《汽车电工电子基础》人民交通出版社 第五章 汽车执行器控制电路 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车电工电子基础》人交社 第五章 汽车执行器控制电路 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.测试自动变速器的主油道油压过高，说明( )。 A、油泵的吸滤器堵塞 B、伺服机构存在内部泄漏 C、主油压调节阀不良 D、储压器背压过高 2.柴油机电控喷射系统可分为位移控制和（ ）控制两大类。 A、方向 B、时间 C、速度 D、质量 3.电子控制电动式转向系统采用（ ）。 A、液压装置 B、电动机 C、气动装置 D、电磁阀 4.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（ ）。 A、0到 5V之间 B、4V C、5V D、0V 5.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（ ）。 A、保持不变 B、增长 C、缩短 D、不知道 6.汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的（ ）。 A、动力性、经济性和排放性 B、安全性、操作性和通过性 C、安全性和舒适性 D、不知道 7.普通式电动雨刮器是通过改变下列（ ）来调节电动机速度。 A、电枢电流 B、电源电压 C、励磁电压 D、励磁电流 8.在讨论传感器线圈工作时，甲说当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大；乙说当磁组轮凸齿离开传感 器线圈中心线时，传感器线圈磁场强度增大。试问谁正确？（ ） A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确 9.发动机起动时起动电流经过（ ）进入起动机。 A、点火开关 B、吸引线圈 C、电磁开关内的接触盘 D、起动继电器 10.（ ）为蓄电池的最大负荷。 A、汽车大灯 B、空调鼓风机 C、雨刮电机 D、起动机 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.汽车高压点火控制电路，点火控制电路核心部件是点火线圈，其原理是变压器高压转换成低压。（ ） 2.绝缘栅双极型晶体管（IGBT）的开通和关断是由门极G电压来控制的。（ ） 3.与其他电力电子器件相比，IGBT高输入阻抗，可采用通用低成本的驱动线路。（ ） 4.场效应管和三极管均可组成各种放大电路和开路电路。（ ） 5.芯式变压器的绕组套在中间的铁芯柱上，绕组两侧被外侧铁芯柱包围。（ ） 6.变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止电器，它可以把某一电压、电流的交流电能变换成同频率的另一电压、电流的 交流电能。（ ） 7.铁芯是变压器的磁路部分，一般选用磁滞损耗很大的硅钢片叠装而成。（ ） 8.只要改变匝数比就可得出不同的输出电压。（ ） 9.当电源电压和频率不变时，铁芯中主磁通的最大值在变压器空载或有负载时是基本恒定的。（ ） 10.铁损的大小与铁芯内磁感应强度的最大值无关，与负载大小有关，铜损与负载大小无关。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.场效应管分为 和 两大类。 2.汽车上最常见的变压器就是 ，常见的点火线圈有 和 两种。 3.变压器的功率损耗包括 和 两部分。 4.变压器能起 和 的作用。 5.铁芯中的磁通是一个由 共同产生的合成磁通，称为 。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述晶体三极管的分类。 2.简述三极管开关控制原理。 3.简述变压器的频率特性。 4.简述场效应管的工作原理 5.简述场效应管的使用优势。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述三极管开关与机械式开关的区别。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车电工电子基础》人交社 第五章 汽车执行器控制电路 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.测试自动变速器的主油道油压过高，说明( )。 A、油泵的吸滤器堵塞 B、伺服机构存在内部泄漏 C、主油压调节阀不良 D、储压器背压过高 【答案】C 【解析】测试自动变速器的主油道油压过高说明主油压调节阀不良。 