专题二 普通变速器（教案）-河北省职教高考《汽车底盘构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题二 普通变速器（教案）-《汽车底盘构造与维修》高教版-专题复习讲练测 [考纲要求] 1. 理解普通变速器的基本原理和结构组成。 2. 掌握普通变速器的工作原理，包括离合器和齿轮的配合。 3. 熟悉普通变速器的分类和特点。 4. 能够分析普通变速器在车辆行驶中的作用和影响。 5. 具备普通变速器的维护保养知识，了解常见故障及解决方法。 [课时安排] 2课时 [知识梳理] 一、变速器的功用 1.改变传动比 扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围,满足汽车行驶中各种条件下对牵引力和车速的要求,同同时使发动机能在较为经济的工况下工作。 2.设置倒挡 使汽车在发动机旋转方向不改变的前提下,能倒向行驶。 3.设置空挡 切断发动机的动力传递,以满足需要发动机运转而不需要汽车行驶的要求。 二、变速器的性能要求 1　 具有合理的挡数和适当的传动比。 2　 具有倒挡和空挡。 3　 传动效率高,操纵轻便,工作可靠,无噪声。 4　 结构简单,体积小,重量轻,维修方便。 三、变速及变扭原理 1.主动齿轮的转速n1，与从动齿轮的转速n2之比称为传动比,用i12,表示,即i12=n1/n2。 由于齿轮传动是逐齿啮合的,因而在相同的时间内,两个齿轮参加啮合的轮齿数必定相等,即 n1z1 =n2z2或(n1/n2=z2/z1) 2.当小齿轮为主动齿轮时,则i12=n1/n2=z2/z1 实际上齿轮传动的传动比都不是整数,目的是使齿轮磨损均匀。 对于多级减速的齿轮传动如图 1-28a所示。 四、变向原理 由于相啮合的一对齿轮旋向相反,所以每经过一对外啮合齿轮副则改变一次转向。如图 1-28a所示,经过两对齿轮(1和2,3和4)的传动,其输出轴Ⅱ与输入轴Ⅰ的转向相同。这就是普通三轴式变速器在汽车前进时的传动情况。若在中间轴与输出轴之间再加第四根轴并在其上装有惰轮5,则又多了一对外啮合齿轮副,从而使输出轴Ⅱ与输入轴Ⅰ的转向相反(图1-28b)。这就是三轴式变速器倒车时的传动情况。则惰轮5为倒挡齿轮,其轴称倒挡轴。 五、变速传动机构 普通有级式变速器的传动机构有二轴式和三轴式两种。 1.二轴式变速器 在汽车传动系中,对于那些采用发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车,由于受总体布置的影响,一般广泛采用二轴式变速器,即只设有输入轴、输出轴和倒挡轴,而不设置中间轴的变速器。 (1)结构分析 图1-29所示为桑塔纳2000型乘用车采用的5挡手动机械式变速器的结构图,其结构布置与传统的变速器有较大的差异,它将变速器、主减速器、差速器均安装于一个3件组合的壳体之内,该变速器设有5个前进挡和1个倒挡,由壳体、齿轮及相互平行的第一轴(输入轴)第二轴(输出轴)倒挡轴等组成(图1-30)。 ①壳体 由变速器前壳体、变速器壳体、后壳体三部分组成(图1-31) ② 第一轴 第一轴是离合器的从动轴,也是变速器的输入轴,与一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和倒挡主动齿轮制成一体(图1-32)。它是一根细长轴,由4个轴承支承,是超静定结构。 ③第二轴 第二轴与主减速器主动锥齿轮制成一体,是变速器的输出轴(图1-33),前端采用向心滚子轴承支承于变速器前壳体上,后端用两个向心推力滚子轴承支承于变速器的后端,同时对输出轴起轴向定位作用。 ④倒挡轴 通过过渡配合支承在壳体上,倒挡齿轮空套在倒挡轴上可自由滑动或自由转动。该变速器前进挡各挡位的主从动齿轮副,均为斜齿圆柱齿轮,处于常合状态,在工作中各挡位的接合(挂挡)和脱开(摘挡)均采用同步器操纵。 [真题练讲] 1.(2019年河北省统一考试)以下哪种情况可能导致变速器油温过高？ A. 长时间怠速 B. 高速行驶 C. 正确使用离合器 D. 定期更换机油 答案：A. 长时间怠速 解析：长时间怠速可能导致变速器油温过高，造成故障。 2.(2018年海南省统一考试)以下哪项是正确的变速器维护保养方法？ A. 长时间不检查变速器油位 B. 不定期更换润滑油 C. 经常超负荷使用 D. 定期检查变速器油位和更换润滑油 答案：D. 定期检查变速器油位和更换润滑油 解析：定期检查变速器油位和更换润滑油是保持变速器正常运行的有效方法。 3.(2022年河北省统一考试)以下哪种情况可能表明变速器出现了漏油问题？ A. 油位过高 B. 油位正常 C. 油温过低 D. 油温过高 答案：D. 油温过高 解析：油温过高可能是变速器漏油的表现之一，需要检查并及时处理。 4.(2020年江苏省统一考试)变速器过热可能导致的问题是？ A. 引擎启动困难 B. 变速器油温过低 C. 变速器故障 D. 发动机噪音增大 答案：C. 变速器故障 解析：变速器过热可能导致变速器故障，影响车辆的正常行驶。 5.(2021年河北省统一考试)以下哪