锋多为冷锋移动中受地形阻挡作用而形成，常出现在华南的南岭一带、云贵高原及天山地区，分别称为江淮准静止锋、华南准静止锋、天山准静止锋和云贵准静止锋。 图甲是某著名湖泊，图乙表示其水位变化情况。读图回答下面小题。 10. 近年来，①、②两线的距离逐渐靠近，最可能的原因是( ) A. 该湖泊冬季水量减少 B. 该湖泊夏季水量增加 C. ①以内湖底泥沙淤积 D. ①、②之间湖底泥沙淤积 11. 与③河段河流水文特征不符合的是( ) A. 淡水水质 B. 夏季断流 C. 冬季凌汛 D. 夏季洪涝 【答案】10. C 11. B 【解析】 【10题详解】 近年来，①、② 两线的距离逐渐靠近，最可能的原因是① 以内湖底泥沙淤积，深度变浅，水面扩大，C对。该湖泊冬季水量减少或夏季水量增加都会导致距离扩大，A、B错。①、② 之间湖底泥沙淤积，距离会增大，D错。故选C。 【11题详解】 图中③河段河流所处区域位于内陆地区，气候干旱，河流主要补给水源是冰雪融水，据此夏季气温高，融水量大，故此时段河流不可能断流，反而是水位最高的季节，B不符合③河段水文特征。流主要补给水源是冰雪融水，淡水水质符合；冬季河流有冰期，且由低纬流向高纬，有凌汛现象；夏季气温高冰雪融水量较大，有洪涝现象，ACD符合③河段水文特征。本题要求选择不符合选项，故选B。 太行山区是华北地区生态功能核心区，整体生态环境较为脆弱且经济发展水平相对滞后2000-2020年，太行山区生态系统服务价值（ESV）整体呈稳定上升趋势，但单项ESV增量差异显著（下表）。图为2000-2020年太行山区土地利用转移情况。完成下面小题。 一级类型 二级类型 ESV变化×108/元 供给服务 食物生产 -2.22 原料生产 2.34 水资源供给 4.50 调节服务 大气调节 47.82 净化环境 12.29 水文调节 60.16 支持服务 土壤保持 5.26 维持养分循环 0.63 生物多样性 13.89 文化服务 美学景观 6.27 12. 2000-2020年太行山区草地转为其他土地利用类型最多的是（ ） A. 水域耕地 B. 林地建设用地 C. 耕地林地 D. 建设用地水域 13. 推测该区耕地土地利用转移的主要原因有（ ） ①发展畜牧业②城镇扩张③生态退耕④耕地撂荒 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 14. 太行山区生态系统服务价值（ESV）整体呈稳定上升趋势主要得益于（ ） A. 林地面积增加，调节服务增强 B. 林地面积增加，支撑服务增强 C. 耕地面积增加，供给服务增强 D. 草地面积增加，调节服务增强 【答案】12. C 13. D 14. A 【解析】 【12题详解】 图中可以看出，一部分草地转化为了耕地和林地，大部分保持为草地，水域和建设用地变化小，C正确，ABD错误，故选C。 【13题详解】 表中可以看出，食物生产的ESV的增长为负，代表了耕地面积的缩小，且一部分耕地转化为了林地，则有可能是②城镇扩张、③生态退耕和④耕地撂荒导致的耕地缩小，读图可知，2020年草地比重下降，说明耕地土地利用转移不是发展畜牧业，①错误，D正确，ABC错误，故选D。 【14题详解】 表中可以看出，调节服务的ESV增长最大，代表了生态环境的改善，与之相关的是图中林地面积的增大，耕地和草地面积减小，A正确，BCD错误，故选A。 【点睛】生态系统服务功能是指人类从生态系统中获得的效益。生态系统给人类提供各种效益，包括供给功能、调节功能、文化功能以及支持功能。 