《自动变速器构造与维修》新型复合行星排结构与运动分析 选择题专项训练（原卷版+答案版）

《自动变速器构造与维修》高考复习 新型复合行星排结构与运动分析 选择题专项训练 班级 姓名 学号 成绩 单项选择题 1.新型复合行星排中，作为动力主要输入部件的是（ ） A. 太阳轮 B. 长行星轮 C. 短行星轮 D. 行星架 【答案】A 解析：在新型复合行星排中，太阳轮通常作为动力的主要输入部件，接收来自发动机的驱动力。 2. 新型复合行星排中，当太阳轮转速增加时，通常会导致（ ） A. 行星架转速增加 B. 齿圈转速增加 C. 两者转速都增加 D. 两者转速都减少 【答案】B 解析：在新型复合行星排中，当太阳轮转速增加时，由于齿轮间的相互作用，通常会导致齿圈的转速增加。 3. 新型复合行星排实现减速传动时，通常需要（ ） A. 固定太阳轮 B. 固定行星架 C. 固定齿圈 D. 增加辅助行星轮 【答案】C 解析：为实现减速传动，新型复合行星排通常需要固定齿圈，通过改变太阳轮和行星架之间的转速比例来实现减速效果。 4. 新型复合行星排中，辅助行星轮的作用是（ ） A. 增加动力输出 B. 改变传动方向 C. 协助实现多种传动比 D. 提高传动效率 【答案】C 解析：新型复合行星排中的辅助行星轮通过与其他部件的相互作用，协助实现多种不同的传动比。 5. 新型复合行星排中，若行星架固定，太阳轮和齿圈将如何运动（ ） A. 太阳轮和齿圈同向旋转 B. 太阳轮和齿圈反向旋转 C. 太阳轮旋转，齿圈固定 D. 太阳轮固定，齿圈旋转 【答案】B 解析：在新型复合行星排中，若行星架被固定，太阳轮和齿圈将以相反的方向旋转。 6. 新型复合行星排实现不同传动比的主要方式是通过（ ） A. 改变太阳轮的直径 B. 改变行星轮的数量 C. 固定齿圈或行星架 D. 调整行星齿轮的材料 【答案】C 解析：新型复合行星排实现不同传动比的主要方式是通过固定齿圈或行星架来改变太阳轮和行星架之间的转速比例。通过固定不同的部件，可以调整行星齿轮系的动力传递路径和转速关系，从而实现不同的传动比。改变太阳轮的直径、行星轮的数量或调整行星齿轮的材料并不是实现不同传动比的主要方式。因此，正确答案是C，即固定齿圈或行星架。 7. 在新型复合行星排中，齿圈通常（ ） A. 作为动力输入 B. 作为动力输出 C. 与太阳轮直接啮合 D. 与行星架直接啮合 【答案】B 解析：在新型复合行星排中，齿圈通常作为动力输出部件，将经过变速的动力传递给变速器的输出轴。 8. 新型复合行星排中，行星轮的作用是（ ） A. 传递动力 B. 改变传动方向 C. 支撑其他部件 D. 减少噪声和振动 【答案】A 解析：行星轮在新型复合行星排中起到传递动力的作用，通过与太阳轮和齿圈的相互作用实现动力的传递和变速。 9.新型复合行星排中，若要实现动力反向输出，需要（ ） A. 增加辅助行星轮 B. 改变太阳轮的转速 C. 固定齿圈或行星架 D. 改变行星轮的尺寸 【答案】C 解析：在新型复合行星排中，通过固定齿圈或行星架，可以实现动力的反向输出，即输出转速与输入转速反向。 10.新型复合行星排中，行星架的作用是（ ） A. 支撑行星轮 B. 作为动力输入 C. 改变传动方向 D. 增加传动效率 【答案】A 解析：行星架在新型复合行星排中起到支撑行星轮的作用，同时参与动力的传递和变速过程。 11.新型复合行星排的主要特点是什么（ ） A. 结构简单 B. 传动效率低 C. 可实现多种传动比 D. 维修成本高 【答案】C 解析：新型复合行星排通过其复杂的设计，能够实现多种传动比，以适应不同行驶条件下的动力需求。 12. 在新型复合行星排中，哪个部件起到连接太阳轮和行星架的作用（ ） A. 行星轮 B. 齿圈 C. 轴承 D. 同步器 【答案】A 解析：行星轮在新型复合行星排中不仅传递动力，还连接太阳轮和行星架，实现动力传递和变速功能。 13. 新型复合行星排中的齿圈通常如何固定（ ） A. 通过轴承 B. 通过齿轮 C. 通过螺栓 D. 通过轴承座 【答案】D 解析：在新型复合行星排中，齿圈通常通过轴承座进行固定，以确保其能够稳定地传递动力。 14.若新型复合行星排的太阳轮转速增加，齿圈的转速将会如何变化（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 【答案】D 解析：太阳轮转速增加时，齿圈的转速变化取决于行星排的具体结构和太阳轮、行星架之间的转速比例，因此无法直接确定。 