2.柴油机电控喷射系统可分为位移控制和（ ）控制两大类。 A、方向 B、时间 C、速度 D、质量 【答案】B 【解析】柴油机电控喷射系统可分为位移控制和时间控制两大类。 3.电子控制电动式转向系统采用（ ）。 A、液压装置 B、电动机 C、气动装置 D、电磁阀 【答案】B 【解析】电子控制电动式转向系统采用电动机。 4.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（ ）。 A、0到 5V之间 B、4V C、5V D、0V 【答案】A 【解析】发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为0V到 5V之间。 5.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（ ）。 A、保持不变 B、增长 C、缩短 D、不知道 【答案】C 【解析】在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将缩短。 6.汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的（ ）。 A、动力性、经济性和排放性 B、安全性、操作性和通过性 C、安全性和舒适性 D、不知道 【答案】B 【解析】汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的安全性、操作性和通过性。 7.普通式电动雨刮器是通过改变下列（ ）来调节电动机速度。 A、电枢电流 B、电源电压 C、励磁电压 D、励磁电流 【答案】A 【解析】普通式电动雨刮器是通过改变电枢电流来调节电动机速度。 8.在讨论传感器线圈工作时，甲说当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大；乙说当磁组轮凸齿离开传感 器线圈中心线时，传感器线圈磁场强度增大。试问谁正确？（ ） A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确 【答案】A 【解析】当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大。 9.发动机起动时起动电流经过（ ）进入起动机。 A、点火开关 B、吸引线圈 C、电磁开关内的接触盘 D、起动继电器 【答案】C 【解析】发动机起动时起动电流经过电磁开关内的接触盘进入起动机。 10.（ ）为蓄电池的最大负荷。 A、汽车大灯 B、空调鼓风机 C、雨刮电机 D、起动机 【答案】D 【解析】起动机为蓄电池的最大负荷。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.汽车高压点火控制电路，点火控制电路核心部件是点火线圈，其原理是变压器高压转换成低压。（ ） 【答案】 × 【解析】汽车高压点火控制电路，点火控制电路核心部件是点火线圈，其原理是变压器低压转换成高压。 2.绝缘栅双极型晶体管（IGBT）的开通和关断是由门极G电压来控制的。（ ） 【答案】 √ 【解析】绝缘栅双极型晶体管（IGBT）的开通和关断是由门极G电压来控制的。 3.与其他电力电子器件相比，IGBT高输入阻抗，可采用通用低成本的驱动线路。（ ） 【答案】 √ 【解析】与其他电力电子器件相比，IGBT高输入阻抗，可采用通用低成本的驱动线路。 4.场效应管和三极管均可组成各种放大电路和开路电路。（ ） 【答案】 √ 【解析】场效应管和三极管均可组成各种放大电路和开路电路。 5.芯式变压器的绕组套在中间的铁芯柱上，绕组两侧被外侧铁芯柱包围。（ ） 【答案】 × 【解析】壳式变压器的绕组套在中间的铁芯柱上，绕组两侧被外侧铁芯柱包围。 6.变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止电器，它可以把某一电压、电流的交流电能变换成同频率的另一电压、电流的 交流电能。（ ） 【答案】 √ 【解析】变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止电器，它可以把某一电压、电流的交流电能变换成同频率的另一电压、电流的交流电能。 7.铁芯是变压器的磁路部分，一般选用磁滞损耗很大的硅钢片叠装而成。（ ） 【答案】 × 【解析】铁芯是变压器的磁路部分，一般选用磁滞损耗很小的硅钢片叠装而成。 8.只要改变匝数比就可得出不同的输出电压。（ ） 【答案】 × 【解析】当电源电压一定时，只要改变匝数比就可得出不同的输出电压。 9.当电源电压和频率不变时，铁芯中主磁通的最大值在变压器空载或有负载时是基本恒定的。