内容正文:
高一假·地理
假期作业(十)
基础知识落实
(2)城市与交通运输布局
1H117H91
区域
经济
区域
成为
一、交通运输布局
发展
交通
区域
1.影响因素
城
中心
运输
交通
市
应尽可
(1)自然因素:
、地貌、
、水
区域
需求
运输
能连接
文等。
大
网的
沿线主
(2)人文因素:经济水平、
、装备等
要城市
条件,当前的交通运输实际,预测
货流未来的发展趋势等。
3.交通运输需求差异性与交通运输布局
2.原则:依据运输要求,适度超前,因地制宜,
(1)区域交通运输布局要充分发挥
尽量少占
,发挥
运输优
的特点。
势等。
(2)交通运输布局要注意不同运输方式之间
3.发展变化
的衔接和
效率。
(1)内容:新的交通线、站建设,原有交通线、
4.交通运输需求的变化与区域交通运输布局
站的
、扩建或废弃,不同运输方式
区域交通运输需求
的特点,决定了
衔接以及适应运输
化、快速化而建
区域交通运输布局变化的特点。
设的专用线、站等的改善。
三、资金与交通运输布局
(2)作用:区域交通运输布局逐渐趋向
1.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度
、优化
和质量
二、交通运输需求与交通运输布局
经济较为落后的地区,交通线和站点较
为
,且质量较低:经济较发
1.交通运输需求与交通运输布局
达的地区,交通线和站点较为密集,且质量
需求量
交通线标准
场站规模
较
较小
较
较小
2.区域经济发展水平影响交通运输网的完善
较
较高
较大
程度
2.区域发展差异与交通运输布局
区域经济水平高,有足够
推动交通
(1)交通运输布局需重点关注交通运输需求
运输建设相关
的提高,使交通运输
大的点和线。
布局受自然条件的限制大为减弱。
32
假期作业
·基木能力提升
4.影响关村坝车站选址的主要因素是()
B-N VENGLI I5F上
A.技术
B.资金
下图为某城市主千道公交站牌分布示意
C.降水
D.地形
图。读图,完成1一2题。
京津城际高速铁路在北京南站始发,终,点
站为天津站,正线全长113.54千米,其中约
:早F
86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路
=城市十道甲公交站牌
经过某城市时的照片。据此完成5~7题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布
局的主要原因是
A.避免交通拥堵
B.展现城市文化
C.分散人流、车流
D.减少交通事故
5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因
2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离
素是
较近的原因是
)
A.自然因素
①位于路口附近
②广告宣传需要③客
B.科技因素和劳动力因素
流量非常大④减轻运输压力
C.环境因素
A.①②
B.②③
D.社会经济因素
C.①③
D.③④
6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高
下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两
架桥的目的是
(
个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短约
A.提高高速铁路运输的速度和安全性
10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开
B.观赏高速铁路沿线的风景
了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村
C.节约高速铁路沿线的耕地资源
坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成
D.降低高速铁路交通建设的难度
为车站中的奇迹。读图,完成3一4题。
7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的
“公交化”城际快线,该铁路的建成会(
游拔/m
沿河万架
A.促进跨城就业
B.提高沿线房价
C.增加货物运量
D.加剧大气污染
道6107
关村坝
下图示意某岛国城市及其铁路与河流的
265
采用方
分布。该国中北部地区是其重要的甘蔗种植
和蔗糖工业基地。读图,完成8一10题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势
是线路短与
(
A.便于居民出行
B.技术难度小
C.道路坡度小
D.安全性高
33
高一器假·地理
8.该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考
虑的主导区位条件是
○用
A.地形状况
B.河流状况
乌鲁木齐
C.耕地资源
D.城市分布
9.该国甲一乙一丙段铁路以货运为主,运输的
40
货物主要是
(
A.咖啡
B.蔗糖
C.水稻
D.香蕉
一铁路··国界。山脉一一省级界⊙O城筑
三沙漠上河流、秀节性河流一一术定四界
10.该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因
(1)指出新疆航空运输发展速度快的原因。
是海岸带
(
A.沼泽、湿地广布
B.地质构造复杂
C.耕地面积较广
D.高山、峡谷众多
11.阅读图文材料,完成下列各题
材料一目前,新疆是全国拥有机场最多
的省级行政区,以乌鲁木齐区域性枢纽机
(2)在新疆乃至全国的航空运输网络中,乌
场为核心的“疆内成网,东西成扇,东联西
鲁木齐机场有着举足轻重的作用,试分析
出”的航线网络格局已基本形成。始建于
乌鲁木齐机场在航空运输网络中的重
20世纪50年代的吐鲁番机场,堪称中国海
要性。
拔最低的机场,也是新疆修建的难度最大
的机场,作为距离乌鲁木齐最近的备降机
场,该机场在停飞多年后,2010年又正式
复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜
力,中国四大航空公司竟相通过新开航线、
加密航班,积极开设经停新疆的空运航线。
材料二新疆机场分布图与新疆地形图。
北
(3)吐鲁番机场一度停飞,多年后又复航,
试分析其原因。
十航扎场
34
假期作业
(4)简述新疆吐鲁番机场在建设过程中遇
芽的毛油提取率为40%,由毛油到精炼油的
到的主要不利自然条件。
转化率为90%。山东邹平某公司是我国建
设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和
生产企业,其玉米油销售量占国内市场的
50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙
古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂,在公
司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和
小包装产品生产基地(下图),将毛油运输
一高考实战演练
至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次
性使用的储存和运输各种非危险液体货物
下图示意我国东北某区域铁路线的分布。
的软体包装容器),使用罐箱或铁桶运输则
该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废
越来越少。
弃。据此完成1~3题。
通道■
■铁岭
128E
鄂尔多斯■
惑见
◆
445N
●杭州
1网
4wr峰及海拔m
入人河流
★公司总部
一铁路
比例尺023km
■毛油压榨T厂
广州。
●精炼油和小包装产品生产基地
1.该区域铁路线主要沿
推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼
A.等高线分布
B.河谷分布
油生产基地的合理交通方式,指出使用集装
C.山脊线分布
D.山麓分布
箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
2.该区域修建铁路主要是为了运输
A.原木
B.农产品
C.工业品
D.石材
3.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原
因是
(
A.设施陈旧
B.运速太慢
C.线路过密
D.运输需求太小
4.阅读图文材料,完成下列要求。
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷
物油脂,营养丰富,口味清香。玉米油生产
流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成,胚
35高一暑假·地理
(2)卢旺达是地处非洲内陆的发展中国家,发展eWTP所面
3.D
[“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难
临的限制性因素主要包括经济落后,资金短缺:国民平均受
度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段
教育水平低,专业技术人才短缺;科技落后,宽带成本高,支
安全性提高。]
付系统落后;基础设施不完善,物流业基础薄弱,效率低:面
4.D [根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,
对新生事物,经营者的经验不足,信誉忧虑较重等
说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
(3)以电子流代替了实物流,可以大量减少人力、物力,降低
5.D [影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济
了成本;突破时间和空间的限制,使得交易活动可以在任何
因素。
时间、任何地点进行,大大提高了效率:同时,由于利用网上
6.A [从图中可以看出,京津域际高速铁路经过的图示地区为
多媒体的性能,可以全方位展示产品及服务功能的内部结
城区,采用高架桥的目的是提高高速铁路运输的速度和安
构;交易过程在网上进行,协商、发货、收货、支付等过程无
全性。]
须当面进行:交易双方可以实时了解货物的运送情况
7.A [“公交化”说明该高速铁路主要用于客运,因此可以促进
高考实战演练
跨城就业;由于该高速铁路是电气化铁路,故对大气污染很
1.C 2.B [第1题,夜市地摊方便、实惠但规模小,主要消费
小;高速铁略站点周围房价会提高,对不设站点的沿线地区
者是城市普通居民、工薪阶层。从图中城市各功能区布局和
的房价影响不大。
四地位置分析,可知甲位于郊外,乙为景区边缘,丙为居民区
8.D[读图可知,该国铁路连接大量城市,故影响铁路选线的
内,丁位于铁路沿线,甲、乙、丁远离居民区,不方便居民消
主导区位条件是城市分布。]
费,顾客较少而导致经济效益差,A、B、D项错误;丙地位于居
9.B [由材料可知,该国中北部地区是其重要的甘藤种植和雨
民区内部,市场距离近,最适宜布局,C项正确。第2题,发展
工业基地,因此甲乙一丙段铁路主要运输蘑糖。]
地摊经济主要是为了应对今年疫情造成的停工、停产而提出
10.A [该国海岸地带地势低平,沼泽、湿地广布,城市密度小,
来发展的一种商业活动模式。疫情常态化后,部分劳动力待
故该国铁略未沿着海岸地带选线。
业,收入下降,通过地摊经济为他们创造就业机会,提高收
11.解析 第(1)题,可从新疆气候与地形地貌对铁路和公路建
入,B项正确。对提高生产效率、优化域市布局影响不大,捏
设的不利影响、新疆的面积大及城市分布对运输距离与运
地摊占用交通道路还会对城市交通带来一定负面影响,A、C.
轮时效方面的需求,新提与我国东部地区的运输距离及其
D错误。]
在国际交往中的地位、航空运输的优势等方面来分析。
假期作业(十)
第(2)题,可从乌鲁木齐机场在新碳航空运输网络中的地
位、中外航空运输联系中的作用和特殊位置等方面来分析。
基础知识落实
第(3)题,停飞的原因可从域市规模、客货流量、到乌鲁木齐
1.(1)地质 气候 (2)技术 客流 2.土地 综合 3.(1)改
机场的距离、客源数量等方面来分析;后来复航的原因可从
建专业(2)完善
对乌鲁木齐机场的航运分流、意外情况下的应对,吐鲁番放
二。
游需要等方面来分析。第(4)题,影响机场建设的因素从当
1.低 大 2.(2)客货集散中心
节点 主要交通运输线
地不同季节独特的气温、风力等气象因素的不利影响方面
3.(1)不同运输方式(2)转运 4.增长
来分析。
二、
答案(1)多沙漠和戈壁,境内多高大山脉阻隔,铁路和公
1.稀疏 高 2.资金 技术水平
路的建设难度大;地广人稀,城市较分散,各城市之间往来
基本能力提升
联系采用陆路运输耗时长;外贸优势突出,旅游资源丰富目
1.A [如果将不在同一倒的公交站牌并排布局,两倒都有公交车
布局分散,外贸和旅游业都对耗时较短的航空运输需求迫
停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不
切;多晴天,能见度高,发展航空运输的条件优越;航空运辐
并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
受地面状况影响小,可以突破地域广、距离远的制约
2.C [位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可
(2)乌鲁木齐机场是新焉航空运输的枢纽机场;是中国面向
能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了
中亚、西亚和连接亚欧的中转站,起着国家门户枢纽机场的
满足旅客的需要而设得较近。如果是为了广告宣传需要,不
作用。
需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运较
(3)前期停飞的原因:城市规模小,客货流量小;距离乌鲁木
压力。]
齐机场很近,客源较少。
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假期作业
后来复航的原因;随着乌鲁木齐航班的增加,遇到恶劣天气
基本能力提升
时需要备降机场;随着旅游业发展,到吐鲁番旅游的人数
1.C [任何工程的建设首先要考虑到因素就是地形地质的建
增加。
设,尤其是跨海大桥更需要考虑海详的水文水质情况,桥梁
(4)夏季极端高温天气;(地处艾丁湖畔)冬、春季多大风、沙
最重要的功能就是沟通了桥梁两岸的交流,所以要考虑两岸
尘天气。
港口的位置,海底地质构造、海水运动规律、两岸港口位置都
高考实战演练
会影响港珠澳大桥的建设,A、B、D正确,港珠澳大桥选线不
1.B 2.A 3.D [第1题,B对,A、C、D错:读图可知,铁路线
会受港澳人口总量的影响。
2.D [港珠澳大桥的建设对于区域经济的发展具有促进作用,
与河流走向基本一致,说明该区域铁路线主要沿河谷分布。
第2题,A对;读图并结合相关区域地理知识可知,该区域铁
将港珠澳三个地区紧密结合在一起,有利于促进区域经济一
体化,跟扩大行政职能无关,有利于节约通行时间,并不能直
路起点位于东北长白山林区,因此该区域修建铁路主要是为
接降低环境污染,有利于促进港澳地区经济的快速交流,交
了运输原木。B错:农产品主要集中在平原地区。C错:山地
通便利,不能直接促进港澳地区工业的发展。正确答案选D.
地区一般不宜进行工业布局。D错:石材开采通常在山地的
A、B、C错误。]
中下部,且早期该区域石材运输需求较原木运输小,第3
3. B[地铁建在地下,为减少工程量,会沿直线修,建设线略更
题,D对:随着我国对生态环境保护的要求提高,林区采伐
短;且地铁在地下受其他交通方式干扰少,运行速度快;建在
少,运输密求减少,原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃。
地下,不占用地面面积;重庆市是山城,地质条件复杂,地表
A错:设施陈旧有一定影响,但不是主要原因。B错:山区铁
崎岖,地铁修建难度大,成本更高。故B正确,A、C、D错误。]
路受地形地质条件制约,通常较慢,且该地没有新的交通
4.B [2和3号线建在市区,且走向不一致,可以完善城市交通
输方式出现,故运速太慢不是该区域铁路废弃的主要原因
网、缓解交通压力,方便市民出行。而城市空间包括内部空
C错:该地位于山区,铁路线密度较小,且与铁路线废弃关系
间形态(城市地域结构)和外部空间形态,轻轨建在市区,对
不大。]
空间扩展(外部)影响小。故B正确,A、C、D错误。
4.解析
由辽宁铁岭到广州运输距离长,且广州是港口城市,
5.C [夏季,重庆也是中国高温城市之一,山区加季风气侯易
而在铁岭和广州之间,有长距离的海洋空间;油的运量大而
形成滑坡;菲律宾离海近,且位于中低纬热带区域,夏季多台
运距长,同时油的保质期比较长,海运可节约运输成本,这
风。虽然也有地震引发海啸,但是与时间没有必然联系。故
样,在运物特征、运输要求和运输线路三者的结合下,就可以
C正确,A、B、D错误。]
选择陆路加海路的运输方式。集装箱液袋运输相对于使用
6.D [根据题于材料可知,扬州崛起得益于高速公路、铁路、桥
铁桶运输的优势:集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便,铁
梁等构成的综合运输网。]
桶运输要将铁桶运回,而集装箱液袋运输只需单程运输,减
7.B [图中城市地域扩展方向主要是东西延伸,其影响因素主
少了运输费用;液袋体积具有可塑性,可充分填满集装箱空
要是宁启铁路线的贯通。
间,具有装载量大的规模运输优势。
8.D[铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发,对提高铁路运输效率
有一定影响,但不是主要因素,排除A。铁路等级低,运行速
答案 合理交通方式为陆海联运:因为长距离海运费用较
度缓慢,可以通过改造解决,因此不是影响中欧班列进一步
低,节约运输成本。相比铁桶运输,使用集装箱液袋运输转
提高运输效率的主要因素,排除B。尽管中欧班列横跨亚欧
运方便,只需单程运输,节约运输费用;液袋可充分利用集装
大陆、运输时间较长,但比海运时效强很多,因此这不是影响
箱的空间,装载量大(具有规模运输优势)。
中欧班列进一步提高运输效率的主要因素,排除C。影响运
假期作业(十一)
输时间的因素主要为班列运行速度和口岸通关效率:中欧班
列途经国家多,海关通关不便,依托亚欧大陆桥,中欧班列运
基础知识落实
行时间比海运节省时间,极大提高了运输效率,D符合题意。
9. B [中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速
1.(1)劳动力 优化配置
(2)大 2.(1)海运
出口加工业
货物编组列车,是货物运输,不是客运,不能方便欧洲旅行
(2)边境贸易 3.(1)经济 (2)旅游 就业
A错误。中欧班列返回时会从欧洲各国运进大量货物,因此
二.
中欧班列的开通带给我国着通百姓增加生活消费品的选择
1.集散 旅馆 包装 零售 城市 2.方式 方向 集散地
B正确。中欧班列的开通不能直接提高普通百姓经济收入和
城市
提供就业岗位,C、D错误。]
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