《汽车构造与拆装》高等教育出版社 第二章 汽车底盘构造与拆装 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车构造与拆装（汽车类专业）》高教社 第二章 汽车底盘构造与拆装 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选均不得分） 1.三轴式变速器在空档时，变速器( )。 A、第一轴与中间轴转动方向一致 B、第一轴与中间轴转动方向相反 C、第一轴与中间轴不转动 D、第一轴转动，中间抽不转动 2.锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是( )。 A、变速杆推力不够 B、摩擦锥角太小 C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用 D、齿端性角太小 3.两轴代变速器的特点是输入轴与输出轴( )。 A、重合 B、垂直 C、平行，且无中间轴 D、斜交 4.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。 A、作用在锁环上的推力 B、惯性力 C、摩力 D、以上各因素综合 5.轿车、客车和中、小型货车多采用( )。 A、单盘式离合器 B、双盘式离合器 C、三盘式离合器 D、多盘式离合器 二、多项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选、漏选均不得分） 1.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。 A、压紧弹簧 B、分离杠杆 C、从动盘 D、主动盘 2.两轴式变速器适用于( )的布置型式。 A、发动机前置前驱动 B、发动机前置全轮驱动 C、发动机后置后驱动 D、发动机前置后轮驱动 3.变速器的操纵机构由( )等构成。 A、变速杆 B、变速叉 C、变速轴 D、安全装置 4.汽车底盘的总体布置与( )有关。 A、发动机功率 B、发动机位置 C、汽车的驱动方式 D、车轮的大小 5.下列选项中，能导致换档时齿轮相撞击而发出异响的是( )。 A、离合器踏板行程不正确 B、同步器损坏 C、缺油和油的质量不好 D、变速杆调整不当 三、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.惯性锁环式同步器主要由摩擦锥环、定位销、接合套、锁销和摩擦锥盘等组成。（ ） 2.盘式制动器安装在车桥上，作用是用来产生摩擦阻力，使行驶中的汽车减速和停车。（ ） 3.轻型汽车、轿车一般使用惯性锁销式同步器；中、重型汽车的变速器常采用惯性锁环式同步器。（ ） 4.我国通常采用右置转向，而英国、澳大利亚等国家则采用左置转向。（ ） 5.涂抹消音垫片润滑脂时，确保润滑脂没有粘到制动衬块及制动盘表面，否则要及时清洁。 （ ） 6.转向助力泵通常安装在汽车发动机的后端，采用传动带的形式与发动机曲轴传动带轮相连接。（ ） 7.转向助力泵按结构的不同，一般分为叶片式、齿轮式和转子式三种形式。（ ） 8.由于转子式转向助力泵的结构简单、流量均衡、脉动小，因而应用较为广泛。（ ） 9.汽车传动系统的布置形式主要由发动机的安装位置及汽车的驱动形式来确定。（ ） 10.浮动钳型盘式制动盘两侧的制动钳都设置有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块，产生制动力。（ ） 四、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车底盘主要由 、 、 和 四大部分组成。 2.盘式制动器按制动钳摩擦衬块的挤压方式可分为 和 两种。 3.真空助力器通常安装在制动主缸的 ，它是利用 来对制动踏板进行助力的装置。 4. 是液压动力转向系统的动力源。 5.转向盘一般用 和 固定在转向轴的上端。 五、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述变速器的作用、类型及基本结构。 2.简述从动盘的安装位置和基本结构。 3.简述离合器操纵机构的类型。 4.简述手动变速器传动机构的变速、变矩与变向原理。 5.简述盘式制动器主要零部件的安装位置、作用与基本结构。 六、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.盘式制动器与鼓式制动器的优缺点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车构造与拆装（汽车类专业）》高教社 第二章 汽车底盘构造与拆装 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选均不得分） 1.三轴式变速器在空档时，变速器( )。 A、第一轴与中间轴转动方向一致 B、第一轴与中间轴转动方向相反 C、第一轴与中间轴不转动 D、第一轴转动，中间抽不转动 【答案】B 【解析】三轴式变速器在空档时，变速器第一轴与中间轴转动方向相反。 2.锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是( )。 A、变速杆推力不够 B、摩擦锥角太小 C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用 D、齿端性角太小 【答案】C 【解析】锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用。 