15. 新型复合行星排实现增速传动时，哪个部件的转速最快（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 【答案】C 解析：在新型复合行星排实现增速传动时，由于齿轮间的相互作用，齿圈的转速通常最快。 16. 新型复合行星排中的行星架主要作用是什么（ ） A. 动力输入 B. 动力输出 C. 支撑行星轮 D. 改变传动方向 【答案】C 解析：行星架在新型复合行星排中主要起到支撑行星轮的作用，同时也参与动力的传递和变速过程。 17.若新型复合行星排中的行星架被固定，则太阳轮和齿圈之间的传动关系如何（ ） A. 太阳轮转速高于齿圈 B. 太阳轮转速低于齿圈 C. 太阳轮和齿圈转速相同 D. 太阳轮和齿圈转速方向相反 【答案】D 解析：当行星架被固定时，新型复合行星排中的太阳轮和齿圈会以相反的方向旋转。 18. 新型复合行星排中，行星轮与哪些部件相互啮合（ ） A. 仅与太阳轮 B. 仅与齿圈 C. 与太阳轮和齿圈 D. 与行星架和齿圈 【答案】C 解析：行星轮在新型复合行星排中与太阳轮和齿圈都相互啮合，实现动力的传递和变速功能。 19. 新型复合行星排相比传统行星排的优势不包括（ ） A. 结构更紧凑 B. 传动效率更高 C. 维修更简便 D. 能实现更多传动比 【答案】C 解析：新型复合行星排相比传统行星排，结构更紧凑、传动效率更高且能实现更多传动比，但维修并不一定更简便。 20. 新型复合行星排实现减速传动时，通常需要固定哪个部件（ ） A. 太阳轮 B. 行星架 C. 齿圈 D. 行星轮 【答案】C 解析：为实现减速传动，新型复合行星排通常需要固定齿圈，通过改变太阳轮和行星架之间的转速比例来实现减速效果。 21.新型复合行星排与传统行星排的主要区别在于（ ） A. 齿轮数量 B. 传动效率 C. 结构复杂性 D. 传动比范围 【答案】D 解析：新型复合行星排相较于传统行星排，主要优势在于能够实现更广泛的传动比范围，以适应不同的行驶需求。 22. 在新型复合行星排中，实现动力传递的关键部件是（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 【答案】B 解析：行星轮在新型复合行星排中起到关键的作用，通过与太阳轮和齿圈的啮合，实现动力的传递和变速。 23. 若新型复合行星排的太阳轮转速降低，且行星架转速增加，则齿圈的转速会如何变化（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 【答案】A 解析：在新型复合行星排中，当太阳轮转速降低且行星架转速增加时，由于齿轮间的相互作用，齿圈的转速通常会增加。 24. 新型复合行星排中，通常用于固定以改变传动比的部件是（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 【答案】C 解析：在新型复合行星排中，齿圈经常被固定以改变传动比，实现不同的变速效果。 25. 新型复合行星排实现减速功能时，通常需要固定哪个部件（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 【答案】D 解析：为实现减速功能，新型复合行星排中的行星架通常需要被固定，通过改变太阳轮和齿圈之间的转速比例来实现减速效果。 26. 新型复合行星排中，行星轮的数量通常是（ ） A. 一个 B. 两个 C. 三个或更多 D. 不固定 【答案】C 解析：新型复合行星排中行星轮的数量通常是三个或更多，以实现更复杂的变速效果。 27. 新型复合行星排实现增速传动时，哪个部件的转速会最快（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 【答案】C 解析：在新型复合行星排实现增速传动时，由于齿轮间的相互作用，齿圈的转速通常是最快的。 28. 新型复合行星排相比传统行星排的优势在于（ ） A. 结构简单 B. 维修方便 C. 传动效率高 D. 传动比变化范围大 【答案】D 解析：新型复合行星排相比传统行星排，最大的优势在于其能够实现更大的传动比变化范围。 29.在新型复合行星排中，太阳轮的主要作用是（ ） A. 