《汽车空调系统检修》机械工业出版社 第三章 空调系统故障检修 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车空调系统检修》机工社 第三章 空调系统故障检修 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.在汽车空调系统常见故障中，无暖风送出的故障原因不可能的是( )。 A、制冷剂完全泄漏 B、空气混合调节风门位置传感器电路故障 C、热水阀卡死 D、空调器控制电源电路断路 【答案】A 【解析】在汽车空调系统常见故障中，无暖风送出的故障原因不可能的是制冷剂完全泄漏。 2.当汽车制冷效果不好时，( )是不正确的。 A、可能是制冷剂不足 B、可能是压缩机功率下降 C、可能是冷却风扇电路有故障 D、可能是空调开关有故障 【答案】D 【解析】当汽车制冷效果不好时，不可能是空调开关有故障。 3.当汽车空调制冷时，压缩机不工作，可能的故障原因是( )。 A、环境温度传感器检测的温度过低 B、电磁离合器损坏 C、空调压力开关损坏 D、系统管道内无制冷剂 【答案】A 【解析】当汽车空调制冷时，压缩机不工作，可能的故障原因是环境温度传感器检测的温度过低。 4.在对空调制冷系统进行重新加注制冷剂前，必须对系统进行( )操作。 A、检查泄漏 B、抽真空 C、保压 D、测压 【答案】A 【解析】在对空调制冷系统进行重新加注制冷剂前，必须对系统进行检查泄漏操作。 5.在过低的环境温度下，开空调压缩机显然是浪费的，为防止误操作，很多汽车空调电路上设置有( )。 A、冷冻液温度开关 B、除霜开关 C、环境温度开关 D、过热开关 【答案】C 【解析】在过低的环境温度下，开空调压缩机显然是浪费的，为防止误操作，很多汽车空调电路上设置有环境温度开关。 6.当汽车空调高、低压力开关动作时，切断的是( ),保护制冷系统不受损坏。 A、鼓风机电路 B、电磁离合器电路 C、温控器电路 D、冷凝器风扇电路 【答案】A 【解析】当汽车空调高、低压力开关动作时，切断的是鼓风机电路,保护制冷系统不受损坏。 7.空调制冷系统内制冷剂不足，歧管压力表的指示会出现( )。 A、高低压表均正常 B、高低压表均低于正常值 C、高压表过低，低压表过高 D、高低压表均高于正常值 【答案】B 【解析】空调制冷系统内制冷剂不足，歧管压力表的指示会出现高低压表均低于正常值。 8.空调制冷剂中含有水分，会出现( )。 A、制冷时有时无 B、制冷正常 C、制冷量大 D、高低压侧压力均过高 【答案】A 【解析】空调制冷剂中含有水分，会出现制冷时有时无。 9.确定压缩机排气量(de)因素为( )。 A、吸气温度 B、排气温度 C、输气系数 D、制冷剂种类 【答案】C 【解析】确定压缩机排气量(de)因素为输气系数。 10.一般在自然对流式冷库中设置( )。 A、冷却排管 B、冷风机 C、冷却排管和冷风机 D、表冷器 【答案】A 【解析】一般在自然对流式冷库中设置冷却排管。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.制冷剂中破坏臭氧层的成分是氟。（ ） 【答案】 × 【解析】制冷剂中破坏臭氧层的成分是氯。 2.汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。（ ） 【答案】 √ 【解析】汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。 3.室内外循环控制开关J159的主要作用是给空调器控制单元J301提供驾驶人意图信号。（ ） 【答案】 × 【解析】温度选择旋钮电位计G267的主要作用是给空调器控制单元J301提供驾驶人意图信号。 4.捷达轿车通风系统控制装置主要由控制面板、暖风装置和空调器的调节装置、车内空气循环伺服电动机V113等组成。（ ） 【答案】 √ 【解析】捷达轿车通风系统控制装置主要由控制面板、暖风装置和空调器的调节装置、车内空气循环伺服电动机V113等组成。 5.制冷剂贮罐存放时可以倾斜或竖直放置。 （ ） 【答案】 × 【解析】制冷剂贮罐存放时应竖直向上放置，不得倾斜或倒置。 6.在使用专用仪器对制冷剂进行鉴别时，应确保出口处样品为液态。（ ） 【答案】 × 【解析】在使用专用仪器对制冷剂进行鉴别时，应确保出口处样品为气态，不允许有液态样品或油流出来。 7.压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路,并构成高压侧。（ ） 【答案】 √ 【解析】压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路,并构成高压侧。 8.汽车空调的制冷系统有两大类，分别是余热式和独立式。（ ） 【答案】 × 【解析】汽车空调的取暖系统有两大类，分别是余热式和独立式。 9.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机使用的环境温度为5℃-30℃。（ ） 【答案】 × 【解析】汽车空调制冷剂回收/净化/加注机使用的环境温度为10℃-49℃。 