《自动变速器构造与维修》液力变矩器结构和工作原理 选择题专项训练（原卷版+答案版）

《自动变速器构造与维修》高考复习 液力变矩器结构和工作原理 选择题专项训练 班级 姓名 学号 成绩 单项选择题 1.液力变矩器在自动变速器中的主要作用是（ ） A. 改变传动比 B. 传递和增大扭矩 C. 控制换挡过程 D. 调整发动机转速 【答案】B 解析：液力变矩器在自动变速器中的主要作用是传递和增大发动机输出的扭矩，以满足车辆在不同行驶条件下的需求。它并不直接改变传动比、控制换挡过程或调整发动机转速。 2.液力变矩器中的哪个部件负责将发动机的动力传递给涡轮（ ） A. 导轮 B. 泵轮 C. 涡轮 D. 锁止离合器 【答案】B 解析：在液力变矩器中，泵轮负责将发动机的动力（通常是液体的动能）传递给涡轮。导轮的作用是改变液体的流动方向以增大扭矩，涡轮接收泵轮传递的动力并传递给变速器，而锁止离合器通常用于在高效率工况下直接连接发动机和变速器。 3.液力变矩器中的导轮主要起什么作用（ ） A. 增大扭矩 B. 改变传动方向 C. 减小扭矩 D. 平衡液体压力 【答案】A 解析：液力变矩器中的导轮通过改变液体的流动方向来增大扭矩。导轮不直接改变传动方向，也不减小扭矩，而是利用液体的动能来提高扭矩输出。平衡液体压力不是导轮的主要功能。 4.在液力变矩器中，液体从哪个部件流向哪个部件（ ） A. 从泵轮流向导轮，再流向涡轮 B. 从涡轮流向导轮，再流向泵轮 C. 从泵轮流向涡轮，再流向导轮 D. 从导轮流向泵轮，再流向涡轮 【答案】C 解析：在液力变矩器的工作过程中，液体首先从泵轮获得动力，然后流向涡轮，涡轮再将动力传递给变速器。在这个过程中，导轮的作用是改变液体的流动方向以增大扭矩。因此，液体的流动方向是从泵轮流向涡轮，再流向导轮。 5.液力变矩器在哪种情况下可能会锁止（ ） A. 低速高负载 B. 高速低负载 C. 发动机制动 D. 车辆起步 【答案】B 解析：液力变矩器中的锁止离合器通常在高速低负载的工况下锁止，此时发动机和变速器直接连接，以提高传动效率。在低速高负载、发动机制动或车辆起步时，液力变矩器通常不会锁止，而是利用液体的动能来传递和增大扭矩。 6.液力变矩器中的泵轮和涡轮是如何连接的（ ） A. 通过齿轮连接 B. 通过链条连接 C. 通过液体连接 D. 通过皮带连接 【答案】C 解析：液力变矩器中的泵轮和涡轮是通过液体（通常是变速器油）连接和传递动力的。液体在泵轮的作用下获得动能，然后传递给涡轮，从而实现动力的传递和扭矩的增大。泵轮和涡轮之间并没有直接的机械连接，如齿轮、链条或皮带。 7.液力变矩器失效通常会导致什么后果（ ） A. 变速器油温过高 B. 车辆无法起步 C. 发动机功率下降 D. 变速器异响 【答案】D 解析：液力变矩器失效通常会导致变速器出现异响，因为液力变矩器内部的液体流动和部件相互作用可能会受到影响。虽然变速器油温过高、车辆无法起步或发动机功率下降也可能是变速器问题的症状，但它们不一定直接由液力变矩器的失效引起。 8.在液力变矩器中，哪个部件的转速最高（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器 【答案】A 解析：在液力变矩器中，泵轮的转速通常是最高的，因为它是直接由发动机驱动的。涡轮的转速会根据车辆的行驶状态和液力变矩器的工作原理而有所变化，但通常不会超过泵轮的转速。导轮和锁止离合器不直接参与转速的传递和变化。 9.液力变矩器中的锁止离合器在什么情况下会解锁（ ） A. 车辆高速行驶 B. 发动机负荷增大 C. 变速器油温过高 D. 车辆制动时 【答案】B 解析：液力变矩器中的锁止离合器在发动机负荷增大时会解锁。这是因为当发动机负荷增大时，需要液力变矩器提供更多的扭矩放大效果，因此锁止离合器会解锁，允许液体在泵轮和涡轮之间流动，从而增大扭矩输出。在车辆高速行驶时，为了提高传动效率，锁止离合器可能会锁止，而不是解锁。变速器油温过高或车辆制动时与锁止离合器的解锁没有直接关系。 10.液力变矩器在工作时，液体主要起到什么作用（ ） A. 冷却和润滑 B. 传递扭矩和能量 C. 控制换挡过程 D. 调整变速器油压 【答案】B 解析：液力变矩器在工作时，液体主要起到传递扭矩和能量的作用。液体在泵轮的作用下获得动能，然后传递给涡轮，从而实现扭矩的增大和动力的传递。虽然液体也起到一定的冷却和润滑作用，但这并不是液力变矩器中液体的主要功能。