（ ） 【答案】 √ 【解析】当电源电压和频率不变时，铁芯中主磁通的最大值在变压器空载或有负载时是基本恒定的。 10.铁损的大小与铁芯内磁感应强度的最大值无关，与负载大小有关，铜损与负载大小无关。（ ） 【答案】 × 【解析】铁损的大小与铁芯内磁感应强度的最大值有关，与负载大小无关，铜损与负载大小有关。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.场效应管分为 和 两大类。 【答案】结型场效应管(JFET) ；绝缘栅场效应管(MOS管) 2.汽车上最常见的变压器就是 ，常见的点火线圈有 和 两种。 【答案】点火线圈；开磁路；闭磁路 3.变压器的功率损耗包括 和 两部分。 【答案】铁芯中的铁损；绕组上的铜损 4.变压器能起 和 的作用。 【答案】变换电压；变换电流 5.铁芯中的磁通是一个由 共同产生的合成磁通，称为 。 【答案】一次、二次绕组的磁通势；主磁通 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述晶体三极管的分类。 【答案】（1）按半体制造材料可分为硅管和锗管。硅管受温度影响较小、工作稳定，因此在自动控制设备中常用硅管。（2）按三极管内部基本结构可分为NPN型和PNP型两类，目前我国制造的硅管多为 NPN型,锗管多为PNP型。（3）按工作频率可分为高频管和低频管。工作频率高于3MHz为高频管，工作频率在3MHz以下为低频管。（4）按功率可分为小功率管和大功率管。耗散功率小于1W为小功率管，耗散功率大于1W为大功率管。（5）按用途可分为普通放大三极管和开关三极管等。 【解析】主要考查晶体三极管的分类。 2.简述三极管开关控制原理。 【答案】在汽车电路中，三极管通常用作开关，负载电阻接在三极管的集电极与电源之间，位于三极管IC电流回路上。输入电压VBB控制三极管开关的断开与闭合动作，当三极管在截止状态时，C、E极间呈断开状态时，负载电流便被阻断；反之，当三极管在饱和状态时，C、E 极间呈闭合状态时，电流便可以流通。 【解析】主要考查三极管开关控制原理。 3.简述变压器的频率特性。 【答案】用于传输信号的变压器，由于信号具有一定的频率宽度，通常要求变压器对不同频率分量的信号电压，均匀而且不失真地传输。但实际上，由于变压器一次电感和漏感的影响，对不同频率分量传输能力并不一样，使得信号产生失真。一次电感越小，信号的低频分量幅度就减少；漏感越大，高频分量幅度就越小。 【解析】主要考查变压器的频率特性。 4.简述场效应管的工作原理 【答案】对于场效应管，在栅极没有电压时，在源极与漏极之间不会有电流流过，此时场效应管处与截止状态。当有一个正电压加在N沟道的MOS场效应管栅极上时，由于电场的作用，此时N型半导体的源极和漏极的负电子被吸引出来而涌向栅极，但由于氧化膜的阻挡，使得电子聚集在两个N沟道之间的P型半导体中，从而形成电流，使源极和漏极之间导通。 【解析】主要考查场效应管的工作原理 5.简述场效应管的使用优势。 【答案】（1）场效应管是电压控制元件,在只允许从信号源取较少电流的情况下,应选用场效应管。（2）场效应管是利用多数载流子导电,所以称之为单极型器件。（3）有些场效应管的源极和漏极可以互换,栅压也可正可负,灵活性比晶体管好。（4）场效应管能在很小电流和很低电压的条件下工作,而且它的制造工艺可以很方便地把很多场效应管集成在一块硅片上,因此,场效应管在大规模集成电路中得到了广泛的应用。 【解析】主要考查场效应管的使用优势。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.论述三极管开关与机械式开关的区别。 【答案】（1）三极管开关不具有活动接点，因此不会有机械磨损，可以无限次使用，一般的机械式开关，由于接点磨损，最多使用数百万次。机械式开关接点易受污损而影响工作，因此无法在脏乱的环境下长期运作，而三极管开关既无接点又是密封的，无此顾虑。（2）三极管开关的动作速度比一般的机械式开关快，一般机械式开关的启闭时间是以毫秒来计算的，三极管开关则以微秒计算的。（3）三极管开关没有跃动现象，一般的机械式开关在导通的瞬间会有快速的 连续启闭动作，然后才能逐渐达到稳定状态。（4）利用三极管开关来驱动电感性负载时，在开关开启的瞬间，不会有火花产生。当机械式开关开启时，由于瞬间切断了电感性负载上的电流，因此，电感产生的瞬间感应电压将在接点上引起弧光，这种电弧不但会侵蚀接点的表面，而且可能会造成干扰或危害。 【解析】主要考查三极管开关与机械式开关的区别。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$