02.匀变速直线运动的规律-2024-2025学年高一物理同步培优训练（人教版2019必修第一册）

第2讲　匀变速直线运动的规律 考点一　匀变速直线运动的基本规律及应用 1.基本思路 2.方法技巧 题目中所涉及的物理量(包括已知量、待求量) 没有涉及 的物理量 适宜选 用公式 v0、vt、a、t x vt＝v0＋at v0、a、t、x vt x＝v0t＋at2 v0、vt、a、x t v－v＝2ax v0、vt、t、x a x＝t 除时间t外，x、v0、vt、a均为矢量，所以需要确定正方向，一般以v0的方向为正方向。 例1 近两年，交警将“礼让行人”作为管理重点，“斑马线前车让人”现已逐渐成为一种普遍现象，如图2所示。司机小明驾车以12 m/s的速度，在平直的城市道路上沿直线行驶。看到斑马线有行人后立即以大小为2 m/s2的加速度刹车，车停住时车头刚好碰到斑马线。等待行人10 s后(人已走过)，又用了8 s时间匀加速至原来的速度。开始刹车时设为计时起点(即t＝0)，求： 图2 (1)车第3 s末的瞬时速度大小； (2)车前10 s内的位移大小； (3)从开始刹车到恢复至原来速度这段时间内，车的平均速度大小。 考点训练 1.某质点做直线运动，位置随时间变化的关系式为x＝100t－10t2＋100 m，则对这个质点的运动描述正确的是(　　) A.初速度为0 B.加速度为20 m/s2 C.在3 s末，瞬时速度为40 m/s D.做匀加速直线运动 素养拓展点　逆向思维分析刹车类问题 (1)刹车类问题的特点为匀减速到速度为零后停止运动，加速度a突然消失。 (2)求解时要注意确定实际运动时间。 (3)如果问题涉及最后阶段(到停止)的运动，可把该阶段看成反向的初速度为零的匀加速直线运动。 (4)汽车在刹车时，有时要考虑司机的反应时间，在反应时间内汽车做匀速运动，然后做匀减速直线运动。 例2 (多选)如图3所示，某飞机着陆时的速度v0＝216 km/h，随后沿直线匀减速滑行到静止。从飞机着陆开始计时，该飞机在倒数第4 s内的位移为7 m，下列说法正确的是(　　) 图3 A.该飞机的加速度大小为2 m/s2 B.该飞机着陆后5 s时的速度大小为40 m/s C.该飞机在跑道上滑行的时间为30 s D.该飞机在跑道上滑行的距离为1 800 m 考点二　匀变速直线运动的推论及应用 解决匀变速直线运动的常用推论 角度　平均速度公式的应用 例3 如图4所示，一辆汽车在平直公路上做匀加速直线运动，从树A开始，在相等的时间内依次经过B、C、D、E四棵树，已知树A、B间距为x1，树D、E间距为x2，则树B、D间距为(　　) 图4 A.x1＋x2 B.2x1＋x2 C.x1＋2x2 D.2(x1＋x2) 角度　初速度为零的匀变速直线运动比例式的应用 例4 如图5为港珠澳大桥上四段110 m的等跨钢箱连续梁桥，若汽车从a点由静止开始做匀加速直线运动，通过ab段的时间为t，则(　　) 图5 A.通过cd段的时间为t B.通过ce段的时间为(2－)t C.ae段的平均速度等于c点的瞬时速度 D.ac段的平均速度等于b点的瞬时速度 角度　位移差公式的应用 例5 小金开车在石村村口A处停了一会，接着由静止开始匀加速直线行驶，途经B、C、D、E四个石墩，如图6所示。已知B到C、C到D、D到E的时间相等，B、C间距离为4 m，C、D间距离为6 m，根据以上信息，以下说法正确的是(　　) 图6 A.可以求出汽车通过C点时的速度大小 B.可以求出汽车的加速度大小 C.可以求得汽车在A、B之间的行驶时间 D.可以求得A、E之间的距离 考点训练 2.一物体做匀加速直线运动，通过一段位移Δx所用时间为2t，紧接着通过下一段位移Δx所用时间为t。则物体运动的加速度大小为(　　) A. B. C. D. 3.