10.汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。（ ） 【答案】 √ 【解析】汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车空调制冷系统的故障有三类： ， ， 。 【答案】电路故障；机械故障；制冷剂或冷冻油加注量失常 2.故障诊断原则： 、 。 【答案】由简单到复杂；由里到外 3.空调系统间歇性制冷最主要的原因是 。 【答案】系统中存在水分而导致膨胀阀冰堵 4.空调通风系统主要由 、冷却风扇、 、 和空调箱总成等组成。 【答案】蒸发器芯体；冷凝器；空调管路 5.在通风系统蒸发器前方有两个进气口，一个通过 相通，另外一个在 相通。 【答案】空调滤芯与驾驶室外部；驶室内部与驾驶室 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述桑塔纳2000轿车空调系统的组成。 【答案】2004款桑塔纳2000采用手动空调控制系统，该系统主要有散热器风扇控制器J293、环境温度控制开关F38、蒸发器温度控制开关E33、 冷却液温度控制开关F40、 高低压力控制开关F129、空调继电器J32、空调压缩机切断继电器J26、发动机控制单元J220、空调压缩机电磁离合器N25 和空调请求开关E30等装置。 【解析】主要考查桑塔纳2000轿车空调系统的组成。 2.简述桑塔纳2000轿车空调的基本工作条件。 【答案】（1）当环境温度控制开关F38温度高于5℃,蒸发器温度控制开关E33温度高于1℃,冷却液温度控制开关F40温度低于120℃时，温度控制开关接通，制冷系统能够工作。（2）当环境温度控制开关 F38温度低于1.67℃,蒸发器温度控制开关E33温度低于1℃,冷却液温度控制开关F40温度高于120℃时，温度控制开关断开，制冷系统不能工作。 【解析】主要考查桑塔纳2000轿车空调的基本工作条件。 3.简述通风系统温度调节的原理。 【答案】鼓风机将新鲜的室外空气(或室内空气)送入通风系统风道中，首先经过蒸发器进行降温(空调制冷系统工作时),然后通过加热器芯位置，加热器芯并联在通风系统管道中，在加热器芯加热室旁边有一个温度调节翻板伺服电动机V68控制的风门，称为混合风门。通过对温度调节翻板伺服电动机V68的控制，来控制流过加热室的空气流量，从而实现对出风口温度的调节。 【解析】主要考查通风系统温度调节的原理。 4.简述桑塔纳2000轿车散热风扇的控制电路。 【答案】（1）不开空调时。①当冷却液温度未达到95℃时，散热风扇(V7、V8)不转。②当冷却液温度达到95-105℃时，散热风扇(V7、V8)低速运转，双温开关F18低温触点闭合，控制电路：电源线30→S1→F18低温触点→降压电阻→散热风扇V7、V8→搭铁，实现低速运转。③当冷却液温度达到105℃时，散热风扇(V7 、V8)高速运转，双温开关F18高温触点闭合，控制电路：电源线30→S1→F18高温触点→J293的端子T10/7→J293的端子T4/2→散热风扇V7、V8→搭铁，实现高速运转。（2）开空调时。①当按空调请求开关E30,管路压力大于0.32MPa时，散热风扇(V7、V8)低速运转，控制电路：X号电源线→S14→E30→F38→E33→F40→F129→J293的T10/8端子→J293的端子T4/3→降压电阻→散热风扇V7、V8→搭铁，实现低速运转。②当空调压力达到一定程度(1.6MPa左右)时，高低压力控制开关F129中的中压开关闭合，给散热器风扇控制器J293端子T10/2一个信号，控制散热风扇(V7、V8)高速运转。控制电路：X号电源线→F129高压开关→J293的端子T10/2→J293的端子T4/2→散热风扇V7、V8→搭铁，实现高速运转。 【解析】主要考查桑塔纳2000轿车散热风扇的控制电路。 5.简述散热器风扇控制器J293检测故障的步骤。 【答案】(1)使用万用表判断S104、S108是否良好，散热器风扇控制器J293端子T4/4 应有12V电。(2)当温度高于105℃时，用万用表测量散热器风扇控制器J293端子T10/7应有12V电，测量散热器风扇控制器J293端子T4/2有12V电输出，否则说明散热器风扇控制器J293有故障。(3)当散热器风扇控制器J293端子T10/3应有12V电时，测量散热器风扇控制器J293端子T4/3应有12V电输出，否则说明散热器风扇控制器J293有故障。(4)当散热器风扇控制器J293端子T10/3、T10/8有12V 电时，测量散热器风扇控制器J293端子T10/10应有12V电输出，否则说明散热器风扇控制器J293有故障。 【解析】主要考查散热器风扇控制器J293检测故障的步骤。 五、案例分析题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.一辆2004年9月生产的上海大众桑塔纳2000GSi手动档轿车，搭载AYJ发动机，行驶里程为25万km,空调不制冷。请分 析可能的故障原因。 