专题四 极限与配合应用实例与未注公差的线性和角度尺寸的公差（教案）-四川省职教高考《极限配合与技术测量》（高教版） 专题复习讲练测

专题四 极限与配合应用实例与未注公差的线性和角度尺寸的公差（教案）-《极限配合与技术测量》高教版-专题复习讲练测 [考纲要求] 1. 理解查表训练，能够根据给定的尺寸要求选择适当的公差和配合。 2. 掌握孔、轴公差带中另一极限偏差的确定方法，能够根据需求确定适当的极限尺寸。 3. 熟悉极限与配合选用原则，能够根据不同情况灵活应用。 4. 理解一般公差的公差等级和极限偏差数值，能够根据要求确定公差等级。 5. 熟悉常用尺寸段公差带的选用方法，能够根据实际情况选择合适的公差带。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 一、孔、轴公差带中另一极限偏差的确定 基本偏差只是公差带中的一个极限偏差,而另一个极限偏差要根据已知的标准公差和基本偏差进行计算。 基本偏差是下极限偏差(EI或ei)时,另一基本偏差(上极限偏差)的计算公式为 基本偏差是上极限偏差(ES或es)时,另一基本偏差(下极限偏差)的计算公 式为 二、极限与配合选用原则应用 以图2-22所示蜗轮减速器配合装置为例,来说明极限与配合选用的原则。 蜗轮减速器是用于减速和传递扭矩的常用设备 1.蜗轮、轮毂与蜗轮轴配合的选用 蜗轮减速器属于精密配合,故轴用TT6、孔用IT7。 蜗轮轮缘3和轮毂2与蜗轮轴7的配合均无相对运动,要求定心精度高,能传递动力。它们之间可选用过渡配合或小过盈配合,加紧固件。确定采用基孔制。蜗轮轮缘3与轮毂2的配合采用过盈配合,用螺钉紧固,轮毂选用s6,其配合为 轮毂2与蜗轮轴7的配合选用过渡配合,加键连接,轴选用n6,其配合为 2.轴承与蜗轮轴和端盖配合的选用 在轴两端的轴颈处(ф35)分别装有圆锥滚子轴承6,轴承的外圈与两端的端盖1、5 配合。轴承的内圈与轴颈的配合为基孔制,采用过渡配合,轴选k6。因为轴承是标准件,所以在图上只标注轴的公差带代号k6,而不标注孔的公差带代号,标注为ф35k6。轴承与端盖1、5的配合为基轴制,端盖1、5的孔选J7(通常轴承外圈配合比内圈松一级),同样在图上只标注孔的公差带代号,标注为ф62J7。 3.端盖与箱体配合的选用 端盖1、5与箱体4的配合有较高的同轴度要求,以保证蜗杆与蜗轮的正确啮合。此外,为了方便装配和检修的拆卸,选用基准件配合,其配合为H7/h6。 三、未注公差的线性和角度尺寸的公差 1.未注公差尺寸的适用范围 （1）线性尺寸 例如外尺寸、内尺寸、阶梯尺寸、直径、半径、距离、倒圆半径和倒角高度 （2）角度尺寸 包括通常不注出角度值的角度尺寸。 2.一般公差的公差等级和极限偏差数值 一般公差分为精密f、中等m、粗糙c和最粗v共四个公差等级。按未注公差的线性尺寸和角度尺寸分别给出了各公差等级的极限偏差数值。 （1）线性尺寸 表2-12给出了线性尺寸的极限偏差数值,表2-13给出了倒圆半径和倒角高度尺寸的极限偏差数值。度尺寸的极限偏差数值 极限偏差的具体数值根据公差等级和公称尺寸的大小在一般公差的极限偏差列表中查取,例如,公差等级为m、尺寸为100mm,查得其极限偏差为±0.3mm。 2.角度尺寸 表2-14给出了角度尺寸的极限偏差数值,其值按角度短边长度确定,对圆锥角按圆锥素线长度确定。 3.一般公差的图样表示方法 国家标准规定,一般公差应在图样标题栏附近或技术要求、技术文件(如企业标准)中注出标准号及公差等级代号。例如选取中等级时,标注为 GB/T 1804-m 其中,CB/T1804为标准号,m为公差等级代号。 [真题练讲] 1. (2020年四川省统一考试)在工程设计中，为了保证零件的装配性能和工作可靠性，应该考虑的因素包括： A) 尺寸精度 B) 公差等级 C) 配合要求 D) 材料选择 答案：A、B、C。尺寸精度、公差等级和配合要求是影响零件装配性能和工作可靠性的重要因素。 2. (2021年四川省统一考试)下列关于极限与配合选用原则的表述中，错误的是： A) 极限与配合选用原则能够保证产品的尺寸精度和质量 B) 在机械装配中，通常采用配合配差的原则来确定零件之间的配合关系 C) 不同的产品要求有不同的公差等级，因此在产品设计中需要根据实际情况选择合适的公差等级 D) 极限与配合选用原则主要适用于金属材料的零件 答案：D。极限与配合选用原则适用于各种材料的零件，不局限于金属材料。 3. (2022年山东省统一考试)在工程设计中，常用尺寸段公差带的选用方法主要考虑的因素包括： A) 产品的功能和性能要求 B) 制造成本 C) 材料的硬度 D) 产品的颜色 答案：A、B。常用尺寸段公差带的选用需要考虑产品的功能和性能要求以及制造成本，而材料的硬度和产品的颜色与选用公差带无直接关系。 4. (2019年四川省统一考试)一般公差的图样表示方法中，以下哪种表示方式是正确