如图7甲为游客排队滑冰滑梯的场景，在工作人员的引导下，每间隔相同时间从滑梯顶端由静止开始滑下一名游客，将某次拍到的滑梯上同时有多名游客的照片简化为如图乙所示，已知A、B和B、C间的距离分别为2.5 m和3.5 m，若游客在滑梯上做匀加速直线运动，求： 图7 (1)C、D间的距离； (2)此刻A的上端滑道上还有几个人； (3)此时A距滑道顶端的距离。 基础训练 基础训练1　匀变速直线运动的基本规律及应用 1.汽车在平直公路上以20 m/s的速度匀速行驶。前方突遇险情，司机紧急刹车，汽车做匀减速运动，加速度大小为8 m/s2。从开始刹车到汽车停止，汽车运动的距离为(　　) A.10 m B.20 m C.25 m D.50 m 2.某短跑运动员完成100 m赛跑的过程可简化为匀加速直线运动和匀速直线运动两个阶段。一次比赛中，该运动员用12 s跑完全程，已知该运动员在加速阶段的位移和匀速阶段的位移之比为1∶4，则该运动员在加速阶段的加速度为(　　) A.2.0 m/s2 B.2.5 m/s2 C.3.0 m/s2 D.3.5 m/s2 3.高速公路的ETC电子收费系统如图1所示，ETC通道的长度是识别区起点到自动栏杆的水平距离。某汽车以5 m/s的速度匀速进入识别区，ETC天线用了0.3 s的时间识别车载电子标签，识别完成后发出“滴”的一声，司机发现自动栏杆没有抬起，于是采取制动刹车，汽车刚好没有撞杆。已知司机的反应时间为0.5 s，刹车的加速度大小为2.5 m/s2，则该ETC通道的长度约为(　　) 图1 A.7 m B.9 m C.11 m D.13 m 4.汽车在平直公路上行驶，刹车后位移x随时间变化的关系为x＝20t－t2，则从刹车开始，2 s内和5 s内汽车的位移之比为(　　) A.5∶4 B.3∶4 C.4∶5 D.4∶3 基础训练2　匀变速直线运动的推论及应用 5.(多选)一质点做匀加速直线运动，第3 s内的位移是2 m，第4 s内的位移是2.5 m，那么以下说法中正确的是(　　) A.这2 s内的平均速度是2.25 m/s B.第3 s末的瞬时速度是2.25 m/s C.质点的加速度是0.125 m/s2 D.质点的加速度是0.5 m/s2 6.小轩同学某次在高铁站候车，从车头经过自己身边时开始计时，连续两个时间t内，驶过他身边的车厢节数分别为6和4，假设列车经过小轩身边时列车的运动可视为匀减速直线运动，列车每一节车厢的长度都相等，不计车厢之间的间隔，则第三个时间t内(列车未停止运动)经过小轩身边的车厢节数为(　　) A.5 B.4 C.3 D.2 7.(多选)如图2所示，一冰壶以速度v垂直进入三个完全相同的矩形区域做匀减速直线运动，且刚要离开第三个矩形区域时速度恰好为零，则冰壶依次进入每个矩形区域时的速度之比和穿过每个矩形区域所用的时间之比分别是(　　) 图2 A.v1∶v2∶v3＝3∶2∶1 B.v1∶v2∶v3＝∶∶1 C.t1∶t2∶t3＝1∶∶ D.t1∶t2∶t3＝(－)∶(－1)∶1 巩固训练 8.如图3所示，一物块(可视为质点)以一定的初速度从一足够长的光滑固定斜面的底端开始上滑，在上滑过程中的最初5 s内和最后5 s内经过的位移之比为11∶5。忽略空气阻力，则此物块从底端开始上滑到返回斜面底端一共经历的时间是(　　) 图3 A.8 s B.10 s C.16 s D.20 s 9.台风的出现严重影响道路的交通安全。一辆汽车以14 m/s的速度匀速运动，某时刻受台风影响开始刹车，已知刹车后第一个3 s内的位移与最后一个3 s内的位移之比是4∶3，将该过程视为匀减速直线运动，则汽车刹车后6 s内通过的距离是(　　) A.12 m B.24.5 m C.42 m D.72 m 10.(多选)物体从静止开始做匀加速直线运动，已知第4 s内与第2 s内的位移之差是8 m，则下列说法正确的是(　　) A.