《汽车空调系统检修》机械工业出版社 第一章 汽车空调的使用、维护与结构认知 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车空调系统检修》机工社 第一章 汽车空调的使用、维护与结构认知 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.汽车空调制冷系统不具有的功用是( )。 A、制冷 B、制热 C、除湿 D、净化 2.汽车空调按控制方式分类不正确的是( )。 A、手动空调 B、自动空调 C、半自动空调 D、电驱动空调 3.汽车空调系统不具有的作用是( )。 A、做功 B、冷凝 C、膨胀 D、蒸发 4.制冷剂在循环系统中的动力来自( )。 A、压缩机 B、冷凝器 C、膨胀阀 D、蒸发器 5.15个大气压换算为其他单位表达形式，正确的为( )。 A、150kPa B、15bar C、0.15MPa D、1.5kgf/cm² 6.测量制冷系统压力的前提条件是( )。 A、选择内循环模式 B、发动机为怠速 C、温度选择供暖模式且最热 D、鼓风机风速最大 7.当使用歧管压力表检测制冷系统的压力时，对于高低压手阀的操作状态描述正确的是( )。 A、高压手阀关闭，低压手阀打开 B、高压手阀打开，低压手阀关闭 C、高压手阀打开，低压手阀打开 D、高压手阀关闭，低压手阀关闭 8.使用歧管压力表组检查制冷系统的压力，发现制冷系统的高、低压压力都高其不可能的原因为( )。 A、冷凝器脏堵 B、制冷系统中存在非凝性气体 C、制冷剂加入过多 D、制冷系统存在泄漏 9.使用歧管压力表组检查制冷系统的压力，发现制冷系统的高压低、低压高其可能的原因为( )。 A、压缩机损坏 B、冰堵 C、制冷剂加入过少 D、管路堵塞 10.( )进出管路均安装在低压管路上。 A压缩机 B冷凝器 C膨胀阀 D蒸发器 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.定排量压缩机工作时电磁离合器一直吸合，发动机运行更加平稳，同时也降低了油耗。（ ） 2.为保证驾驶室内空气的质量，要经常切换内外循环。（ ） 3.变排量压缩机的斜盘倾斜角度是不变的，定排量压缩机的斜盘倾斜角度可以调节。（ ） 4.清洁蒸发器常常采用空调专用净化剂从空调的内循环进气口进行清洗。（ ） 5.空调压缩机功能是吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩成高温、高压的气态制冷剂送往冷凝器。 （ ） 6.1973年，英国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司合作研究出计算机控制汽车空调系统。（ ） 7.空调利用传感器检测车内外的温度信息，自动控制空调器各部件工作，达到控制车内温度的目的。（ ） 8.使用水枪时要调成雾状，防止水击打翅片。（ ） 9.空调滤芯一般安装在副驾驶人仪表台上方。（ ） 10.1925年，在美国首次出现了利用汽车冷却液采暖的方法。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车空调常按 、 和 三种方式分类。 2.汽车空调系统常由 、 、 和 四部分。 3.测量制冷系统压力的前提条件是将进风模式选择为 ，发动机转速保持在 ,鼓风机风速选择最大。 4. 是制冷系统的核心部件。 5.电磁离合器主要由 、 和 等组成。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述汽车空调的作用。 2.简述拆卸并组装空调压缩机的操作步骤。 3.简述汽车空调制冷系统的工作原理。 4.简述制冷系统高、低压管路压力异常的常见类型及原因。 5.简述斜盘式压缩机的组成及工作原理。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述汽车空调四大系统的基本结构与功能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车空调系统检修》机工社 第一章 汽车空调的使用、维护与结构认知 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.汽车空调制冷系统不具有的功用是( )。 A、制冷 B、制热 C、除湿 D、净化 【答案】B 【解析】汽车空调不具有的功用是制热。 2.汽车空调按控制方式分类不正确的是( )。 A、手动空调 B、自动空调 C、半自动空调 D、电驱动空调 【答案】D 【解析】汽车空调按控制方式可分为手动空调、自动空调、半自动空调。 3.汽车空调系统不具有的作用是( )。 A、做功 B、冷凝 C、膨胀 D、蒸发 【答案】A 【解析】汽车空调系统不具有的作用是做功。 