《自动变速器构造与维修》自动变速器闭锁离合器控制装置结构组成、工作原理和检修 选择题专项训练（原卷版+答案版）

《自动变速器构造与维修》高考复习 自动变速器闭锁离合器控制装置结构组成、工作原理和检修 选择题专项训练 班级 姓名 学号 成绩 单项选择题 1.自动变速器中的闭锁离合器主要作用是什么（ ） A. 增大传动比 B. 提高燃油经济性 C. 实现动力直接传递 D. 增加变速器档位 2. 关于自动变速器闭锁离合器控制装置的结构组成，下列哪项描述是错误的（ ） A. 它由电磁线圈、离合器摩擦片和液压活塞等组成 B. 电磁线圈负责控制离合器的结合与分离 C. 离合器摩擦片是实现动力传递的关键部件 D. 液压活塞由变速器控制单元直接驱动 3.闭锁离合器在什么情况下会结合（ ） A. 起步加速阶段 B. 高速巡航阶段 C. 减速滑行阶段 D. 换挡过程中 4.闭锁离合器控制装置中的传感器主要用于什么（ ） A. 检测油压 B. 监测发动机转速 C. 检测变速器油温 D. 监测变速器输入与输出转速 5.如果闭锁离合器不能正常结合，最可能的原因是什么（ ） A. 油泵故障 B. 换挡电磁阀故障 C. TCU故障 D. 节气门位置传感器故障 6.在检修闭锁离合器控制装置时，以下哪项操作是不必要的（ ） A. 检查闭锁离合器的工作状态 B. 更换变速器油 C. 清洁变速器外壳 D. 检查发动机转速传感器 7.以下哪项不是闭锁离合器控制装置检修的内容（ ） A. 检查闭锁离合器电磁阀 B. 检测变速器油压 C. 检查变速器档位开关 D. 监测发动机冷却液温度 8.闭锁离合器电磁阀损坏可能导致的问题是（ ） A. 变速器换挡延迟 B. 变速器油温过高 C. 闭锁离合器无法结合或分离 D. 发动机动力不足 9.在更换闭锁离合器后，应首先进行哪项操作（ ） A. 变速器路试 B. 变速器油压测试 C. 闭锁离合器功能测试 D. 发动机性能检查 10.闭锁离合器控制装置检修完成后，必须确保什么（ ） A. 变速器油温正常 B. 发动机转速稳定 C. 变速器控制单元无故障码 D. 油泵工作压力达标 11.自动变速器中的闭锁离合器主要功能是什么（ ） A. 增大传动比 B. 实现动力直传 C. 增加档位数量 D. 提高换挡速度 12.闭锁离合器在下列哪种情况下会闭合（ ） A. 低速爬行 B. 加速超车 C. 高速巡航 D. 减速制动 13.闭锁离合器的工作状态是由哪个部件控制的（ ） A. 油泵 B. 换挡电磁阀 C. TCU（变速器控制单元） D. 节气门位置传感器 14. 闭锁离合器在自动变速器中的作用是什么（ ） A. 调节变速器的传动比 B. 控制变速器的油温 C. 提高高速巡航时的传动效率 D. 监测变速器的工作状态 15.闭锁离合器结合后，变速器的工作状态会有什么变化（ ） A. 传动效率提高 B. 换挡冲击增大 C. 油耗增加 D. 动力性下降 16.在检修闭锁离合器时，以下哪项不是必须检查的内容（ ） A. 闭锁离合器电磁阀 B. 变速器油压 C. 节气门位置传感器 D. 闭锁离合器本身的工作状况 17.闭锁离合器电磁阀损坏可能导致什么问题（ ） A. 变速器无法换挡 B. 闭锁离合器无法闭合 C. 油泵压力过高 D. 变速器油温过高 18.如果闭锁离合器不能正常工作，下列哪个现象最不可能出现（ ） A. 变速器油温升高 B. 燃油经济性下降 C. 发动机转速异常 D. 变速器换挡冲击变大 19.在什么情况下，闭锁离合器可能会被TCU控制分离（ ） A. 低速行驶 B. 急加速 C. 制动减速 D. 