6.5电子商务下的新型物流（课件）《电子商务与物流》（西安电子科技大学出版社）

第一节　电子商务下的物流模式概述 第二节　电子商务下的物流模式决策 第三节　电子商务下的第三方物流 第四节　电子商务下的国际物流 第五节　电子商务下的新型物流 本章小结 思考与练习 案例 第六章 电子商务下的物流模式 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　　第五节　电子商务下的新型物流 一、精益物流 　　目前，在众多的物流管理新思想、新理论中，精益物流的影响越来越广泛。在我国，精益物流的应用还未正式展开，此时，开展对精益物流思想内涵的研究，正是在实践中进一步有效推进物流管理的基础。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(一) 精益物流的背景 　　精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中转变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　1. 精益生产背景 　　第二次世界大战结束不久，汽车工业中统治世界的生产模式是以美国福特为代表的大量生产方式，这种生产方式以流水线形式，少品种、大批量生产产品。在当时，大批量生产方式即代表了先进的管理思想与方法，大量的专用设备、专业化的大批量生产是降低成本、提高生产率的主要方式。与处于绝对优势的美国汽车工业相比，日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及福特公司1950年一天的产量。 　 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　汽车工业作为日本经济倍增计划的重点发展产业，日本派出了大量人员前往美国考察。丰田汽车公司在参观美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量生产方式降低成本仍有进一步改进的余地，而且日本企业还面临需求不足与技术落后等严重困难；加上战后日本国内的资金严重不足，也难以有大量的资金投入以保证日本国内的汽车生产达到有竞争力的规模，因此他们认为在日本进行大批量、少品种的生产方式是不可取的，而应考虑一种更能适应日本市场需求的生产组织策略。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：及时制生产、全面质量管理、并行工程、充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1973年的石油危机使日本的汽车工业闪亮登场。由于市场环境发生了变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司的业绩却开始上升，与其他汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世人所瞩目。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　2. 精益思想背景 　　在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，经历了曲折的认识过程后，终于意识到致使其竞争失败的关键是美国汽车制造业的大批量生产方式输给了丰田公司的精益生产方式。1985年，美国麻省理工学院的Daniel T. Jones教授等筹资500万美元，用了近5年的时间对90多家汽车厂进行对比分析，于1992年出版了《改造世界的机器》一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细的描述。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　4年之后，该书的作者出版了它的续篇《精益思想》，进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新的管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业。把精益生产方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。 　　精益思想的核心就是以越来越少的投入——较少的人力、较少的设备、较短的时间和较小的场地创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近用户，提供他们确实想要的东西。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　精确地定义价值是精益思想关键性的第一步；确定每个产品(或在某些情况下确定每一产品系列)的全部价值流是精益思想的第二步；紧接着就是要使保留下来的、创造价值的各个步骤流动起来，使需要若干天才能办完的订货手续，在几小时内办完，使传统的物资生产完成时间由几个月或几周减少到几天或几分钟；随后就要及时跟上不断变化着的顾客需求，因为一旦具备了在用户真正需要的时候就能设计、安排生产和制造出用户真正需要的产品的能力，就意味着可以抛开销售，直接按用户告知的实际要求进行生产。这就是说，可以按用户需要拉动产品，而不是把用户不想要的产品硬推给用户。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(二) 精益物流的含义 　　精益思想的理论诞生后，物流管理学家从物流管理的角度对此进行了大量的借鉴工作，并与供应链管理的思想密切融合起来，提出了精益物流的新概念。 　　精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是： 　　① 从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值； 　　② 按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必需的步骤和活动； 　　③ 创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流； 　　④ 及时创造仅由顾客拉动的价值； 　　⑤ 不断消除浪费，追求完善。