位于云南蒋家沟的某干热河谷因滑坡、崩塌形成了大量不稳定斜坡。其中稳定区位于坡面上沿；失稳区位于坡面中部；堆积区位于坡脚。堆积区由砾石及松散固体物质堆积而成。研究发现其阴坡与阳坡植被多样性差异较大，下表为该河谷阴阳坡不同区段样地基本特征统计表。据此完成下面小题。 坡向 经纬度 区段 海拔（米） 坡度（度） 优势种 植被覆盖度（百分比） 阴坡 103°8'30"E 26°14'38"N 稳定区 1550-1600 16 扭黄茅、芸香草、拟金茅 92.2 失稳区 1500-1550 25 芸香草、扭黄茅 62.2 堆积区 1450-1500 30 鬼针草 27.6 阳坡 103°8'6"E 26°15'15"N 稳定区 1500-1600 25 扭黄茅、田箐、黄背草 92.1 失稳区 1400-1500 30 扭黄茅、田箐、荩草 62.7 堆积区 1300-1400 40 荩草、铁苋菜 32.2 15. 该河谷稳定区与堆积区植被覆盖度差异较大的原因是（ ） A. 稳定区泥沙堆积，利于多数植被生长 B. 稳定区河流冲淤，利于多数植被生长 C. 堆积区焚风效应，不利多数植被生长 D. 堆积区砾石堆积，不利多数植被生长 16. 该河谷阳坡较阴坡植被多样性更丰富的原因是（ ） A. 阳坡位于河谷以南，热量条件更好 B. 阳坡地质灾害频繁，植被不断更替 C. 阴坡太阳辐射弱，水分条件更充足 D. 阴坡乔木茂密，抑制了草本的生长 【答案】15. D 16. B 【解析】 【15题详解】 根据图文材料可知，稳定区位于坡面上沿，坡度较小，侵蚀和堆积作用弱，A、B错误；堆积区坡度大，且多以砾石和松散固体物质为主，缺少土壤，不利于植被生长，D正确；堆积区位于坡脚，两侧均有，所以不是焚风影响导致的植被少，C错误。故选D。 【16题详解】 根据图文材料可知，阳坡和阴坡除了坡向差异之外，阳坡三个区的坡度均大于阴坡，所以滑坡、崩塌等地质灾害发生频率大，导致植被不断更替，B正确；根据经纬度可知，河谷以南的是阴坡，故A错误；此处是亚热带干热河谷，不管是阴坡还是阳坡水分条件都差，故C错误；表格中阴坡植被基本都是草本植物，缺少乔木，D错误。故选B。 【点睛】在北半球，山南为阳坡，山北为阴坡；谷北为阳坡，谷南为阴坡。 二．解答题（共4小题，共52分） 17. 阅读图文资料，完成下列要求。 1703年，在芬兰湾的沼泽地上建成一座客、货运海港——圣彼得堡。19世纪上半叶，该地区陆续修建了12条铁路线；20世纪中后期开通波罗的海—伏尔加运河，1998年圣彼得堡港实现集装箱作业，逐渐发展成设施齐全的现代化港口。如今圣彼得堡已成为俄罗斯对外联系的门户和第二大城市。图为圣彼得堡交通图（图中摩尔曼斯克和圣彼得堡均是俄罗斯重要商港，中俄海上贸易把圣彼得堡作为首选港口）。 （1）据材料分析交通运输的发展对圣彼得堡城市发展的影响。 （2）与摩尔曼斯克港相比，请说明圣彼得堡港具有的优势与不足。 【答案】（1）影响：海港与铁路线相衔接，中转大宗货物和人流（或与客、货集散相关的服务业、制造业在此聚集），圣彼得堡发展成为经济活跃的城市（地区中心城市）；波罗的海—伏尔加运河通航，圣彼得堡经济腹地扩大；集装箱码头等建成，运输效率提高，运输量增大，圣彼得堡产业发展、就业增加，人口和用地规模扩大，发展成为俄罗斯第二大城市。 （2）优势：圣彼得堡港风浪相对较小；交通网络发达，具备更好的交通便利性和快速运输能力（或能更好依托大城市的人、财、物等优势）；距离俄罗斯经济发达地区更近（或港口的经济腹地更大）；港口设施齐全，服务能力强。 