第11单元 第1讲 交通运输与区域发展（Word教参）-【优化指导】2025年高考地理一轮复习高中总复习·第1轮（鲁教版）

第十一单元　环境与发展 第一讲　交通运输与区域发展 课程标准 素养目标 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.区域认知：阅读区域地图，认知交通运输线或点的位置等信息，分析区域交通布局状况。 2.综合思维：结合图文材料，综合分析区域发展对交通运输布局的影响，交通运输对区域发展的影响。 3.人地协调观：结合当地实际情况，合理布局交通运输网，促进经济发展，减轻环境污染和生态破坏，实现人地和谐相处。 4.地理实践力： 调查所在地区交通运输现状，指出其布局的合理性和不足，并设计改进的措施。 [对应学生用书P235] 运输方式与区域发展 1．作用 (1)联系区域之间经济与社会活动的重要纽带，并为区域发展提供基础性保障。 (2)运输方式深刻地影响着聚落形态及其延伸方向。例如，历史上以水运为主的时期，聚落多沿江河、湖泊、海港、海湾分布，形态多呈条带状。 2．运输方式变化：手提肩扛→牲畜驮运→铁路、公路、水路、航空和管道运输。 3．新特点 4．运输方式的发展和变化的影响：增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社会经济的持续发展。 交通布局与区域发展 1．交通布局的分类：交通布局一般可分为联系不同城市之间的外部交通布局以及城市内部交通布局。 2．科学合理的外部交通布局对区域发展的影响 (1)有利于改善区域发展条件。 (2)增强区域之间的交流合作。 (3)提升区域社会经济活力。 (4)有利于加强民族团结和巩固国防。 3．城市内部交通布局 (1)作用：是维持城市高效运行和健康发展的基础。 (2)城市路网：是在一定自然、历史、经济与社会条件下为满足城市交通运输需求而建设的。 (3)缓解城市交通问题的措施 ①发展公共交通。 ②合理规划停车场。 ③明确道路分工。 ④加大道路建设。 ⑤错开出行高峰。 ⑥减少出行距离。 案例：交通变化与扬州城市发展 1．古代扬州：繁华都市 (1)隋唐时期：因京杭大运河为漕运大通道，扬州成为南北水运中心。 (2)明清时期：扬州因水陆交通便利，形成全国最大的海盐集散地。 2．近代扬州：逐渐衰落 3．今日扬州：重新焕发活力 旁栏边角·做一做 阅读教材必修第二册P92图4­1­11 京杭大运河及扬州地理位置示意和P93图4­1­12 我国东部交通运输线示意(19世纪至20世纪初)，完成以下问题。 1．古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 提示：大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。 2．促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？ 提示：形成综合立体交通运输网络。 易混易错·辨一辨 1．影响交通运输布局的因素是一成不变的。 提示：影响交通运输布局的因素不是一成不变的。早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。 2．在平原地区修建交通线成本不一定低。 提示：修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。 3．并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。 提示：公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。 析图填图·练一练 芜湖市位于安徽省东南部，地处长江下游，河湖水网密布。近代，芜湖曾是我国长江中下游最大的米粮集散地，与无锡、长沙、九江并称为中国“四大米市”。下图示意芜湖市区交通和大型批发市场分布。在图中适当位置用“”标注近代芜湖米市码头的位置，并说明判断理由。 提示：画图如下。 判断理由：位于长江与青弋江交汇处，水运交通便利；位于长江右岸(或凹岸)，江水较深。 创新情境·析一析 下图为山东省高速铁路网布局规划示意图。为什么连接济南和青岛的交通线路不断增多？ 提示：济南和青岛为山东两个核心城市，人口众多，经济发达，客货运输量大；济南和青岛之间城市较多，交通运输需求量大。 [对应学生用书P237] 考点一　交通运输方式的合理选择　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (2020·全国卷Ⅱ)阅读图文材料，完成下列要求。 玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(如图所示)，将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。 [考题点睛] 情境 以山东邹平某玉米油生产企业的产业发展与空间布局为载体，创设生活实践情境 考向 交通运输方式的选择 点睛 集装箱液袋是一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器，只需单程运输，可以节约运输费用 切记 企业远距离运输产品，为降低运输成本，尽可能采用水陆联运的运输方式 解析：由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的规模运输优势。 答案：合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。 知能整合 交通运输方式的合理选择 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，图解如下： 对点检测 (2023·山东模拟预测)城市人行过街通道包括平面过街和立体过街(又分为天桥和地下通道)两种形式。某市交通干道经常发生交通拥堵及安全事故。市政部门经过前期调研，选定甲、乙、丙、丁四处(如图所示)中的一处作为人行过街通道位置，并最终采用了天桥形式。据此完成1～2题。 1．与地下通道相比，过街天桥(　　) A．布局灵活　　　　　 B．安全性高 C．出行方便 D．通行能力强 2．过街天桥最适宜布局在(　　) A．甲处 B．乙处 C．丙处 D．丁处 1．