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。企业物流活动中的浪费现象很多，常见的有：不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等，努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。实现精益物流必须正确认识以下几个问题。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(1) 精益物流的前提：正确认识价值流。 　　价值流是企业产生价值的所有活动过程，这些活动主要体现在三项关键的流向上：从概念设想、产品设计、工艺设计到投产的产品流；从顾客订单到制定详细进度再到送货的全过程信息流；从原材料制成最终产品、送到用户手中的物流。因此，认识价值流必须超出企业这个世界上公认的划分单位的标准，去查看创造和生产一个特定产品所必需的全部活动，搞清每一步骤和环节，并对它们进行描述和分析。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(2) 精益物流的保证：价值流的顺畅流动。 　　消除浪费的关键是让完成某一项工作所需步骤以最优的方式连接起来，形成无中断、无绕道和排除等候的连续流动，让价值流顺畅流动起来。具体实施时，首先要明确流动过程的目标，使价值流动朝向明确。其次，把沿价值流的所有参与企业集成起来，摒弃传统的各自追求利润极大化而相互对立的观点，以最终顾客的需求为共同目标，共同探讨最优物流路径，消除一切不产生价值的行为。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(3) 精益物流的关键：顾客需求作为价值流动力。 　　在精益物流模式中，价值流的流动要靠下游顾客的拉动，而不是靠上游来推动。当顾客没有发出需求指令时，上游的任何部分都不生产产品；而当顾客的需求指令发出后，则快速生产产品，提供服务。当然，这不是绝对的现象，在实际操作中，要区分是哪一种类型的产品，如是需求稳定、可预测性较强的功能型产品，可以根据准确预测进行生产，而需求波动较大、可预测性不强的创新型产品，则要采用精确反应、延迟技术，缩短反应时间，提高顾客服务水平。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(4) 精益物流的生命：不断改进，追求完善。 　　精益物流是动态管理，对物流活动的改进和完善是不断循环的。每一次改进，消除一批浪费，形成新的价值流的流动，同时又存在新的浪费而需要不断改进。这种改进使物流总成本不断降低，提前期不断缩短而使浪费不断减少，实现这种不断改进需要全体人员的参与，上下一心，各司其职、各尽其责，达到全面物流管理的境界。 　　综上所述，运用供应链管理的整体思维，站在顾客的立场，无限追求物流总成本的最低是精益物流真正的核心所在。 1 第六章 电子商务下的物流模式 二、第四方物流 　　(一) 第四方物流的概念 　　第四方物流是集合和管理包括第三方物流在内的物流资源、物流技术、设施，依托现代信息技术和管理技术提供完整的供应链解决方案。有的咨询公司以“有领导力量的物流提供商”的名称提供类似服务。不管如何称呼，这种提供供应链的有影响力的、综合的解决方案，将为顾客带来更大的价值。不过第四方物流的概念在我国很少提及，即使在国外，物流业界对此也有不少异议，所以第四方物流思想的发展前景如何，尚待理论完善与实践检验。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案。因此，第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等。发展第四方物流需综合第三方物流的能力、技术及贸易流通管理等，为客户提供功能性一体化服务，并扩大营运自主性。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(二) 第四方物流的特点 　　(1) 提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题。 　　① 供应链再建，是指通过供应链的参与并将供应链规划与实施同步进行，或通过独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。供应链再建改变了供应链管理的传统模式，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到真正的一体化。 　　② 功能转化，主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应及供应链技术等，通过战略调整、流程再造、整体改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　③ 业务流程再造，是指将客户与供应商的信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机地结合起来，使整个供应链规划和业务流程能够贯彻实施。 　　④ 实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务，其范围远远超出传统外包运输管理和仓储作业的物流服务。企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作，第四方物流可为供应链提供完整的服务。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(2) 通过影响整个供应链来获得价值，即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来收益。 　　① 利润增长。