专题六 汽车行驶系概述与车架、车桥（教案）-河北省职教高考《汽车底盘构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题六 汽车行驶系概述与车架、车桥（教案）-《汽车底盘构造与维修》高教版-专题复习讲练测 [考纲要求] 1. 理解汽车行驶系的基本组成和功能，掌握汽车行驶系在整车结构中的位置和作用。 2. 理解车架的结构类型和材料选择，掌握车架对汽车整体性能的影响。 3. 理解车桥的类型和布置方式，掌握车桥在汽车悬挂系统中的作用和重要性。 4. 理解不同类型驱动桥的原理和特点，掌握它们在不同应用场景中的优缺点和适用范围。 5. 掌握驱动桥电路设计的基本方法和参数计算，理解相关保护电路在电机驱动中的应用。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 一、行驶系的分类、组成和功用 1.汽车行驶系因使用和行驶条件的不同,其结构形式有所不同,一般有轮式、履带式、车轮履带式等几种。绝大多数的汽车经常在比较坚实的道路上行驶,其行驶系中直接与路面接触的部分是车轮,因而称为轮式行驶系,如图2-1所示。 2.有的汽车行驶系中直接与路面接触部分是履带,称为带式行驶系,如图2-2所示。轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成(图2-1)。前、后车轮分别安装在前后车桥上,车桥又通过前、后悬架与车架相连接。车架是整个汽车的装配基体,这样,行驶系就联结成一个整体,构成汽车的装配基础。 3.行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力;将汽车构成一个整体;支承汽车的总质量;承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩:减小振动,缓和冲击,保证汽车平顺行驶;与转向系配合,以正确控制汽车的行驶方向。 二、行驶系受力分析 汽车行驶系支承汽车的总质量Ga,及其在前后轮上引起的垂直反力FN1和FN2,即路面对汽车总重力的支承反力,如图2-3所示。当驱动桥中的半轴将扭矩Mt传到驱动轮上时,通过轮胎与路面的附着作用,即产生路面作用于驱动轮边缘上的向前的纵向反力--驱动力Ft(或叫牵引力)。在等速行驶情况下,驱动力Ft的一部分用以克服驱动轮本身所承受的滚动阻力,其余大部分则依次经驱动桥的桥壳、后悬架传到车架,用来克服汽车上的空气阻力和上坡阻力。 三、车架的作用 汽车车架俗称大梁,它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构,是整个汽车的基础。其上装有发动机、变速器、传动轴、前桥、后桥和车身等总成和部件。车架的作用是使各总成固定在它的上面,使之保持正确的相对位置,并承受和传递力和力矩。 四、车架的形式和构造 目前汽车车架的结构形式基本上可分成边梁式、中梁式、综合式和无梁式。 1.边梁式车架 由左、右两根纵梁和若干根横梁组成,并通过铆钉或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架,被广泛应用在货车和特种汽车上。边梁式车架根据汽车总体结构布置的需要,可制成前宽后窄、前窄后宽、前后等宽等形式(图2-4)。 2.中梁式车架 又称脊梁式车架,它由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成(图 2-5)。 3.综合式车架 由边梁式和中梁式车架结合而成的,如图2-6所示。车架前段或后段近似边梁结构,便于分别安装发动机或驱动桥。传动轴从中梁中间穿过。这种结构制造工艺复杂目前应用也不多。 [真题练讲] 1.(2017年湖南省统一考试)差速器在车辆行驶过程中的作用是什么？ A) 控制车辆的速度 B) 平衡车轮转速的差异 C) 提供变速功能 D) 调节发动机的转速 答案：B) 平衡车轮转速的差异 解析：差速器能够平衡车轮转速的差异，确保车辆在转弯等情况下能够顺利行驶。 2.(2018年河北省统一考试)在传统汽车中，发动机的动力通过什么部件传输到车轮？ A) 变速箱 B) 驱动轴 C) 差速器 D) 离合器 答案：B) 驱动轴 解析：驱动轴是连接发动机和车轮的部件，负责传输动力。 3.(2022年河北省统一考试)在汽车行驶过程中，以下哪项不是变速箱的主要功能？ A) 控制车辆的速度 B) 提供反向行驶功能 C) 调节发动机的转速 D) 平衡车轮转速的差异 答案：D) 平衡车轮转速的差异 解析：平衡车轮转速的差异主要由差速器来实现，而不是变速箱。 4.(2020年浙江省统一考试)在车架设计中，以下哪种结构方式被认为具有更好的抗扭性能？ A) 单悬挂式 B) 前后悬挂式 C) 全独立式 D) 单轮悬挂式 答案：C) 全独立式 解析：全独立式悬挂系统能够提供更好的抗扭性能，使车辆更稳定。 5.(2019年河北省统一考试)差速器在车辆行驶过程中的作用是什么？ A) 控制车辆的速度 B) 平衡车轮转速的差异 C) 提供变速功能 D) 调节发动机的转速 答案：B) 平衡车轮转速的差异 解析：差速器能够平衡车轮转速的差异，确保车辆在转弯等情况下能够顺利行驶。 [限时练讲] 1.在汽车行驶过程中，以下哪项不是变速箱的主要功能？ A) 控制车辆的速度 B) 提供反向行驶功能 C) 调节发动机的转速 D) 平衡车轮转速的差异