变速器过热 20.闭锁离合器控制装置检修时，一般不需检查的项目是（ ） A. 闭锁离合器结合时间 B. 变速器内部机械部件 C. 闭锁离合器电磁阀工作状态 D. TCU的故障码 21.以下哪项不是影响闭锁离合器工作的因素（ ） A. 油泵的工作压力 B. 发动机负荷 C. 变速器油温 D. 制动踏板位置 22.闭锁离合器控制装置的维修过程中，更换哪个部件可能涉及TCU的重新编程（ ）A. 闭锁离合器电磁阀 B. 变速器油滤清器 C. TCU本身 D. 油泵 23.在闭锁离合器控制装置维修过程中，以下哪个步骤不是必需的（ ） A. 清除TCU的故障码 B. 清洗变速器外壳 C. 测试闭锁离合器的工作性能 D. 检查相关传感器的信号 24.当闭锁离合器无法正常工作时，以下哪项可能是导致故障的原因（ ） A. 节气门位置传感器故障 B. 变速器油压过低 C. 闭锁离合器电磁阀线路断路 D. 油泵磨损 25.在检修闭锁离合器控制装置时，如何确定闭锁离合器是否工作正常（ ） A. 检查变速器油的颜色 B. 测量油泵的出口压力 C. 进行道路测试，观察变速器的传动效率 D. 检查变速器内部是否有异响 26.如果闭锁离合器在不应该结合的时候结合了，可能导致什么问题（ ） A. 变速器油温升高 B. 发动机过热 C. 换挡冲击过大 D. 油耗降低 27.在闭锁离合器控制装置中，哪个部件负责接收TCU的指令并执行（ ） A. 油泵 B. 换挡执行机构 C. 闭锁离合器电磁阀 D. 油压传感器 28.闭锁离合器在结合过程中，如果突然中断结合，可能是哪个部件出了问题（ ） A. 油泵 B. 闭锁离合器电磁阀 C. TCU D. 换挡杆 29.以下哪项不是闭锁离合器控制装置维修时的安全注意事项（ ） A. 确保车辆停稳在平坦地面上 B. 切断电源，防止意外启动 C. 戴上防护眼镜和手套 D. 使用高压水枪清洗变速器 30. 闭锁离合器的主要组成部分不包括以下哪项（ ） A. 电磁线圈 B. 离合器摩擦片 C. 变速器控制单元 D. 液压活塞 31.闭锁离合器的主要功能是什么（ ） A. 增大传动比 B. 实现发动机动力的直接传递 C. 增加换挡平顺性 D. 提高燃油经济性 32. 闭锁离合器的工作原理是什么（ ） A. 通过改变变速器油压来控制离合器的结合与分离 B. 在特定条件下，通过电磁力使离合器摩擦片结合 C. 由驾驶员通过操作杆手动控制离合器的状态 D. 通过机械锁止机构来固定变速器的挡位 33.在检修闭锁离合器时，通常需要检查以下哪项内容（ ） A. 变速器油的颜色 B. 闭锁离合器电磁阀的工作状态 C. 油泵的工作压力 D. 变速器外壳的完整性 34. 在检修自动变速器闭锁离合器时，以下哪项检查不是必要的（ ） A. 检查离合器摩擦片的磨损情况 B. 校验电磁线圈的电阻值 C. 检查变速器控制单元的故障代码 D. 检测变速器油液的颜色和气味 35.如果闭锁离合器控制装置发生故障，可能会导致什么现象（ ） A. 变速器无法换挡 B. 发动机启动困难 C. 变速器油温过高 D. 变速器换挡冲击增大 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《自动变速器构造与维修》高考复习 自动变速器闭锁离合器控制装置结构组成、工作原理和检修 选择题专项训练 班级 姓名 学号 成绩 单项选择题 1.自动变速器中的闭锁离合器主要作用是什么（ ） A. 增大传动比 B. 提高燃油经济性 C. 实现动力直接传递 D. 