第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供应链，而不是单纯的储存或运输方面的效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会展现出来。 　　② 运营成本降低。可以利用运作效率提高、流程增加和采购成本降低实现，即通过整条供应链外包功能以达到节约的目的。流程一体化、供应链的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　③ 工作成本降低。采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少，可望得到占总成本30% 的成本降低。 　　④ 提高资产利用率。客户通过第四方物流减少了固定资产占用，提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益的提高。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　第四方物流成功地影响了大批的服务商(第三方物流、网络工程、电子商务、运输企业等)及客户的能力和供应链中的伙伴。它作为客户间的连接点，通过合作或联盟提供多样化服务。第四方物流的优点使得迅速、高质量、低成本的运送服务得以实现。不少人认为第四方物流由于难以获得委托方的信任而只是一个设想，但随着社会经济的不断发展，第四方物流将会得到广泛的运用。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(三) 我国发展第四方物流的举措 　　我国在物流业发展中做了巨大的投入，但物流行业的发展仍十分缓慢。我国物流仓储能力过剩，而高水平的物流服务能力不足的矛盾突出，整个物流各个环节的贯通存在着严重的脱节现象，从而制约了整个工业、商业的变革及新兴的电子商务在中国的发展。第四方物流作为物流服务更高级、更全面的形式，使得我国发展第四方物流任重而道远。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　1. 统筹规划 　　做好物流配送的基础设施建设是现代化大生产、国民经济发展的客观要求，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。政府加强统筹规划，注重物流设施的投资建设，打好物流配送基础，是第四方物流成长的基础所在。如日本为了做好物流配送基础设施的建设，在大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划，形成了大大小小比较集中的物流团地。这些物流团地，可集中多个物流企业，便于对物流团地的发展进行统一规划、合理布局，有利于物流配送业的发展。日本的做法值得我国借鉴，良好的物流基础为第四方物流服务提供了坚实的基础。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　2. 资源整合，竞争走向合作 　　国内物流业资源较为庞大，但传统意义上的物流的各个环节(如仓储、运输、包装等)之间缺乏有效的整合，需要提供一个全套的(或全面的)管理方式(或手段)。上市公司华北高速的做法是通过资源整合提供第四方物流的有益尝试，目前将主要以提供第四方物流为突破口，今后扩展到提供第三方物流即向参与其中的物流企业提供物流业务的整合服务方面。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　据了解，国外在这一领域运作已比较成熟。仅是在物流软件销售方面，一个大型企业所得的物流系统软件，售价甚至可以达到上百万美金。此外，为物流企业提供后期的持续服务(如业务的整合服务)收入也很可观。与国外相比，国内提供类似物流服务有相当大的市场前景。从交通运输来看，国内大大小小百万多家运输企业连成的干线物流资源，利用率并不高，电子商务配送能力及物流末端配送能力不足的矛盾十分突出。因此通过现有物流资源及电子商务等整合，由竞争走向合作是加速我国第四方物流进程的捷径。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　3. 有效贯通物流全程 　　目前中国在物流配送方面几乎没有一套专业的服务体系，而广大的中小企业物流能力不强、效率不高。这种滞后的物流服务与网上商流的快速、低成本不相适应，制约了物流及电子商务的发展。许多企业包揽了运输—配送—投递到户这样的全过程体系，这样会造成资源配置的不合理，独家统管全程物流只是一个梦，最后只会造成浪费和失败。小有名气的从事城市间配送的阳光网达和从事物流末端投递到户的上海百大配送通过优势互补的合并，希望能够建立一种贯通物流全程的新物流体系，努力形成第四方物流的理想模式。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　另一个通过此方式发展第四方物流的案例是，亚洲物流科技宣布与中国铁道部直属公司中铁集装箱运输中心签订合作备忘录，中铁集运中心同意提供铁路集装箱运输的数据及资料与亚洲物流科技共同发展铁路集装箱运输信息技术，通过交流合作，为亚洲物流科技第四方物流服务提供在线的数据及资料。同时，中铁集运中心提供的铁路集装箱运输的数据及资料包括行驶的线路、车次、运价、集装箱站点等。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　4. 物流服务标准化、规范化 　　将中国物流重新整合，是现代物流的一个革命性转变，而物流整合的粘合剂就是标准化和规范化。对行业进行规范化和标准化，就是要对有关细节做出明确的规定。这些事情虽然细小，但无论是对整个物流行业、物流企业还是消费者而言，其作用是不容低估的。对物流行业来说，需要用标准化来将供干线物流—配送—送达各方等物流环节有机地衔接起来。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　尤其是信息技术普遍应用到物流企业的今天，其物流接口没有相适应的标准，很难想像其链接的难度和成本；对物流企业来说，物流服务标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施；对于消费者而言，享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。