控制换挡过程和调整变速器油压是变速器控制系统的任务，与液力变矩器中液体的作用无关。 11.液力变矩器在哪种情况下能够提供最大的扭矩放大（ ） A. 高速巡航 B. 起步加速 C. 低速上坡 D. 滑行减速 【答案】C 解析：液力变矩器在低速上坡等需要大扭矩的工况下能够提供最大的扭矩放大。在高速巡航和滑行减速时，液力变矩器的扭矩放大效果较小。 12.液力变矩器中，泵轮的旋转动力来自于哪里（ ） A. 发动机 B. 涡轮 C. 导轮 D. 变速器输出 【答案】A 解析：液力变矩器中的泵轮直接由发动机驱动，其旋转动力来自于发动机。 13.液力变矩器中的涡轮主要用于什么（ ） A. 传递扭矩给变速器 B. 增大液体流速 C. 控制液体流动方向 D. 调整变速器油压 【答案】A 解析：涡轮在液力变矩器中的主要作用是接收泵轮传递的扭矩并将其传递给变速器。 14.液力变矩器的锁止离合器在何时可能会完全锁止（ ） A. 车辆起步 B. 低速行驶 C. 高速巡航 D. 制动停车 【答案】C 解析：在高速巡航时，为了提高传动效率，液力变矩器的锁止离合器可能会完全锁止，使发动机和变速器直接连接。 15.液力变矩器中的导轮如何改变液体的流动方向（ ） A. 通过改变自身的形状 B. 通过改变转速 C. 通过固定叶片的角度 D. 通过调节油压 【答案】C 解析：导轮通过其固定叶片的角度来改变液体的流动方向，从而实现扭矩的增大。 16.在液力变矩器中，液体如何传递能量（ ） A. 通过直接机械连接 B. 通过液体流动和压力 C. 通过电磁感应 D. 通过热量传递 【答案】B 解析：液力变矩器中的液体通过流动和压力传递能量，从而实现扭矩的传递和放大。 17.液力变矩器失效会导致什么后果（ ） A. 变速器完全失效 B. 车辆无法启动 C. 变速器油温异常升高 D. 发动机功率下降 【答案】C 解析：液力变矩器失效可能导致变速器油温异常升高，因为失效可能导致液体流动受阻或效率降低。 18.在液力变矩器中，哪个部件最容易受到磨损（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器 【答案】C 解析：由于导轮需要改变液体的流动方向，其叶片和轴承容易受到磨损。 19.液力变矩器中的液体通常是什么（ ） A. 水 B. 润滑油 C. 燃油 D. 冷却剂 【答案】B 解析：液力变矩器中的液体通常是变速器润滑油，用于传递能量、冷却和润滑。 20.锁止离合器的主要作用是什么（ ） A. 增大扭矩 B. 提高传动效率 C. 控制液体流动 D. 调整变速器挡位 【答案】B 解析：锁止离合器的主要作用是在高效工况下提高传动效率，通过直接连接发动机和变速器来实现。 21.液力变矩器在车辆起步时的主要作用是什么（ ） A. 增大传动比 B. 提供大的起步扭矩 C. 减小发动机负荷 D. 控制换挡过程 【答案】B 解析：在车辆起步时，液力变矩器能够提供大的起步扭矩，以满足车辆从静止状态加速的需要。 22.液力变矩器中的泵轮和涡轮之间的液体是如何循环的（ ） A. 通过外部泵 B. 通过自然对流 C. 通过液体自身的动能 D. 通过变速器油泵 【答案】D 解析：液力变矩器中的液体循环通常是通过变速器油泵来实现的，油泵负责将液体从变速器底部抽取并输送到液力变矩器中。 23.液力变矩器在何种情况下会对燃油经济性产生负面影响（ ） A. 高速行驶 B. 低速高负载 C. 空挡滑行 D. 频繁加速和减速 【答案】D 解析：频繁加速和减速会导致液力变矩器工作在效率较低的状态下，从而增加燃油消耗，对燃油经济性产生负面影响。 24.在液力变矩器中，液体流动的哪个参数对扭矩放大效果最重要（ ） A. 流量 B. 温度 C. 压力 D. 流速 【答案】A 解析：液体在液力变矩器中的流量对扭矩放大效果最为重要，流量越大，扭矩放大效果越明显。 25.液力变矩器中的锁止离合器是如何控制的（ ） A. 通过机械连杆 B. 通过电磁阀 C. 通过变速器控制单元 D. 通过液体压力 【答案】C 解析：液力变矩器中的锁止离合器通常是通过变速器控制单元（TCU）来控制的，TCU根据车辆状态和驾驶条件来决定锁止离合器的工作状态。 26.以下哪个部件不是液力变矩器的主要组成部分（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 离合器踏板 【答案】D 解析：离合器踏板是手动变速器或离合器系统的一部分，不是液力变矩器的主要组成部分。