A　2.C　解析：第1题，读图文材料，结合所学知识可知，地下通道修建空间较大，可做商业使用，且可以连接地铁等交通方式，因此出行较为方便，通行能力较强，而天桥仅能连接道路两侧，因此出行和通行能力较差，故C、D项不选；过街天桥和地下通道皆可分流行人和车辆，都可减少事故的发生，两者安全性都较高，故B项不选；而相比之下，过街天桥在选择上具有灵活性，而地下通道受地质结构等的影响，布局没有那么灵活，故A项正确。第2题，结合所学知识可知，过街天桥布局应考虑人流量等因素，图中显示，甲处只有一个社区，且有立交桥，人流量不是很大，不适合建设过街天桥，故A项不选；乙处仅在北部有社区，人流量较小，故B项不选；丙处有小学和幼儿园，对面是社区，人流量较大，且小学生和幼儿安全意识较差，应当修建天桥，保障他们的安全，故C项正确；丁处位于幼儿园和次干道之间，一般有家长接送，但距离小学较远，因此丙处更适合，故D项不选。故选C项。 考点二　影响交通运输布局的因素　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (2023·全国新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成(1)～(3)题。 (1)图中所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输　　　B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 (2)新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低　②线路过长　③车流量过大　④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ (3)推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 [考题点睛] 情境 平原地区某县城国道布局变化情况 考向 影响交通运输线(网)布局的主要因素 点睛 国道建设绕城而过有利于城乡发展。公路干线(国道或省道)由原来的穿城而过变为绕城布局，对缓解城区交通压力，减少城市噪音，疏导过境交通，优化路网区域布局，拓展城市发展空间以及促进县区经济发展具有重要意义 切记 国道穿城而过对城镇内部交通影响较大，容易产生交通拥堵 解析：第(1)题，国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A项正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B项错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C项错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D项错误。故选A项。第(2)题，旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故③④正确，故选C项。第(3)题，新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A项正确，B项错误；新国道通车对县城汽车保有量没有直接影响，C项错误；新国道通车对城内交通具有缓解拥堵的作用，有利于城内商业发展，故D项错误。故选A项。 答案：(1)A　 (2)C　(3)A 知能整合 1．影响交通运输线布局的因素 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 (2)人文因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 2.影响交通运输点布局的因素及选址要求 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 3.交通运输线区位选择分析思路 宏观决策 社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局) 资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等 决定性因素 自然因素(地质、地貌、气候、水文) 趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 影响选线 科技 克服不利的自然条件的制约 保障因素 微观选线 铁路、高速公路 线路平直 共同原则：方便快捷、少占好地、减少对居民区不必要的干扰 地方性公路 尽量多连接一些节点 管道 利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流 对点检测 (2023·山东威海一模)轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统。据此完成3～5题。 3．影响城市群轨道交通网建设的主要因素是(　　) A.资源分布 B．土地面积 C.出行需求 D．人口规模 4．不同层级城市轨道交通方式的作用是(　　) A.高速铁路实现城市间的客货运输 B.城际铁路满足城市群的对外联系 C.都市圈轻轨主要服务于城市中心区 D.市郊铁路可以促进功能区发展 5．轨道交通系统对区域发展的有利影响有(　　) ①促进城市空间结构优化　②解决城市交通拥堵　③增强中心城市的辐射功能　④提升次中心城市的服务等级 A.①②　　B．①③　　C．②④　　D．③④ 3．C　4.D　5.B　解析：第3题，城市群轨道交通以客运为主，A项不符合题意；人口规模决定城市交通出行的总量，城市用地面积影响居民出行的时间和距离，即城市规模决定城市的交通需求，从而影响到城市轨道交通的规模，但是两者并不是最直接的影响因素，B、D项不符合题意；城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度，交通需求的大小，尤其是城市居民对公共交通需求的大小，是决定城市群轨道交通网规模最直接和最具决定意义的因素，C项符合题意。故选C项。第4题，高速铁路主要实现城市间的人员运输，A项错误；城际铁路主要满足城市群的内部联系，B项错误；都市圈轻轨一是作为城市骨干交通模式，承担大量的公共交通客流；二是在城市经济活动密集的中心区域提供便利的交通服务；三是作为快速轨道交通在城市特殊地区的延伸或加密，C项错误；市郊铁路对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效，有利于发挥中心城市辐射带动作用，有利于扩大公共交通服务供给，可以有效缓解城市交通拥堵，推进新型城镇化发展，D项正确。