第四方物流最大的难点在于用户凭什么信任你将其对物流的控制权交给物流服务商，首要的前提就是物流业务必须标准化和规范化。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　5. 企业革新，适应现代物流发展新趋势 　　第四方物流对物流企业提出了更高的要求和标准，因此物流企业的革新势所必然。首先观念的变革和对现代物流的正确理解是物流企业发展战略的出发点。其次注重研究开发物流配送技术和装备，降低物流成本，提高物流配送效率。过去我国对商品物流发展重视不够，导致物流科技和装备方面的研究开发也相对薄弱，今后应当进一步重视物流配送科技研究开发，提高物流装备的现代化程度。再次要重视物流理论的研究与交流，加快推动物流的合理化、现代化进程，不断研究降低商品物流成本，注重提高效率。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　第四方物流具有突破现行供应链模式的潜能，其不同于当今外包供应链的方法，因为它提供了一种可预测、可持续的利益。进入这个网络，第四方物流将通过优异的运营计划、技能及其实施，为制造商并肩创造一个长期进步、互惠互利的伙伴关系。 1 第六章 电子商务下的物流模式 三、绿色物流 　　(一) 绿色物流的概念 　　绿色物流指的是在物流过程中，抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。 　　随着环境资源恶化程度的加深，人类生存和发展的威胁加大，因此人们对资源的利用和对环境的保护越来越重视。对于物流系统中的托盘、包装箱、货架等资源消耗大的环节出现了以下趋势： 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(1) 包装箱材料采用可降解材料。 　　(2) 托盘的标准化使得可重用性提高。供应链管理的不断完善大大地降低了托盘和包装箱的使用。 　　现代物流业的发展必须优先考虑在物流过程中减少环境污染，提高人类生存和发展的环境质量。可利用废弃物的回收利用已列入许多发达国家的可持续发展战略，因为地球上的资源是有限的，对此我们要高度重视。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　(二) 绿色物流的构成 　　由于物流是与节约资源、保护环境相关的流通活动主要发生的领域，故绿色物流也是绿色流通中的主要方面。 　　绿色物流由绿色运输、绿色包装及绿色流通加工3个子范畴组成。 　　1. 绿色运输 　　绿色运输是指各种运输工具采用节约资源、减少污染和保护环境的原料作为动力。当一些大城市的车辆已大大饱和的时候，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车辆减少，减轻城市的烟气污染压力。专业物流企业的运输工具可以转换采用其他燃料，如改用液化气作为城市运输工具的动力等，也可以采用太阳能作为动力，这些还可以取得政府的政策支持。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　2. 绿色包装 　　绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要包括：促进生产部门采用尽量简化的，以及由可降解材料制成的包装，商品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装，实现流通部门自身经营活动用包装的减量化，主动地协助生产部门进行包装材料的回收及再利用。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　3. 绿色流通加工 　　流通加工指在流通过程中继续对流通中的商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以有大作为的领域。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对食品的集中加工，减少家庭分散烹调所造成的能源浪费和空气污染；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染，如流通部门对蔬菜的集中加工，减少了居民分散丢放垃圾及相应的环境治理问题。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　　　　　　本 章 小 结 　　电子商务下的物流模式有：① 电子商务与普通商务活动共用一套物流系统；② 企业自营物流模式；③ 外包物流模式；④ 物流联盟模式。 　　企业自营物流模式的优势是：① 电子商务企业对物流有较强的控制能力；② 物流部门与其他职能部门易于协调；③ 企业容易保持供应链的稳定。劣势是：① 物流基础设施需要非常大的投入；② 需要较强的物流管理能力。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　外包物流模式的优势是：① 电子商务企业可以将力量与资源集中于自己的核心主业；② 降低经营成本；③ 改进客户服务。劣势是：① 我国的第三方物流尚未成熟；② 容易受制于人。 　　物流联盟模式的优势是：① 可以降低经营风险和不确定性；② 减少投资；③ 获得物流技术和管理技巧。劣势是：更换物流伙伴比较困难。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　传统的决策依据是企业是否有能力自营物流。如果企业有设施、有技术就自营；如果某项物流功能自营有一定困难就外购。二维决策标准认为自营还是外购的服务决策主要基于两个因素：物流对企业成功的影响程度和企业对物流的管理能力。基于物流战略地位的物流模式决策方法认为应从物流在企业中的战略地位出发，在考虑物流能力的基础上，对成本以及服务竞争力等影响因素进行综合评价。