增加变速器档位 【答案】C 解析：闭锁离合器在自动变速器中的主要作用是当特定条件下（如高速巡航）将发动机的动力直接传递给变速器输出轴，实现动力直接传递，减少能量损失，从而提高燃油经济性。因此，正确答案是C。 2. 关于自动变速器闭锁离合器控制装置的结构组成，下列哪项描述是错误的（ ） A. 它由电磁线圈、离合器摩擦片和液压活塞等组成 B. 电磁线圈负责控制离合器的结合与分离 C. 离合器摩擦片是实现动力传递的关键部件 D. 液压活塞由变速器控制单元直接驱动 【答案】D 解析：闭锁离合器控制装置的结构组成中，电磁线圈确实负责控制离合器的结合与分离，离合器摩擦片是实现动力传递的关键部件，而液压活塞则是通过液压系统来驱动，而非直接由变速器控制单元驱动。因此，选项D的描述是错误的，是正确答案。选项A、B、C的描述都是正确的。 3.闭锁离合器在什么情况下会结合（ ） A. 起步加速阶段 B. 高速巡航阶段 C. 减速滑行阶段 D. 换挡过程中 【答案】B 解析：在高速巡航阶段，为了提高燃油经济性，闭锁离合器会结合，使发动机的动力直接传递给变速器输出轴，减少中间传动件的摩擦损失。因此，正确答案是B。 4.闭锁离合器控制装置中的传感器主要用于什么（ ） A. 检测油压 B. 监测发动机转速 C. 检测变速器油温 D. 监测变速器输入与输出转速 【答案】D 解析：闭锁离合器控制装置中的传感器主要用于监测变速器输入与输出转速，以便变速器控制单元（TCU）根据这些信号来判断何时结合或分离闭锁离合器。因此，正确答案是D。 5.如果闭锁离合器不能正常结合，最可能的原因是什么（ ） A. 油泵故障 B. 换挡电磁阀故障 C. TCU故障 D. 节气门位置传感器故障 【答案】C 解析：如果闭锁离合器不能正常结合，最可能的原因是变速器控制单元（TCU）出现故障。TCU负责控制闭锁离合器的结合与分离，如果TCU出现故障，就无法正确控制闭锁离合器的工作状态。因此，正确答案是C。 6.在检修闭锁离合器控制装置时，以下哪项操作是不必要的（ ） A. 检查闭锁离合器的工作状态 B. 更换变速器油 C. 清洁变速器外壳 D. 检查发动机转速传感器 【答案】C 解析：在检修闭锁离合器控制装置时，需要检查闭锁离合器的工作状态，确保其能够正常结合与分离；也需要更换变速器油，以保持油液的清洁和性能；同时，检查发动机转速传感器也是必要的，因为其与闭锁离合器的控制密切相关。然而，清洁变速器外壳并不是检修闭锁离合器控制装置的必要操作，因此正确答案是C。 7.以下哪项不是闭锁离合器控制装置检修的内容（ ） A. 检查闭锁离合器电磁阀 B. 检测变速器油压 C. 检查变速器档位开关 D. 监测发动机冷却液温度 【答案】D 解析：在闭锁离合器控制装置的检修中，需要检查闭锁离合器电磁阀的工作状态，以确保其能够正确控制闭锁离合器的结合与分离；也需要检测变速器油压，以确保油压正常；检查变速器档位开关也是必要的，因为档位开关的状态会影响到闭锁离合器的控制。然而，监测发动机冷却液温度并不是闭锁离合器控制装置检修的内容，因此正确答案是D。 8.闭锁离合器电磁阀损坏可能导致的问题是（ ） A. 变速器换挡延迟 B. 变速器油温过高 C. 闭锁离合器无法结合或分离 D. 发动机动力不足 【答案】C 解析：闭锁离合器电磁阀是控制闭锁离合器结合与分离的关键部件。如果电磁阀损坏，可能会导致闭锁离合器无法正常结合或分离，从而影响变速器的传动效率和燃油经济性。因此，正确答案是C。 9.在更换闭锁离合器后，应首先进行哪项操作（ ） A. 变速器路试 B. 变速器油压测试 C. 闭锁离合器功能测试 D. 