《汽车发动机构造与维修》机械工业出版社 第三章 燃油供给系统构造与维修 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车发动机构造与维修》机工社 第三章 燃油供给系统构造与维修 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.下面不属于进气系统的是( )。 A、进气管 B、进气总管 C、空气滤清器 D、三元催化转化器 2.排气系统中，最靠近排气歧管的是( )。 A、三元催化转化器 B、消声器 C、活性炭罐 D、都不是 3.安装在节气门体上的元件是( )。 A、空气流量传感器 B、怠速控制阀 C、进气压力传感器 D、进气温度传感器 4.喷油器开始喷油时的喷油压力取决于( )。 A、高压油腔中的燃油压力 B、调压弹簧的预紧力 C、喷油器的喷孔数 D、喷油器的喷孔大小 5.柴油机工作时，总速运转及无负荷轰车运转正常，大负荷时无高速的原因是( )。 A、调速器工作不正常 B、低压油路漏气 C、柴油滤清器堵死 D、单缸喷油器工作不好 6.柴油机工作时，总速不稳定的原因之一是( )。 A、调速器工作不正常 B、喷油压力过高 C、单缸喷油器不工作 D、喷油提前角稍大 7.柴油机运转时，功率不足，排气管冒黑烟，检查喷油器，喷油器工作正常，造成排气管冒烟的原因是( )。 A、喷油压力过高 B、喷油压力过低 C、高压泵损坏不喷油 D、喷油压力正常 8.柴油机为了改善混合条件，提高混合气质量，柴油机压缩比可达( )。 A、7~8 B、8~9 C、15~21 D、15~25 9.喷油器的功能是将( )雾化成细小的颗粒，并把它们分布在燃烧室中。 A、柴油 B、汽油 C、混合气 D、空气 10.柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后，总速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是( )。 A、喷油提前角过大 B、油提前角过小 C、喷油提前角正常 D、喷油泵喷油不均匀 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.排气歧管材料一般采用成本低、耐热性、保温性较好的铸铜制成。（ ） 2.空气滤清器一般采用纸质滤芯，可连续使用10000～50000km，脏污时不能清洗。（ ） 3.排气消声器有吸收式、反射式两种基本的消声方式。（ ） 4.发动机的加速是指发动机的转速突然迅速增加的过程。（ ） 5.燃油压力调节器的作用是将燃油从燃油箱内吸出，为发动机燃油供给系统提供压力燃油。（ ） 6.在发动机减速时，应供给较稀的混合气甚至不供给燃油。（ ） 7.发动机在暖机过程中，由于温度较低燃油雾化较差，因此也需要λ较大的浓混合气。（ ） 8.汽车发动机大部分工作时间都处于大负荷状态，是指负荷在25%～85%之间。（ ） 9.在怠速工况下，节气门处于关闭状态，此时吸入气缸内的可燃混合气少，气缸内残余废气较大。（ ） 10.压缩比低的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，可选用辛烷值低的汽油。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.我国车用汽油分类主要以 为基础，测定辛烷值的方法有 和 。 2.当λ= 时，燃料消耗率最低，经济性最好，称为 。 3.λ= 时，气缸内汽油分子较多，使燃烧速度加快，发动机功率增大，称为 。 4. 是指发动机对外无功率输出且以最低稳定转速运转。 5.节气门体主要由 、节气门拉索滑轮、 、节气门位置传感器和 等组成。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述汽油发动机燃油供给系统的作用。 2.简述使用汽油的安全注意事项。 3.简述可燃混合气浓度的表示方法。 4.简述电控燃油供给系统主要部件的结构。 5.简述汽油主要性能指标。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述三元催化转化器作用和工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车发动机构造与维修》机工社 第三章 燃油供给系统构造与维修 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.下面不属于进气系统的是( )。 A、进气管 B、进气总管 C、空气滤清器 D、三元催化转化器 【答案】D 【解析】进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气管、进气室、进气歧管等组成。 2.排气系统中，最靠近排气歧管的是( )。 A、三元催化转化器 B、消声器 C、活性炭罐 D、都不是 【答案】A 【解析】排气系统中，最靠近排气歧管的是三元催化转化器。 