第2章 第6讲 地球自转的地理意义（word练习）-【导学教程】2025年地理新编高考大一轮总复习（人教版）

[对应学生用书P399] [基础级训练] 下图为某同学绘制的光照图，其中阴影部分表示黑夜。据此完成1～2题。 1．该同学绘制的光照图表示的节气是南半球的(　　) A．春分日　　　　　　 B．夏至日 C．秋分日 D．冬至日 2．关于①、②、③、④地，说法正确的是(　　) A．①地位于45°N，自转一周约2万千米 B．②地位于晨线，此时正午太阳高度为0 C．③地在图示日期昼夜平分，此时为8时 D．④地位于③地西南方，比③地早2小时 解析　第1题，阅读图文材料，结合所学知识可知，图示北极圈及其以北地区出现了极昼现象，说明太阳直射点位于北回归线，为北半球的夏至日，则是南半球冬至日，故D正确，A、B、C错误。答案选D。第2题，阅读图文材料，结合所学知识可知，赤道周长为4万千米，图中显示①地位于45°N，纬线圈长度＝4万千米×cos 45°≈2.8万千米，约为3万千米，故A错误；根据图示信息，②地位于晨线，太阳高度角为0°，正午太阳高度将大于0°，故B错误；而③地位于赤道上，全年昼夜平分，晨线和赤道的交点所在的经线地方时为6时，③所在经线位于晨线6时经线以东30°，此时比6时早两个小时，为8时，故C正确；图中显示④地位于③地西南方，与③地相差30°经度，因此比③地时间晚2小时，故D错误。答案选C。 答案　1.D　2.C (2023·龙岩期中)中国迎来第一缕阳光的地点与晨线的摆动位置密切相关。图中的虚线为包括二分二至日的不同日期的晨线。据此完成3～4题。 3．当海南省岛礁海马滩迎来中国第一缕阳光时，晨线可能位于(　　) A．①　　 B．② C．③　　 D．④ 4．晨昏圈平面的摆动(　　) A．年变化幅度为46°52′ B．日变化幅度为180° C．年变化幅度为23°26′ D．日变化幅度为360° 解析　第3题，读图可知，①表示夏至日的晨线，②表示二分日的晨线，③表示冬至日的晨线，当南海岛礁海马滩迎来我国第一缕阳光时，晨线形态应为③，③是中国第一缕阳光，晨线以东为昼半球，以西为夜半球，④这条线上北部经过东北、中部经过长三角、南部经过海南省岛礁海马滩，所以它既不是二分也不是二至日的晨昏线，也不是中国第一缕阳光，所以晨昏线形态应该是③而不是④，C正确。故选C。第4题，结合材料和所学知识可知，晨昏线在夏至日和冬至日时与地轴的夹角最大，分别会达到23°26′，因此晨昏线相对于地轴年变化幅度为46°52′，但这是来回摆动，并不是平面摆动，所以A错误；C错误；由于地球每小时自西向东自转15度，因此晨昏线由东向西每小时移动15度，平面上每天移动15×24＝360度，B错误；D正确。故选D。 答案　3.C　4.D 登山家曼弗瑞德计划于2022年6月11日前后攀登北美第一高峰阿拉斯加的麦金利山，为此他提前预订相关机票从我国香港出发到达该州首府安克雷奇(西九区)。下图为曼弗瑞德此次登机牌信息示意图，图中时间均为当地的区时。据此完成5～6题。 5．曼弗瑞德所乘飞机需在中转机场耽搁90分钟，则飞机空中飞行时间是(　　) A．11小时55分钟 B．12小时05分钟 C．13小时15分钟 D．13小时25分钟 6．曼弗瑞德到达安克雷奇时，地球上进入5月18日的范围占全球的比例是(　　) A．等于1/15 B．多于1/15，小于1/12 C．等于1/12 D．多于1/12 解析　第5题，据登机牌信息可知，飞机起飞时北京时间(东八区)为5月17日8：50，根据所求时区＝已知时区±时区差(东加西减)计算可知，东京时间为17日9：50；降落东京机场时间为17日14：00，从香港到东京飞机飞行时间＝14：00－9：50＝4小时10分钟；据材料可知，安克雷奇(西九区)与东京(东九区)相差18小时，飞机在东京中转耽搁90分钟，因此飞机从东京起飞时间是15：30；此时安克雷奇(西九区)的区时为5月16日21：30，降落安克雷奇的时间是5月17日5：15，因此从东京到安克雷奇的飞行时间＝5月17日5：15－5月16日21：30＝7小时45分钟；因此从北京到安克雷奇空中飞行时间是4小时10分钟＋7小时45分钟＝11小时55分钟，A正确。故选A。第6题，据材料可知，降落安克雷奇的时间是西九区区时5月17日5：15，经计算，此时东十区为5月18日0：15，东十区向东至东十二区进入5月18日范围，所跨时区为2.5个时区，占全球的比例是2.5/24，多于1/12，D正确。故选D。 答案　5.A　6.D 下面为北印度洋(局部)洋流图。读图，完成7～8题。 7．当新一天的范围正好占全球的二分之一时，则北京时间为(　　) A．