《汽车空调系统检修》机械工业出版社 第二章 汽车空调制冷剂的回收与加注 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车空调系统检修》机工社 第二章 汽车空调制冷剂的回收与加注 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.R12与R134a制冷系统，( )是可以互换使用的。 A、冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂 2.汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是( )。 A、保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 3.制冷剂在蒸发器出口处为( )。 A、高压气态 B、低压气态 C、高压液态 D、低压液态 4.为使车厢内空气温度快速降低须将( )控制杆置于循环位置。 A、冷度 B、空气 C、风量 D、换气 5.填充制冷剂时不可将液态制冷剂由低压端充入，否则将使( )损坏。 A、冷凝器 B、压缩机 C、蒸发器 D、膨胀阀 6.制冷剂在蒸发器中的过程是( ) A、吸热汽化过程 B、降温冷凝过程 C、吸热冷凝过程 D、降温汽化过程 7.用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加油时，应该在( )。 A、充入制冷剂的过程中加入 B、测试系统是否泄漏之前加入 C、排空和抽真空操作之间加入 D、抽真空和加注制冷剂的操作之间加入 8.关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是( )。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对 9.由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂( )。 A、高温高压气态 B、高温高压液态 C、中温高压液态 D、低压气态 10.空调工作模式有( )。 A、测量模式 B、控制模式 C、自诊断模式 D、效率模式 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.压缩机运转时，高压高温效应致使冷冻油逐步劣化，从而逐渐失去润滑功能（ ） 2.R12制冷剂与R134a制冷剂可以混用。（ ） 3.歧管压力表组是维修汽车空调系统必不可少的重要设备。（ ） 4.使用制冷剂检漏设备进行检漏时，其探头直接接触元器件或接头。（ ） 5.真空泵的功用是对制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。 （ ） 6.使用卤素检漏仪检漏前，应清洁检测部位的污物和结霜，防止阻塞制冷剂检漏设备探头。（ ） 7.控制模式可启用某些物理值的图形或数字显示功能。（ ） 8.R134a是一种安全的制冷剂,其润滑油不是矿物油,是合成的聚酯油。（ ） 9.制冷剂R134a、R22含有氯原子，它们在高能射线的作用下能够释放自由基氯原子。（ ） 10.在自诊断模式下，有显示器模式、图形模式和细节模式三种显示模式可供选择。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.制冷剂类型有很多，现代轿车普遍使用的制冷剂有 、 和 。 2.制冷系统中的润滑油一般称为 ，是空调 正常运转的必备关键介质。 3.冷冻油具有 色，无味、无毒， 及与制冷剂有良好的 等特点。 4.制冷剂鉴别仪的功用是检验 ，并检验制冷系统里的 以及其他杂质。 5.电子式卤素检漏仪有 个灵敏度等级，利用 寻找到制冷剂泄漏点。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述冷冻油的功用。 2.简述制冷剂泄漏检查的常用方法。 3.简述汽车空调诊断仪RA007PLUS的功能。 4.简述如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 5.简述对制冷剂的要求有哪些？ 五、案例分析题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.某车主反映其车辆空调制冷效果不佳，经过初步检查，发现压缩机工作正常，但制冷剂压力较低。请分析可能的原因及建 议的解决方案。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车空调系统检修》机工社 第二章 汽车空调制冷剂的回收与加注 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.R12与R134a制冷系统，( )是可以互换使用的。 A、冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂 【答案】C 【解析】R12与R134a制冷系统，风机是可以互换使用的。 2.汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是( )。 A、保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 【答案】A 【解析】汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是保护作用。 3.制冷剂在蒸发器出口处为( )。 A、高压气态 B、低压气态 C、高压液态 D、低压液态 【答案】B 【解析】制冷剂在蒸发器出口处为低压气态。 4.为使车厢内空气温度快速降低须将( )控制杆置于循环位置。 A、冷度 B、空气 C、风量 D、换气 【答案】D 【解析】为使车厢内空气温度快速降低须将换气控制杆置于循环位置。 5.填充制冷剂时不可将液态制冷剂由低压端充入，否则将使( )损坏。 A、冷凝器 B、压缩机 C、蒸发器 D、膨胀阀 【答案】B 【解析】填充制冷剂时不可将液态制冷剂由低压端充入，否则将使压缩机损坏。 6.制冷剂在蒸发器中的过程是( ) A、吸热汽化过程 B、降温冷凝过程 C、吸热冷凝过程 D、降温汽化过程 【答案】A 【解析】制冷剂在蒸发器中的过程是吸热汽化过程。 7.用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加油时，应该在( )。 A、充入制冷剂的过程中加入 B、测试系统是否泄漏之前加入 C、排空和抽真空操作之间加入 D、抽真空和加注制冷剂的操作之间加入 【答案】C 【解析】用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加油时，应该在排空和抽真空操作之间加入。 8.关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是( )。 A、过多的 B、过少的 C、合适的 D、以上都不对 【答案】C 【解析】关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是合适的。 9.由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂( )。 A、高温高压气态 B、高温高压液态 C、中温高压液态 D、低压气态 【答案】A 【解析】由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂高温高压气态。 10.空调工作模式有( )。 A、测量模式 B、控制模式 C、自诊断模式 D、效率模式 【答案】A 【解析】空调工作模式有测量模式。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.压缩机运转时，高压高温效应致使冷冻油逐步劣化，从而逐渐失去润滑功能（ ） 【答案】 √ 【解析】压缩机运转时，高压高温效应致使冷冻油逐步劣化，从而逐渐失去润滑功能。 2.R12制冷剂与R134a制冷剂可以混用。（ ） 【答案】 × 【解析】R12系统与R134a系统不能混用。 3.歧管压力表组是维修汽车空调系统必不可少的重要设备。（ ） 【答案】 √ 【解析】歧管压力表组是维修汽车空调系统必不可少的重要设备。 4.使用制冷剂检漏设备进行检漏时，其探头直接接触元器件或接头。（ ） 【答案】 × 【解析】使用制冷剂检漏设备进行检漏时，其探头不应直接接触元器件或接头。 5.真空泵的功用是对制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。 （ ） 【答案】 √ 【解析】真空泵的功用是对制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。 6.使用卤素检漏仪检漏前，应清洁检测部位的污物和结霜，防止阻塞制冷剂检漏设备探头。（ ） 【答案】 √ 【解析】使用卤素检漏仪检漏前，应清洁检测部位的污物和结霜，防止阻塞制冷剂检漏设备探头。 7.控制模式可启用某些物理值的图形或数字显示功能。（ ） 【答案】 × 【解析】测量模式可启用某些物理值的图形或数字显示功能。 8.R134a是一种安全的制冷剂,其润滑油不是矿物油,是合成的聚酯油。（ ） 【答案】 √ 【解析】R134a是一种安全的制冷剂,其润滑油不是矿物油,是合成的聚酯油。 9.制冷剂R134a、R22含有氯原子，它们在高能射线的作用下能够释放自由基氯原子。（ ） 【答案】 × 【解析】制冷剂R12、R22含有氯原子，它们在高能射线的作用下能够释放自由基氯原子。 10.在自诊断模式下，有显示器模式、图形模式和细节模式三种显示模式可供选择。（ ） 【答案】 × 【解析】在测量模式下，有显示器模式、图形模式和细节模式三种显示模式可供选择。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.制冷剂类型有很多，现代轿车普遍使用的制冷剂有 、 和 。 【答案】R12；R22；R134a 2.制冷系统中的润滑油一般称为 ，是空调 正常运转的必备关键介质。 【答案】冷冻油；压缩机 3.