【答案】当前空调各部件的工作状态是空调请求开关 E30已闭合，鼓风机旋转出风，散热器风扇电动机低速档没有起动，目测空调系统不制冷的原因是压缩机电磁离合器不吸合。（1）拆下散热器风扇控制器J293,不脱开线束插接器，用万用表检查T10/10(MK红1.0)端子得知，散热器风扇控制器J293无电源输出，用万用表确认散热器风扇控制器J293本体上的30A熔丝正常。（2）脱开散热器风扇控制器J293插接器，检测T10/8(绿1.0)端子，没有电，测试T10/3 (蓝/红0.5)端子，也没有12V电压，由此可知，当前不满足空调开启的条件，检修思路应从T1条件信号查起，即依次检查形成T1信号的各个开关部件。（3）脱开空调压力开关F129的线束侧插接器，检查12V电压没有到达F129, 脱开空调冷却液温度控制开关F40的线束侧插接器，得知12V电压已经送达该插接器，用导线跨接F40,模拟F40开关触点的闭合，空调压缩机吸合制冷，表明的确是 F40的问题。 【解析】主要考查制冷剂压力低的原因及解决措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车空调系统检修》机工社 第三章 空调系统故障检修 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.在汽车空调系统常见故障中，无暖风送出的故障原因不可能的是( )。 A、制冷剂完全泄漏 B、空气混合调节风门位置传感器电路故障 C、热水阀卡死 D、空调器控制电源电路断路 2.当汽车制冷效果不好时，( )是不正确的。 A、可能是制冷剂不足 B、可能是压缩机功率下降 C、可能是冷却风扇电路有故障 D、可能是空调开关有故障 3.当汽车空调制冷时，压缩机不工作，可能的故障原因是( )。 A、环境温度传感器检测的温度过低 B、电磁离合器损坏 C、空调压力开关损坏 D、系统管道内无制冷剂 4.在对空调制冷系统进行重新加注制冷剂前，必须对系统进行( )操作。 A、检查泄漏 B、抽真空 C、保压 D、测压 5.在过低的环境温度下，开空调压缩机显然是浪费的，为防止误操作，很多汽车空调电路上设置有( )。 A、冷冻液温度开关 B、除霜开关 C、环境温度开关 D、过热开关 6.当汽车空调高、低压力开关动作时，切断的是( ),保护制冷系统不受损坏。 A、鼓风机电路 B、电磁离合器电路 C、温控器电路 D、冷凝器风扇电路 7.空调制冷系统内制冷剂不足，歧管压力表的指示会出现( )。 A、高低压表均正常 B、高低压表均低于正常值 C、高压表过低，低压表过高 D、高低压表均高于正常值 8.空调制冷剂中含有水分，会出现( )。 A、制冷时有时无 B、制冷正常 C、制冷量大 D、高低压侧压力均过高 9.确定压缩机排气量(de)因素为( )。 A、吸气温度 B、排气温度 C、输气系数 D、制冷剂种类 10.一般在自然对流式冷库中设置( )。 A、冷却排管 B、冷风机 C、冷却排管和冷风机 D、表冷器 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.制冷剂中破坏臭氧层的成分是氟。（ ） 2.汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。（ ） 3.室内外循环控制开关J159的主要作用是给空调器控制单元J301提供驾驶人意图信号。（ ） 4.捷达轿车通风系统控制装置主要由控制面板、暖风装置和空调器的调节装置、车内空气循环伺服电动机V113等组成。（ ） 5.制冷剂贮罐存放时可以倾斜或竖直放置。 （ ） 6.在使用专用仪器对制冷剂进行鉴别时，应确保出口处样品为液态。（ ） 7.压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路,并构成高压侧。（ ） 8.汽车空调的制冷系统有两大类，分别是余热式和独立式。（ ） 9.汽车空调制冷剂回收/净化/加注机使用的环境温度为5℃-30℃。（ ） 10.汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车空调制冷系统的故障有三类： ， ， 。 2.故障诊断原则： 、 。 3.空调系统间歇性制冷最主要的原因是 。 4.空调通风系统主要由 、冷却风扇、 、 和空调箱总成等组成。 5.在通风系统蒸发器前方有两个进气口，一个通过 相通，另外一个在 相通。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述桑塔纳2000轿车空调系统的组成。 2.简述桑塔纳2000轿车空调的基本工作条件。 3.简述通风系统温度调节的原理。 4.简述桑塔纳2000轿车散热风扇的控制电路。 5.简述散热器风扇控制器J293检测故障的步骤。 五、案例分析题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.一辆2004年9月生产的上海大众桑塔纳2000GSi手动档轿车，搭载AYJ发动机，行驶里程为25万km,空调不制冷。请分 析可能的故障原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$