液力变矩器的主要组成部分包括泵轮、涡轮和导轮。 27.液力变矩器的工作原理主要基于什么物理现象（ ） A. 牛顿第三定律 B. 伯努利原理 C. 动量守恒定律 D. 能量守恒定律 【答案】C 解析：液力变矩器的工作原理主要基于动量守恒定律，即在一个封闭系统中，如果没有外力作用，系统的总动量将保持不变。 28.液力变矩器的效率通常受到什么因素的影响（ ） A. 发动机排量 B. 变速器类型 C. 液体温度和粘度 D. 车辆重量 【答案】C 解析：液力变矩器的效率受到液体温度和粘度的影响，过高或过低的温度以及不合适的粘度都会影响液体的流动性和传动效率。 29.在液力变矩器中，以下哪项操作会导致液体温度升高（ ） A. 减小液体流量 B. 降低发动机转速 C. 增大液体压力 D. 提高变速器效率 【答案】C 解析：在液力变矩器中，增大液体压力会导致液体在流动和传递扭矩时产生更多的摩擦和热量，从而使液体温度升高。 30.液力变矩器中的哪个部件通常不负责直接传递扭矩（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器（在锁止状态） 【答案】C 解析：在液力变矩器中，泵轮和涡轮负责直接传递扭矩，而导轮主要通过改变液体流动方向来增大扭矩。当锁止离合器处于锁止状态时，它直接连接发动机和变速器，负责直接传递扭矩。因此，导轮通常不负责直接传递扭矩。 31.液力变矩器中的哪个部件负责接收发动机的动力（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器 【答案】A 解析：液力变矩器中的泵轮直接由发动机驱动，负责接收发动机的动力，并通过液体传递给涡轮。 32.液力变矩器中的导轮主要作用是什么（ ） A. 传递扭矩给变速器 B. 改变液体流动方向 C. 控制液体流量 D. 调整变速器油压 【答案】B 解析：导轮在液力变矩器中的主要作用是通过改变叶片的角度来改变液体的流动方向，从而实现扭矩的增大。 33.在哪种情况下，液力变矩器的锁止离合器可能会完全锁止（ ） A. 车辆起步 B. 低速爬坡 C. 高速巡航 D. 紧急制动 【答案】C 解析：在高速巡航时，为了提高传动效率，液力变矩器的锁止离合器可能会完全锁止，使发动机和变速器直接连接。 34.液力变矩器通过什么方式传递能量（ ） A. 直接机械连接 B. 液体流动和压力 C. 电磁感应 D. 热量传递 【答案】B 解析：液力变矩器中的液体通过流动和压力传递能量，从而实现扭矩的传递和放大。 35.在液力变矩器中，以下哪个参数对扭矩放大效果最为关键（ ） A. 液体的温度 B. 液体的流量 C. 液体的粘度 D. 叶片的数量 【答案】B 解析：液体在液力变矩器中的流量对扭矩放大效果最为关键。流量的增加意味着更多的能量可以传递给涡轮，从而实现更大的扭矩放大。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《自动变速器构造与维修》高考复习 液力变矩器结构和工作原理 选择题专项训练 班级 姓名 学号 成绩 单项选择题 1.液力变矩器在自动变速器中的主要作用是（ ） A. 改变传动比 B. 传递和增大扭矩 C. 控制换挡过程 D. 调整发动机转速 2.液力变矩器中的哪个部件负责将发动机的动力传递给涡轮（ ） A. 导轮 B. 泵轮 C. 涡轮 D. 锁止离合器 3.液力变矩器中的导轮主要起什么作用（ ） A. 增大扭矩 B. 改变传动方向 C. 减小扭矩 D. 平衡液体压力 4.在液力变矩器中，液体从哪个部件流向哪个部件（ ） A. 从泵轮流向导轮，再流向涡轮 B. 从涡轮流向导轮，再流向泵轮 C. 从泵轮流向涡轮，再流向导轮 D. 从导轮流向泵轮，再流向涡轮 5.液力变矩器在哪种情况下可能会锁止（ ） A. 低速高负载 B. 高速低负载 C. 发动机制动 D. 车辆起步 6.液力变矩器中的泵轮和涡轮是如何连接的（ ） A. 通过齿轮连接 B. 通过链条连接 C. 通过液体连接 D. 通过皮带连接 7.液力变矩器失效通常会导致什么后果（ ） A. 变速器油温过高 B. 车辆无法起步 C. 发动机功率下降 D. 变速器异响 8.在液力变矩器中，哪个部件的转速最高（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器 9.