专题一 汽车传动系概述与离合器（课件）-河北省职教高考《汽车底盘构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题一 汽车传动系概述与离合器 《汽车底盘构造与维修》（高教版） 专题复习讲练测 1 目录 考纲解读 1 知识点梳理 2 考题讲解 3 课内练习 4 归纳小结 5 2 常见考点： 汽车传动系统的组成部分及其功能。 自动变速箱和手动变速箱的原理和区别。 常见离合器类型的特点和适用场景。 传动系统常见故障及其排除方法。 驾驶中的传动系统应用技巧和安全注意事项。 一.考纲解读 3 一.考纲解读 01 1.理解汽车传动系统的基本原理和组成结构。熟悉离合器的作用、种类和使用方法。 02 2.能够分析传动系统故障并进行简单的排除和维修。理解汽车传动系统在驾驶中的应用及相关安全知识。 03 3.掌握不同类型汽车传动系统的工作原理及其特点。 4 易考题型： 单选题：考察对汽车传动系统原理和组成的理解。 多选题：考察对不同类型传动系统的特点和优缺点的综合分析能力。 简答题：要求学生能够用简洁的语言解释离合器的作用以及传动系统常见故障的排除方法。 一.考纲解读 5 知识点思维导图 二.知识点梳理和重点概念复习 6 知识点梳理： 一、汽车行驶的基本原理 (一)牵引力的产生 1.汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力E,这个力称为汽车牵引力(驱动力)图1-1所示为汽车牵引力产生原理的示意图。当汽车行驶时,发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮,使驱动车轮得到一个扭矩M,,由于汽车轮胎与地面接触,在扭矩作用下,接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F,,它的方向与汽车行驶方向相反,其大小由下式表示: F0=Mt/r 式中:Mt--驱动车轮上的扭矩; r--驱动轮的滚动半径。 2.根据作用力与反作用力的关系,路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft,其大小与F0相等,方向相反。 Ft为外界对汽车施加的推动力,即牵引力。当牵引力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时,汽车便开始起步。 二.知识点梳理和重点概念复习 7 知识点梳理： 2.汽车起步后行驶阻力∑F为: 当汽车在平坦路面上行驶时∑F=Ff +F w 当汽车在坡路上行驶时通常∑F=Ff+Fw+Fi 当车速小于30 km/h时空气阻力忽略不计。 (二)汽车行驶的基本条件 1.汽车的行驶情况取决于牵引力与总阻力的关系: 当牵引力等于行驶阻力即Ft=∑F时,汽车匀速行驶或处于静止状态; 当牵引力大于行驶阻力即Ft>∑F时,汽车加速行驶;反之,汽车则减速行驶或无法起步。 二.知识点梳理和重点概念复习 8 知识点梳理： 2.汽车牵引力的大小,不仅取决于发动机输出扭矩和传动装置的结构,同时还取决于轮胎与路面的附着性能。如果车辆在泥泞路面上或冰雪地面上打滑,说明轮胎与路面间的圆周力虽然存在,但小于汽车行驶阻力。可见,路面与轮胎间的附着性能决定了路面所能提供反作用力的最大值(即附着力)。附着力是阻止车轮打滑的路面阻力,用FΦ表示,其大小与轮胎和地面的性质及作用在车轮上的附着重力有关。为使车轮在路面上不打滑,附着力必须大于或等于汽车牵引力,即 FΦ>Ft。 二、传动系的作用 传动系的作用是将发动机经飞轮输出的扭矩传给驱动车轮,并改变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。传动系还应具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等作用。 二.知识点梳理和重点概念复习 9 知识点梳理： 三、传动系的分类 (一)传动系的布置形式 传动系的布置,一般有以下几种形式: 1.发动机前置、后桥驱动的传动系(FR型) 图1-2所示为4x2型汽车传动系的组成和布置示意图。发 动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减 速器、差速器和半轴,最后传给驱动车轮。此种传动系在 载货汽车中应用广泛,其各轮载荷分配合理,但传动轴较长,既增加了车重,又降低了传动效率。 二.知识点梳理和重点概念复习 10 知识点梳理： 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR型图1-3所示为发动机后置、后桥驱动的传动系示意图。某些轻型乘用车或大型客车采用这种布置形式,更容易做到汽车总重量在前后车桥之间的合理分配。有的车辆采用发动机横置形式(如 AK6900),可使汽车后悬缩短,但在此情况下,发动机冷却条件较差,发动机和变速器的操纵结构较为复杂,且调整、维修不便。 二.知识点梳理和重点概念复习 11 知识点梳理： 四、离合器的性能要求 为了保证离合器具有上述功用,对离合器性能有以下要求: 能可靠地传递发动机的最大扭矩,而不打滑。 保证发动机与传动系接合平顺、柔和。 保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 从动部分的转动惯量要尽可能小,以减小换挡时齿轮的冲击。 具有良好的热稳定性,保证离合器工作可靠。 操纵轻便,结构简单,维修方便。 二.知识点梳理和重点概念复习 12 重点概念复习： 汽