专题二 曲柄连杆机构的构造与维修（教案）-河北省职教高考《汽车发动机构造与维修》（高教版） 专题复习讲练测(1)

专题二.曲柄连杆机构的构造与维修（教案）-《汽车发动机构造与维修》高教版-专题复习讲练测 [考纲要求] 1.理解曲柄连杆机构的基本组成和作用，包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和平衡机构等主要部件。 2.能够描述和解释曲柄连杆机构中各个主要部件的构造特点，并理解它们之间的装配链接关系。 3.掌握曲柄连杆机构的受力分析方法，包括力的平衡和传递规律，以及不同工况下各部件的受力情况。 4.熟悉主要部件的检测和维修方法，包括常见的故障检测手段和维修技术。 5.理解曲柄杠杆结构的装配与调整方法，包括装配时的注意事项和调整时的要求。 6.掌握曲柄杠杆结构常见异响的故障诊断和排除方法，包括通过声音、震动等方式判断故障原因，并采取相应的修复措施。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 1. 曲柄连杆机构的组成和受力分析 曲柄连杆机构的零件分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三个部分。机体组的主要零件有气缸体和气缸套、气缸盖、气缸垫、油底壳等。活塞连杆组的主要零件有活塞、活塞环、活塞销、连杆等，曲轴飞轮组的主要零件有：曲轴、飞轮和扭转减振器等。曲柄连杆机构的工作条件及受力分析曲柄连杆机构是在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。曲柄连杆机构在工作中的受力情况很复杂，有气体作用力、往复惯性力与离心力、摩擦力及外界阻力等。 2.主要部件的构造和装配链接关系 机体组：包括曲轴和曲柄，曲轴和曲柄通过键连接。 活塞连杆组：包括活塞、连杆等，活塞与连杆通过销轴连接。 3.平衡机构 现代中级和普及型轿车多采用四冲程直列四缸发动机。为了平衡往复惯性力需采用下图所示的双轴平衡机构。为了保证平衡效果，安装在曲轴上的平衡轴驱动齿轮和安装在平衡轴上的从动齿轮均刻有对正记号，装配平衡轴时必须将记号对齐。 4.轴轮的检修 曲轴是发动机中一个形状和受力都很复杂的重要零件。其耗损形式主要是轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤，其中最常见的是磨损。曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，其最大磨损部位有一定的规律。只有知道轴颈的最大磨损部位发生在何处，才能准确地测量出轴颈的磨损程度。为修理提供可靠的依据。主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在它们相互靠近的一侧。 5.气缸漏气率的检测 气缸活塞组正常的漏气率为6%~15%，不得大于20%~40%。当超过这一数值时，如确认进、排气门和气缸垫密封可靠，则说明气缸活塞组磨损严重。测量时应听察漏气的响声，判断漏气部位。若散热器加水口或相邻两缸火花塞孔处有漏气，表明缸垫漏气；若空气滤清器有漏气，表明气门与座不密合；若机油加注口部位漏气，表明气缸活塞组密封不良。 [真题练讲] 1. (2015年山东省统一考试)曲柄连杆机构中，以下哪个部件不是其主要组成部分？ a) 活塞连杆组 b) 传动链条 c) 机体组 d) 曲轴飞轮组 正确答案：b) 传动链条 解析：传动链条并不是曲柄连杆机构的主要组成部分，它通常用于其他机构或装置中的动力传递。 2.(2017年河北省统一考试)在曲柄连杆机构中，平衡机构的作用是？ a) 平衡发动机的输出功率 b) 平衡机体组和活塞连杆组的质量 c) 平衡发动机的转子 d) 平衡机体组和曲轴飞轮组的惯性力 正确答案：d) 平衡机体组和曲轴飞轮组的惯性力 解析：平衡机构的主要作用是平衡机体组和曲轴飞轮组的惯性力，以减小振动和提高机械系统的稳定性。 3.(2022年河北省统一考试)曲柄连杆机构中，以下哪种方法可以用于检测主要部件的故障？ a) 热成像 b) 磁粉探伤 c) 声波检测 d) X射线检查 正确答案：c) 声波检测 解析：声波检测是一种常用的方法，可以通过检测声音的变化来判断主要部件是否存在故障。 4.(2019年山西省统一考试)曲柄连杆机构的装配与调整中，下列哪项是需要特别注意的？ a) 曲轴飞轮组的颜色 b) 活塞连杆组的长度 c) 曲轴与连杆的对中情况 d) 机体组的重量 正确答案：c) 曲轴与连杆的对中情况 解析：曲轴与连杆的对中情况对于机构的正常运行至关重要，因此在装配和调整过程中需要特别注意。 5.(2018年河北省统一考试)曲柄连杆机构常见异响的故障诊断和排除方法中，以下哪项不是常用的故障判断方式？ a) 视觉检查 b) 震动分析 c) 温度测量 d) 声音诊断 正确答案：c) 温度测量 解析：虽然温度测量在某些情况下可能有用，但在曲柄连杆机构的故障诊断中，常用的方法主要是通过视觉检查、震动分析和声音诊断等方式。 [限时练讲] 1. 曲柄连杆机构的主要部件不包括： a) 机体组 b) 活塞连杆组 c) 曲轴飞轮组 d) 油箱组 答案：d)邮箱组 解析：曲柄连杆机构的主要部件包括机体组、活塞连杆组、曲轴