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　电子商务下的第三方物流的特征有：信息化、自动化、网络化、智能化、人性化。 　　国际物流不仅在运作的时间和空间距离上扩大，而且在运作的方式、复杂性及技术要求上与国内物流有着较大的差异。 　　电子商务下的新型物流还有精益物流、第四方物流和绿色物流。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　　　　　　思 考 与 练 习 一、名词解释 　　企业自营模式 外包物流模式 物流联盟模式 　　电子商务环境下的第三方物流　　国际物流系统 　　国际物流系统网络 收发货节点 连线 精益物流 　　第四方物流 绿色物流 1 第六章 电子商务下的物流模式 二、简答题 　　1. 电子商务下的物流模式可以分为哪几种？ 　　2. 自营物流的优势和劣势有哪些？ 　　3. 外包物流的优势和劣势有哪些？ 　　4. 物流联盟模式的优势和劣势有哪些？ 　　5. 现有的物流模式决策方法有哪些？ 　　6. 基于物流战略地位的物流模式决策方法的主要过程是怎样的？ 　　7. 电子商务下的新型物流有哪些？ 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　　　　　　　3M公司的全球物流战略 　　2005年，明尼苏达州矿产和制造公司(Minnesota Mining and Manufacturing，3M)位列世界500强企业第295位。2006年，3M再次被《财富》周刊评为全球最受尊敬的20家公司之一。这无疑向人们说明了一个成功的全球观念。3M公司成立的一百多年中几乎有一半时间是投身于国际作业的。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　3M公司的收入中，海外销售额(占总额61%)为129亿美元。3M公司在全球139个国家设立了工厂，并在35个国家设有实验室，生产有6万多种产品，而这些产品的制造需要100多种技术。全球雇员超过69 000人，海外员工占61%。 　　3M公司的产品成功是其在研究方面投入巨资的结果。3M公司在35个国家里进行研究和开发工作，在41个国家里开展制造和转换作业。3M公司承诺，凡是存在产品或技术动力的地方都要建立实验场所。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　3M公司的管理部门认为，应该为其产品跨越国际市场制定不同的全球战略。例如，当欧洲一些国家向更加统一的内部市场发展时，3M公司正在创建3个业务中心(实用磁带、一次性使用产品，以及汽车和飞机产品)监督研究和开发、制造、销售、营销，以及整个欧洲大陆的配送。欧洲的作业得到具有50个交叉功能的“欧洲管理别动队”(European Management Action Teams，EMAT)的协助，它试图用公司的全球需求方向来平衡当地的辅助需求。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　在亚太地区，尽管3M公司在日本的研究中心也正在变得愈来愈重要，但它最主要的管理方法仍是支持作业。在拉丁美洲，国家问题成为管理方法的主流，因此绝大多数的业务是在国家基础上而不是地区基础上处理的。在北美，3M公司正在按照美—加自由贸易协定和北美自由贸易协定重新安排业务战略。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　尽管3M公司利用了各种全球战略，但其基本战略是建立在以下核心原则之上的： 　　(1) 在竞争开始前进入市场； 　　(2) 雇用有资格的当地人员(3M公司的3.9万名国际雇员中不足200名是美国人)，并给他们大量的自治权； 　　(3) 以适度投资的小规模起步，逐渐建立起一种当地的特色； 　　(4) 通过一种权力分享的管理结构保持灵活性，并结合责任和交流，以便对新的机会立刻作出反应。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　近年来，3M公司和其他世界级的制造商已缩短了生产期，根据产品而不是根据工艺技术来重新组织工厂的布局，将更大的地方控制权分配给生产现场，并利用JIT存货方法来提高制造生产率和灵活性。这些变化提高了对顾客需求的反应能力。为了获得这些变化带来的利益，3M公司认为，全球制造战略必须把营销和物流结合进去。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　公司在广泛的区域内的制造和研究表明，它承担了一种复杂的物流支持任务。3M公司20世纪90年代的物流形象使其成为在仓储、包装、数据处理、顾客服务，以及运输方面的最佳服务公司。营造这种形象的一个主要目的是要排除多余的物流成本。例如在西欧，3M公司投入了大量的资源，通过EDI方式改善了订货处理，这意味着需要重新考虑次要地点的作用，因为顾客们现在能够直接与制造地点打交道。该公司还通过建立更大、更有效的仓库替代大量的微型配送中心，以改善配送能力。 1 第六章 电子商务下的物流模式 　　全球制造需要一系列影响许多国家环境的物流网络。3M公司被认为是关心环境问题的全球主要法人公民之一。3M公司的环境政策强调开发制造工艺要实现“零废弃物”。公司郑重提出“全面质量等于无损失”(total quality equals no loss)，也即全面质量意味着无浪费。1975年3M公司首先提出的3P规划(Pollution Prevent on Pays)，即防污染投资，现在已是其集团环境政策的一个组成部分。3P规划可能是由公司所发起的最著名和最成功的防污染规划。事实上，3M公司声称已从其环境政策的底线获益。减少废弃物意味着制造效率更高，危害性材料的物流运输越少，潜在的责任越少，非生产性转换的物流成本也越低。3M公司对质量的承诺进一步得到了广泛而有效的顾客满意衡量系统的支持，该衡量系统被认为是美国商界中最优秀的系统之一。 1 第六章 电子商务下的物流模式 思考题： 　　1.  3M公司是如何在全球经营中改善物流运作的？ 　　2.  3M公司的物流运作是如何体现绿色物流的理念的？ 1 第六章 电子商务下的物流模式 案 例 $$