3.两轴代变速器的特点是输入轴与输出轴( )。 A、重合 B、垂直 C、平行，且无中间轴 D、斜交 【答案】C 【解析】两轴代变速器的特点是输入轴与输出轴平行，且无中间轴。 4.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。 A、作用在锁环上的推力 B、惯性力 C、摩力 D、以上各因素综合 【答案】D 【解析】锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是作用在锁环上的推力、惯性力、摩力等因素的综合。 5.轿车、客车和中、小型货车多采用( )。 A、单盘式离合器 B、双盘式离合器 C、三盘式离合器 D、多盘式离合器 【答案】A 【解析】轿车、客车和中、小型货车多采用单盘式离合器。 二、多项选择题（本题共5小题，每题2分，共10分，多选、错选、漏选均不得分） 1.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。 A、压紧弹簧 B、分离杠杆 C、从动盘 D、主动盘 【答案】AB 【解析】膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到压紧弹簧、分离杠杆的作用。 2.两轴式变速器适用于( )的布置型式。 A、发动机前置前驱动 B、发动机前置全轮驱动 C、发动机后置后驱动 D、发动机前置后轮驱动 【答案】AC 【解析】两轴式变速器适用于发动机前置前驱动、发动机后置后驱动的布置型式。 3.变速器的操纵机构由( )等构成。 A、变速杆 B、变速叉 C、变速轴 D、安全装置 【答案】ABCD 【解析】变速器的操纵机构由变速杆、变速叉、变速轴、安全装置等构成。 4.汽车底盘的总体布置与( )有关。 A、发动机功率 B、发动机位置 C、汽车的驱动方式 D、车轮的大小 【答案】BC 【解析】汽车底盘的总体布置与发动机位置、汽车驱动方式有关。 5.下列选项中，能导致换档时齿轮相撞击而发出异响的是( )。 A、离合器踏板行程不正确 B、同步器损坏 C、缺油和油的质量不好 D、变速杆调整不当 【答案】ABD 【解析】离合器踏板行程不正确、同步器损坏、变速杆调整不当能导致换档时齿轮相撞击而发出异响。 三、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.惯性锁环式同步器主要由摩擦锥环、定位销、接合套、锁销和摩擦锥盘等组成。（ ） 【答案】 × 【解析】惯性锁销式同步器主要由摩擦锥环、定位销、接合套、锁销和摩擦锥盘等组成。 2.盘式制动器安装在车桥上，作用是用来产生摩擦阻力，使行驶中的汽车减速和停车。（ ） 【答案】 √ 【解析】盘式制动器安装在车桥上，作用是用来产生摩擦阻力，使行驶中的汽车减速和停车。 3.轻型汽车、轿车一般使用惯性锁销式同步器；中、重型汽车的变速器常采用惯性锁环式同步器。（ ） 【答案】 × 【解析】轻型汽车、轿车一般使用惯性锁环式同步器；中、重型汽车的变速器常采用惯性锁销式同步器。 4.我国通常采用右置转向，而英国、澳大利亚等国家则采用左置转向。（ ） 【答案】 × 【解析】我国通常采用左置转向，而英国、澳大利亚等国家则采用右置转向。 5.涂抹消音垫片润滑脂时，确保润滑脂没有粘到制动衬块及制动盘表面，否则要及时清洁。 （ ） 【答案】 √ 【解析】涂抹消音垫片润滑脂时，确保润滑脂没有粘到制动衬块及制动盘表面，否则要及时清洁。 6.转向助力泵通常安装在汽车发动机的后端，采用传动带的形式与发动机曲轴传动带轮相连接。（ ） 【答案】 × 【解析】转向助力泵通常安装在汽车发动机的前端，采用传动带的形式与发动机曲轴传动带轮相连接。 7.转向助力泵按结构的不同，一般分为叶片式、齿轮式和转子式三种形式。（ ） 【答案】 √ 【解析】转向助力泵按结构的不同，一般分为叶片式、齿轮式和转子式三种形式。 8.由于转子式转向助力泵的结构简单、流量均衡、脉动小，因而应用较为广泛。（ ） 【答案】 × 【解析】由于叶片式转向助力泵的结构简单、流量均衡、脉动小，因而应用较为广泛。 9.汽车传动系统的布置形式主要由发动机的安装位置及汽车的驱动形式来确定。（ ） 【答案】 √ 【解析】汽车传动系统的布置形式主要由发动机的安装位置及汽车的驱动形式来确定。 10.浮动钳型盘式制动盘两侧的制动钳都设置有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块，产生制动力。（ ） 【答案】 × 【解析】全盘型式制动盘两侧的制动钳都设置有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块，产生制动力。 四、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车底盘主要由 、 、 和 四大部分组成。 【答案】传动系统；行驶系统；转向系统；制动系统 2.盘式制动器按制动钳摩擦衬块的挤压方式可分为 和 两种。 【答案】浮动钳型盘式制动器；全盘型式制动器 3.真空助力器通常安装在制动主缸的 ，它是利用 来对制动踏板进行助力的装置。 【答案】后方；真空能 4. 是液压动力转向系统的动力源。 【答案】转向助力泵 5.转向盘一般用 和 固定在转向轴的上端。 【答案】内花键；紧固螺母 五、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述变速器的作用、类型及基本结构。 