发动机性能检查 【答案】C 解析：在更换闭锁离合器后，为了确保其正常工作，应首先进行闭锁离合器功能测试。通过功能测试，可以验证闭锁离合器是否能够正确结合与分离，以及是否存在任何潜在问题。因此，正确答案是C。 10.闭锁离合器控制装置检修完成后，必须确保什么（ ） A. 变速器油温正常 B. 发动机转速稳定 C. 变速器控制单元无故障码 D. 油泵工作压力达标 【答案】C 解析：闭锁离合器控制装置检修完成后，为了确保系统工作正常，必须检查变速器控制单元（TCU）是否有故障码。如果TCU中存在故障码，可能意味着控制装置或相关部件仍存在问题，需要进一步排查。因此，在检修完成后，确保变速器控制单元无故障码是至关重要的。油泵工作压力、变速器油温以及发动机转速虽然也是重要的检查项，但它们不是直接关联到闭锁离合器控制装置检修完成的必要条件。因此，正确答案是C。 11.自动变速器中的闭锁离合器主要功能是什么（ ） A. 增大传动比 B. 实现动力直传 C. 增加档位数量 D. 提高换挡速度 【答案】B 解析：闭锁离合器的主要功能是在特定条件下将发动机的动力直接传递给变速器输出轴，实现动力直传，减少能量损失。 12.闭锁离合器在下列哪种情况下会闭合（ ） A. 低速爬行 B. 加速超车 C. 高速巡航 D. 减速制动 【答案】C 解析：在高速巡航时，为了提高燃油经济性，闭锁离合器会闭合，实现发动机与变速器的直接连接。 13.闭锁离合器的工作状态是由哪个部件控制的（ ） A. 油泵 B. 换挡电磁阀 C. TCU（变速器控制单元） D. 节气门位置传感器 【答案】C 解析：TCU根据车速、油门开度等信号来控制闭锁离合器的工作状态。 14. 闭锁离合器在自动变速器中的作用是什么（ ） A. 调节变速器的传动比 B. 控制变速器的油温 C. 提高高速巡航时的传动效率 D. 监测变速器的工作状态 【答案】C 解析：闭锁离合器的主要作用是在高速巡航时，通过直接连接发动机和变速器输出轴，减少中间传动环节的能量损失，从而提高传动效率。它并不负责调节变速器的传动比（这是由挡位和齿轮比决定的），也不直接控制变速器的油温或监测变速器的工作状态。因此，选项C“提高高速巡航时的传动效率”是正确答案。 15.闭锁离合器结合后，变速器的工作状态会有什么变化（ ） A. 传动效率提高 B. 换挡冲击增大 C. 油耗增加 D. 动力性下降 【答案】A 解析：闭锁离合器结合后，发动机的动力直接传递给变速器输出轴，减少了中间环节的能量损失，从而提高了传动效率。 16.在检修闭锁离合器时，以下哪项不是必须检查的内容（ ） A. 闭锁离合器电磁阀 B. 变速器油压 C. 节气门位置传感器 D. 闭锁离合器本身的工作状况 【答案】C 解析：节气门位置传感器虽然对变速器的控制有影响，但它不是直接控制闭锁离合器的部件，因此在检修闭锁离合器时，节气门位置传感器不是必须检查的内容。 17.闭锁离合器电磁阀损坏可能导致什么问题（ ） A. 变速器无法换挡 B. 闭锁离合器无法闭合 C. 油泵压力过高 D. 变速器油温过高 【答案】B 解析：闭锁离合器电磁阀是控制闭锁离合器结合与分离的关键部件，如果电磁阀损坏，可能导致闭锁离合器无法正常闭合。 18.如果闭锁离合器不能正常工作，下列哪个现象最不可能出现（ ） A. 变速器油温升高 B. 燃油经济性下降 C. 发动机转速异常 D. 变速器换挡冲击变大 【答案】C 解析：闭锁离合器的正常工作与否主要影响变速器的传动效率和油耗，与发动机转速的异常没有直接关系。因此，发动机转速异常不是闭锁离合器不能正常工作的直接表现。 19.在什么情况下，闭锁离合器可能会被TCU控制分离（ ） A. 