物体运动的加速度为4 m/s2 B.第2 s内的位移为8 m C.第2 s末的速度为2 m/s D.物体在0～5 s内的平均速度为10 m/s 11.交通法规定，汽车出现故障停在道路上时，应在车后方放置三角警示牌，提醒后面驾车的驾驶员减速避让，如图4所示。在夜间，某道路上有一汽车因故障停车，后面有一货车以15 m/s的速度向前驶来，由于夜间视线不好，驾驶员只能看清前方20 m的物体，已知驾驶员的反应时间为1 s，制动后最大加速度大小为5 m/s2。求： 图4 (1)货车司机从看到警示牌到最终停下所用的最短时间； (2)警示牌至少要放在汽车后多远处才能避免两车相撞。 12.近几年节假日期间，国家取消了7座及以下小汽车的高速公路过路费，小汽车可以不停车拿卡或交卡而直接减速通过。假设收费站的前、后都是平直大道，节假日期间要求过站的车速不超过v＝18 km/h。已知一辆小汽车未减速时的车速为v0＝108 km/h，制动后小汽车可获得加速度的大小为a＝5 m/s2。求： (1)若驾驶员从开始制动操作到车获得加速度a需要0.5秒，则驾驶员应在距收费站至少多远处开始制动操作； (2)假设车过站后驾驶员立即使车做匀加速直线运动，依次通过A、B、C三点，且位移xAB＝xBC，已知车在AB段的平均速度为15 m/s，在BC段的平均速度为30 m/s，驾驶员在B点看到限速120 km/h的标志牌，但驾驶员经过C点才开始减速，则车在从A到C的过程中是否违章超速？请通过计算说明。 ( 6 )原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $$ 第2讲　匀变速直线运动的规律 考点一　匀变速直线运动的基本规律及应用 1.基本思路 2.方法技巧 题目中所涉及的物理量(包括已知量、待求量) 没有涉及 的物理量 适宜选 用公式 v0、vt、a、t x vt＝v0＋at v0、a、t、x vt x＝v0t＋at2 v0、vt、a、x t v－v＝2ax v0、vt、t、x a x＝t 除时间t外，x、v0、vt、a均为矢量，所以需要确定正方向，一般以v0的方向为正方向。 例1 近两年，交警将“礼让行人”作为管理重点，“斑马线前车让人”现已逐渐成为一种普遍现象，如图2所示。司机小明驾车以12 m/s的速度，在平直的城市道路上沿直线行驶。看到斑马线有行人后立即以大小为2 m/s2的加速度刹车，车停住时车头刚好碰到斑马线。等待行人10 s后(人已走过)，又用了8 s时间匀加速至原来的速度。开始刹车时设为计时起点(即t＝0)，求： 图2 (1)车第3 s末的瞬时速度大小； (2)车前10 s内的位移大小； (3)从开始刹车到恢复至原来速度这段时间内，车的平均速度大小。 答案　(1)6 m/s　(2)36 m　(3)3.5 m/s 解析　(1)根据速度与时间的关系式v＝v0＋at 代入数值解得v＝6 m/s。 (2)制动时间为t1＝＝6 s<10 s 由0－v＝2ax得 车从开始刹车计时，前10 s内的位移大小 x1＝＝36 m。 (3)匀加速直线运动的位移为x2＝t3＝48 m 从开始刹车到恢复至原来速度，这段时间内车的平均速度大小为＝＝3.5 m/s。 考点训练 1.某质点做直线运动，位置随时间变化的关系式为x＝100t－10t2＋100 m，则对这个质点的运动描述正确的是(　　) A.初速度为0 B.加速度为20 m/s2 C.在3 s末，瞬时速度为40 m/s D.做匀加速直线运动 答案　C 解析　由位置随时间变化的关系式x＝100t－10t2＋100 m可得x－100 m＝100t－10t2，对比匀变速直线运动位移与时间的关系x＝v0t＋at2可知，初速度为v0＝100 m/s，加速度为a＝－20 m/s2，由于初速度和加速度方向相反，所以物体先做匀减速直线运动，速度减为0后，再沿负方向做匀加速直线运动，故A、B、D错误；由匀变速直线运动速度与时间的关系v＝v0＋at可得在3 s末，瞬时速度为v＝(100－20×3) m/s＝40 m/s，故C正确。 