3时 B．8时 C．18时 D．20时 8．如果图中虚线为晨昏线，则图中①地的区时为(　　) A．8时 B．10时 C．17时 D．18时 解析　第7题，根据所学知识可知，当新一天的范围正好占全球的二分之一时，东十二区区时为12时，则北京时间(东八区的区时)为8时，B正确，A、C、D错误。故选B。第8题，读图可知，由图中北印度洋洋流分布可知，索马里半岛沿岸为索马里寒流，季风洋流为顺时针，因此可以判断此时为北半球的夏季，越向北白昼越长，如果图中虚线为晨昏线，则应为昏线，昏线与赤道的交点所在的经线60°E为18时，则图中①地的经线为45°E，为17时，而且45°E为东三区的中央经线，即为东三区的区时，因此图中①地的区时为17时，C正确。故选C。 答案　7.B　8.C 内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降低运费成本等效益最大化。下图为某河流航运图。据此回答9～10题。 9．假如河流自东向西流，那么该河流域位于(　　) A．北半球 B．南半球 C．东半球 D．西半球 10．如果船舶在此河流通航，要想安全航行则应该(　　) A．靠近A航道 B．靠近B航道 C．任意航行不受任何影响 D．任何船舶都不可以在此河流航行 解析　第9题，假如河流自东向西流，根据泥沙堆积量，河流北岸即右岸堆积多，南岸即左岸泥沙堆积少，说明左岸侵蚀，右岸堆积，地转偏向力向左偏。那么该河流域位于南半球，B正确，A错误；不能判断该河流位于东西半球，C、D错误。故选B。第10题，从图中可知，B航道泥沙堆积量小，航线水深，便于航行，B正确；A航道靠近泥沙淤积较多的北岸，航道有些地区可能水深较浅，不利于航行，A错误；船只航行是需要保证一定水深，以免出现搁浅等现象，需要选择水深较深的航线，C错误；任何船舶都不可以航行，不利于利用河流发展水运，D错误。故选B。 答案　9.B　10.B [能力级训练] (2023·新乡二模)某年10月15日，一架处于降落途中的民航飞机在湖南省托口镇(27°06′N,109°37′E)附近盘旋，首次经过M点时，飞行高度约3 000米，机身的影子恰好落到清江湖的主坝上，主坝呈现出“展翅欲飞”的艺术效果。下图示意此段航线及托口镇周边地形(图中虚线和箭头表示飞行盘旋路线)。据此完成11～12题。 11．飞机首次经过M点时，北京时间可能为(　　) A．9：00 B．12：40 C．14：25 D．18：45 12．飞机盘旋下降过程中，影子主要朝向(　　) A．西北方 B．东北方 C．西南方 D．东南方 解析　第11题，首次经过M点时，机身的影子恰好落到清江湖的主坝上。由此可知影子位于东北方向，太阳位于西南方向，北京时间可能为14：25，C正确，故选C。第12题，飞机盘旋下降过程中首次经过M点时，影子位于东北方向。由此可知飞机盘旋下降处于当地时间12时以后，当天为10月15日，正午以后影子一直位于东北方向，直至日落。故影子主要朝向东北方，B正确。故选B。 答案　11.C　12.B 地转偏向力只在物体相对于地面有运动时才产生，它只能改变水平运动物体运动的方向，不能改变物体运动的速率，下图表示四条不同的河流。读图，回答13～14题。 13．如果在图中的a、b、c、d四河中顺流放木排，假设水文、地质条件相同，木排向河流右岸偏移最严重的河流是(　　) A．a　　 B．b C．c　　 D．d 14．在b河中逆水行船，仅从节省动力角度考虑，船的航线应选在(　　) A．靠近河流中心航行 B．靠向逆水的右岸航行 C．航道最深处航行 D．靠向顺水的右岸航行 解析　第13题，根据影响地转偏向力的因素分析，相同速度物体纬度越高，地转偏向力越大，北半球向右偏，图中a、b、c三条河流都位于北半球，a河流纬度最高，地转偏向力向右偏最明显，即是木排向河流右岸偏移最严重的河流，选A。第14题，图中b河位于北半球，河水受向右的地转偏向力作用，水流方向的右岸水流速度较快，左岸水流速度较慢，所以在b河中逆水行船，仅从节省动力角度考虑，船的航线应选在水流较慢的一侧，即顺水方向的左岸(逆水方向的右岸)，选B。 答案　13.A　14.B (2023·海南学业诊断大联考)现代社会长途飞行非常普遍，但是远距离飞行会导致人体生物节律的紊乱，这样就需要一定的时间去调整生物钟，也就是人们常说的倒时差。研究发现，假设你需要跨越的时区数字为N，往西飞一般需要N/2天的时间倒时差，往东飞则需要N×(2/3)天的时间倒时差，往东飞比往西飞需要更多的时间进行自我调节。据此完成15～16 题。 15．某人从北京出发，前往的目的地中需要倒时差的时间最长的是(　　) A．