1.2 发动机外部附件拆装（课件）-《汽车构造与拆装》同步精品课堂（人民交通出版社）

《汽车构造与拆装》人民交通出版社 同步精品课程——中职专业课 项目一 发动机基本工作原理与 总体构造 学习任务二 发动机外部附件拆装 1 知识目标 1.正确描述四冲程汽油机的工作原理； 2.正确描述四冲程柴油机与四冲程汽油机的工作原理异同； 3.正确描述国产内燃机型号编制规则； 4.按正确步骤规范地拆装发动机各外部附件。 教学目标 加工工表明 任务描述 一辆汽车在使用过程中，因出现发动机烧机油及气门响等现象而需进行发动机大修，对发动机解体前需要对其外部附件进行拆卸，请完成附件的拆装工作。 01 一、资料收集 引导问题1：四冲程发动机是如何工作的？ 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火后燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。 02 1.进气行程 活塞在曲轴的作用下，从上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭。在活塞移动的过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点处，汽缸内气体压力小于大气压力p0，进气终点压力pa=（0.80～0.90）p0，如果是带增压装置的发动机，压力会高。进气终点温度Ta=340～400K，比汽油机低。 02 2.压缩行程 活塞从下止点向上止点运动，进、排气门均关闭，容积不断减小，混合气被压缩。缸内混合气受压缩后，压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2000kPa，温度达600～750K。 3.做功行程 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放大量热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力达3000～6000kPa，温度达2200～2800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，在做功行程，进气门、排气门均关闭。 02 4.排气行程 排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下排气。由于排气系统的阻力作用，排气上止点的压力稍高于大气压力，即p=(1.05～1.20)p0。排气终点温度T=900～1100K。 由此可见，在四冲程发动机的每一个工作循环中，只有一个行程是做功的，其余三个行程是为做功行程做准备的。因此，进气行程、压缩行程和排气行程被称为“辅助行程”。 02 引导问题2：四冲程柴油机与四冲程汽油机的工作原理有哪些异同？ 汽油发动机和柴油发动机的工作原理大体相同，工作循环都包括进气、压缩、做功、排气四个过程。它们的不同点如下： （1）汽油机进气时吸入的是混合气，混合气在汽缸外部的进气歧管中形成，而柴油机进气时吸入的是纯空气，混合气在汽缸内部形成。 （2）汽油机是点燃，在压缩终了时，由火花塞强制点火，有独立的点火系统；而柴油机是压燃，压缩终了时高温高压混合气发生自燃，无点火系统。 （3）柴油机的压缩比高于汽油机；由于汽油机是点燃点火，柴油机是压燃点火，所以每个工作循环的压力和温度不一致。 02 引导问题3：国产内燃机型号编制规则是怎样的？ 1.内燃机型号的编制规则 为了便于内燃机的生产管理、使用与维修，我国对内燃机产品名称和型号编制进行了重新审定并颁布了《内燃机产品名称和型号编制规则》（GB/T 725—2008），主要内容如下： （1）内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，如汽油机、柴油机等。 （2）内燃机型号由阿拉伯数字(以下简称数字)、汉语拼音字母(以下简称字母)和国际通用的英文缩写字母组成。 02 （3）内燃机型号由以下四部分组成： ①第一部分由产品系列代号、换代符号和地方及企业代号组成。该部分由制造商根据需要，选择相应的字母表示，但需经行业标准化归口单位核准、备案。 ②第二部分由汽缸数符号、汽缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。 ③第三部分由结构特征符号、用途特征符号和燃料符号组成。必要时，其他结构及用途符号允许制造商选用，但不得与本标准规定的字母重复。 ④第四部分为区分符号。同系列产品由于改进等需要区分时，允许制造商选用适当符号表示。第三部分与第四部分之间可用“—”分隔。 02 内燃机的型号较简明，第二部分、第三部分规定的符号必须标出，但第一部分和第四部分要视情况而定。由国外引进的内燃机产品，若保持原结构性能不变,允许保留原产品型号。 02 2.内燃机型号示例 （1）汽油机型号示例。 ①LE65F/P：单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型。 ②462Q：四缸、直列、四冲程、缸径62mm、冷却液冷却、汽车用。 ③CA6102：六缸、直列、四冲程、缸径102mm、冷却液冷却、通用型，CA表示系列符号。 ④EQ6100—1：六缸、直列、四冲程、缸径100mm、冷却液冷却、通用型，1表示第一种改进产品，EQ表示系列符号。 02 （2）柴油机型号示例。 ①195：单缸、四冲程、缸径95mm、冷却液冷却、通用型。 ②495Q：四缸、直列、四冲程、缸径95mm、冷却液冷却、汽车用。 ③YZ6102Q：六缸、直列、四冲程、缸径102mm、冷却液冷却、汽车用（YZ表示系列符号）。 ④12VE230ZCZ：12缸、V形、二冲程、缸径230mm、冷却液冷却、增压、船用主机、左机基本型。 02 二、计划与实施 引导问题１:完成本学习任务,需要使用的工具、量具及检测设备有哪些? 02 引导问题2：车辆的哪些信息需要记录？ 02 引导问题3：怎样规范拆卸传动带？ （1）拆卸传动带前需先检查传动带，如目视检查传动带是否过度磨损，加强筋是否损坏等。如果发现任何损坏，则更换传动带。 （2）拆卸传动带前，须用记号笔标出旋转方向（如下图所示）。若传动带沿错误方向旋转，可能导致传动带断裂。安装时，应确保传动带正确座落在传动带轮槽内。 02 （3）松开发电机调整臂上的螺栓A和B，松开螺栓C，推动发电机，使传动带松开，然后拆下传动带。 拆卸传动带螺栓 推动发电机使传动带松开 取下传动带 注意：更换传动带时，必须使传动带的张力降到最低后，才能取出，严禁传动带在有高张力的情况下，利用非专业的工具硬性撬下来。 02 引导问题4：如何规范拆卸发电机、水泵、机油滤清器支架？ （1）拆卸发电机安装螺栓，拆下发电机。 （2）拆卸曲轴皮带轮。 用SST（固定器）固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓，取下皮带轮螺栓；用SST（拉器）拆下曲轴皮带轮。 02 （3）拆下3个水泵螺栓，取下水泵及衬垫。 02 （4）拆卸机油滤清器支架螺栓，取下机油滤清器支架。 02 引导问题5：如何规范拆卸进气歧管和排气歧管？ （1）拆下旁通水管，拆卸燃油分配管，拆下进气歧管。 02 （2）拆下排气歧管隔热罩螺栓，取下隔热罩，拆下排气歧管支撑条，按照图中数字表示的顺序拆下排气歧管螺栓，取下排气歧管。 拆下隔热罩 拆下支撑条 拆下排气歧管 02 引导问题6：如何规范安装发动机外部附件？ 汽油发动机外部附件的安装，按拆卸时的相反顺序进行。 （1）安装新的排气歧管垫片，安装排气歧管。安装排气歧管支撑条，安装氧传器，安装排气歧管隔热罩。 （2）安装新的进气歧管密封圈，安装进气歧管。安装旁通水管，安装通风软管。 （3）安装机油滤清器支架总成。 （4）安装水泵总成。 （5）安装曲轴皮带轮。 （6）安装发电机。 02 （7）安装传动带。注意传动带安装方向，套上传动带，安装时，应确保传动带正确座落在传动带轮槽内。 传动带安装位置 02 （8）调整传动皮带。通过调整传动螺栓C来调节传动带的张紧力，随后紧固螺栓A和B，其中，螺栓A的力矩为19N·m，螺栓B的力矩为43N·m。 （9）检查传动皮带的张紧度是否符合要求。有经验法和仪器法两种检查方法。 经验法，用手指以98N的压力按压传动带中部，使传动带产生适当挠度变形，用直尺量取变形量。 仪器法，旋转张紧力计上的重置杠杆来重置针阀，使指针归零，找到传动带张力度检测点，握紧张紧力计上的把手和手柄，将张紧力计安装到传动带上，将手松开后，指针指示值显示传动带张紧力的大小。 经验法 仪器法 1-张力计；2-传动带 02 三、学习拓展 一辆装载康明斯柴油发动机的汽车在使用过程中,因连杆异响等需进行发动机大修,对发动机进行解体前需要对其外部附件进行拆,请完成附件的拆装工作。 课堂小结 本节内容介绍了四冲程汽油机的工作原理、四冲程汽油机与四冲程柴油机的工作原理异同、内燃机型号编制规则。 03 作业布置 简述四冲程汽油机与四冲程柴油机的工作原理异同。 04 感谢观看 $$