4.制冷剂在循环系统中的动力来自( )。 A、压缩机 B、冷凝器 C、膨胀阀 D、蒸发器 【答案】A 【解析】制冷剂在循环系统中的动力来自压缩机。 5.15个大气压换算为其他单位表达形式，正确的为( )。 A、150kPa B、15bar C、0.15MPa D、1.5kgf/cm² 【答案】B 【解析】15个大气压等于15bar。 6.测量制冷系统压力的前提条件是( )。 A、选择内循环模式 B、发动机为怠速 C、温度选择供暖模式且最热 D、鼓风机风速最大 【答案】D 【解析】测量制冷系统压力的前提条件是鼓风机风速最大。 7.当使用歧管压力表检测制冷系统的压力时，对于高低压手阀的操作状态描述正确的是( )。 A、高压手阀关闭，低压手阀打开 B、高压手阀打开，低压手阀关闭 C、高压手阀打开，低压手阀打开 D、高压手阀关闭，低压手阀关闭 【答案】D 【解析】当使用歧管压力表检测制冷系统的压力时，高低压手阀同时关闭。 8.使用歧管压力表组检查制冷系统的压力，发现制冷系统的高、低压压力都高其不可能的原因为( )。 A、冷凝器脏堵 B、制冷系统中存在非凝性气体 C、制冷剂加入过多 D、制冷系统存在泄漏 【答案】D 【解析】使用歧管压力表组检查制冷系统的压力，发现制冷系统的高、低压压力都高原因不可能为制冷系统存在泄漏。 9.使用歧管压力表组检查制冷系统的压力，发现制冷系统的高压低、低压高其可能的原因为( )。 A、压缩机损坏 B、冰堵 C、制冷剂加入过少 D、管路堵塞 【答案】A 【解析】使用歧管压力表组检查制冷系统的压力，发现制冷系统的高压低、低压高其可能的原因为压缩机损坏。 10.( )进出管路均安装在低压管路上。 A压缩机 B冷凝器 C膨胀阀 D蒸发器 【答案】D 【解析】蒸发器进出管路均安装在低压管路上。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.定排量压缩机工作时电磁离合器一直吸合，发动机运行更加平稳，同时也降低了油耗。（ ） 【答案】 × 【解析】变排量压缩机工作时电磁离合器一直吸合，发动机运行更加平稳，同时也降低了油耗。 2.为保证驾驶室内空气的质量，要经常切换内外循环。（ ） 【答案】 √ 【解析】为保证驾驶室内空气的质量，要经常切换内外循环。 3.变排量压缩机的斜盘倾斜角度是不变的，定排量压缩机的斜盘倾斜角度可以调节。（ ） 【答案】 × 【解析】定排量压缩机的斜盘倾斜角度是不变的，变排量压缩机的斜盘倾斜角度可以调节。 4.清洁蒸发器常常采用空调专用净化剂从空调的内循环进气口进行清洗。（ ） 【答案】 × 【解析】清洁蒸发器常常采用空调专用净化剂从空调的外循环进气口进行清洗。 5.空调压缩机功能是吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩成高温、高压的气态制冷剂送往冷凝器。 （ ） 【答案】 √ 【解析】空调压缩机功能是吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩成高温、高压的气态制冷剂送往冷凝器。 6.1973年，英国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司合作研究出计算机控制汽车空调系统。（ ） 【答案】 × 【解析】1973年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司合作研究出计算机控制汽车空调系统。 7.空调利用传感器检测车内外的温度信息，自动控制空调器各部件工作，达到控制车内温度的目的。（ ） 【答案】 √ 【解析】空调利用传感器检测车内外的温度信息，自动控制空调器各部件工作，达到控制车内温度的目的。 8.使用水枪时要调成雾状，防止水击打翅片。（ ） 【答案】 √ 【解析】使用水枪时要调成雾状，防止水击打翅片。 9.空调滤芯一般安装在副驾驶人仪表台上方。（ ） 【答案】 × 【解析】空调滤芯一般安装在副驾驶人仪表台下方。 10.1925年，在美国首次出现了利用汽车冷却液采暖的方法。（ ） 【答案】 √ 【解析】1925年，在美国首次出现了利用汽车冷却液采暖的方法。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车空调常按 、 和 三种方式分类。 【答案】控制方式；功能；驱动方式 2.汽车空调系统常由 、 、 和 四部分。 【答案】制冷系统；供暖系统；送风系统；控制系统 3.测量制冷系统压力的前提条件是将进风模式选择为 ，发动机转速保持在 ,鼓风机风速选择最大。 【答案】外循环模式；2000r/min 4. 是制冷系统的核心部件。 【答案】空调压缩机 5.电磁离合器主要由 、 和 等组成。 