不足：芬兰湾狭窄，影响航行；冬季封冻期较长，需要破冰作业 【解析】 【分析】本题以圣彼得堡交通图为材料设置试题，涉及交通运输发展对区域的影响，交通运输点的区位因素分析等相关内容，考查学生综合分析能力，地理实践力和综合思维素养。 【小问1详解】 结合图中信息可知，圣彼得堡地区铁路与港口相连接，有利于大型货物的运输，吸引诸多企业再次集聚，使得圣彼得堡成为经济活跃的城市；同时，波罗的海-伏尔加运河的开通，使得圣彼得堡的经济腹地进一步扩大，货物运输量增加，促进圣彼得堡的进一步发展；圣彼得堡实现集装箱作业，可以使其运输效率提高，运输量增大，促进圣彼得堡产业进一步发展，就业增加，人口和用地规模扩大，成为俄罗斯的第二大城市。 【小问2详解】 可从海运条件及其与其他运输方式的衔接等角度展开分析。结合所学知识，与摩尔曼斯港相比，圣彼得堡港位于海湾内部地区，风浪相对较小，圣彼得堡有多条交通干线经过，交通网络较为发达，具有更好的交通便利性和快捷输送能力；同时，距离大城市较近，经济腹地较大，市场需求量较大；圣彼得堡港口设施较为齐全，服务能力较强，服务种类较多。但圣彼得堡位于芬兰湾内部，芬兰湾狭窄，影响船只航行；同时所处纬度较高，冬季时封冻期较长，需要破冰作业。 18. 读图文材料，回答下列问题。 （1）美国东西向铁路和南北向铁路修建成本较低是_______，南北向铁路运输压力较小，试分析原因。_______ （2）从美国东海岸走最短路线到西海岸的轮船返航时用时较短（不考虑货重），原因是什么。 （3）加利福尼亚州为美国“太阳能开发区”，从自然角度分析该处太阳能开发的优势条件。 【答案】（1） ①. 南北向铁路 ②. 河流干流流向自北向南，水运条件优越；大陆东西两岸多良港，海运便利，减轻铁路运输压力。 （2）出航逆墨西哥湾暖流和加利福尼亚寒流航行，返航时顺加利福尼亚寒流和墨西哥湾暖流航行。 （3）加州西部大部分地区夏季降水少，光照条件好； 东南部的热带沙漠气候区，全年太阳辐射强。 【解析】 【分析】本题以美国为材料，设置3道小题，涉及交通线选线、太阳能资源开发条件等相关知识点。考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 【小问1详解】 美国东西向铁路和南北向铁路相比，由于东西向铁路需要跨越山地、河流修建，南北向铁路则跨越自然障碍相对较小，故南北向铁路修建成本较低。南北向铁路运输压力较小的原因是因为有南北向的河运条件优越，可以分担部分运输任务，同时，大陆东西两岸多良港，海运便利，减轻铁路运输压力。 【小问2详解】 从美国东海岸走最短路线到西海岸的轮船需要经过巴拿马运河，出航是沿美国东海岸向南航行，过巴拿马运河后向北航行，沿途逆墨西哥湾暖流和加利福尼亚寒流航行，洋流对航行速度有阻碍作用，速度慢，用时长；返航时顺加利福尼亚寒流和墨西哥湾暖流航行，洋流对航行速度有推动作用，速度快，用时短。 【小问3详解】 从自然角度分析，加利福尼亚州位于40°N附近，大部分地区属于地中海气候，夏季受副热带高气压带控制，盛行下沉气流，降水少，晴天多，光照条件好；东南部的热带沙漠气候区，全年受副热带高气压带控制，降水少，太阳辐射强，太阳能资源丰富。 19. 根据图文资料，完成下列要求。 共和盆地位于青藏高原东北部，盆地内流动沙丘广布。盆地内普遍形成了上、下两套沉 积地层。研究表明，更新世共和盆地曾是一个大的淡水湖，称为共和古湖。随着地壳整体性 抬升，黄河切穿龙羊峡，共和古湖逐渐被排干。