专题四 发动机冷却系的构造与维修（课件）-河北省职教高考《汽车发动机构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题四.发动机冷却系的构造与维修 《汽车发动机构造与维修》（高教社） 专题复习讲练测 1 目录 考纲解读 1 知识点梳理 2 考题讲解 3 课内练习 4 归纳小结 5 2 常见考点： 1.发动机冷却系统概述与工作原理：了解发动机冷却系统的基本作用和工作原理，即通过循环冷却液来吸收和散发发动机产生的热量，以维持发动机在适宜的工作温度范围内运行。 2.水冷系统组成及水路：掌握水冷系统的主要组成部分，包括水泵、散热器、节温器等，以及冷却液的流动路径，了解冷却液在系统中的循环和作用过程。 3.水冷系统主要部件构造：理解水泵、散热器、节温器等主要部件的构造和工作原理，包括各部件的功能、结构特点和作用方式。 4.散热器的维修：掌握散热器的维修技巧，包括清洗散热器芯片、修复漏漏、更换损坏的零部件等，以保障散热器的散热效果和正常工作。 一.考纲解读 3 一.考纲解读 01 1.了解发动机冷却系统的工作原理和构造，以及各主要部件的作用和结构特点。 02 2.对常见故障的诊断能力，以及对故障排除的操作步骤和注意事项的掌握程度。 03 3.对故障现象的识别、故障排除的方法以及维修保养的基本技能。 4 易考题型： 1. 单选题：了解发动机冷却系统的工作原理和构造，以及各主要部件的作用和结构特点。 2. 判断题：对故障现象的识别、故障排除的方法以及维修保养的基本技能。 3. 填空题：对常见故障的诊断能力，以及对故障排除的操作步骤和注意事项的掌握程度。 4. 简答题：了解发动机冷却系统的基本作用和工作原理 一.考纲解读 5 知识点思维导图 二.知识点梳理和重点概念复习 6 知识点梳理： 1. 概述 在可燃混合气燃烧时,气缸内气体温度很高。直接与高温气体接触的机件(如气缸体、气缸盖、活塞、气门等)若不及时加以冷却,则其中运动机件会因受热膨胀而破坏正常间隙,或因润滑油在高温下失效而卡死;机件会因高温而导致其机械强度降低甚至损坏。因此,为保证发 动机正常工作,必须对在高温条件下工作的机件加以冷却。 发动机的冷却必须适度。若发动机冷却不足,会使气缸充气量减少和出现早燃和爆燃等燃烧不正常现象,发动机功率将下降,且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。但若冷却过度，一方面由于热量散失过多,使转变成有用功的热量减少,另一方面由于混合气与冷缸壁接触,使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内,不仅增加了燃油消耗,且使机油变稀而影响润滑,结果也将使发动机功率下降,磨损加剧。 二.知识点梳理和重点概念复习 7 知识点梳理： 2.水冷系的组成及水路 汽车发动机上采用的水冷系,都是用水泵强制地使冷却液在冷却系中进行循环流动的,故称为强制循环式水冷系,水冷系由冷却装置(水泵、风扇、散热器等)、冷却强度调节装置(节温器、风扇离合器、百叶窗等)和水温显示装置(水温表、冷却液温度传感器等)三个部分所构成(图4-1、图4-2)。循环水流动路线如图 4-2 所示:水冷发动机的气缸盖和气缸体中都铸造出用于贮水的、相互连通的夹层空间(水套),使冷却液得以接近受热零件,并可在其中循环流动。水泵 5将冷却液由机外吸入并加压,使之经分水管 1 流入发动机机体水套 10。冷却液从气缸壁吸收热量,温度升高后流到气缸盖水套 7,再次受热升温后经节温器 6 及热器进水软管流入散热器2内。由于有风扇 4 的强力抽吸,空气流由前向后高速从散热器中通过。热冷却液在流经散热器的过程中,其热量不 二.知识点梳理和重点概念复习 8 知识点梳理： 断地散到大气中去,使冷却液得到冷却。冷却了的冷却液流到散热器的底部后,又被吸入水泵,如此不断地循环,使发动机在高温条件下工作的零件不断地得到冷却。 二.知识点梳理和重点概念复习 9 知识点梳理： 3.节温器的检查 据资料介绍,蜡式节温器的安全寿命一般为 50 000 m 汽车行驶里程。因此要求按照其安全寿命定期更换。节温器的检查方法:用图 4-25 所示的温度可调式恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度、全开温度及升程,其中有一项不符合规定值,则应更换节温器。 4.散热器盖阀门密封性的检查 将散热器盖旋装在测试器上(图 4-26),用手推测试器,直至压力阀打开为止。压力阀应在压力 0.026~0.037 MPa 时打开若压力低于 0.026 MPa 时,应更换散热器盖。 二.知识点梳理和重点概念复习 10 知识点梳理： 5.水泵的修理 现以东风 EQ61000-1型发动机水泵为例说明水泵的一般修理过程(参照图4-8 和图4-19) 二.知识点梳理和重点概念复习 11 重点概念复习： 1.发动机冷却系统概述与工作原理：了解发动机冷却系统的基本作用和工作原理，即通过循环冷却液来吸收和散发发动机产生的热量，以维持