精品解析:浙江省浙东北(ZDB)联盟2023-2024学年高二下学期期中联考 地理

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2024-05-19
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资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 -
年级 高二
章节 -
类型 试卷
知识点 -
使用场景 同步教学-期中
学年 2024-2025
地区(省份) 浙江省
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 2.25 MB
发布时间 2024-05-19
更新时间 2025-12-15
作者 匿名
品牌系列 -
审核时间 2024-05-19
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来源 学科网

内容正文:

浙东北联盟(ZDB)2023/2024学年第二学期期中考试 高二地理试卷 命题学校:嘉善高级中学命题老师:董安亮 审卷学校:嘉善高级中学审卷老师:李哲声 总分100分考试时间90分钟 一、选择题(本大题共25小题,每小题2分,共50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,不选、多选、错选均不得分) 河南郸城县地处黄淮海平原腹地,曾是全国首批商品粮基地县之一,也是全国超级产粮大县、棉花生产百强县和食品加工强县。而如今,该县的农业却面临着严重的问题。下图为郸城县抽样农户常住人口年龄结构及其与全国的比较图。据此完成下面小题。 1. 郸城县农户常住人口年龄结构,将导致( ) A 小农经济模式消失 B. 粮食总产量下降 C 农业技术推广迅速 D. 机械化水平提升 2. 针对目前郸城县农户常住人口年龄结构,政府应该( ) A. 推进农地流转 B. 完善农田设施 C. 高价收购粮食 D. 实施退耕还林 煤炭资源型城市城乡聚落演变一般可根据聚落空间、经济结构、社会生活分为三个阶段。下图示意某煤炭资源型城市城乡聚落演变的不同阶段。据此完成下面小题。 3. 该煤炭资源型城市城乡聚落演变阶段的顺序是( ) A. 甲、乙、丙 B. 丙、乙、甲 C. 乙、甲、丙 D. 乙、丙、甲 4. 图示意的丙阶段,城乡聚落中( ) A. 矿区经济活力充足,趋向独立发展 B. 区域经济联系紧密,人口流动频繁 C. 城乡空间结构多元,内部竞争激烈 D. 煤炭产业衰退放缓,产业结构单一 近几年新疆海鲜养殖业快速发展,对虾、螃蟹等鲜活水产已占领本地市场,并通过冷链物流运往我国东南等地区,以其特有品质博得消费者青睐。部分水产完成风干、盐焗等加工工艺后亦大量销往其他省市及海外。据此完成下面小题。 5. 与东南地区相比,新疆海鲜特有品质形成的原因是( ) A. 水域盐度高 B. 昼夜温差大 C. 太阳光充足 D. 生长周期长 6. 新疆水产养殖的密度明显低于沿海省份,主要原因是( ) A. 养殖技术落后 B. 环境承载力低 C. 劳动力供应少 D. 市场需求量小 7. 2024年1月20日,央视新闻《抢抓黄金期建设高标准农田》报道了当前全国各地正在进行的高标准农田建设。在江西省安义县,记者看到各种机械在田间作业。高标准农田是“田块平整、集中连片、设施完善、节水高效、农电配套、宜机作业、土壤肥沃、生态友好、抗灾力强”的农田。江西省鄱阳湖平原地区高标准农田建设应重点实施( ) A. 田块规整 B. 排灌工程 C. 土壤培肥 D. 道路修建 2024年1月1日,汇聚361家全球供应商、1105家二级配套企业,历经五年设计建造完成的我国首艘国产大型邮轮“爱达•魔都号”从上海吴淞口国际邮轮港启航日本、韩国,开启商业运营。下图为邮轮产业链图,回答下面小题。 8. 与邮轮制造业布局要求相似的产业是( ) A. 钢铁工业 B. 汽车制造 C. 手机装配 D. 石油化学工业 9. 邮轮制造业的发展( ) ①增加地区人口外迁 ②带动相关产业的发展 ③促进地区产业升级 ④增强上游产业的集聚 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 柳州市区青山环绕,水抱城流,享有“世界第一天然大盆景”的美誉。20世纪50年代开始,广西柳州市大力发展冶金、化工等工业,形成“出门有工厂,抬头见烟囱”现象。20世纪90年代,该市开始大力推进工厂“退城进郊”“退城进园”。下图是柳州城区分布图,期中阴影区域是部分甲城市功能区。完成下面小题。 10. 甲城市功能区是( ) A. 居住区 B. 绿地 C. 工业区 D. 仓储区 11. 柳州市大力推进工厂“退城进郊”、“退城进园”的主要目的是( ) ①缓解城区土地紧张 ②促进产业转移 ③优化城市空间结构 ④带动人口迁移 A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④ 新加坡是东南亚人口密度最大、经济最发达的国家,除新加坡外,中南半岛各国的路网密度普遍较低。交通干线影响度是指大型或重要交通设施对区域通达性的影响水平,影响度越高,交通条件越优越,对区城发展的支撑和保障能力越高。泛亚铁路是中国与东盟国家合作的新通道,图1为泛亚铁路东南亚段规划线路图,图2为泛亚铁路开通前后交通干线影响度及提高比例的数据图。完成下面小题。 12. 除新加坡外,东南亚各国的路网密度普遍较低的原因有( ) ①经济水平低,交通投资少 ②人口密度低,线路需求少 ③地形起伏大,建设成本高 ④河网密布,陆运需求小 A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④ 13. 泛亚铁路开通后,柬埔寨交通干线影响度提高比例最大的主要原因是( ) A. 途经线路长,

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