素养拓展点　逆向思维分析刹车类问题 (1)刹车类问题的特点为匀减速到速度为零后停止运动，加速度a突然消失。 (2)求解时要注意确定实际运动时间。 (3)如果问题涉及最后阶段(到停止)的运动，可把该阶段看成反向的初速度为零的匀加速直线运动。 (4)汽车在刹车时，有时要考虑司机的反应时间，在反应时间内汽车做匀速运动，然后做匀减速直线运动。 例2 (多选)如图3所示，某飞机着陆时的速度v0＝216 km/h，随后沿直线匀减速滑行到静止。从飞机着陆开始计时，该飞机在倒数第4 s内的位移为7 m，下列说法正确的是(　　) 图3 A.该飞机的加速度大小为2 m/s2 B.该飞机着陆后5 s时的速度大小为40 m/s C.该飞机在跑道上滑行的时间为30 s D.该飞机在跑道上滑行的距离为1 800 m 答案　AC 解析　飞机着陆后的匀减速运动的逆过程为初速度为零、加速度大小为a的匀加速直线运动，则在t1＝3 s内的位移为x1＝at，在t2＝4 s内的位移为x2＝at，根据题意有x2－x1＝7 m，联立解得加速度大小为a＝2 m/s2，A正确；该飞机着陆后5 s时的速度大小为v5＝v0－at＝ m/s－2×5 m/s＝50 m/s，B错误；该飞机在跑道上滑行的时间为t＝＝ s＝30 s，C正确；该飞机在跑道上滑行的距离为x＝t＝×30 m＝900 m，D错误。 考点二　匀变速直线运动的推论及应用 解决匀变速直线运动的常用推论 角度　平均速度公式的应用 例3 如图4所示，一辆汽车在平直公路上做匀加速直线运动，从树A开始，在相等的时间内依次经过B、C、D、E四棵树，已知树A、B间距为x1，树D、E间距为x2，则树B、D间距为(　　) 图4 A.x1＋x2 B.2x1＋x2 C.x1＋2x2 D.2(x1＋x2) 答案　A 解析　设相等的时间间隔为t，则汽车在树A、B间的平均速度为AB＝，树D、E间的平均速度为DE＝，在匀变速直线运动中平均速度等于中间时刻的速度，故经过树C时的速度为vC＝＝，而汽车经过树C的时刻又是汽车从树B到D的中间时刻，故vC也是汽车从树B到D的平均速度，所以树B、D间距为x＝×2t＝x1＋x2，选项A正确。 角度　初速度为零的匀变速直线运动比例式的应用 例4 如图5为港珠澳大桥上四段110 m的等跨钢箱连续梁桥，若汽车从a点由静止开始做匀加速直线运动，通过ab段的时间为t，则(　　) 图5 A.通过cd段的时间为t B.通过ce段的时间为(2－)t C.ae段的平均速度等于c点的瞬时速度 D.ac段的平均速度等于b点的瞬时速度 答案　B 解析　根据初速度为零的匀加速直线运动规律可知，汽车通过ab、bc、cd、de段所用的时间之比为1∶(－1)∶(－)∶(2－)，可得出通过cd段的时间为(－)t，通过de段的时间为(2－)t，则通过ce段的时间为(2－)t，A错误，B正确；通过ae段的时间为2t，通过b点的时刻为通过ae段的中间时刻，故通过b点的瞬时速度等于ae段的平均速度，C、D错误。 角度　位移差公式的应用 例5 小金开车在石村村口A处停了一会，接着由静止开始匀加速直线行驶，途经B、C、D、E四个石墩，如图6所示。已知B到C、C到D、D到E的时间相等，B、C间距离为4 m，C、D间距离为6 m，根据以上信息，以下说法正确的是(　　) 图6 A.可以求出汽车通过C点时的速度大小 B.可以求出汽车的加速度大小 C.可以求得汽车在A、B之间的行驶时间 D.