动力输入 B. 动力输出 C. 改变传动方向 D. 支撑行星轮 【答案】A 解析：在新型复合行星排中，太阳轮通常作为动力的主要输入部件，接收来自发动机的驱动力。 30. 新型复合行星排中，齿圈固定时，太阳轮和行星架之间的转速关系是（ ） A. 太阳轮转速高于行星架 B. 太阳轮转速低于行星架 C. 太阳轮和行星架转速相同 D. 无法确定 【答案】B 解析：当新型复合行星排中的齿圈被固定时，太阳轮的转速通常会低于行星架的转速。 31. 在新型复合行星排中，若行星架作为动力的输出部件，且其转速增加，则太阳轮的转速通常会（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 【答案】B 解析：在新型复合行星排中，行星架作为动力的输出部件时，如果其转速增加，根据行星齿轮系的运动特性，太阳轮的转速通常会减少。这是因为行星齿轮的旋转运动会导致太阳轮和行星架之间的转速产生差异，从而实现变速功能。 32. 新型复合行星排中，太阳轮的主要功能是什么（ ） A. 支撑行星轮 B. 改变传动方向 C. 接收和传递动力 D. 作为动力输出 【答案】C 解析：在新型复合行星排中，太阳轮的主要功能是接收和传递动力。它通常作为动力的输入部件，接收来自发动机的驱动力，并传递给其他部件。 33.若新型复合行星排的太阳轮转速增加，而行星架转速保持不变，齿圈的转速将如何变化（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 【答案】A 解析：在新型复合行星排中，当太阳轮转速增加且行星架转速保持不变时，由于齿轮间的相互作用，齿圈的转速通常会增加。 34.新型复合行星排中，实现增速功能的关键在于（ ） A. 太阳轮转速降低 B. 行星架转速增加 C. 齿圈转速降低 D. 行星轮数量增加 【答案】B 解析：在新型复合行星排中，要实现增速功能，关键在于增加行星架的转速。通过调整行星架的转速，可以改变太阳轮和齿圈之间的转速比例，从而实现增速效果。 35. 新型复合行星排与传统行星排相比，其主要优势在于（ ） A. 结构简单 B. 维修方便 C. 能够实现更多传动比 D. 传动效率高 【答案】C 解析：新型复合行星排与传统行星排相比，其主要的优势在于能够实现更多的传动比。这使得新型复合行星排能够更好地适应不同的行驶条件和需求，提供更加灵活的变速效果。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《自动变速器构造与维修》高考复习 新型复合行星排结构与运动分析选择题专项训练 班级 姓名 学号 成绩 单项选择题 1.新型复合行星排中，作为动力主要输入部件的是（ ） A. 太阳轮 B. 长行星轮 C. 短行星轮 D. 行星架 2. 新型复合行星排中，当太阳轮转速增加时，通常会导致（ ） A. 行星架转速增加 B. 齿圈转速增加 C. 两者转速都增加 D. 两者转速都减少 3. 新型复合行星排实现减速传动时，通常需要（ ） A. 固定太阳轮 B. 固定行星架 C. 固定齿圈 D. 增加辅助行星轮 4. 新型复合行星排中，辅助行星轮的作用是（ ） A. 增加动力输出 B. 改变传动方向 C. 协助实现多种传动比 D. 提高传动效率 5. 新型复合行星排中，若行星架固定，太阳轮和齿圈将如何运动（ ） A. 太阳轮和齿圈同向旋转 B. 太阳轮和齿圈反向旋转 C. 太阳轮旋转，齿圈固定 D. 太阳轮固定，齿圈旋转 6.新型复合行星排实现不同传动比的主要方式是通过（ ） A. 改变太阳轮的直径 B. 改变行星轮的数量 C. 固定齿圈或行星架 D. 调整行星齿轮的材料 7. 在新型复合行星排中，齿圈通常（ ） A. 作为动力输入 B. 作为动力输出 C. 与太阳轮直接啮合 D. 与行星架直接啮合 8. 新型复合行星排中，行星轮的作用是（ ） A. 传递动力 B. 改变传动方向 C. 支撑其他部件 D. 减少噪声和振动 9.新型复合行星排中，若要实现动力反向输出，需要（ ） A. 增加辅助行星轮 B. 改变太阳轮的转速 C. 固定齿圈或行星架 D. 改变行星轮的尺寸 10.新型复合行星排中，行星架的作用是（ ） A. 支撑行星轮 B. 作为动力输入 C. 改变传动方向 D. 增加传动效率 11.新型复合行星排的主要特点是什么（ ） A. 