第5题，轨道交通系统对区域发展的有利影响主要有：可以缓解城市的交通拥堵，②错误；轨道交通系统可以提高中心城市的辐射范围，以及相关产业的转移，促进城市空间结构的优化，有助于次中心城市承接中心城市的产业转移，促进经济发展，但不能提高次中心城市的服务等级，①③正确，④错误。综上所述A、C、D项错误，B项正确。 考点三　交通运输布局对区域发展的影响　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 角度一　交通运输布局对区域经济发展的影响 (2022·广东卷)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(如图所示)。据此完成(1)～(2)题。 (1)这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用(　　) A.最大的是甲模式 B．最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D．三种模式一样大 (2)从丙模式判断，各区域中心城市之间存在(　　) A.职能一致性 B．区域均衡性 C.空间封闭性 D．等级差异性 [考题点睛] 情境 以我国某省高速公路交通流三种模式图为背景，创设生活实践情境 考向 交通运输对区域发展的影响 误区 没有弄清区域中心城市与一般城市之间的相互关系 切记 交通流主要发生在一般城市和区域中心城市之间 解析：第(1)题，在甲模式中，主要交通流主要发生在一般城市之间，区域中心城市的要素集聚作用不明显；在乙模式中，主要交通流主要发生在一般城市和区域中心城市之间，区域中心城市的要素集聚作用比较明显；在丙模式中，主要交通流主要发生在各区域中心城市之间，区域中心城市的要素集聚作用不明显。第(2)题，从丙模式可以看到其主要交通流为各区域中心城市间的流动，各区域中心城市之间能够产生大规模的流动，说明各区域中心城市的城市职能并不一致，城市职能相似，各区域中心城市间的流动就会减少。丙模式中各区域中心城市间的交通流为主要交通流，说明区域中心城市之间发展差异较大，并不均衡。各区域城市能够产生较大的交通流，说明各区域空间并不具有封闭性，而是具有一定的开放性。从丙模式中可以看到各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动，这可能与区域中心城市等级差异有关。 答案：(1)B　(2)D 知能整合 1．交通运输对区域经济发展的影响 影响方面 具体分析 对农业的影响 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；自给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围 对工业的影响 交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力 对交通的影响 新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网 对商业的影响 交通便利，有利于商品的集散和人口的流动，促进商品流通和商业的发展，有利于商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围 对旅游业的影响 交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展 对城镇化的影响 交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市群的形成 对资源开发的影响 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用 对人口的影响 交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口迁移规模 对区域经济的影响 促进欠发达地区发展致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展 2．发展交通运输意义的分析思路 角度 具体作用 经济意义 ①加强区际联系，带动沿线地区经济发展； ②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势； ③带动相关产业发展； ④加快产业升级，优化产业结构 社会意义 ①增加就业机会，扩大就业； ②合理布局，激活全国交通运输网； ③加强地区间文化交流 政治意义 有利于巩固民族团结；有利于加快落后地区的发展速度；有利于社会稳定 战略意义 有利于巩固国防，保卫边疆 对点检测 (2023·山东潍坊二模)2021年8月6日，福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙(如图所示)，标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通，我国高铁成功迈入跨海时代。福厦高铁是我国首条速度为350千米/时的跨海高铁。读图，完成6～8题。 6．福厦高铁泉州湾跨海大桥修建的主要目的是(　　) A．降低建设投资 B．增加沿线人口 C．减轻生态破坏 D．保持行车速度 7．甲处桥墩间隔明显比其他地区间隔大，其主要原因是(　　) A．降低技术难度 B．便于船舶航行 C．利于潮汐过境 D．桥梁美观大方 8．福厦高铁建成后，有利于(　　) A．沿线矿产开发 B．增加出海通道 C．福厦经济合作 D．减轻地质灾害 6．D　7.B　8.C　解析：第6题，高铁运行速度快，福厦高铁经过泉州湾直接修建跨海大桥，避免绕海湾修建曲线，利于保持行车速度，D项正确；修建跨海大桥的建设投资大，A项错误；大桥沿线为海洋，无法增加沿线人口，B项错误；修建跨海大桥会影响海洋生态，C项错误。故选D项。第7题，甲处位于泉州湾主航道附近，泉州湾港口多，进出船舶多，甲处桥墩间隔明显比其他地区间隔大，便于船舶航行，B项正确；桥墩间隔大对技术要求高，A项错误；利于潮汐过境不是最主要的目的，C项错误；不是为了美观大方，D项错误。故选B项。第8题，福厦高铁建成后利于福州和厦门之间的经济交流，C项正确；高铁主要是客运，且沿线矿产资源不丰富，A项错误；该线路大致与海岸线平行，不属于出海线路，B项错误；高铁修建对地表干扰大，可能会加剧地质灾害，D项错误。故选C项。 角度二　交通运输布局对聚落发展的影响 (2022·浙江卷)我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。据此完成(1)～(2)题。 (1)该轨道交通市郊线辐射的街道中(　　) A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大 (2)该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是(　　) A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 [考题点睛] 情境 我国某都市西南轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图 考向 交通运输对聚落发展的影响 误区 没有注意图中都市核心区和都市边缘区图例的变化 切记 人口数量的变化，是交通运输布局对聚落发展影响的一个方面 解析：第(1)题，根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D项错误。所以选C项。第(2)题，根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C项错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D项错误。所以选A项。 答案：(1)C　(2)A 知能整合 1．交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响 2．交通运输布局的变化对聚落发展速度及空间形态的影响 对点检测 “碛”是指河道中的沙石堆积而成的浅滩。黄河在晋陕大峡谷河段形成了多处碛，碛口镇就位于黄河第二碛大同碛附近(下图)。该镇是我国历史文化名镇，也是晋商发祥地之一，有着“水旱码头小都会，九曲黄河第一镇”的美誉，目前碛口镇作为商埠重镇的作用已衰落。据此完成9～10题。 9．碛口镇在清朝至民国年间成为北方商贸重镇，其兴起主要是因为该镇所在地(　　) A．为黄土高原腹地，物产丰富 B．附近人口较密集，市场广阔 C．河床堆积沙石多，水运受阻 D．位于河流的凸岸，地形平坦 10．目前碛口镇作为商埠重镇的作用已衰落，其主要原因是(　　) A．消费市场不断萎缩　　B．现代交通快速发展 C．土地资源严重短缺 D．浅滩规模不断扩大 9．C　10.B　解析：第9题，大同碛是沙石堆积的结果，若沙石堆积较多，则水运就会受阻，人们为了来往交通会在附近河岸修建渡口(或码头)，该处会成为货物集散地，碛口镇就是在这种背景下兴起的，C项正确。黄土高原腹地面积广阔，在这一方面碛口镇没有特别优越的条件，A项错误。从材料中看不出碛口镇附近人口密集，B项错误。凸岸地形平坦，便于农耕，但对于商贸没有特殊优势，且黄河沿岸凸岸比比皆是，碛口镇在这一方面也很普通，D项错误。第10题，碛口镇兴起是由于交通区位优势，成为货物集散地，随着现代化的铁路、高速公路等交通运输方式的兴起，原来的货物集散地失去优势，逐渐衰落下去，B项正确。随着经济发展，人口增加，消费市场应该扩大，A项错误。土地资源本来就不是碛口镇兴起的主要原因，土地短缺或浅滩扩大都不是其衰落的原因，C、D项错误。 角度三　城区交通布局 (2021·河北卷)阅读图文材料，完成下列要求， 汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目(如图)。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。 推测老港外迁的主要原因。 [考题点睛] 情境 以汉堡港的发展演化为背景，创设生活实践情境 考向 港口的区位选择 点睛 通过汉堡的城市地位及发展目标可知汉堡港运输需求的变化；老港口往往基础设施陈旧，难以满足运输需求 切记 港口运输需求的变化导致港口区位的变化 解析：注意材料信息“汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位”，其港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用；注意材料信息“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块”，老港工业区呈半荒废状态，土地利用率低，经济效益低。 答案：港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低。 知能整合 1．交通布局与区域发展 2．城市交通问题及其解决措施 城市交通问题主要包括交通拥堵和交通环境污染，并且交通拥堵的同时也加剧了交通环境污染。针对上述问题，应采取如下措施。 对点检测 (2023·山东济南三模)重庆属于典型的山地城市，城区道路复杂多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造，在原公交站台的附近，又增加了一个新站台(如图所示)。据此完成11～12题。 11．停车站改造的原因是(　　) ①道路窄　②坡度大　③公交里程长　④公交线路多 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 12．停车站改造的主要目的是(　　) A．提高道路通行效率 B．减少私家车的使用 C．促进周边商业发展 D．缩短车站间的距离 11．C　12.A　解析：第11题，材料“重庆属于典型的山地城市，城区道路复杂多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求”说明在原公交站台的附近，又增加了一个新站台主要是为了分流，满足居民出行需要，可推测改造原因是道路窄、公交线路多，①④叙述正确。坡度大会提高修建难度，若是公交里程长会增加站台，不会在原公交站台附近修建，②③叙述错误。第12题，材料“为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造”说明停车站改造的主要目的是提高道路通行效率，A项正确。公交站台与私家车的使用关系不大，B项错误。促进周边商业发展不是停车站改造的主要目的，C项错误。在原公交站台的附近又增加了一个新站台，主要是为了分流，满足居民出行需要，对缩短车站间的距离作用不明显，D项错误。 学科网（北京）股份有限公司 $$