内容正文:
专题六.起动系统控制电路、典型起动机实例、起动系统故障的诊断与排除
(教案)-《汽车电气设备构造与维修》高教版-专题复习讲练测
[考纲要求]
1. 简单描述起动系统的主要组成部分及其功能;
2. 辨识典型的起动机实例,如曲轴启动机和齿轮式启动机;
3. 了解起动系统故障排除的基本步骤和常用工具;
4. 掌握起动系统故障的常见原因,如点火系统故障导致发动机无法启动的可能性;
5. 熟悉继电器和电磁开关的作用及其在起动系统中的应用;
6. 掌握检查起动系统电路连接的重要性和方法;
7. 了解起动机齿轮与飞轮啮合不良时的处理措施;
[课时安排]
2课时
[知识梳理]
重点一 利用交流发电机的中性点电压,通过充电指示灯继电器控制
图1-75为国产FT126型调节器电路,由充电指示灯继电器和电压调节器两部分组成。充电指示灯继电器的动断触点K,与充电指示灯 HL,串联,动合触点K,控制电压调节器磁化线圈的电路,交流发电机中性点的电压控制K,K,的开闭。其工作过程如下:
(1) 起动时,接通点火开关S,充电指示灯HL亮,表示不充电。其电路为:蓄电池正极→电流表→点火开关 S→充电指示灯 HL→接线柱“工”→上衔铁→动断触点K,→搭铁→蓄电池负极。与此同时,电流从蓄电池正极→电流表→点火开关 $→接线柱 IG→连接线→衔铁、磁轭→触点K,→磁场接线柱“F”→励磁绕组一搭铁→蓄电池负极,构成回路,发电机他励。
(2)起动后,发电机电压升高,当电压达到充电电压时,由他励转为自励。在发电机中性点电压作用下,线圈Q,的吸力使继电器动作,K,闭合、K,断开,充电指示灯熄灭,表示发电机工作正常。同时,K,闭合,调节器磁化线圈通电,使发电机输出电压保持在一定的范围内。
重点二 隔离二极管控制
该控制电路应用于部分沃尔沃汽车。它通过在充电电路中增加一个功率较大的隔离二极管,利用二极管的单向导电特性控制充电指示灯,其电路如图1-77所示。工作原理:接通点火开关时,电流从蓄电池正极→点火开关S→充电指示灯 1→调节器接线柱“B”→磁场接线柱“F”→励磁绕组一搭铁一蓄电池负极,构成回路,充电指示灯亮,并使发电机有较小的励磁电流。当发电机转速升高,输出电压超过蓄电池电压时,发电机自励,同时充电指示灯因两端电压差趋于零而熄灭。
重点三 充电不稳
(1)故障现象。发电机在怠速以上运转时,时而充电,时而不充电。
(2)原因分析。
① 传动带打滑
②充电系统线路连接线接触不良。
③发电机转子或定子线圈有局部断路或短路故障,滑环脏污或电刷与滑环之间接触不良。
④调节器触点烧蚀或脏污、触点臂弹簧过软等。
(3)故障诊断。
①首先排除传动带打滑和导线接触不良等影响因素。
②)传动带和线路正常后,利用跳线增大励磁电流,用万用表检查发电机输出电压随着发动机转速变化情况,如果发电机发电仍不稳定,说明发电机内部有故障;否则,说明调节器有故障。
[真题练讲]
1.(2020年四川省统一考试)当启动系统中出现电流过载时,最可能的结果是什么?
A. 蓄电池过热
B. 起动机过热
C. 发动机停止运转
D. 点火系统失效
答案:B
解析:电流过载可能导致起动机过热。
2.(2018年四川省统一考试)下列哪种情况不会影响起动机的性能?
A. 发动机缺少机油
B. 起动机继电器损坏
C. 起动机电缆磨损
D. 点火塞电极磨损
答案:D
解析:起动机的性能通常不受点火塞电极磨损的影响。
3.(2019年四川省统一考试) 当起动系统失效时,最应该首先检查的部分是什么?
A. 发动机控制单元
B. 蓄电池连接线路
C. 点火塞
D. 发电机
答案:B
解析:蓄电池连接线路是起动系统失效的常见原因之一,应该首先进行检查。
4.(2022年甘肃省统一考试) 当起动系统中出现电源线路短路时,最可能的结果是什么?
A. 发动机无法启动
B. 起动机持续运转
C. 蓄电池过热
D. 点火系统失效
答案:C
解析:电源线路短路可能导致蓄电池过热。
5.(2020年河北省统一考试) 如果起动系统中发现起动机电缆损坏,最应该采取的措施是什么?
A. 更换起动机
B. 更换电缆
C. 更换蓄电池
D. 更换点火开关
答案:B
解析:损坏的起动机电缆应该被更换以确保系统正常运行。
[限时练讲]
1. 当启动系统中出现短路时,最终可能导致什么结果?
A. 蓄电池电压过低
B. 起动机失效
C. 发动机停止运转
D. 点火系统烧坏
答案:D
解析:短路可能导致点火系统烧坏。
2.当车辆启动过程中出现明显的电机转动但发动机未能启动,最可能的原因是什么?
A. 点火系统故障
B. 起动机内部绕组烧坏
C. 燃油供应中断
D. 发动机缺少冷却液
答案:C
解析:如果发动机未能启动但电机转动明显,可能是由于燃油供应中断