低速行驶 B. 急加速 C. 制动减速 D. 变速器过热 【答案】D 解析：当变速器过热时，为了保护变速器，TCU会控制闭锁离合器分离，以减少变速器的负载。 20.闭锁离合器控制装置检修时，一般不需检查的项目是（ ） A. 闭锁离合器结合时间 B. 变速器内部机械部件 C. 闭锁离合器电磁阀工作状态 D. TCU的故障码 【答案】B 解析：闭锁离合器控制装置的检修主要关注与闭锁离合器控制相关的部件和参数，而变速器内部机械部件的检查通常不是直接针对闭锁离合器控制装置的检修内容。 21.以下哪项不是影响闭锁离合器工作的因素（ ） A. 油泵的工作压力 B. 发动机负荷 C. 变速器油温 D. 制动踏板位置 【答案】D 解析：制动踏板位置主要影响制动系统，与闭锁离合器的工作没有直接关系。油泵的工作压力、发动机负荷和变速器油温都是影响闭锁离合器工作的因素。 22.闭锁离合器控制装置的维修过程中，更换哪个部件可能涉及TCU的重新编程（ ）A. 闭锁离合器电磁阀 B. 变速器油滤清器 C. TCU本身 D. 油泵 【答案】C 解析：如果更换TCU本身，可能需要根据新的TCU的特性和变速器的整体配置进行重新编程。其他部件的更换通常不涉及TCU的重新编程。 23.在闭锁离合器控制装置维修过程中，以下哪个步骤不是必需的（ ） A. 清除TCU的故障码 B. 清洗变速器外壳 C. 测试闭锁离合器的工作性能 D. 检查相关传感器的信号 【答案】B 解析：清洗变速器外壳并不是闭锁离合器控制装置维修过程中必需的步骤，因为外壳的清洁与否并不直接影响闭锁离合器的控制和工作性能。而清除TCU的故障码、测试闭锁离合器的工作性能以及检查相关传感器的信号都是维修过程中必要的步骤。 24.当闭锁离合器无法正常工作时，以下哪项可能是导致故障的原因（ ） A. 节气门位置传感器故障 B. 变速器油压过低 C. 闭锁离合器电磁阀线路断路 D. 油泵磨损 【答案】C 解析：闭锁离合器电磁阀是控制闭锁离合器结合与分离的关键部件，如果其线路断路，将无法正确控制闭锁离合器的工作，导致故障。 25.在检修闭锁离合器控制装置时，如何确定闭锁离合器是否工作正常（ ） A. 检查变速器油的颜色 B. 测量油泵的出口压力 C. 进行道路测试，观察变速器的传动效率 D. 检查变速器内部是否有异响 【答案】C 解析：进行道路测试，观察变速器的传动效率是确定闭锁离合器是否工作正常的一种有效方法。通过实际驾驶中的感受，可以判断闭锁离合器是否在适当的时候结合和分离。 26.如果闭锁离合器在不应该结合的时候结合了，可能导致什么问题（ ） A. 变速器油温升高 B. 发动机过热 C. 换挡冲击过大 D. 油耗降低 【答案】C 解析：闭锁离合器在不应该结合的时候结合了，会打破变速器的正常传动规律，可能导致换挡时的冲击过大。 27.在闭锁离合器控制装置中，哪个部件负责接收TCU的指令并执行（ ） A. 油泵 B. 换挡执行机构 C. 闭锁离合器电磁阀 D. 油压传感器 【答案】C 解析：闭锁离合器电磁阀负责接收TCU的指令，并通过控制液压系统的油压来实现闭锁离合器的结合与分离。 28.闭锁离合器在结合过程中，如果突然中断结合，可能是哪个部件出了问题（ ） A. 油泵 B. 闭锁离合器电磁阀 C. TCU D. 换挡杆 【答案】B 解析：闭锁离合器在结合过程中如果突然中断结合，很可能是闭锁离合器电磁阀出现了故障，导致无法维持结合状态。 29.以下哪项不是闭锁离合器控制装置维修时的安全注意事项（ ） A. 确保车辆停稳在平坦地面上 B. 切断电源，防止意外启动 C. 