冷冻油具有 色，无味、无毒， 及与制冷剂有良好的 等特点。 【答案】淡黄；吸水性强；互溶性 4.制冷剂鉴别仪的功用是检验 ，并检验制冷系统里的 以及其他杂质。 【答案】制冷剂的类型、纯度；非凝性气体 5.电子式卤素检漏仪有 个灵敏度等级，利用 寻找到制冷剂泄漏点。 【答案】7；制冷剂浓度差 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述冷冻油的功用。 【答案】在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封以及降温3个作用。冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和损程度，从而延长压缩机的使用寿命;冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与气缸壁之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏;当冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。 【解析】主要考查冷冻油的功用。 2.简述制冷剂泄漏检查的常用方法。 【答案】（1）观察法检漏。检查制冷系统管路接口及各部件是否有油污痕迹，有油污的地方为制冷剂的泄漏点。此方法最简单也最常用。（2）电子检漏。在制冷装置中充人0.5-1.5MPa的氨气或0.35-0.5MPa的制冷剂，采用卤素检漏仪进行检漏，应反复检查2-3次。（3）加压检漏。用加压设备在制冷装置中充入1.5MPa的氨气，保持压力1h，如压力表示值下降，则制冷装置存在泄漏，应在各接头处和可疑位置涂抹肥皂水配合检查。（4）真空检漏。起动回收、净化、加注设备的真空泵，抽真空至系统真空度低于-90kPa。关闭歧管表组阀门，停止抽真空，并保持真空度至少15min，检查压力表指示值的变化。（5）卤素检漏仪检漏。在制冷剂加注作业环节中实施；加注制冷剂之前检漏(系统检漏)；加注制冷剂之后检漏；竣工检验期间，在制冷装置工作状态下，用检漏设备检测加注阀处有无泄漏。（6）荧光检漏。制冷装置中充入含有荧光剂的制冷剂，运行10-15min后,用紫外线灯照射各接头处和可疑位置，如有黄绿色或蓝色荧光，证明该处存在泄漏。 【解析】主要考查制冷剂泄漏检查的常用方法。 3.简述汽车空调诊断仪RA007PLUS的功能。 【答案】（1）诊断功能。自动分析和解释列在“可能故障原因”表上的测量结果，显示高低压制冷剂温度、初始状况、效率(出风口)及过热和低温。（2）监控功能。监控功能包括空调系统效率，制冷剂液体容量，压缩机监控，膨胀阀、孔型管和蒸发器监控，线性压力传感器监控(选配)，变频压缩机监控(选配)。（3）测量功能。测量功能包括高、低压制冷剂温度，环境温度，通风口空气温度和湿度等同步显示图形或详细数据。 【解析】主要考查汽车空调诊断仪RA007PLUS的功能。 4.简述如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 【答案】抽真空管道连接，具体操作过程如下：①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连;将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60kPa-99.99kPa。③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15-30 min，使真空压力表指针稳定。④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 【解析】主要考查汽车空调制冷系统抽真空的步骤。 5.简述对制冷剂的要求有哪些？ 【答案】(1)无毒，不燃烧,不爆炸,无腐蚀，使用安全;(2)凝固点要低，能在低温下工作;(3)汽化潜热要大，比容要小，以少量的制冷剂,获显著效果;(4)临界温度要高，可利用水或空气散热:(5)沸点要低,以利于蒸发成气体;(6)冷凝压力不宜过高，一般1.2-1.5MPa:(7)密度和粘度要小，以减少流动阻力;(8)化学性质稳定，不被分解:(9)应有一定的吸水性，以防“冰堵";(10)与润滑油应互溶，对系统材料无腐蚀性;(11)价廉易购。 【解析】主要考查对制冷剂的要求。 五、案例分析题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.某车主反映其车辆空调制冷效果不佳，经过初步检查，发现压缩机工作正常，但制冷剂压力较低。请分析可能的原因及建 议的解决方案。 【答案】(1)分析原因:制冷剂压力较低可能是由于制冷剂泄漏或者膨胀阀工作不正常导致的。(2)解决方案:首先，应对整个空调系统进行细致的泄漏检查，特别是连接管道和接头部位。如果未发现泄漏，那么可能是膨胀阀损坏，需要更换新的膨胀阀，并重新充填适量的制冷剂。 【解析】主要考查制冷剂压力低的原因及解决措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$