结构简单 B. 传动效率低 C. 可实现多种传动比 D. 维修成本高 12. 在新型复合行星排中，哪个部件起到连接太阳轮和行星架的作用（ ） A. 行星轮 B. 齿圈 C. 轴承 D. 同步器 13. 新型复合行星排中的齿圈通常如何固定（ ） A. 通过轴承 B. 通过齿轮 C. 通过螺栓 D. 通过轴承座 14.若新型复合行星排的太阳轮转速增加，齿圈的转速将会如何变化（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 15. 新型复合行星排实现增速传动时，哪个部件的转速最快（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 16. 新型复合行星排中的行星架主要作用是什么（ ） A. 动力输入 B. 动力输出 C. 支撑行星轮 D. 改变传动方向 17.若新型复合行星排中的行星架被固定，则太阳轮和齿圈之间的传动关系如何（ ） A. 太阳轮转速高于齿圈 B. 太阳轮转速低于齿圈 C. 太阳轮和齿圈转速相同 D. 太阳轮和齿圈转速方向相反 18. 新型复合行星排中，行星轮与哪些部件相互啮合（ ） A. 仅与太阳轮 B. 仅与齿圈 C. 与太阳轮和齿圈 D. 与行星架和齿圈 19. 新型复合行星排相比传统行星排的优势不包括（ ） A. 结构更紧凑 B. 传动效率更高 C. 维修更简便 D. 能实现更多传动比 20. 新型复合行星排实现减速传动时，通常需要固定哪个部件（ ） A. 太阳轮 B. 行星架 C. 齿圈 D. 行星轮 21.新型复合行星排与传统行星排的主要区别在于（ ） A. 齿轮数量 B. 传动效率 C. 结构复杂性 D. 传动比范围 22. 在新型复合行星排中，实现动力传递的关键部件是（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 23. 若新型复合行星排的太阳轮转速降低，且行星架转速增加，则齿圈的转速会如何变化（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 24. 新型复合行星排中，通常用于固定以改变传动比的部件是（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 25. 新型复合行星排实现减速功能时，通常需要固定哪个部件（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 26. 新型复合行星排中，行星轮的数量通常是（ ） A. 一个 B. 两个 C. 三个或更多 D. 不固定 27. 新型复合行星排实现增速传动时，哪个部件的转速会最快（ ） A. 太阳轮 B. 行星轮 C. 齿圈 D. 行星架 28. 新型复合行星排相比传统行星排的优势在于（ ） A. 结构简单 B. 维修方便 C. 传动效率高 D. 传动比变化范围大 29.在新型复合行星排中，太阳轮的主要作用是（ ） A. 动力输入 B. 动力输出 C. 改变传动方向 D. 支撑行星轮 30. 新型复合行星排中，齿圈固定时，太阳轮和行星架之间的转速关系是（ ） A. 太阳轮转速高于行星架 B. 太阳轮转速低于行星架 C. 太阳轮和行星架转速相同 D. 无法确定 31. 在新型复合行星排中，若行星架作为动力的输出部件，且其转速增加，则太阳轮的转速通常会（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 32. 新型复合行星排中，太阳轮的主要功能是什么（ ） A. 支撑行星轮 B. 改变传动方向 C. 接收和传递动力 D. 作为动力输出 33.若新型复合行星排的太阳轮转速增加，而行星架转速保持不变，齿圈的转速将如何变化（ ） A. 增加 B. 减少 C. 保持不变 D. 无法确定 34.新型复合行星排中，实现增速功能的关键在于（ ） A. 太阳轮转速降低 B. 行星架转速增加 C. 齿圈转速降低 D. 行星轮数量增加 35. 新型复合行星排与传统行星排相比，其主要优势在于（ ） A. 结构简单 B. 维修方便 C. 能够实现更多传动比 D. 传动效率高 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$