专题五 驱动桥（课件）-四川省职教高考《汽车底盘构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题五.驱动桥 《汽车底盘构造与维修》（高教社） 专题复习讲练测 1 目录 01 考纲解读 03 考题讲解 05 归纳小结 02 知识点梳理 04 课内练习 2 常见考点： 驱动桥的构造中，传动轴、万向节、主减速器、差速器等主要组成部分。 驱动桥的维护包括定期检查润滑情况、清洁传动轴、调整传动比等。 驱动桥常见故障的诊断与排除需要关注传动轴异响、差速器异常、传动比不匹配等问题。 驱动桥主要零件的检修过程中需要注意传动轴外观、测量长度、保证质量。 驱动桥装配时重点在于安装差速器、调整传动比，确保传动轴正确位置。 一.考纲解读 3 一.考纲解读 考试要求 01 2.能够说明驱动桥的维护方法，包括定期检查、清洁、调整等操作，并理解其重要性。 02 3.能够分析驱动桥常见故障的诊断与排除过程，包括传动轴异响、差速器异常等问题的解决方案。 03 1.能够描述驱动桥的构造，包括主要组成部分和各部分的功能。 4 易考题型： 选择题：主要会考察学生对驱动桥构造和主要零件的理解； 填空题：会考查学生对维护、常见故障排除、装配等方面的知识掌握； 判断题：可能涉及驱动桥维护和调整与磨合实验的操作步骤； 简答题：则会考察学生对驱动桥故障诊断与解决方法的综合应用。 一.考纲解读 5 知识点思维导图 二.知识点梳理和重点概念复习 6 知识点梳理： 1.驱动桥：是传动系中最后一个总成,它的基本功能是将发动机传出的扭矩传给驱动车轮,实现降速增扭。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 2.驱动桥按结构形式：分为整体式驱动桥、断开式驱动桥及转向驱动桥。 二.知识点梳理和重点概念复习 7 知识点梳理： 3.主减速器：又称主传动器,其作用是降低传动轴传来的转速并增大输出扭矩,同时改变旋转方向,使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。主减速器的结构类型按减速齿轮副的级数可分为单级和双级主减速器;按主减速器速比挡数分,有单速和双速主减速器;按主减速器所在位置分,有中央主减速器和轮边主减速器。 4.普通差速器：结构普通差速器中应用最广泛的是行星锥齿轮差速器。普通行星锥齿轮差速器由2个或4个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴(十字轴)、2个圆锥半轴齿轮、垫片和差速器壳等组成。 二.知识点梳理和重点概念复习 8 知识点梳理： 5.半轴：是在差速器和驱动轮之间传递动力的实心轴。其内端通过花键齿与半轴齿轮连接，外端与驱动轮的轮毂相连,半轴与轮毂在桥壳上的支承形式决定了半轴的受力情况,现代汽车基本上采用全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种形式。 6.桥壳：驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定;它和从动桥一起承受汽车的重量,承受由车轮传来的各种反力及力矩,并经悬架传给车架。驱动桥壳可分为整体式和分段式两种。 二.知识点梳理和重点概念复习 9 知识点梳理： 7.驱动桥维护：主要项目有润滑和密封。在密封性检查时,若发现半轴油封出现漏油,应更换油封。 8.驱动桥常见故障的诊断与排除：驱动桥在使用中,由于承受较大扭矩与负荷,并受到起步、紧急制动时造成传动件的冲击，使得驱动桥内齿轮、花键及轴承配合件产生不同程度磨损、损伤以及壳体变形,会使汽车在起步、加速、转弯及行驶时产生故障。常见故障有驱动桥有异响、驱动桥局部过热、驱动桥漏油。 二.知识点梳理和重点概念复习 10 重点概念复习： 驱动桥的构造：主减速器、传动轴、万向节、差速器等组成部分的功能和相互关系。 驱动桥的维护：定期检查润滑情况、清洁传动轴、调整传动比等操作的重要性和方法。 驱动桥的常见故障：传动轴异响、差速器异常、传动比不匹配等故障的诊断和排除方法。 驱动桥主要零件的检修：传动轴外观、测量长度、保证质量的检修过程和标准。 驱动桥的装配：安装差速器、调整传动比，保证传动轴正确位置的装配过程。 驱动桥的调整与磨合实验：避免急刹车、注意传动效率调整，延长使用寿命的实验方法和注意事项。 二.知识点梳理和重点概念复习 11 1.驱动桥的构造中，传动轴主要负责什么功能？ A. 转动汽车轮胎 B. 支撑汽车车身 C. 传递动力 D. 控制转向方向 答案：C。传动轴在驱动桥中起到传递动力的作用。 三.常考习题练习与讲解 选择题 12 2.维护驱动桥时，下列哪些情况属于日常维护的内容？ A. 更换传动轴 B. 定期润滑零件 C. 调整传动比 D. 更换车轮 答案：B。定期润滑零件属于日常维护的内容，有助于保持驱动桥正常运行。 三.常考习题练习与讲解 选择题 13 3.装配驱动桥时，哪个步骤应该在最后进行？ A. 安装传动轴 B. 调整传动比 C. 固定驱动桥到底盘 D. 更换驱动桥主要零件 答案：B。调整传动比应该在装配的最后