1.2 发动机外部附件拆装（同步练习）-《汽车构造与拆装》同步精品课堂（人民交通出版社）

1.2 发动机外部附件拆装 一、填空题 1.所谓进气行程，就是活塞在曲轴的作用下，从 向 运动，进气门打开， 关闭。 【答案】上止点 下止点 关闭 2.进气行程，在活塞移动的过程中，汽缸容积逐渐 ，汽缸内形成一定的 。 【答案】增大 真空度 3.所谓压缩行程，活塞从 向 运动，进、排气门均关闭，容积不断 ，混合气被压缩。缸内混合气受压缩后，压力和温度 ，到达压缩终点时，其压力pc可达 kPa，温度达600～750K。 【答案】下止点 上止点 减小 不断升高 800～2000 4.在做功行程里，高温高压的燃气推动活塞从 向 运动，并通过曲柄连杆机构对外输出 。 【答案】上止点 下止点 机械能 5.排气行程里，排气门 ，活塞由 向 运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下排气。 【答案】打开 下止点 上止点 6.在四冲程发动机的每一个工作循环中，只有一个行程是 ，其余三个行程是为做功行程做准备的。因此，进气行程、压缩行程和排气行程被称为“ ”。 【答案】做功的 辅助行程 7.内燃机产品名称均按所采用 的命名，如汽油机、柴油机等。 【答案】燃料 二、简答题 1.四冲程柴油机与四冲程汽油机的工作原理有哪些异同？ 【答案】（1）汽油机进气时吸入的是混合气，混合气在汽缸外部的进气歧管中形成，而柴油机进气时吸入的是纯空气，混合气在汽缸内部形成。 （2）汽油机是点燃，在压缩终了时，由火花塞强制点火，有独立的点火系统；而柴油机是压燃，压缩终了时高温高压混合气发生自燃，无点火系统。 （3）柴油机的压缩比高于汽油机；由于汽油机是点燃点火，柴油机是压燃点火，所以每个工作循环的压力和温度不一致。 2.简述拆卸传动带的规范步骤。 【答案】（1）拆卸传动带前需先检查传动带，如目视检查传动带是否过度磨损，加强筋是否损坏等。如果发现任何损坏，则更换传动带。 （2）拆卸传动带前，须用记号笔标出旋转方向。若传动带沿错误方向旋转，可能导致传动带断裂。安装时，应确保传动带正确座落在传动带轮槽内。 （3）松开发电机调整臂上的螺栓A和B，松开螺栓C，推动发电机，使传动带松开，然后拆下传动带。 3.简述拆卸进气歧管和排气歧管的规范步骤。 【答案】（1）拆下旁通水管，拆卸燃油分配管，拆下进气歧管。 （2）拆下排气歧管隔热罩螺栓，取下隔热罩，拆下排气歧管支撑条，按照图中数字表示的顺序拆下排气歧管螺栓，取下排气歧管。 4.简述规范安装发动机外部附件的步骤。 【答案】（1）安装新的排气歧管垫片，安装排气歧管。安装排气歧管支撑条，安装氧传器，安装排气歧管隔热罩。 （2）安装新的进气歧管密封圈，安装进气歧管。安装旁通水管，安装通风软管。 （3）安装机油滤清器支架总成。 （4）安装水泵总成。 （5）安装曲轴皮带轮。 （6）安装发电机。 （7）安装传动带。注意传动带安装方向，套上传动带，安装时，应确保传动带正确座落在传动带轮槽内。 （9）检查传动皮带的张紧度是否符合要求。有经验法和仪器法两种检查方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 1.2 发动机外部附件拆装 一、填空题 1.所谓进气行程，就是活塞在曲轴的作用下，从 向 运动，进气门打开， 关闭。 2.进气行程，在活塞移动的过程中，汽缸容积逐渐 ，汽缸内形成一定的 。 3.所谓压缩行程，活塞从 向 运动，进、排气门均关闭，容积不断 ，混合气被压缩。缸内混合气受压缩后，压力和温度 ，到达压缩终点时，其压力pc可达 kPa，温度达600～750K。 4.在做功行程里，高温高压的燃气推动活塞从 向 运动，并通过曲柄连杆机构对外输出 。 5.排气行程里，排气门 ，活塞由 向 运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下排气。 6.在四冲程发动机的每一个工作循环中，只有一个行程是 ，其余三个行程是为做功行程做准备的。因此，进气行程、压缩行程和排气行程被称为“ ”。 7.内燃机产品名称均按所采用 的命名，如汽油机、柴油机等。 二、简答题 1.四冲程柴油机与四冲程汽油机的工作原理有哪些异同？ 2.简述拆卸传动带的规范步骤。 3.简述拆卸进气歧管和排气歧管的规范步骤。 4.简述规范安装发动机外部附件的步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$