图1示意共和盆地概况，图2示意共和盆地 沿着中轴线的地形剖面。 （1）比较共和盆地中轴线沿线的地势差异。 （2）从地形角度分析共和盆地内部流动沙丘广布的原因。 （3）图中黄河谷地地区的上下两套沉积地层中，上层沉积物粒径大于下层，试分析原因。 【答案】（1）共和盆地中、西部地区（茶卡盆地和达连海盆地）地势起伏较小且西高东低；东部地区（黄河谷地）地势起伏大且总体东高西低。 （2）共和盆地位于青藏高原，海拔高，气温低；且四周为高山，盆地内部降水稀少，(气候冷干）植被覆盖率低；盆地面积广阔，为沉积环境，地表沙源丰富；盆地内部地形较为平坦，风力大，易起沙，形成流动沙丘。 （3）上层的形成年代新，为河流（黄河）沉积物，河流落差大，流速快（地壳抬升后黄河切穿龙羊峡)，沉积物粒径大；下层的形成年代老，为湖泊（共和古湖）沉积物，湖水流动速度慢，沉积物粒径小。 【解析】 【分析】本题以共和盆地相关图文资料为材料，设置3道小题，涉及地形特征、地理环境整体性、堆积地貌等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 【小问1详解】 读图2共和盆地沿着中轴线的地形剖面可知，共和盆地中部地区的达连海盆地和西部地区的茶卡盆地剖面线较为平直且西部略高于东部，说明地势起伏较小且西高东低；东部地区的黄河谷地剖面线起伏较大且东部总体东部较西部高，说明地势起伏大且总体东高西低。 【小问2详解】 结合材料信息可知，共和盆地位于青藏高原东北部，海拔高，气温低；读图1可知共和盆地四周为高山，受山地阻挡，盆地内部降水稀少，气候干旱，加上温度低，热量条件差，不利于植被生长，植被覆盖率低；盆地面积广阔，地势较周围低，为沉积环境，堆积大量泥沙，地表沙源丰富；盆地内部地形较为平坦，且气候干燥，沙子水分少，质量轻，在大风吹佛下易起沙，形成流动沙丘。 【小问3详解】 结合材料“更新世共和盆地曾是一个大的淡水湖，称为共和古湖。随着地壳整体性抬升，黄河切穿龙羊峡，共和古湖逐渐被排干”可知该地早期为湖泊沉积，后来湖泊排干过程中为流水沉积。因此下沉的形成年代老，为湖泊（共和古湖）沉积物。与河流相比，湖水流动速度慢，水体较为平静，沉积物粒径小；上层的形成年代新，为河流（黄河）沉积物。随着地壳整体性抬升，黄河切穿龙羊峡，落差大，流速快，沉积物粒径大。 20. 阅读相关材料，回答以下问题。 尼日利亚是非洲人口最多的国家，拉各斯是尼日利亚旧都和最大港口，现为西非第一大城市，也是尼日利亚经济中心、金融中心、工业中心和物流中心，尼日利亚80%的商贸活动集中在拉各斯。上图为非洲部分地区水系和等高线地形图。 （1）描述尼日利亚的地理位置。 （2）比较图中河流的A河段与B河段沿岸地区地形起伏的差异，并根据图中信息说出判断依据。 （3）物流业是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。利用图和材料信息，分析拉各斯成为尼日利亚最大物流中心的区位因素。 【答案】（1）位于非洲西部；低纬度（或热带）地区；南临大西洋（几内亚湾）。 （2）地形起伏的差异：A河段沿岸地区地势低平，起伏和缓；B河段沿岸地区地势起伏大，呈阶梯状。 判断依据：A河段沿岸地区等高线稀疏，有沼泽分布；B河段沿岸地区等高线密集，有瀑布群分布。 （3）位于大西洋沿岸，地形较平坦开阔；是全国最大港口，水陆交通便利；石油资源丰富；农业商品率高，工业相对发达，商业贸易活动频繁，物流量大；是尼日利亚旧都，是全国最大的金融中心，能为物流业提供金融、信息等服务；人口众多，市场广阔，劳动力丰富廉价。 