项目15：工作台自动往返控制电路的安装（实训课教案）-《电工技术基础与技能 实训指导》同步教学（高教版）

项目十四：工作台自动往返控制电路的安装（8课时） 项目重点 1. 多点连接触点的区分，了解行程开关的工作原理与接线方法，主电路换相时的连接 1. 理解并分析接触器连锁正反转控制电路的原理图以及工作原理 项目难点： 1. 多点连接触点的区分，了解行程开关的工作原理与接线方法，主电路换相时的连接 1. 理解并分析接触器连锁正反转控制电路的原理图以及工作原理 项目要求： 1. 严格按要求成功安装电路 1. 走线横平竖直，弯角为直角，导线向上接入触点时应水平架空跨越 1. 以“8S”的管理来要求自己,严格规范操作，安全用电 材料准备： 名称 数量 型号 安装板 1 尖嘴钳 1 剥线钳 1 一字起子 1 十字起子 1 螺旋式熔断器 5 RL1-15 熔管 3 5A 2 2A 交流接触器 2 CJT1-10 380V 热继电器 1 JR36_20 复合按钮开关 1 LA4-3H 三相笼型异步电动机 1 0.75KW 380V Y联结 导线 若干 固定螺丝 若干 万用表 1 电路原理图 自动往返、正反转的区别 主电路和正反转电路完全一样的，在控制线路上使用到了行程开关。在KM1辅助常开上并联了一个SQ1的常开，KM2辅助常开上并联了一个SQ2的常开。在SB2常开与KM2常闭中间串联了一个SQ2的常闭，在SB3常开与KM1常闭中间串联了一个SQ1的常闭。 工作原理 闭合组合开关QS，此时电动机M还未导通。按下启动按钮SB2，交流接触器KM1线圈通电，产生电磁，内部铁芯吸合，KM1常开触点闭合，KM1辅助常闭触点断开，KM1自锁，电动机得电正转。KM1辅助常闭触点断开后，KM2回路断开，此时按下启动SB3，电路无法导通。（连锁原理）推动SQ2，SQ2的常闭断开，KM1线圈失电，正转电路断开。SQ2常开闭合，电路导通，KM2线圈得电，产生电磁，内部铁芯吸合，KM2常开触点闭合，电动机得电反转。推动SQ1，SQ1的常闭断开，KM2线圈失电，反转电路断开。SQ1常开闭合，电路导通，KM1线圈得电，产生电磁，内部铁芯吸合，KM1常开触点闭合，电动机得电正转。（切换原理） 运动部件推动行程开关（SQ）切换示意图 接线步骤及注意事项 一、先接控制线路，此时可以将控制线路进行编号并分成三部分。 ( ③ ) ( ② ) ( ① ) 第①部分 ( ① ) 第①部分难点主要在于3、4、5、6、7、8、9七点的连接。首先找到这五个点分别对应实物的哪个点。4是SB2常开，5是KM1辅助常开，6是SQ1常开，7是SB3常开，8是KM2辅助常开，9是SQ2常开。从FU2出线接到SB1的常闭一个触点（1→2），从SB1常闭的另一个触点出线，将3、4、5、6、7、8、9七个点用导线连接在一起，使其每两个点都能导通。( 下图为七个点的实物连接图) 第②部分 ( ② ) 第②部分相比第①部分而言，就简单很多。主要是4个点的连接10、11、12、16和13、14、15、17这两部分。 第③部分 ( ③ ) 第③部分最简单，为单根导线的连接。 0. SQ2常闭18接到KM2常闭20，KM2常闭另一端22接到KM1线圈24. 0. SQ1常闭19接到KM1常闭21，KM1常闭另一端23接到KM2线圈25 0. KM1、KM2线圈另一端接到一起26→27，从任意一段出线接到FR常闭触头28 0. FR常闭触头另一端接到FU2即可。29→30. 这样控制线路就完成了。难点主要在与多点连接时，容易将接线触头接反、接错。必须细心对待每一条导线的连接，每一个回路的连接。（下面为控制线路完整接线的实物图） 二、主电路线路的连接 主电路主要是两个接触器连线换相的问题，和正反转电路是完全一样的。只要将三相中任意两相进行换相即可。一般是将U、W两相进行转换。 接线完毕后，检查全部电路，螺旋处是否有反方向处，即螺丝螺紧方向。螺丝是否完全旋紧，如有松动处需立刻旋紧，以免接触不良。线芯是否露出太长。用万用表检查电路，是否断路、短路，电路是否能正常控制。一切检查完成后，即可通电检测。 巡回指导及项目总结： 指导学生进行电路的连接，发现问题及时解决问题。通电测试的时候，必须规范操作，不可触碰器材上任意金属点，安全用电。出现故障时，及时断电，指导进行检修。对学生的作品进行点评。对实习过程中发现的问题进行分析和总结。 学科网（北京）股份有限公司 $$