莫斯科(38°E) B．新德里(77°E) C．悉尼(151°E) D．檀香山(157°W) 16．很多飞行达人发现长途飞行时选择下午或晚上到达目的地更容易倒时差，由北京飞往洛杉矶(118°W)飞行时间为13小时左右，则最适合选择的航班出发时间是(　　) A．7：00 B．11：00 C．16：00 D．21：00 解析　第15题，北京位于东八区，莫斯科位于东三区，跨越5个时区，需要2.5天倒时差；新德里位于东五区，跨越3个时区，需要1.5天倒时差；悉尼位于东十区，跨越2个时区，需要天倒时差；檀香山位于西十区，跨越6个时区，需要4天倒时差。因此前往檀香山需要倒时差的时间最长，故选D。第16题，若飞机在北京时间7：00出发，经过13个小时的飞行时间，到达洛杉矶时的当地时间为4：00，到达时间为凌晨，即将迎来日出，A错误；若北京时间11：00出发，到达洛杉矶时的当地时间为8：00，B错误；若北京时间16：00出发，到达洛杉矶时的当地时间为13：00，C错误；如果北京时间21：00出发，到达洛杉矶时的当地时间为18：00，即将进入晚上，最容易倒时差，D正确。 答案　15.D　16.D 图中a表示纬线，EF两点为晨昏线与该纬线的交点，M为EF的中点。读图，回答17～18题。 17．若E的地方时为8时30分，则纬线a所处半球和月份可能是(　　) A．北半球、4月 B．北半球、8月 C．南半球、2月 D．南半球、5月 18．若EF相距90°，且两地日期相同，下列说法正确的是(　　) A．M点的地方时为0时 B．F地经度为180° C．E地15时日落 D．图示半球昼长夜短 解析　第17题，若E点的地方时为8：30，则E点位于晨线上，F点位于昏线上。此时晨昏线的形态以及昼夜分布分两种情况。 情况一，如下图： 由此可知，a纬线昼长＝(12：00－08：30)×2，即为7小时，该纬线所在半球昼短夜长，纬度越高，昼越短，夜越长。该纬线所处半球位于南半球；该月份南半球昼短夜长，表明太阳直射北半球，2月太阳直射南半球，5月太阳直射北半球，C错误，D正确。故选D。 情况二，如下图： 同理，a纬线昼长＝(12：00－08：30)×2，即为7小时，该纬线所在半球昼短夜长，纬度越高，昼越短，夜越长。该纬线所处半球位于北半球；该月份北半球昼短夜长，表明太阳直射南半球，但4月和8月太阳均直射北半球，A、B错误。故选D。第18题，由于EF两点为晨昏线与该纬线的交点，而M为EF的中点，所以M点所在经线的地方时要么为0时，要么为12时。(1)若M点的地方时为0时，那么要满足EF日期相同，则还需要M点的经度为180°(国际日界线)这一条件，属于理想条件，题干信息并不能满足这一条件，排除该情况，A错误。(2)M点地方时为12时，E点地方时为9时(E点为晨线与该纬线的交点)，F点地方时为15时(F点为昏线与该纬线的交点)，该纬度的昼长为6小时，图示半球昼短夜长。同一纬度昼夜长短相同，昼长＝(日落时间－12)×2，所以E地于15时日落，C正确，D错误。由于EF日期相同，所以F地经度不会是180°(180°经线大体属于国际日界线，是日期的分界线，不过F点)，B错误。故选C。 答案　17.D　18.C 若某时从空中某点看北半球高纬度地区的纬线W、经线J和晨昏线如下图所示，该点在地表的垂直投影为T。据此完成19～20题。 19．T点位置可能在(　　) A．①点　 B．②点 C．③点　 D．④点 20．一年中，②地的地方时可能为(　　) ①0—6时　②6—12时　③12—18时 ④18—24时 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 解析　第19题，由题意可知，从空中某点看到纬线W为一条直线，说明该点一定在W纬线圈所在的平面上(如下图所示)，而该点在地表的垂直投影是该点与地心连线和球面的交点，因此该点投影位于纬线W以南；又由图可知从空中某点看北半球高纬度地区晨昏线弯曲方向，左右对称，说明该点投影一定位于图中的经线J上，D符合题意，因此排除A、B、C，选D。 第20题，由题意可知，②是位于北半球高纬度地区的纬线W和晨昏线的交点。若②为纬线W和晨线的交点，则说明北极附近有极夜，太阳直射点位于南半球，则北半球高纬度地区昼短夜长，②地的地方时即日出时间晚于6时才能使昼长小于12小时，②6—12时符合。若②为纬线W和昏线的交点，则说明北极地区有极昼，太阳直射点位于北半球，则北半球高纬度地区昼长夜短，②地的地方时即日落时间需晚于18时才能使昼长大于12小时，④18—24时符合。综上所述，排除A、C、D，选B。 答案　19.D　20.B 学科网（北京）股份有限公司 $$