可以求得A、E之间的距离 答案　D 解析　设汽车从A到B的时间为t，B到C、C到D、D到E的时间均为T，汽车的加速度大小为a，则根据匀变速直线运动规律的推论可得 a＝① xDE－xCD＝xCD－xBC② 根据初速度为零的匀加速直线运动位移公式可得 at2＋xBC＝a(t＋T)2③ at2＝xAB④ 根据匀加速直线运动某段时间内的平均速度等于该段中间时刻的瞬时速度，可知汽车通过C点时的速度大小为 vC＝⑤ 联立①②③④可得xAB＝2.25 m，xDE＝8 m， 所以A、E之间的距离为xAE＝20.25 m，由于T未知，所以无法求得vC、a以及t，故A、B、C错误，D正确。 考点训练 2.一物体做匀加速直线运动，通过一段位移Δx所用时间为2t，紧接着通过下一段位移Δx所用时间为t。则物体运动的加速度大小为(　　) A. B. C. D. 答案　C 解析　物体做匀加速直线运动，在第一段位移Δx内的平均速度是v1＝；在第二段位移Δx内的平均速度是v2＝；因为某段时间内的平均速度等于该段时间中间时刻的瞬时速度，则两个中间时刻的时间差Δt＝t＋＝t，则物体运动的加速度大小a＝＝，解得a＝，故选项C正确。 3.如图7甲为游客排队滑冰滑梯的场景，在工作人员的引导下，每间隔相同时间从滑梯顶端由静止开始滑下一名游客，将某次拍到的滑梯上同时有多名游客的照片简化为如图乙所示，已知A、B和B、C间的距离分别为2.5 m和3.5 m，若游客在滑梯上做匀加速直线运动，求： 图7 (1)C、D间的距离； (2)此刻A的上端滑道上还有几个人； (3)此时A距滑道顶端的距离。 答案　(1)4.5 m　(2)2人　(3)2 m 解析　(1)游客在滑梯上做匀加速直线运动，根据匀加速运动的规律可知，在相邻相等时间内位移差相等，即 Δx＝lCD－lBC＝lBC－lAB＝1 m 解得lCD＝4.5 m。 (2)因为Δx＝1 m，所以此刻A的上端滑道上还有2个人。 (3)设相邻两名游客滑下(两点)的时间间隔为T， 下滑的加速度为a，有Δx＝aT2 即aT2＝1 m 由平均速度公式有 vB＝＝vA＋aT 此时A距滑道顶端s＝ 联立解得s＝2 m。 基础训练 基础训练1　匀变速直线运动的基本规律及应用 1.汽车在平直公路上以20 m/s的速度匀速行驶。前方突遇险情，司机紧急刹车，汽车做匀减速运动，加速度大小为8 m/s2。从开始刹车到汽车停止，汽车运动的距离为(　　) A.10 m B.20 m C.25 m D.50 m 答案　C 解析　汽车做匀减速运动，末速度为0，根据v＝2ax解得x＝＝ m＝25 m，故选项C正确。 2.某短跑运动员完成100 m赛跑的过程可简化为匀加速直线运动和匀速直线运动两个阶段。一次比赛中，该运动员用12 s跑完全程，已知该运动员在加速阶段的位移和匀速阶段的位移之比为1∶4，则该运动员在加速阶段的加速度为(　　) A.2.0 m/s2 B.2.5 m/s2 C.3.0 m/s2 D.3.5 m/s2 答案　B 解析　由题意知x1∶x2＝1∶4，x1＋x2＝100 m，则加速阶段：x1＝at＝20 m，v＝at1，匀速阶段：x2＝v(t－t1)＝80 m，联立解得a＝2.5 m/s2，故B项正确。 3.高速公路的ETC电子收费系统如图1所示，ETC通道的长度是识别区起点到自动栏杆的水平距离。某汽车以5 m/s的速度匀速进入识别区，ETC天线用了0.3 s的时间识别车载电子标签，识别完成后发出“滴”的一声，司机发现自动栏杆没有抬起，于是采取制动刹车，汽车刚好没有撞杆。已知司机的反应时间为0.5 s，刹车的加速度大小为2.5 m/s2，则该ETC通道的长度约为(　　) 图1 A.7 m B.9 m C.11 m D.13 m 答案　B 解析　ETC通道的长度约为x＝v0(t＋Δt)＋＝5×(0.3＋0.5) m＋ m＝9 m，故选项B正确。 4.汽车在平直公路上行驶，刹车后位移x随时间变化的关系为x＝20t－t2，则从刹车开始，2 s内和5 s内汽车的位移之比为(　　) A.5∶4 B.3∶4 C.4∶5 D.4∶3 答案　B 解析　位移x随时间t变化的关系为x＝20t－t2，可知该车的初速度为v0＝20 m/s，加速度为a＝－5 m/s2，汽车速度减为零的时间t0＝＝ s＝4 s，则2 s内的位移x1＝v0t1＋at＝20×2 m－×5×4 m＝30 m，5 s内的位移等于4 s内的位移，则x2＝t0＝×4 m＝40 m，可知2 s内与5 s内汽车的位移之比为x1∶x2＝3∶4，故A、C、D错误，B正确。 基础训练2　匀变速直线运动的推论及应用 5.(多选)一质点做匀加速直线运动，第3 s内的位移是2 m，第4 s内的位移是2.5 m，那么以下说法中正确的是(　　) A.这2 s内的平均速度是2.25 m/s B.第3 s末的瞬时速度是2.25 m/s C.质点的加速度是0.125 m/s2 D.质点的加速度是0.5 m/s2 答案　ABD 解析　根据平均速度公式知，这2 s内的平均速度＝ m/s＝2.25 m/s，故A正确；第3 s末的瞬时速度等于这2 s内的平均速度，即v3＝＝2.25 m/s，故B正确；根据Δx＝aT2得，质点的加速度a＝＝ m/s2＝0.5 m/s2，故C错误，D正确。 6.小轩同学某次在高铁站候车，从车头经过自己身边时开始计时，连续两个时间t内，驶过他身边的车厢节数分别为6和4，假设列车经过小轩身边时列车的运动可视为匀减速直线运动，列车每一节车厢的长度都相等，不计车厢之间的间隔，则第三个时间t内(列车未停止运动)经过小轩身边的车厢节数为(　　) A.5 B.4 C.3 D.2 答案　D 解析　做匀变速直线运动的物体在相邻相等时间内的位移之差相等，设第三个时间t内的车厢数为n，每节车厢长度为x，则6x－4x＝4x－nx，解得n＝2，选项D正确。 7.(多选)如图2所示，一冰壶以速度v垂直进入三个完全相同的矩形区域做匀减速直线运动，且刚要离开第三个矩形区域时速度恰好为零，则冰壶依次进入每个矩形区域时的速度之比和穿过每个矩形区域所用的时间之比分别是(　　) 图2 A.v1∶v2∶v3＝3∶2∶1 B.v1∶v2∶v3＝∶∶1 C.t1∶t2∶t3＝1∶∶ D.t1∶t2∶t3＝(－)∶(－1)∶1 答案　BD 解析　冰壶做匀减速直线运动，且末速度为零，故可以看成反向的初速度为零的匀加速直线运动。初速度为零的匀加速直线运动中通过连续三段相等位移的时间之比为1∶(－1)∶(－)，故所求时间之比为(－)∶(－1)∶1，选项C错误，D正确；由v2－v＝2ax可得，初速度为零的匀加速直线运动中通过连续相等位移时的速度之比为1∶∶，故所求的速度之比为∶∶1，选项A错误，B正确。 巩固训练 8.如图3所示，一物块(可视为质点)以一定的初速度从一足够长的光滑固定斜面的底端开始上滑，在上滑过程中的最初5 s内和最后5 s内经过的位移之比为11∶5。忽略空气阻力，则此物块从底端开始上滑到返回斜面底端一共经历的时间是(　　) 图3 A.8 s B.10 s C.16 s D.20 s 答案　C 解析　设物块运动的加速度为a，上滑运动时间为t，把物块上滑的运动看成反向的初速度为0的匀加速直线运动，则最后5 s内位移为x1＝a×52＝a，最初5 s内位移为x2＝a(t－5)×5＋a×52＝5at－a，又因为x2∶x1＝11∶5，解得t＝8 s。由于斜面光滑，上滑和下滑的时间相同，则物块从底端开始上滑到返回斜面底端一共经历的时间是16 s，故A、B、D错误，C正确。 9.台风的出现严重影响道路的交通安全。