【解析】 【分析】本题以尼日利亚相关图文资料为材料，设置3道小题，涉及地理位置特征的描述、等高线地形图的判读、交通运输点的区位因素等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维的学科素养。 【小问1详解】 地理位置一般从半球位置、经纬度位置、海陆位置、相对位置等几方面进行说明，其中“相对位置”指的是相对于其他地理事物的位置，如某大陆的东北部、东临某国。由图中经纬度信息知道，尼日利亚位于北半球低纬度，东西半球来说是位于东半球。海陆位置来看，尼日利亚位于几内亚湾的北岸，也就是南临大西洋。相对位置方面，它位于非洲的西部。 【小问2详解】 地形的陡缓可以从等高线来判断：等高线密集代表地形越陡，反之，越稀疏则地形越缓。根据图示可以看出，A河段有大面积沼泽存在，沼泽分布地一般地势较低，该处的大面积沼泽说明该处地势低平。而B处有瀑布群的存在，说明该处地势落差很大，且呈阶梯状分布。 【小问3详解】 根据材料可知，拉各斯是尼日利亚工业中心、西非第一大城市、港口城市，说明其工业发达、各类产品丰富、水陆交通便利。物流业有储存、装卸、搬运、信息处理等环节，因此物流业还需要区域地形平坦便于堆放货物、人口众多、劳动力廉价、信息服务水平高、市场大。据此结合材料从拉各斯的位置、地形、资源、客货流集散、劳动力、基础设施建设等方面分析即可。拉各斯位于大西洋沿岸，地形较平坦开阔，便于基础设施建设；是全国最大港口，水陆交通便利；石油资源丰富，石油工业对物流需求量大；农业商品率高，工业相对发达，商业贸易活动频繁，物流量大，有运输需求；是尼日利亚旧都，是全国最大的金融中心，能为物流业提供金融、信息等服务；人口众多，市场广阔，劳动力丰富廉价。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 2024年06月高二地理月考试卷 一．选择题（共16小题，每题3分，共48分） 下图为日本北海道岛略图。据图，回答下面小题。 1. 关于北海道地区叙述，正确的是( ) A. 地势中间低，周围高 B. 气候的大陆性强 C. 主要农业地域类型是商品谷物农业 D. 附近渔业资源丰富 2. 该岛的气候类型为（ ） A. 热带季风气候 B. 温带季风气候 C. 亚热带季风气候 D 温带大陆性气候 过江桥梁是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施，随着近年长江过江桥梁数量不断增多，可达性提升，长江南北两岸地区（市）间过江最短路径由高度依赖某几座高中介中心性过江桥梁（中介中心性越高表示在区域交通网络中对该桥梁依赖度越强）发展为多座过江桥梁共同分担。目前，高中介中心性过江桥梁主要布局在长江下游地区。据此完成下面小题。 表：长江干线过江桥梁建设情况（截至2021年6月） 地区 过江桥梁数量 （座） 过江桥梁密度 按岸线长度计算 （座/100km） 按GDP计算 （座/104亿元） 按常住人口计算 （座/107人） 上游 70 1.35 16.53 11.16 中游 30 4.08 12.35 9.92 下游 28 2.98 2.14 3.03 3. 长江上游过江桥梁总量占比高是因为上游（ ） A. 地形崎岖 B. 江面狭窄 C. 干流距离长 D. 城市数量多 4. 高中介中心性过江桥梁主要布局在长江下游地区，主要因为下游（ ） A. 人口密集，过江需求大 B. 