【答案】吸盘(压盘)；传动带轮；电磁线圈 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述汽车空调的作用。 【答案】汽车空调是普通空调技术在汽车上的应用。它通过对车内、车外空气的过滤、净化、 加热、冷却和除湿等过程，调节车内空气的洁净度、温度、湿度和风速、风向气味等指标在舒适的范围内，保证车内环境的舒适性。汽车空调不仅有利于保护驾乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还能增加汽车行驶安全性及运输效率。另外，还具有对前、后风窗玻璃进行加热除霜的功能。空调系统属于汽车舒适系统的内容之一。 【解析】主要考查汽车空调的作用。 2.简述拆卸并组装空调压缩机的操作步骤。 【答案】（1）清洁及外观检查；（2）拆下压缩机吸盘固定螺栓；（3）拆卸吸盘；（4）拆卸卡簧；（5）拆卸带轮和电磁线圈；（6）拆卸电磁线圈；（7）拆卸六个固定螺栓及前端盖；（8）取下前端盖；（9）取下前端盖轴承；（10）取下斜盘、连杆及活塞轴承；（11）拆下后端盖；（12）拆下阀板；（13）取下吸入阀板；（14）检查缸体；（15）检查后端盖；（16）拆卸调节阀卡簧；（17）取出调节阀；（18）安装. 【解析】主要考查拆卸并组装空调压缩机的操作步骤。 3.简述汽车空调制冷系统的工作原理。 【答案】(1)压缩机：压缩--将低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气体。(2)冷凝器：冷凝--将高温、高压的气态制冷剂冷凝为中温、高压的液态制冷剂。(3)膨胀阀：膨胀--将中温、高压的液态制冷剂膨胀为低温、低压的气液混合物。(4)蒸发器：蒸发--将低温、低压的气液混合物蒸发为低温、低压的气态制冷剂。(5)储液干燥过滤器：将冷凝器冷凝的气液混合物分离、干燥、除杂。 【解析】主要考查汽车空调制冷系统的工作原理。 4.简述制冷系统高、低压管路压力异常的常见类型及原因。 【答案】(1)高、低压都高。可能能故障原因是冷凝器冷凝不充分；制冷系统存在非凝性气体——空气；制冷剂过多。(2)高、低压都低。可能故障原因是制冷系统存在泄漏，导致系统中制冷剂缺少而压力下降。(3)高压低、低压高。可能故障原因是膨胀阀门渗漏或损坏；冷冻油缺失，活塞与缸壁磨损导致压缩机故障。(4) 高压高、低压低。可能故障原因是制冷系统中存在水汽，干燥剂饱和而失效，压缩机工作期间，进入制冷系统内的水汽在膨胀管口结冰，造成“冰堵”,但是当冰融化后一段时间又恢复到正常状态，该种现象伴随着间歇性制冷。 【解析】主要考查制冷系统高、低压管路压力异常的常见类型及原因。 5.简述斜盘式压缩机的组成及工作原理。 【答案】（1）组成：斜盘式压缩机主要由斜盘、主轴、活塞、离合器、铰链和控制阀等组成。（2）工作原理：斜盘与压缩机主轴固定在一起，斜盘的边缘装有5-7个带有万向节的连杆活塞，当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞进行轴向往复运动，如果斜盘转动一周，所有活塞均完成压缩、排气、吸气一个循环。 【解析】主要考查斜盘式压缩机的组成及工作原理。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述汽车空调四大系统的基本结构与功能。 【答案】（1）制冷系统：空调制冷系统机械部件主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器和连接管路组成，功用主要是将车内空气的温度和湿度控制在舒适的范围内。（2）供暖系统：核心部件是加热器，加热器分为两类，一种是冷却液加热器，通过发动机冷却液的废热通入加热器实现加热功能，另一种是PTC电加热器，主要实现在车辆刚刚起动时的加热，此时，发动机冷却液还未达到正常的工作温度。（3）送风系统：主要部件为鼓风机、空调滤芯和风道等，功能是从内、外循环两种不同方式进入送风系统的热风或冷风，经过过滤、净化后，再经过冷却或加热，分别配送至空调各个不同的出风口。（4）控制系统：其部件组成包括蒸发器表面温度传感器、压缩机电磁离合器或控制排量电磁阀、车外温度传感器、制冷剂压力传感器、空调控制面板、鼓风机、风门步进电动机、后风窗加热器。手动空调的控制模块收集来自控制面板、空调制冷剂压力传感器、蒸发器表面温度传感器和车外温度传感器等的信息，经过计算，发出指令给压缩机电磁离合器、鼓风机、冷却风扇和风门控制电动机等执行器，实现空调的开启、关闭，还具有鼓风机的转速调节，冷却风扇的运转，内外循环的切换，不同风向的切换及出风口温度的调节等功能。 【解析】主要考查汽车空调四大系统的基本结构与功能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$