液力变矩器中的锁止离合器在什么情况下会解锁（ ） A. 车辆高速行驶 B. 发动机负荷增大 C. 变速器油温过高 D. 车辆制动时 10.液力变矩器在工作时，液体主要起到什么作用（ ） A. 冷却和润滑 B. 传递扭矩和能量 C. 控制换挡过程 D. 调整变速器油压 11.液力变矩器在哪种情况下能够提供最大的扭矩放大（ ） A. 高速巡航 B. 起步加速 C. 低速上坡 D. 滑行减速 12.液力变矩器中，泵轮的旋转动力来自于哪里（ ） A. 发动机 B. 涡轮 C. 导轮 D. 变速器输出 13.液力变矩器中的涡轮主要用于什么（ ） A. 传递扭矩给变速器 B. 增大液体流速 C. 控制液体流动方向 D. 调整变速器油压 14.液力变矩器的锁止离合器在何时可能会完全锁止（ ） A. 车辆起步 B. 低速行驶 C. 高速巡航 D. 制动停车 15.液力变矩器中的导轮如何改变液体的流动方向（ ） A. 通过改变自身的形状 B. 通过改变转速 C. 通过固定叶片的角度 D. 通过调节油压 16.在液力变矩器中，液体如何传递能量（ ） A. 通过直接机械连接 B. 通过液体流动和压力 C. 通过电磁感应 D. 通过热量传递 17.液力变矩器失效会导致什么后果（ ） A. 变速器完全失效 B. 车辆无法启动 C. 变速器油温异常升高 D. 发动机功率下降 18.在液力变矩器中，哪个部件最容易受到磨损（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器 19.液力变矩器中的液体通常是什么（ ） A. 水 B. 润滑油 C. 燃油 D. 冷却剂 20.锁止离合器的主要作用是什么（ ） A. 增大扭矩 B. 提高传动效率 C. 控制液体流动 D. 调整变速器挡位 21.液力变矩器在车辆起步时的主要作用是什么（ ） A. 增大传动比 B. 提供大的起步扭矩 C. 减小发动机负荷 D. 控制换挡过程 22.液力变矩器中的泵轮和涡轮之间的液体是如何循环的（ ） A. 通过外部泵 B. 通过自然对流 C. 通过液体自身的动能 D. 通过变速器油泵 23.液力变矩器在何种情况下会对燃油经济性产生负面影响（ ） A. 高速行驶 B. 低速高负载 C. 空挡滑行 D. 频繁加速和减速 24.在液力变矩器中，液体流动的哪个参数对扭矩放大效果最重要（ ） A. 流量 B. 温度 C. 压力 D. 流速 25.液力变矩器中的锁止离合器是如何控制的（ ） A. 通过机械连杆 B. 通过电磁阀 C. 通过变速器控制单元 D. 通过液体压力 26.以下哪个部件不是液力变矩器的主要组成部分（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 离合器踏板 27.液力变矩器的工作原理主要基于什么物理现象（ ） A. 牛顿第三定律 B. 伯努利原理 C. 动量守恒定律 D. 能量守恒定律 28.液力变矩器的效率通常受到什么因素的影响（ ） A. 发动机排量 B. 变速器类型 C. 液体温度和粘度 D. 车辆重量 29.在液力变矩器中，以下哪项操作会导致液体温度升高（ ） A. 减小液体流量 B. 降低发动机转速 C. 增大液体压力 D. 提高变速器效率 30.液力变矩器中的哪个部件通常不负责直接传递扭矩（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器（在锁止状态） 31.液力变矩器中的哪个部件负责接收发动机的动力（ ） A. 泵轮 B. 涡轮 C. 导轮 D. 锁止离合器 32.液力变矩器中的导轮主要作用是什么（ ） A. 传递扭矩给变速器 B. 改变液体流动方向 C. 控制液体流量 D. 调整变速器油压 33.在哪种情况下，液力变矩器的锁止离合器可能会完全锁止（ ） A. 车辆起步 B. 低速爬坡 C. 高速巡航 D. 紧急制动 34.液力变矩器通过什么方式传递能量（ ） A. 直接机械连接 B. 液体流动和压力 C. 电磁感应 D. 热量传递 35.在液力变矩器中，以下哪个参数对扭矩放大效果最为关键（ ） A. 液体的温度 B. 液体的流量 C. 液体的粘度 D. 叶片的数量 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$