水流平缓，轮渡替代强 C. 经济发达，南北联系强 D. 江面宽阔，建设成本高 读某区域示意图，回答下面小题。 5. 有关①国地理特征的叙述，正确的是（ ） A. 绝大部分领土在热带和亚热带 B. 是亚洲耕地面积最大、产粮最多的国家 C. 印度河是①国最主要的河流 D. 恒河三角洲是①国重要的产棉区 6. ①国半岛的东西沿海地带最主要的农作物是（ ） A. 小麦 B. 水稻 C. 茶 D. 黄麻 昆明准静止锋是影响云贵高原地区的重要天气系统，冬、春季表现最为突出。研究人员根据锋面活动的位置，选取昆明、沾益、贵阳3个站点，将昆明准静止锋细化为3类（下左图）。c类准静止锋出现次数最多，占46.0%，b类准静止锋占40.0%，a类准静止锋仅占14.0%。下右图示意昆明、沾益、贵阳三地冬季8时阴天日数年际变化统计。据此完成下面小题。 7. 研究人员确定准静止锋位置的依据正确的是（ ） A. 锋线以东东南风、锋线以西西北风 B. 锋线附近等压线稀疏 C. 卫星云图中西部云系和东部晴空分界 D. 锋线附近等温线密集 8. 上右图中统计数据与三地对应正确的是（ ） A. 甲—昆明，乙—贵阳，丙—沾益 B. 甲—昆明，乙—沾益，丙—贵阳 C. 甲—贵阳，乙—沾益，丙—昆明 D. 甲—贵阳，乙—昆明，丙—沾益 9. 影响丙城市冬季阴天日数年际变化的主导因素是（ ） A. 暖气团湿度 B. 冷气团温度 C. 暖气团活动频次 D. 冷气团活动频次 图甲是某著名湖泊，图乙表示其水位变化情况。读图回答下面小题。 10. 近年来，①、②两线的距离逐渐靠近，最可能的原因是( ) A. 该湖泊冬季水量减少 B. 该湖泊夏季水量增加 C. ①以内湖底泥沙淤积 D. ①、②之间湖底泥沙淤积 11. 与③河段河流水文特征不符合的是( ) A. 淡水水质 B. 夏季断流 C. 冬季凌汛 D. 夏季洪涝 太行山区是华北地区生态功能核心区，整体生态环境较为脆弱且经济发展水平相对滞后2000-2020年，太行山区生态系统服务价值（ESV）整体呈稳定上升趋势，但单项ESV增量差异显著（下表）。图为2000-2020年太行山区土地利用转移情况。完成下面小题。 一级类型 二级类型 ESV变化×108/元 供给服务 食物生产 -2.22 原料生产 2.34 水资源供给 4.50 调节服务 大气调节 47.82 净化环境 12.29 水文调节 60.16 支持服务 土壤保持 5.26 维持养分循环 0.63 生物多样性 13.89 文化服务 美学景观 6.27 12. 2000-2020年太行山区草地转为其他土地利用类型最多的是（ ） A. 水域耕地 B. 林地建设用地 C. 耕地林地 D. 建设用地水域 13. 推测该区耕地土地利用转移的主要原因有（ ） ①发展畜牧业②城镇扩张③生态退耕④耕地撂荒 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ 14. 太行山区生态系统服务价值（ESV）整体呈稳定上升趋势主要得益于（ ） A 林地面积增加，调节服务增强 B. 林地面积增加，支撑服务增强 C. 耕地面积增加，供给服务增强 D. 草地面积增加，调节服务增强 位于云南蒋家沟的某干热河谷因滑坡、崩塌形成了大量不稳定斜坡。其中稳定区位于坡面上沿；失稳区位于坡面中部；堆积区位于坡脚。堆积区由砾石及松散固体物质堆积而成。研究发现其阴坡与阳坡植被多样性差异较大，下表为该河谷阴阳坡不同区段样地基本特征统计表。据此完成下面小题。 坡向 经纬度 区段 海拔（米） 坡度（度） 优势种 植被覆盖度（百分比） 阴坡 103°8'30"E 26°14'38"N 稳定区 1550-1600 16 扭黄茅、芸香草、拟金茅 92.2 失稳区 1500-1550 25 芸香草、扭黄茅 62.2 堆积区 1450-1500 30 鬼针草 27.6 阳坡 103°8'6"E 26°15'15"N 稳定区 1500-1600 25 扭黄茅、田箐、黄背草 92.1 失稳区 1400-1500 30 扭黄茅、田箐、荩草 62.7 堆积区 1300-1400 40 荩草、铁苋菜 32.2 15. 该河谷稳定区与堆积区植被覆盖度差异较大的原因是（ ） A. 稳定区泥沙堆积，利于多数植被生长 B. 稳定区河流冲淤，利于多数植被生长 C. 堆积区焚风效应，不利多数植被生长 D. 堆积区砾石堆积，不利多数植被生长 16. 该河谷阳坡较阴坡植被多样性更丰富的原因是（ ） A. 阳坡位于河谷以南，热量条件更好 B. 阳坡地质灾害频繁，植被不断更替 C. 阴坡太阳辐射弱，水分条件更充足 D. 阴坡乔木茂密，抑制了草本的生长 二．解答题（共4小题，共52分） 17. 阅读图文资料，完成下列要求。 1703年，在芬兰湾的沼泽地上建成一座客、货运海港——圣彼得堡。19世纪上半叶，该地区陆续修建了12条铁路线；20世纪中后期开通波罗的海—伏尔加运河，1998年圣彼得堡港实现集装箱作业，逐渐发展成设施齐全的现代化港口。如今圣彼得堡已成为俄罗斯对外联系的门户和第二大城市。图为圣彼得堡交通图（图中摩尔曼斯克和圣彼得堡均是俄罗斯重要商港，中俄海上贸易把圣彼得堡作为首选港口）。 （1）据材料分析交通运输的发展对圣彼得堡城市发展的影响。 （2）与摩尔曼斯克港相比，请说明圣彼得堡港具有的优势与不足。 18. 读图文材料，回答下列问题。 （1）美国东西向铁路和南北向铁路修建成本较低的是_______，南北向铁路运输压力较小，试分析原因。_______ （2）从美国东海岸走最短路线到西海岸的轮船返航时用时较短（不考虑货重），原因是什么。 （3）加利福尼亚州为美国“太阳能开发区”，从自然角度分析该处太阳能开发的优势条件。 19. 根据图文资料，完成下列要求。 共和盆地位于青藏高原东北部，盆地内流动沙丘广布。盆地内普遍形成了上、下两套沉 积地层。研究表明，更新世共和盆地曾是一个大的淡水湖，称为共和古湖。随着地壳整体性 抬升，黄河切穿龙羊峡，共和古湖逐渐被排干。图1示意共和盆地概况，图2示意共和盆地 沿着中轴线的地形剖面。 （1）比较共和盆地中轴线沿线的地势差异。 （2）从地形角度分析共和盆地内部流动沙丘广布的原因。 （3）图中黄河谷地地区的上下两套沉积地层中，上层沉积物粒径大于下层，试分析原因。 20. 阅读相关材料，回答以下问题 尼日利亚是非洲人口最多的国家，拉各斯是尼日利亚旧都和最大港口，现为西非第一大城市，也是尼日利亚经济中心、金融中心、工业中心和物流中心，尼日利亚80%的商贸活动集中在拉各斯。上图为非洲部分地区水系和等高线地形图。 （1）描述尼日利亚的地理位置。 （2）比较图中河流的A河段与B河段沿岸地区地形起伏的差异，并根据图中信息说出判断依据。 （3）物流业是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。利用图和材料信息，分析拉各斯成为尼日利亚最大物流中心的区位因素。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $$