专题九 悬架（练习）-山东省职教高考车辆维修专业《汽车底盘构造与维修》专题复习讲练测

专题九 悬架 一、 单项选择题 在每小题列出的四个备选答案中，只有一个是符合题目要求的。 1.轿车通常采用( )悬架。 A.独立 B.非独立 C.平衡 D.非平衡 2.有导向传力和减震功能的弹性元件是( )。 A.螺旋弹簧 B.钢板弹簧 C.油气弹簧 D.空气弹簧 3.( )弹簧只有缓冲作用,不能减振和传递水平方向的力。 A.螺旋弹簧 B.钢板弹簧 C.油气弹簧 D.空气弹簧 4.（ ）由弹簧钢制成的扭杆,通过轴向扭转变形来缓冲冲击。 A.螺旋弹簧 B.扭杆弹簧 C.油气弹簧 D.空气弹簧 5.（ ）悬架提供多个方向的控制力,使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹。车轮跳动时轮距和前束的变化较小，不管驱动制动都可平稳的行驶。 A.麦弗逊式 B.横摆臂式 C.多连杆 D.烛式 2、 判断题 1.当悬架刚度一定时,簧载质量越大,则悬架的垂直变形越大,固有频率越高。( ) 2.在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。( ) 3.扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的,所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的。( ) 4.减振器与弹性元件是串联安装的。( ) 5.减振器在汽车行驶中变热是不正常的。( ) 6.减振器在仲张行程时,阻力应尽可能小,以充分发挥弹性元件的缓冲作用。( ) 7.独立悬架比非独立悬架刚度大,车身振动频率低,具有更好的平顺性和舒适性。( ) 8.螺旋弹簧本身没有减震作用,因此在螺旋弹簧中必须另装减震器。( ) 9.减震器中流通阀和补偿阀的弹簧相对较硬,而压缩阀和伸张阀的弹簧相对较软。( ) 三、填空题 1.悬架一般由( )、( )和( )等三部分组成。 2.汽车悬架可分为( )和( )两类。 3.减振器装在( )与( )之间。 4.横向稳定器的作用是( )。 5.液力减震器的工作原理是利用液体( )来消耗震动的能量,使震动迅速衰减。 四、综合题 1.结合下图汽车悬架图形分析其结构特点。 2.如图所示为某车辆行驶系结构示意图,该车辆采用了非独立悬架。请回答下列问题; （1）图中1、2分别表示行驶系的那个组成部分? （2）当车辆受到路面冲击而产生振动时,比较减震器在伸张行程和压缩行程中阻尼力的大小。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 专题九 悬架 一、 单项选择题 在每小题列出的四个备选答案中，只有一个是符合题目要求的。 1.轿车通常采用( )悬架。 A.独立 B.非独立 C.平衡 D.非平衡 【答案】A 【解析】独立悬架质量方面是很轻的，这可以有效减少车身受到的冲击，并让车轮的地面附着能力更强悍，左右车轮单独跳动，互不影响，可以让行驶更加平稳、安全，刚度小的软弹簧的运用，更是让汽车更具舒适性。 2.有导向传力和减震功能的弹性元件是( )。 A.螺旋弹簧 B.钢板弹簧 C.油气弹簧 D.空气弹簧 【答案】B 【解析】钢板弹簧的结构简单,工作可靠,成本低廉,维修方便。它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。 3.( )弹簧只有缓冲作用,不能减振和传递水平方向的力。 A.螺旋弹簧 B.钢板弹簧 C.油气弹簧 D.空气弹簧 【答案】A 【解析】螺旋弹簧无需润滑,质量小,能量吸收率高，但只有缓冲作用,不能减振和传递水平方向的力 4.（ ）由弹簧钢制成的扭杆,通过轴向扭转变形来缓冲冲击。 A.螺旋弹簧 B.扭杆弹簧 C.油气弹簧 D.空气弹簧 【答案】B 【解析】扭杆弹簧单位质量的能量吸收率高、可以减轻悬架的质量、可以简化悬架系统的配置 5.（ ）悬架提供多个方向的控制力,使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹。车轮跳动时轮距和前束的变化较小，不管驱动制动都可平稳的行驶。 A.麦弗逊式 B.横摆臂式 C.多连杆 D.烛式 【答案】C 【解析】多连杆独立悬架的功能特性：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