《汽车发动机构造与维修》冷却系统-知识点训练 河南省汽修类考纲百套卷 第12卷（原卷版+答案版）

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第12卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目5 冷却系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解冷却系的作用、组成和分类；（2）掌握水箱、水泵和节温器的构造；（3）掌握冷却系的大小循环路线；（4）重点掌握冷却液的检查方法；（5）重点掌握节温器的检查和更换方法；（6）重点掌握冷却液的配置和更换标准。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第12卷 汽车发动机构造与维修 项目5 冷却系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.下列不属于冷却装置的是( ) A. 风扇 B.节温器 C.散热器 D. 水泵 2.冷却系统中设置补偿水箱的作用是( ) A.防止冷却液损失 B.对冷却液加压 C.产生气体 D.加速冷却液循环 3.对冷却液加压，使之在冷却系统中加速循环流动的装置是( ) A.节温器 B. 水泵 C.散热器 D.补偿水箱 4.冷却系统中，冷却液的大、小循环路线由 控制。( ) A.散热器 B. 风扇 C.分水管 D.节温器 5.下列不属于强制水冷系统的组成的是( ) A. 水泵 B.集滤器 C.补偿水箱 D.节温器 6.节温器通过改变流经散热器的来调节发动机的冷却强度( ) A.冷却水的流量 B.冷却水的流速 C.冷却水的流向 D.冷却水的温度 7.下列是软水( ) A.自来水 B.河水 C.江水 D.海水 8.未装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度( ) A.偏高 B.偏低 C.不影响 D.视具体情况而定 9.当冷却液温度低时，冷却液循环不经过( )。 A. 水泵 B. 水套 C. 散热器 D. 节温器 10.常温时，节温器中的石蜡为( )。 A. 固态 B. 液态 C. 气态 D. 以上均不正确 11.机油泵常用的形式有( ) A.齿轮式与膜片式 B.转子式与齿轮式 C.转子式和活塞式 D.柱塞式与膜片式 12.若散热器盖的蒸汽阀完好，则散热器内的最高压力 大气压力。( ) A. 低于 B. 高于 C. 等于 D.无法确定 13.蜡式节温器一般安装在 处。( ) A.气缸盖出水口 B.散热器出水口 C.机体出水口 D.机体进水口 14.补偿水箱中的防冻液补充给散热器是靠( ) A.散热器内的真空吸力 B.水泵吸力 C.两者的水位差 D.水泵压力 15.下列不属于散热器的组成的是( ) A.散热器盖 B.上水室 C.散热器芯 D.中水室 16. 的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中，使水温降低。( ) A. 水泵 B.散热器 C.节温器 D.补偿水箱 17.节温器中使阀门开闭的部件是( ) A. 支架 B. 弹簧 C.石蜡感应体 D. 阀座 18.为使多缸发动机各缸冷却均匀而设置( ) A.节温器 B. 水套 C.分水管 D. 水泵 19.现代汽车发动机采用的水泵主要是( ) A.机械式水泵 B.离心式水泵 C.膜片式水泵 D.转子式水泵 20.检查冷却液的液面高度时，发动机应处于( ) A.低温状态 B.高温状态 C. 热态 D. 冷态 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.冷却液可以长期使用，不需要定期更换。( ) 2.汽车起动时，电动风扇就会开始转动散热。( ) 3.冷却系统常见的故障就是水温过高。( ) 4.冷却液的温度过高，会使发动机产生爆燃，不易熄火。( ) 5.散热风扇的作用是使流经散热器芯的空气流量越大，流速越高，散热就越快。( ) 6.防冻液可降低冷却液的冰点和沸点。( ) 7.若蜡式节温器在使用过程中失灵，则允许拆除节温器。( ) 8.蜡式节温器的弹簧具有顶开节温器阀门的作用。( ) 9.冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。( ) 10.冷却系统中的散热器俗称水箱，它是冷却系统中唯一的热交换器。（ ） 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1. 小循环 2. 节温器。 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述发动机过冷和过热的危害。 2.简述外接齿轮式机油泵的结构及工作原理。 3.简述冷却液的大、小循环路线。 五、综合题 (本题14分) 简述检查、更换节温器的步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第12卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目5 冷却系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解冷却系的作用、组成和分类；（2）掌握水箱、水泵和节温器的构造；（3）掌握冷却系的大小循环路线；（4）重点掌握冷却液的检查方法；（5）重点掌握节温器的检查和更换方法；（6）重点掌握冷却液的配置和更换标准。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第12卷 汽车发动机构造与维修 项目5 冷却系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.下列不属于冷却装置的是( ) A. 风扇 B.节温器 C.散热器 D. 水泵 【答案】B 2.冷却系统中设置补偿水箱的作用是( ) A.防止冷却液损失 B.对冷却液加压 C.产生气体 D.加速冷却液循环 【答案】A 3.对冷却液加压，使之在冷却系统中加速循环流动的装置是( ) A.节温器 B. 水泵 C.散热器 D.补偿水箱 【答案】B 4.冷却系统中，冷却液的大、小循环路线由 控制。( ) A.散热器 B. 风扇 C.分水管 D.节温器 【答案】D 5.下列不属于强制水冷系统的组成的是( ) A. 水泵 B.集滤器 C.补偿水箱 D.节温器 【答案】B 6.节温器通过改变流经散热器的来调节发动机的冷却强度( ) A.冷却水的流量 B.冷却水的流速 C.冷却水的流向 D.冷却水的温度 【答案】A 7.下列是软水( ) A.自来水 B.河水 C.江水 D.海水 【答案】D 8.未装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度( ) A.偏高 B.偏低 C.不影响 D.视具体情况而定 【答案】D 9.当冷却液温度低时，冷却液循环不经过( )。 A. 水泵 B. 水套 C. 散热器 D. 节温器 【答案】C 10.常温时，节温器中的石蜡为( )。 A. 固态 B. 液态 C. 气态 D. 以上均不正确 【答案】A 11.机油泵常用的形式有( ) A.齿轮式与膜片式 B.转子式与齿轮式 C.转子式和活塞式 D.柱塞式与膜片式 【答案】B 12.若散热器盖的蒸汽阀完好，则散热器内的最高压力 大气压力。( ) A. 低于 B. 高于 C. 等于 D.无法确定 【答案】B 13.蜡式节温器一般安装在 处。( ) A.气缸盖出水口 B.散热器出水口 C.机体出水口 D.机体进水口 【答案】A 14.补偿水箱中的防冻液补充给散热器是靠( ) A.散热器内的真空吸力 B.水泵吸力 C.两者的水位差 D.水泵压力 【答案】A 15.下列不属于散热器的组成的是( ) A.散热器盖 B.上水室 C.散热器芯 D.中水室 【答案】D 16. 的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中，使水温降低。( ) A. 水泵 B.散热器 C.节温器 D.补偿水箱 【答案】B 17.节温器中使阀门开闭的部件是( ) A. 支架 B. 弹簧 C.石蜡感应体 D. 阀座 【答案】C 18.为使多缸发动机各缸冷却均匀而设置( ) A.节温器 B. 水套 C.分水管 D. 水泵 【答案】C 19.现代汽车发动机采用的水泵主要是( ) A.机械式水泵 B.离心式水泵 C.膜片式水泵 D.转子式水泵 【答案】B 20.检查冷却液的液面高度时，发动机应处于( ) A.低温状态 B.高温状态 C. 热态 D. 冷态 【答案】D 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.冷却液可以长期使用，不需要定期更换。( ) 【答案】B 2.汽车起动时，电动风扇就会开始转动散热。( ) 【答案】B 3.冷却系统常见的故障就是水温过高。( ) 【答案】A 4.冷却液的温度过高，会使发动机产生爆燃，不易熄火。( ) 【答案】A 5.散热风扇的作用是使流经散热器芯的空气流量越大，流速越高，散热就越快。( ) 【答案】A 6.防冻液可降低冷却液的冰点和沸点。( ) 【答案】B 7.若蜡式节温器在使用过程中失灵，则允许拆除节温器。( ) 【答案】B 8.蜡式节温器的弹簧具有顶开节温器阀门的作用。( ) 【答案】B 9.冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。( ) 【答案】B 10.冷却系统中的散热器俗称水箱，它是冷却系统中唯一的热交换器。（ ） 【答案】B 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1. 小循环 【答案】当发动机水温低于70℃时，节温器的主阀门关闭，副阀门打开。气缸盖到散热器冷却液通道被切断。冷却液由气缸盖水套流出，经节温器副阀门座、旁通管进入水泵，并经水泵进入气缸体水套。由于冷却液不经散热器散热，使发动机温度迅速提高。这种循环方式叫作小循环。 2. 节温器。 【答案】节温器是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作的装置。 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述发动机过冷和过热的危害。 【答案】发动机过热的危害：充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，使发动机功率下降；零件的间隙变小，导致零件不能正常运动，甚至卡死、损坏；润滑油黏度减小，使零件磨损加剧。 发动机过冷的危害：进入气缸的混合气或空气温度低而点燃困难，造成发动机功率下降、油耗上升；润滑油黏度增大，使零件磨损加剧。 2.简述外接齿轮式机油泵的结构及工作原理。 【答案】外接齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵 壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真 空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮 进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 3.简述冷却液的大、小循环路线。 【答案】大循环：由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路线。 冷却液大循环的流动路线：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器（上阀门打开，侧阀门关闭）→上进水管→散热器→下出水管→水泵。 小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。冷却液小循环的流动路线：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器（上阀门关闭，侧阀门打开）→旁通管水泵。 五、综合题 (本题14分) 简述检查、更换节温器的步骤。 【答案】（1）排放冷却液。 （2）拆卸蓄电池负极。 （3）拆卸发电机传动带。 （4）拆卸发电机。 （5）从支架上取出发电机。 （6）拆卸发电机上的线束。 （7）拆卸节温器盖。 （8）取出节温器。 （9）检查节温器。 （10）安装节温器。 （11）安装节温器盖、发电机与蓄电池负极。 （12）加注冷却液。 （13）结束任务。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$