3.安装在节气门体上的元件是( )。 A、空气流量传感器 B、怠速控制阀 C、进气压力传感器 D、进气温度传感器 【答案】B 【解析】安装在节气门体上的元件是怠速控制阀。 4.喷油器开始喷油时的喷油压力取决于( )。 A、高压油腔中的燃油压力 B、调压弹簧的预紧力 C、喷油器的喷孔数 D、喷油器的喷孔大小 【答案】A 【解析】喷油器开始喷油时的喷油压力取决于高压油腔中的燃油压力。 5.柴油机工作时，总速运转及无负荷轰车运转正常，大负荷时无高速的原因是( )。 A、调速器工作不正常 B、低压油路漏气 C、柴油滤清器堵死 D、单缸喷油器工作不好 【答案】D 【解析】柴油机工作时，总速运转及无负荷轰车运转正常，大负荷时无高速的原因是单缸喷油器工作不好。 6.柴油机工作时，总速不稳定的原因之一是( )。 A、调速器工作不正常 B、喷油压力过高 C、单缸喷油器不工作 D、喷油提前角稍大 【答案】C 【解析】柴油机工作时，总速不稳定的原因之一是单缸喷油器不工作。 7.柴油机运转时，功率不足，排气管冒黑烟，检查喷油器，喷油器工作正常，造成排气管冒烟的原因是( )。 A、喷油压力过高 B、喷油压力过低 C、高压泵损坏不喷油 D、喷油压力正常 【答案】B 【解析】柴油机运转时，功率不足，排气管冒黑烟，检查喷油器，喷油器工作正常，造成排气管冒烟的原因是喷油压力过低。 8.柴油机为了改善混合条件，提高混合气质量，柴油机压缩比可达( )。 A、7~8 B、8~9 C、15~21 D、15~25 【答案】D 【解析】柴油机为了改善混合条件，提高混合气质量，柴油机压缩比可达15~25。 9.喷油器的功能是将( )雾化成细小的颗粒，并把它们分布在燃烧室中。 A、柴油 B、汽油 C、混合气 D、空气 【答案】A 【解析】喷油器的功能是将柴油雾化成细小的颗粒，并把它们分布在燃烧室中。 10.柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后，总速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是( )。 A、喷油提前角过大 B、油提前角过小 C、喷油提前角正常 D、喷油泵喷油不均匀 【答案】A 【解析】柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后，总速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是喷油提前角过大。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.排气歧管材料一般采用成本低、耐热性、保温性较好的铸铜制成。（ ） 【答案】 × 【解析】排气歧管材料一般采用成本低、耐热性、保温性较好的铸铁制成。 2.空气滤清器一般采用纸质滤芯，可连续使用10000～50000km，脏污时不能清洗。（ ） 【答案】 √ 【解析】空气滤清器一般采用纸质滤芯，可连续使用10000～50000km，脏污时不能清洗。 3.排气消声器有吸收式、反射式两种基本的消声方式。（ ） 【答案】 √ 【解析】排气消声器有吸收式、反射式两种基本的消声方式。 4.发动机的加速是指发动机的转速突然迅速增加的过程。（ ） 【答案】 √ 【解析】发动机的加速是指发动机的转速突然迅速增加的过程。 5.燃油压力调节器的作用是将燃油从燃油箱内吸出，为发动机燃油供给系统提供压力燃油。（ ） 【答案】 × 【解析】电动燃油泵的作用是将燃油从燃油箱内吸出，为发动机燃油供给系统提供压力燃油。 6.在发动机减速时，应供给较稀的混合气甚至不供给燃油。（ ） 【答案】 √ 【解析】在发动机减速时，应供给较稀的混合气甚至不供给燃油。 7.发动机在暖机过程中，由于温度较低燃油雾化较差，因此也需要λ较大的浓混合气。（ ） 【答案】 × 【解析】发动机在暖机过程中，由于温度较低燃油雾化较差，因此也需要λ较小的浓混合气。 8.汽车发动机大部分工作时间都处于大负荷状态，是指负荷在25%～85%之间。（ ） 【答案】 × 【解析】 汽车发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态，是指负荷在25%～85%之间。 9.在怠速工况下，节气门处于关闭状态，此时吸入气缸内的可燃混合气少，气缸内残余废气较大。（ ） 【答案】 √ 【解析】在怠速工况下，节气门处于关闭状态，此时吸入气缸内的可燃混合气少，气缸内残余废气较大。 10.压缩比低的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，可选用辛烷值低的汽油。（ ） 【答案】 × 【解析】压缩比高的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，可选用辛烷值低的汽油。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.我国车用汽油分类主要以 为基础，测定辛烷值的方法有 和 。 【答案】辛烷值；马达法；研究法 2.当λ= 时，燃料消耗率最低，经济性最好，称为 。 【答案】1.05～1.15；经济混合气 3.λ= 时，气缸内汽油分子较多，使燃烧速度加快，发动机功率增大，称为 。 【答案】0.85～0.95；功率混合气 4. 是指发动机对外无功率输出且以最低稳定转速运转。 【答案】怠速 5.节气门体主要由 、节气门拉索滑轮、 、节气门位置传感器和 等组成。 【答案】节气门；节气门回位弹簧；怠速控制阀 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述汽油发动机燃油供给系统的作用。 【答案】汽油发动机燃油供给系统的作用是根据发动机各工况的不同要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气并将其供入气缸，使之在压缩终了时点火、燃烧而膨胀做功，最后将燃烧后的废气排入大气中。汽油发动机燃油供给系统有化油器式燃油供给系统和电子控制燃油喷射式燃油供给系统两种形式。目前轿车发动机上都采用电子控制燃油喷射式燃油供给系统，化油 器式燃油供给系统目前已经淘汰。 【解析】主要考查汽油发动机燃油供给系统的作用。 2.简述使用汽油的安全注意事项。 【答案】（1）汽油非常易燃，会引起火灾和爆炸，在进行接触汽油的工作时，必须禁止明火和吸烟，汽油存放必须远离火源。（2）用铁的容器收集污染过的燃油、燃油滤清器，并妥善保管和回收利用。（3）沾上汽油的抹布或物品，不得作为生活垃圾处理。（4）汽油溅入眼睛后，用水彻底冲洗。 【解析】主要考查使用汽油的安全注意事项。 3.简述可燃混合气浓度的表示方法。 【答案】可燃混合气浓度表示方法有过量空气系数(中国采用)和空燃比(欧美国家采用)。(1)过量空气系数：过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用λ表示。λ=1的可燃混合气定义为理论混合气(又称为标准混合气)；λ<1为浓混合气；λ>1为稀混合气。(2)空燃比：空燃比是指实际吸入发动机中空气的质量与燃料质量的比值，用A/F表示。A/F=14.7表示理论混合气；A/F>14.7为稀混合气；A/F<14.7为浓混合气。 【解析】主要考查可燃混合气浓度的表示方法。 4.简述电控燃油供给系统主要部件的结构。 【答案】（1）电控燃油供给系统根据其作用不同可分为空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统。（2）空气供给系统：空气经空气滤清器、空气流量传感器、节气门体进入进气总管，再分配到各缸进气歧管。在进气歧管内(进气门处)空气与喷油器喷出的燃油混合后被吸入气缸内燃烧。（3）排气系统：主要由排气歧管、排气消声器等组成，电控燃料供给系统汽油机的排气系统还带有降低排气污染物的三元催化转化器。（4）燃油供给系统：一般由燃油箱、电动燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、燃油分配管等组成。（5）电子控制系统：主要由传感器、发动机控制单元(ECU)和执行器三大部分组成。 【解析】主要考查电控燃油供给系统主要部件的结构。 5.简述汽油主要性能指标。 【答案】（1）汽油发动机使用的燃料是汽油，它的主要性能指标有蒸发性、抗爆性和热值。（2）蒸发性：汽油中必须含有足够比例的高蒸发性的成分，以得到良好的冷起动性能，其蒸发性的好坏将影响发动机正常工作。（3）抗爆性：汽油的抗爆性是指汽油在气缸中避免产生爆燃的能力(也称为抗自燃的能力)，汽油的抗爆性评价指标是辛烷值，汽油辛烷值越高，抗爆性越好；反之，汽油抗爆性越差。（4）热值：汽油的热值是指单位质量(1kg)的汽油完全燃烧后所产生的热量，汽油的热值约为44000kJ/kg。 【解析】主要考查汽油主要性能指标。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述三元催化转化器作用和工作原理。 【答案】（1）作用：三元催化转化器是汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、H2O和N。 （2）工作原理：当发动机燃烧后的废气通过蜂窝状的格栅时，金属铂具有很强的氧化性，能够使HC和CO继续和排气管中的O2产生氧化反应，生成CO2和H2O；金属钯和铑具有很强的还原性，能够将NOx还原成O2和 N2，但只有当空燃比精确控制在理论空燃比14.7附近时，其转化效率才能最佳。因此，在三元催化转化器的前端安装有前氧传感器，它通过反馈控制能将空燃比控制在理论空燃比附近；同时，在三元催化转化器的后端安装有后氧传感器，用于检测三元催化转化器的转化效率。 【解析】主要考查三元催化转化器作用和工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$