戴上防护眼镜和手套 D. 使用高压水枪清洗变速器 【答案】D 解析：使用高压水枪清洗变速器是危险的，因为水可能进入变速器内部，造成损坏。其他选项都是闭锁离合器控制装置维修时的安全注意事项。 30. 闭锁离合器的主要组成部分不包括以下哪项（ ） A. 电磁线圈 B. 离合器摩擦片 C. 变速器控制单元 D. 液压活塞 【答案】C 解析：闭锁离合器的主要组成部分包括电磁线圈用于控制离合器的结合与分离，离合器摩擦片用于传递动力，以及液压活塞用于实现离合器的机械动作。而变速器控制单元（TCU）虽然负责控制闭锁离合器的工作，但它本身并不是闭锁离合器的组成部分，而是一个控制机构。因此，选项C“变速器控制单元”是正确答案。 31.闭锁离合器的主要功能是什么（ ） A. 增大传动比 B. 实现发动机动力的直接传递 C. 增加换挡平顺性 D. 提高燃油经济性 【答案】B 解析：闭锁离合器的主要功能是在特定工作条件下，如高速巡航时，将发动机的动力直接传递给变速器输出轴，减少能量损失，提高传动效率。因此，选项B“实现发动机动力的直接传递”是正确答案。选项A、C、D分别描述了传动比、换挡平顺性和燃油经济性的改善，但并非闭锁离合器的主要功能。 32. 闭锁离合器的工作原理是什么（ ） A. 通过改变变速器油压来控制离合器的结合与分离 B. 在特定条件下，通过电磁力使离合器摩擦片结合 C. 由驾驶员通过操作杆手动控制离合器的状态 D. 通过机械锁止机构来固定变速器的挡位 【答案】B 解析：闭锁离合器的工作原理是在特定工作条件下（如高速巡航时），通过电磁力使离合器摩擦片结合，实现发动机动力的直接传递，提高传动效率。它并不通过改变变速器油压、驾驶员手动操作或机械锁止机构来控制。因此，选项B是正确的答案。 33.在检修闭锁离合器时，通常需要检查以下哪项内容（ ） A. 变速器油的颜色 B. 闭锁离合器电磁阀的工作状态 C. 油泵的工作压力 D. 变速器外壳的完整性 【答案】B 解析：在检修闭锁离合器时，需要确保控制闭锁离合器工作的电磁阀工作正常。因此，选项B“闭锁离合器电磁阀的工作状态”是正确答案。虽然变速器油的颜色、油泵的工作压力和变速器外壳的完整性也是变速器检修的一部分，但它们并不是直接针对闭锁离合器检修的内容。 34. 在检修自动变速器闭锁离合器时，以下哪项检查不是必要的（ ） A. 检查离合器摩擦片的磨损情况 B. 校验电磁线圈的电阻值 C. 检查变速器控制单元的故障代码 D. 检测变速器油液的颜色和气味 【答案】D 解析：在检修自动变速器闭锁离合器时，需要检查离合器摩擦片的磨损情况以确保其能够正常工作，校验电磁线圈的电阻值以确保其性能正常，同时检查变速器控制单元的故障代码以排除控制方面的问题。然而，检测变速器油液的颜色和气味虽然是变速器维护的一部分，但它并不直接关联到闭锁离合器的检修，因此不是必要的检查项。所以，选项D是正确答案。 35.如果闭锁离合器控制装置发生故障，可能会导致什么现象（ ） A. 变速器无法换挡 B. 发动机启动困难 C. 变速器油温过高 D. 变速器换挡冲击增大 【答案】D 解析：如果闭锁离合器控制装置发生故障，可能会导致变速器在换挡时产生冲击或顿挫，因为闭锁离合器的结合与分离时机可能会受到影响。因此，选项D“变速器换挡冲击增大”是正确答案。选项A通常与变速器控制单元或换挡机构故障有关，选项B与发动机启动系统有关，选项C可能与变速器冷却系统或油液循环问题有关，它们都不是闭锁离合器控制装置故障的直接表现。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$