【答案】（1）作用：扩大发动机传到驱动桥上的转矩，以适应经常变化的行驶条件；在发动机旋转方向不变的情况下，可使汽车前行也可使汽车倒向行驶；在发动机不熄火的情况下，可中断发动机的动力传递，以便发动机起动与怠速工作。（2）类型：按传动比的变化、结构及工作原理的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种类型；按变速操纵方式的不同，可分为手动变速器、自动变速器和手自一体化变速器。（3）基本结构：手动变速器主要由变速器传动机构和变速操纵机构两部分组成；手动变速器的变速传动机构按结构的不同可分为两轴式和三轴式变速器，两轴式变速器主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、齿轮组、同步器、支承轴承和变速器壳体等组成；三轴式变速器除具有上述的结构外，还设有中间轴。手动变速器按操纵距离远近的不同，分为直接操纵式换挡操纵机构和远距离操纵式换挡操纵机构两种，直接操纵式换挡操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴、自锁、互锁、倒挡锁等换挡机构组成。而远距离操纵机构除具有上述的结构外，还包括变速杆总成、换挡杆、换挡杆接合器、操纵支承杆等机件组成。 【解析】主要考查变速器的作用、类型及基本结构。 2.简述从动盘的安装位置和基本结构。 【答案】（1）安装位置：从动盘安装在飞轮与离合器压盘之间，内圆花键毂与变速器输入轴外圆花键相配合，内圆花键毂可沿变速器输入轴外圆花键做轴向移动。（2）基本结构；从动盘由从动盘钢片、扭转减振器和摩擦片等组成，其中，扭转减振器是用来缓和离合器接合时所产生的扭转振动，防止汽车起步打抖。而摩擦片通常采用摩擦因数较大、耐磨性和耐热性良好的石棉合成材料制成，并用铆钉铆接于从动盘钢片上。 【解析】主要考查从动盘的安装位置和基本结构。 3.简述离合器操纵机构的类型。 【答案】（1）机械式离合器操纵机构。机械式离合器操纵机构按结构的不同分为杆系传力式和钢索传力式两种。其中，杆系传力式离合器操纵机构通常应用于载货汽车；而钢索传力式离合器操纵机构则多应用于微型车和轿车。（2）液压式离合器操纵机构。液压式离合器操纵机构主要由储液罐、回位弹簧、离合器踏板、推杆、主缸、工作缸、分离叉等组成。（3）气压助力式离合器操纵机构。气压助力式离合器操纵机构主要由离合器踏板、回位弹簧、推杆、液压主缸、储气筒、气压助力液压工作缸、分离叉臂、分离轴承、分离叉轴组成。 【解析】主要考查离合器操纵机构的类型。 4.简述手动变速器传动机构的变速、变矩与变向原理。 【答案】（1）变速、变矩原理：一对齿数、大小均不同的齿轮在啮合传动时，可以实现变速变矩，设小齿轮为主动齿轮，齿数z1=10,半径为r;大齿轮为从动齿轮，齿数z2=20,半径为R(R=2r)。很显然，在相同的时间内，小齿轮转过两圈，大齿轮才转过一圈，转速下降一半；同时，转矩则增大一倍。反之，大齿轮作为主动齿轮，小齿轮作为从动齿轮时，则转速将加快，转矩则减少。汽车变速器正是根据这一原理，利用若干对大小不同、齿数不等的齿轮啮合副传动来实现变速变矩的。（2）变向原理：外啮合的一对齿轮旋转方向是相反的，每经过相啮合的一对齿轮，转向就会改变一次。 【解析】主要考查手动变速器传动机构的变速、变矩与变向原理。 5.简述盘式制动器主要零部件的安装位置、作用与基本结构。 【答案】（1）制动盘。制动盘安装在车轮轮毂上，与轮毂同步运转，它是以端面为工作面的一个金属圆盘，制动时，摩擦衬块在制动油缸的压力作用下，推靠到制动盘上，产生摩擦阻力而实现车轮的制动作用。（2）制动钳。制动钳安装固定在车桥支承支架上，一般由两块摩擦衬块装配在制动盘的两侧，制动时，制动轮缸内的制动液压将摩擦衬块压向制动盘，产生摩擦力矩。（3）轮缸。制动轮缸安装在制动钳体上，作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力，推动摩擦衬块压紧制动盘产生制动作用。 【解析】主要考查盘式制动器主要零部件的安装位置、作用与基本结构。 六、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.盘式制动器与鼓式制动器的优缺点。 【答案】（1）盘式制动器。①盘式制动器的优点：由于制动衬块不分领蹄和从蹄，所以衬块磨损均匀，且制动时散热快，抗热衰退性和抗水衰退性好。此外，在更换衬块时比较鼓式制动器的要简单容易。②盘式制动器的缺点：由于制动衬块工作面积小，因而在外形尺寸和制动器制动力与鼓式相同的情况下，制动器所产生的制动力矩小于鼓式制动器所产生的制动力矩；此外，由于制动器裸露在外，因此难免杂物沾到工作表面，影响制动效果；并且在兼作驻车制动器时，驱动机构比鼓式制动器较为复杂。（2）鼓式制动器。①鼓式制动器的优点：在外形尺寸和制动器制动力与盘式相同的情况下，鼓式制动器所产生的制动力矩大于盘式制动器所产生的制动力矩；此外，由于制动器隐藏在制动鼓内，因此可避免杂物沾到工作表面而影响制动效果；并且在兼作驻车制动器时，驱动机构比盘式制动器的较为简单。②鼓式制动器的缺点：由于制动器隐藏在制动鼓内，因此制动时散热慢，抗热衰退性和抗水衰退性差，并且在更换制动摩擦片时比盘式制动器要复杂。 【解析】主要考查盘式制动器与鼓式制动器的优缺点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$