专题四 配气机构（课件）-四川省职教高考《汽车发动机构造与维修》（高教版）专题复习讲练测

专题四 配气机构 《汽车发动机构造与维修》（高教版） 专题复习讲练测 1 目录 01 考纲解读 03 考题讲解 05 归纳小结 02 知识点梳理 04 课内练习 2 常见考点： 配气机构的主要构件有哪些，各自的作用是什么？ 配气机构如何实现气门的开启和关闭？ 配气机构中气门正时的调节方法有哪些？ 配气机构中常见的故障及排除方法是什么？ 配气机构的维护保养和调整技巧有哪些？ 一.考纲解读 3 一.考纲解读 考试要求 01 2.掌握配气机构的工作方式和调节方法。 02 3.能够识别配气机构中常见的零部件。 03 04 05 1.理解配气机构的构造和基本原理。 4.掌握配气机构的维修方法与注意事项。 5.理解配气机构在发动机中的作用和重要性。 4 易考题型： 选择题：配气机构中哪个部件负责控制气门的开启和关闭？ 填空题：配气机构调节气门正时的工具是什么？ 简答题：解释配气机构中气门的正时调节原理。 操作题：根据实际情况，演示配气机构的维修步骤。 一.考纲解读 5 知识点思维导图 二.知识点梳理和重点概念复习 6 知识点梳理： 1.配气机构的作用 按照发动机各缸的做功次序和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门。配合发动机各缸实现进气、压缩、做功和排气的工作过程。配气机构的工作性能对发动机有重要影响。要求配气机构的气门要关闭严密,开闭及时开度足够。如果气门关闭不严,在压缩冲程会漏气,造成气缸压力不足和燃气质量的损失;在做功冲程会泄压,使燃气压力降低。如果气门开闭不及时或开度不够,则会使进气不充分,排气不彻底。上述情况都会严重影响发动机的功率,甚至使发动机不能启动 二.知识点梳理和重点概念复习 7 知识点梳理： 2.配气机构的布置形式及驱动方式 顶置气门式配气机构可按下列方式分类:按每缸的气门数,可分为双气门式、三气门式(两进一排)、四气门式(两进两排)和五气门式(三进两排)等;按凸轮轴的位置,可分为顶置式、下置式和中置式三种 二.知识点梳理和重点概念复习 8 知识点梳理： 3.气门间隙 当配气凸轮的圆柱面(基圆)部分与挺柱接触时(图3-14)气门处于关闭状态。如果此时从凸轮基圆到气门之间没有间隙,冷态时气门尚可关闭严密,但当发动机起动后温度升高,气门及传动件受热膨胀伸长,便会把气门顶开,使气门关闭不严。为此,应在凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙,以确保气门关闭严密,此间隙称为气门间隙,即图 3-14中。 二.知识点梳理和重点概念复习 9 重点概念复习： 配气机构的主要构件有哪些，各自的作用是什么？ 配气机构如何实现气门的开启和关闭？ 配气机构中气门正时的调节方法有哪些？ 配气机构中常见的故障及排除方法是什么？ 配气机构的维护保养和调整技巧有哪些？ 二.知识点梳理和重点概念复习 10 1.配气机构中的气门开闭速度快慢能对发动机性能产生怎样的影响？ A. 加速发动机启动速度 B. 减少燃油消耗 C. 影响气门正时 D. 提高车辆行驶速度 答案：C 解析：气门的开闭速度可以影响气门正时，从而影响发动机的性能。 三.常考习题练习与讲解 选择题 11 2.配气机构中的气门形状和大小会对何种性能产生影响？ A. 发动机功率 B. 车辆颜色 C. 发动机重量 D. 轮胎尺寸 答案：A 解析：气门的形状和大小直接影响了气门的通气效果，从而影响了发动机的功率输出。 三.常考习题练习与讲解 选择题 12 3.在配气机构中，凸轮轴的主要作用是？ A. 调节加速性 B. 控制转向 C. 降低底盘高度 D. 控制气门的开闭 答案：D 解析：凸轮轴通过控制凸轮形状来控制气门的开闭，是配气机构中的核心部件。 三.常考习题练习与讲解 选择题 13 4.配气机构中的气门材料通常为？ A. 铝合金 B. 钢 C. 塑料 D. 石头 答案：B 解析：气门通常采用耐高温、高强度的钢材料制成，以保证在高温高压工况下的工作寿命。 三.常考习题练习与讲解 选择题 14 5.可变气门正时系统是如何通过控制器调节气门正时的？ A. 调整气门直径 B. 调整气门弹簧强度 C. 调整气门开闭时间 D. 调整气门材料 答案：C 解析：可变气门正时系统通过控制器调节气门的开闭时间，以改变气门正时。 三.常考习题练习与讲解 选择题 15 6.配气机构中，气门的开闭速度受到哪些因素的影响？ A. 发动机排气量 B. 气门材质 C. 齿轮传动比例 D. 凸轮形状 答案：D 解析：气门的开闭速度受凸轮形状和气门弹簧的强度等因素影响。 三.常考习题练习与讲解 选择题 16 7.配气机构中的正时通常是指哪个事件？ A. 点火正时 B. 气门正时