一辆汽车以14 m/s的速度匀速运动，某时刻受台风影响开始刹车，已知刹车后第一个3 s内的位移与最后一个3 s内的位移之比是4∶3，将该过程视为匀减速直线运动，则汽车刹车后6 s内通过的距离是(　　) A.12 m B.24.5 m C.42 m D.72 m 答案　B 解析　刹车后第一个3 s内的位移为x1＝v0t0－at，根据逆向思维，最后一个3 s内的位移为x2＝at，根据题意有x1∶x2＝4∶3，解得a＝4 m/s2，刹车时间为t1＝＝ s＝3.5 s<6 s，则汽车刹车后6 s内通过的距离是x3＝＝24.5 m，故B正确。 10.(多选)物体从静止开始做匀加速直线运动，已知第4 s内与第2 s内的位移之差是8 m，则下列说法正确的是(　　) A.物体运动的加速度为4 m/s2 B.第2 s内的位移为8 m C.第2 s末的速度为2 m/s D.物体在0～5 s内的平均速度为10 m/s 答案　AD 解析　根据位移差公式有xⅣ－xⅡ＝2aT2，得a＝＝ m/s2＝4 m/s2，故A正确；第2 s内的位移为x2－x1＝at－at＝×4×(22－12)m＝6 m，故B错误；第2 s末的速度为v＝at2＝4×2 m/s＝8 m/s，故C错误；物体在0～5 s内的平均速度＝＝＝ m/s＝10 m/s，故D正确。 11.交通法规定，汽车出现故障停在道路上时，应在车后方放置三角警示牌，提醒后面驾车的驾驶员减速避让，如图4所示。在夜间，某道路上有一汽车因故障停车，后面有一货车以15 m/s的速度向前驶来，由于夜间视线不好，驾驶员只能看清前方20 m的物体，已知驾驶员的反应时间为1 s，制动后最大加速度大小为5 m/s2。求： 图4 (1)货车司机从看到警示牌到最终停下所用的最短时间； (2)警示牌至少要放在汽车后多远处才能避免两车相撞。 答案　(1)4 s　(2)17.5 m 解析　(1)设从刹车到停止的时间为t2，则t2＝＝3 s 则货车从出发到最终停止所用的最短时间为 t＝t1＋t2＝4 s。 (2)反应时间内货车做匀速运动，则x1＝v0t1＝15 m 从刹车到停止的位移为x2，则x2＝＝22.5 m 货车司机从发现汽车到停止的距离为 x＝x1＋x2＝37.5 m 三角警示牌与汽车的距离至少为 Δx＝x－L＝17.5 m。 12.近几年节假日期间，国家取消了7座及以下小汽车的高速公路过路费，小汽车可以不停车拿卡或交卡而直接减速通过。假设收费站的前、后都是平直大道，节假日期间要求过站的车速不超过v＝18 km/h。已知一辆小汽车未减速时的车速为v0＝108 km/h，制动后小汽车可获得加速度的大小为a＝5 m/s2。求： (1)若驾驶员从开始制动操作到车获得加速度a需要0.5秒，则驾驶员应在距收费站至少多远处开始制动操作； (2)假设车过站后驾驶员立即使车做匀加速直线运动，依次通过A、B、C三点，且位移xAB＝xBC，已知车在AB段的平均速度为15 m/s，在BC段的平均速度为30 m/s，驾驶员在B点看到限速120 km/h的标志牌，但驾驶员经过C点才开始减速，则车在从A到C的过程中是否违章超速？请通过计算说明。 答案　(1)102.5 m　(2)超速，见解析 解析　(1)由题意v0＝108 km/h＝30 m/s v＝18 km/h＝5 m/s 匀速阶段的位移为x1＝v0t1＝15 m 减速阶段的位移为x2＝＝87.5 m 故x＝x1＋x2＝102.5 m 即驾驶员至少应在距收费站102.5 m处开始制动操作。 (2)由题意vm＝120 km/h＝33.3 m/s 设xAB＝xBC＝x，则AC段的平均速度为 ＝＝20 m/s 故＝＝20 m/s AB段有＝15 m/s BC段有＝30 m/s 联立可得vA＝5 m/s，vB＝25 m/s，vC＝35 m/s 则vC>vm 所以汽车超速。 ( 6 )原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $$