《新能源汽车结构与维修》人民交通出版社 第六章 纯电动汽车检修 章节过关卷（原卷版+解析版）

《新能源汽车结构与维修》人交社 第六章 纯电动汽车检修 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选均不得分） 1.动力蓄电池最适宜的工作温度区间是( )。 A、0~60℃ B、-20C~40℃ C、15~35℃ D、20~60℃ 2.蓄电池在使用过程中，一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加，这样单体电池的开路电压会( )。 A、升高 B、降低 C、开始升高，然后下降 D、不受影响 3.以下可以辅助新能源汽车高压系统故障诊断的是( )。 A、解码仪 B、气压表 C、胎压表 D、深度尺 4.( )的功能是将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。 A、AC/AC 电路 B、AC/DC电路 C、DC/DC 电路 D、DC/AC 电路 5.吉利帝豪EV450新能源汽车采用的驱动电机类型是( )。 A、直流电机 B、三相异步电机 C、永磁同步电机 D、开关磁阻电机机检修 二、多项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选、漏选均不得分） 1.蓄电池在安装后应做哪些检查？( ) A、逐个检查导电连接螺栓是否拧紧 B、电池正负极连接是否符合系统图的要求 C、检查电池的总电压是否正常 D、记录相关开关电源参数 2.驱动电机的冷却方式包括( )。 A、液冷 B、风冷 C、自然冷却 D、油冶 3.纯电动汽车高压配电箱中的熔断器主要有( )。 A、车载充电机熔断器 B、DC/DC转换器熔断器 C、PTC熔断器 D、驱动电机熔断器 4.纯电动汽车高压系统维护与检修的专用工具主要有( )。 A、绝缘工具 B、高压放电仪 C、车辆诊断测试仪 D、举升机 5.提高动力蓄电池不一致性的途径主要有( )。 A、生产过程的控制 B、配组过程的控制 C、使用与维护过程的控制 D、充电过程的控制 三、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.高压线束插接时注意“一插、二响、三确认”。（ ） 2.上电功能是指整车从ON挡退电至OFF挡的过程。（ ） 3.控制系统一般包括传感器、控制器和执行元件，传感器采集信息并转换成数字信号发送给控制器。（ ） 4.绝缘测试只能在不通电的电路上进行。（ ） 5.主动放电模式用于低压直流端电容的快速放电。（ ） 6.所有高压线缆均为橙色，车辆上电时不要触碰这些线缆和部件，高压线缆接插件拔出后，要立即用绝缘胶带包裹。（ ） 7.车载充电器分线盒将动力蓄电池总成输送的电能分配给电机控制器、空调压缩机和PTC加热器。（ ） 8.加速踏板位置传感器设计成双输出传感器，两个传感器的输出电压信号都随加速踏板的位置增加而减少。（ ） 9.DC/DC集成在电机控制器内部，其功能是将电池的低压电转换成高压电。（ ） 10.每一个电池单元有多个CSC采集系统，以监测其中每个电池单体或电池组单体电压、温度信息。（ ） 四、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.整车控制采用 方式： 作为第一层，其他各控制器为第二层。 2.兆欧表有 和 两种，现在一般使用 式兆欧表。 3.电机控制器安装在前舱内，采用 ，控制着动力蓄电池组到 之间能量的传输。 4.冷却系统有两个电动水泵，电动水泵由 驱动，为 的循环提供压力。 5.电池单体是直接将 转化为电能的基本单元装置，包括电极、 、电解质、外壳和 。 五、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述动力蓄电池内部充电原理。 2.简述吉利EV450驱动电机控制器结构组成。 3.简述整车控制器的功能。 4.简述高压互锁回路的定义及功能。 5.简述电动真空助力系统的工作原理。 六、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述充电模式有哪些？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《新能源汽车结构与维修》人交社 第六章 纯电动汽车检修 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选均不得分） 1.动力蓄电池最适宜的工作温度区间是( )。 A、0~60℃ B、-20C~40℃ C、15~35℃ D、20~60℃ 【答案】C 【解析】动力蓄电池最适宜的工作温度区间是15~35℃。 2.蓄电池在使用过程中，一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加，这样单体电池的开路电压会( )。 A、升高 B、降低 C、开始升高，然后下降 D、不受影响 【答案】A 【解析】蓄电池在使用过程中，一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加，这样单体电池的开路电压会升高。 3.以下可以辅助新能源汽车高压系统故障诊断的是( )。 A、解码仪 B、气压表 C、胎压表 D、深度尺 【答案】A 【解析】解码仪可以辅助新能源汽车高压系统故障诊断。 4.( )的功能是将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。 A、AC/AC 电路 B、AC/DC电路 C、DC/DC 电路 D、DC/AC 电路 【答案】C 【解析】DC/DC 电路的功能是将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。 5.吉利帝豪EV450新能源汽车采用的驱动电机类型是( )。 A、直流电机 B、三相异步电机 C、永磁同步电机 D、开关磁阻电机机检修 【答案】C 【解析】吉利帝豪EV450新能源汽车采用的驱动电机类型是永磁同步电机。 二、多项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选、漏选均不得分） 1.蓄电池在安装后应做哪些检查？( ) A、逐个检查导电连接螺栓是否拧紧 B、电池正负极连接是否符合系统图的要求 C、检查电池的总电压是否正常 D、记录相关开关电源参数 【答案】ABCD 【解析】蓄电池在安装后应逐个检查导电连接螺栓是否拧紧，电池正负极连接是否符合系统图的要求，检查电池的总电压是否正常，记录相关开关电源参数。 2.驱动电机的冷却方式包括( )。 A、液冷 B、风冷 C、自然冷却 D、油冶 【答案】ABCD 【解析】驱动电机的冷却方式包括液冷、风冷、自然冷却、油冶。 3.纯电动汽车高压配电箱中的熔断器主要有( )。 A、车载充电机熔断器 B、DC/DC转换器熔断器 C、PTC熔断器 D、驱动电机熔断器 【答案】ABC 【解析】纯电动汽车高压配电箱中的熔断器主要有车载充电机熔断器、DC/DC转换器熔断器、PTC熔断器。 4.纯电动汽车高压系统维护与检修的专用工具主要有( )。 A、绝缘工具 B、高压放电仪 C、车辆诊断测试仪 D、举升机 【答案】ABC 【解析】纯电动汽车高压系统维护与检修的专用工具主要有绝缘工具、高压放电仪、车辆诊断测试仪。 5.提高动力蓄电池不一致性的途径主要有( )。 A、生产过程的控制 B、配组过程的控制 C、使用与维护过程的控制 D、充电过程的控制 【答案】ABC 【解析】提高动力蓄电池不一致性的途径主要有生产过程的控制、使用与维护过程的控制、配组过程的控制。 三、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.高压线束插接时注意“一插、二响、三确认”。（ ） 【答案】 √ 【解析】高压线束插接时注意“一插、二响、三确认”。 2.上电功能是指整车从ON挡退电至OFF挡的过程。（ ） 【答案】 × 【解析】下电功能是指整车从ON挡退电至OFF挡的过程。 3.控制系统一般包括传感器、控制器和执行元件，传感器采集信息并转换成数字信号发送给控制器。（ ） 【答案】 × 【解析】控制系统一般包括传感器、控制器和执行元件，传感器采集信息并转换成电信号发送给控制器。 4.绝缘测试只能在不通电的电路上进行。（ ） 【答案】 √ 【解析】绝缘测试只能在不通电的电路上进行。 5.主动放电模式用于低压直流端电容的快速放电。（ ） 【答案】 × 【解析】主动放电模式用于高压直流端电容的快速放电。 6.所有高压线缆均为橙色，车辆上电时不要触碰这些线缆和部件，高压线缆接插件拔出后，要立即用绝缘胶带包裹。（ ） 【答案】 √ 【解析】所有高压线缆均为橙色，车辆上电时不要触碰这些线缆和部件，高压线缆接插件拔出后，要立即用绝缘胶带包裹。 7.车载充电器分线盒将动力蓄电池总成输送的电能分配给电机控制器、空调压缩机和PTC加热器。（ ） 【答案】 √ 【解析】车载充电器分线盒将动力蓄电池总成输送的电能分配给电机控制器、空调压缩机和PTC加热器。 8.加速踏板位置传感器设计成双输出传感器，两个传感器的输出电压信号都随加速踏板的位置增加而减少。（ ） 【答案】 × 【解析】加速踏板位置传感器设计成双输出传感器，两个传感器的输出电压信号都随加速踏板的位置增加而增加。 9.DC/DC集成在电机控制器内部，其功能是将电池的低压电转换成高压电。（ ） 【答案】 × 【解析】DC/DC集成在电机控制器内部，其功能是将电池的高压电转换成低压电。 10.每一个电池单元有多个CSC采集系统，以监测其中每个电池单体或电池组单体电压、温度信息。（ ） 【答案】 √ 【解析】每一个电池单元有多个CSC采集系统，以监测其中每个电池单体或电池组单体电压、温度信息。 四、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.整车控制采用 方式： 作为第一层，其他各控制器为第二层。 【答案】分层控制；整车控制器 2.兆欧表有 和 两种，现在一般使用 式兆欧表。 【答案】数字式；指针式；数字 3.电机控制器安装在前舱内，采用 ，控制着动力蓄电池组到 之间能量的传输。 【答案】CAN通信控制；电机 4.冷却系统有两个电动水泵，电动水泵由 驱动，为 的循环提供压力。 【答案】低压电路；冷却液 5.电池单体是直接将 转化为电能的基本单元装置，包括电极、 、电解质、外壳和 。 【答案】化学能；隔膜；端子 五、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述动力蓄电池内部充电原理。 【答案】(1)充电初期预充电。①慢速充电初期预充电。在充电初期,BMS控制负极接触器和预充接触器1闭合,对各单体电芯进行预充电,确定单体电芯无短路后,BMS将断开预充接触器,预充完成。②快速充电初期预充电。在充电初期,BMS控制负极接触器和预充接触器2闭合,对各单体电芯进行预充电,确定单体电芯无短路后,BMS将断开预充接触器,预充完成。(2)充电。①慢充。慢充的预充电完成之后,BMS断开预充接触器1,闭合正极接触器对动力蓄电池组进行充电。②)快充。快充的预充电完成之后,BMS断开预充接触器2,闭合快充接触器，对动力蓄电池组进行充电。 【解析】主要考查动力蓄电池内部充电原理。 2.简述吉利EV450驱动电机控制器结构组成。 【答案】电机控制器内部包含1个DC/AC逆变器和1个DC/DC直流转换器,逆变器由IGBT、直流母线电容、驱动和控制电路板等组成可实现直流(可变的电压、电流)与交流(可变的电压、电流、频率)之间的转变。直流转换器由高低压功率器件、变压器、电感、驱动和控制电路板等组成,可实现直流高压向直流低压的能量传递。电机控制器还包含冷却器(通过冷却液)给电子功率器件散热。 【解析】主要考查吉利EV450驱动电机控制器结构组成。 3.简述整车控制器的功能。 【答案】（1）整车状态的获取功能；（2）驾驶员的意愿识别和控制模式的判断；（3）整车故障的判别及处理；（4）外围相连驱动模块的管理；（5）电动汽车辅助系统的控制。 【解析】主要考查整车控制器的功能。 4.简述高压互锁回路的定义及功能。 【答案】（1）定义：高压互锁指通过使用电气小信号,来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性(连续性),识别到回路异常断开时,及时断开高压电。（2）功能:①整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性,使高压系统处于一个封闭的环境下工作,提高安全性；②当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候,需要启动安全防护；③防止带电插拔高压连接器给高压端子造成拉弧损坏,甚至造成人身伤害。 【解析】主要考查高压互锁回路的定义及功能。 5.简述电动真空助力系统的工作原理。 【答案】ESC对电动真空泵工作进行控制管理。系统默认为自动开启状态,当助力系统真空度低于设定值时,ESC控制电动真空泵工作,为助力器提供真空,真空度值高于设定值时，ESC控制电动真空泵停止工作，真空度设定值会随着车速的变化而相应提高,在保证行车安全的前提下延长电动真空泵的使用寿命，系统监测到电动真空管理系统失效时,仪表上黄色ESC故障灯会点亮。 【解析】主要考查电动真空助力系统的工作原理。 六、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述充电模式有哪些？ 【答案】（1）模式1。将电动汽车连接到交流电网(电源)时,在电源侧使用了符合GB2099.1和GB 1002要求的插头插座,在电源侧使用了相线、中性线和搭铁保护的导体。需要指出的是,国家标准规定不应使用模式1对电动汽车进行充电。（2）模式2。将电动汽车连接到交流电网(电源)时,在电源侧使用了符合CB2099.1和GB1002要求的插头插座,在电源侧使用了相线、中性线和搭铁保护的导体,并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置。（3）模式3。将电动汽车连接到交流电网(电源)时,使用了专用供电设备,将电动汽车与交流电网直接连接,并且在专用供电设备上安装了控制导引装置。（4）模式4。将电动汽车连接到交流电网或直流电网时,使用了带控制导引功能的直流供电设备。 【解析】主要考查充电模式。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$