模块六 机械零件的连接（教案）-《机械基础》同步教学（高教版）

课号 23 授课班级 授课时间 第 周周 节 第 周周 节 第 周周 节 授课时数 2 授课单元 名称 模块六 机械零件的连接 单元一 螺纹连接 授课 设计 主要教学知识或能力要求： 1. 掌握螺纹连接的类型和特点； 2. 熟悉常用螺纹连接件的类型； 3. 掌握螺纹连接的防松措施。 主要教学方法 ： 讲授法 演示法 主要教学互动点： 采用教辅手段： 多媒体、实物展示 教学内容处理： 授课 环节 引入新课： 通过对汽车进行观察，可以发现大部分的零部件都是通过螺纹连接到一起的，例如，汽车发动机缸盖和缸体的连接，车轮和轮毂的连接等，螺纹连接的类型有哪些？而且螺纹不仅能连接还能传动，那么汽车上哪里采用了螺旋传动？ 教学内容及主要板书： 单元一 螺纹连接 第一节 螺纹和螺纹连接的类型 一、螺纹的类型 常用的螺纹包括连接螺纹和传动螺纹，连接螺纹常用普通螺纹和管螺纹，见表6-1。 二、螺纹连接的基本类型 1.螺栓连接：普通螺栓连接/铰制孔用螺栓 2.双头螺柱连接 3.螺钉连接 4.紧定螺钉连接 第二节 螺纹连接件 螺纹连接件是指起连接和紧固作用的零件，常用的螺纹连接件有螺栓、双头螺柱、螺钉、母、垫圈等。 常用螺纹连接件的图例及标记见表6-２。 第三节 螺纹连接的预紧与防松 1.螺栓连接的预紧 目的：防止工作时连接出现缝隙和滑移，以保证连接的紧密性和可靠性。 控制预紧力的方法：采用定力矩扳手、采用测力矩扳手 2.螺纹连接的防松 目的：防止螺纹副的相对转动，或增大相对转动的难度。 常用的防松方法： 1. 摩擦力防松： 对顶螺母、金属锁紧螺母、弹簧垫圈、 2. 机械防松 开口销与槽型螺母、止动垫片、串联钢丝 3.不可拆防松 在螺旋副拧紧后，采用端铆、冲点、焊接、胶接等措施 教学小结：（略） 作业：P225-226习题 课后 总结 课号 24 授课班级 授课时间 第 周周 节 第 周周 节 第 周周 节 授课时数 2 授课单元 名称 单元二 键与销连接 授课 设计 主要教学知识或能力要求： 1. 了解键的基本类型和特点； 2. 掌握普通平键的应用特点和正确的选用方法； 4. 了解花键的连接及应用； 5. 掌握销的类型和应用特点。 主要教学方法 ： 讲授法 主要教学互动点： 采用教辅手段： 多媒体 教学内容处理： 授课 环节 引入新课： 通过对汽车传动机构的观察，我们会发现，许多盘类零件与轴类零件一般都是通过键将盘类零件固定在轴上的，如汽车变速器中的齿轮与轴之间大部分都是由各种键进行连接和传递动力的。键连接只是连接中的一种，那么还有哪些连接方式呢？ 教学内容及主要板书： 单元二 键与销连接 第1节 键连接 键连接是一种可拆连接。键用于连接轴和轴上的传动件（如齿轮、带轮等），使轴和传动件 一起转动，以传递扭矩和旋转运动。 一、键连接的类型、特点及应用 1.松键连接 （1）平键连接两侧面是工作面 分为普通平键、导向平键和滑键三类。 （2）导向平键与滑键连接 （3）花键连接 （4）半圆键连接两侧面为工作面 2.紧键连接 （1）楔键连接上、下两面是工作面。 键的上面和轮毂的底面各有1﹕100的斜度，装配时将键楔紧在轴与轮毂之间。 （2）切向键 由两个斜度为1﹕100的单边楔键组成。 二、平键连接的选择 1.根据工作要求和使用特性选择合适的类型。 2.按轴的直径从标准中选择键的宽度、高度、轴上及轮毂槽深 。 3.按轴的机构设计确定键的长度 第二节 销连接 一、销连接的类型 根据用途可分为：定位销、连接销、安全销 二、销连接的装拆 销连接一般都需要配钻 教学小结：（略） 作业：P236-237 习题 课后 总结 课号 25 授课班级 授课时间 第 周周 节 第 周周 节 第 周周 节 授课时数 2 授课单元 名称 单元三 联轴器与离合器 授课 设计 主要教学知识或能力要求： 1.了解联轴器和离合器的功用、分类及特点。 2.熟悉联轴器与离合器的区别。 3.掌握几种常用联轴器和离合器的结构及应用场合。 主要教学方法 ： 讲授法 主要教学互动点： 采用教辅手段： 多媒体 教学内容处理： 授课 环节 引入新课： 对于装有手动变速器的汽车，离合器是不可缺少的部件。它的工作原理和结构是怎么样的？在换挡时为什么要踩下离合器？ 教学内容及主要板书： 单元三 联轴器与离合器 第一节 联轴器 联轴器是用于轴与轴之间的连接并使它们一同旋转，以传递转矩和运动的一种机械传动装置。 联轴器一般由两个半联轴器及连接件组成。 1、 固定式刚性联轴器 不具有补偿两轴相对位移和缓冲的能力，要求两轴严格对中。 1.套筒联轴器； 2.凸缘联轴器。 二、可移式刚性联轴器 常用的可移式刚性联轴器有十字滑块联轴器、齿式联轴器和万向联轴器等 2、 弹性联轴器 弹性联轴器是靠联轴器内弹性元件的弹性变形来补偿轴线偏移、缓冲吸振 1.弹性套柱销联轴器 2.弹性柱销联轴器 3.蛇形弹簧联轴器 第二节 离合器 离合器安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，可随时完成两轴的接合或分离。常用的离合器是单片或多片摩擦式离合器。 1. 牙嵌式离合器 靠离合器端面牙形的啮合实现两轴的合与分。 2.摩擦式离合器 靠离合器中内、外摩擦片间的摩擦力传递扭矩。分单摩擦片和多摩擦片两种。 教学小结： 联轴器、离合器的作用 作业：P244-245 习题 课后 总结 学科网（北京）股份有限公司 $$