1.5 万向传动装置分析方法-山东省《汽车底盘设备构造与维修》高考复习选择题专项训练（原卷版）

编写说明：本试卷按山东省2024年《车辆维修类专业知识考试标准》知识模块4《汽车底盘知识》1.传动系分析方法的八点范围要求编写。其八点要求是考纲要求：（1）了解机械式传动系统的功用与组成；理解常见汽车传动系的布置形式与特点。（2）了解离合器的功用与组成；理解摩擦式离合器的工作原理。（3）掌握膜片弹簧式离合器的构造、拆装与检修方法。（4）了解手动变速器的功用与组成；掌握二轴式、三轴式手动变速器的变速传动机构和操纵机构的构造、原理、拆装与检修方法。（5）了解自动变速器的类型及应用；了解换挡手柄在 P、R、N、D、2、1 位置的功能。 （6）了解液力变矩器的结构与原理；掌握电液式自动变速器执行元件的类型、结构组成与工作原理。（7）了解万向传动装置的功用与组成；掌握万向节类型与构造。（8）了解驱动桥的功用与组成；掌握主减速器、差速器、半轴的结构与工作原理。 山东省《汽车底盘设备构造与维修》高考复习 1.5万向传动装置 选择题专项训练解析版 考试时间（30）分钟 满分（30）分 班级 姓名 学号 成绩 1.所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ ） A.从动轴的转速不相等 B.从动轴在旋转一周中的角速度是变化的 C.从动轴的转速是相等的 D.从动轴在旋转一周中的角速度是相等的 2.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（   ） A.一周 B.小于一周 C.大于一周 D.不一定 3.普通刚性万向节传动时，所产生的不等速旋转，这种不等速的变化程度，甲认为:“它与主动轴与从动轴之间的夹角大小有关，夹角越大，不等速程度越严重。”乙认为:“它与发动机的转速大小有关，与夹角大小无关，转速越高，不等速程度越严重。”那么( ) A.甲对 B.乙对 C.甲、乙都对 D.甲、乙都不对 4.为实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应在（   ） A.相差45° B.相差90° C.相差180° D.在同一平面内 5.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（   ） A.中空的 B.实心的 C.元所谓 D.A，B，C均不正确 6.球笼式万向节每次传动时有（   ）钢球传力 A.2个 B.3个 C.5个 D.6个 7.以下具有角度和距离双补偿功能的（   ） A.刚性十字轴万向节 B.球笼式万向节 C.球叉式万向节 D.VL型万向节 8.球叉式万向节每次传动时有（   ）钢球传力 A.2个 B.3个 C.5个 D.6个 9.为了提高传动轴的强度和刚度、减轻重量，传动轴一般都做成（   ） A.空心的 B.实心的 C.半空半实的 D.无所谓 10.双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ ）。(设α1为第一万向节两轴间的夹角，α2为第二万向节两轴间夹角) A.α1＝α2 B.α1>α2 C.α1＜α2 D.α1与α2 无关  11.汽车传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（    ）  A.保持传动轴原有的动平衡       B.缩小传动轴的长度      C.传动轴长度可变         D.传动轴便于安装  12.为适应传动轴工作时在长度方面的变化通常在传动轴中应采用（ ） A.伸缩花键 B万向节叉 C.空心轴管 D.扭转减震器 13.传动轴两端的连接件装好后应进行( ) A.动平衡 B.静平衡 C.动、静平衡 D.等速实验 14.传动轴( )时,自振频率降低,易产生共振。 A.长度过长 B.长度过短  C.直径过大 D.直径过小 15.( )万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。 A.双联式 B.十字轴式 C.球叉式 D.球笼式 16. 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的( )。 A.平面上 B.平分面 C.垂直平面上 D.平分线上 17.(2020年高考)发动机前置后驱汽车，将变速器输出的动传递给主减速器的是（ ）。 A.行星齿轮机构 B.万向传动装置 C.差速器 D.半轴 18.用两个不等速万向节加一根传动轴实现等速传动，必须满足的条件是( ) A.传动轴与输入和输出轴夹角不等，且两端万向节叉不