内容正文:
专题三. 空调系统压力的测量及压缩机的更换(教案)-《汽车空调系统检修》机工版-专题复习讲练测
[考纲要求]
1.熟练掌握压力的计量方法和常见压力表组结构;
2.理解并能够应用歧管压力表组检查制冷系统的方法和步骤;
3.能够根据不同压力状态判断制冷系统的工作状态,并分析可能的故障原因。
[课时安排]
2课时
[知识梳理]
重点一 压力的计量
定义:压力是物质单位面积上的力,常用单位有帕斯卡(Pa)和巴(bar)。
重要性:压力的准确计量是评估系统运行状态和检测问题的关键步骤。
重点二 歧管压力表组的结构
组成部分:
主表:用于测量系统压力。
副表:用于辅助验证或校准数据。
排气阀:用于释放系统内部压力,确保安全操作。
功能:提供准确的制冷系统压力测量和调整。
重点三 用歧管压力表检查制冷系统
测量制冷系统压力的前提条件:确保系统正常运行,如启动发动机、系统处于制冷状态等。
动态高、低压压力正常状况:
高压:通常在压缩机出口测量,应在制造商规定的范围内。
低压:通常在蒸发器入口测量,同样需符合制造商规定。
动态高、低压压力异常状况及可能原因:
高压异常:可能由于压缩机问题、冷凝器堵塞等原因。
低压异常:可能由于冷媒泄漏、蒸发器故障等问题引起。
[真题练讲]
1. (2023年•山东省统一考试)压缩机更换后,制冷系统运行时高压侧压力正常,但低压侧压力逐渐升高,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注不足
B. 膨胀阀开度逐渐增大
C. 蒸发器内部结冰
D. 压缩机排气量减小
答案:B
解析:膨胀阀开度逐渐增大会导致制冷剂在蒸发器中的流量增加,从而使低压侧压力逐渐升高。
2. (2020年• 山东省统一考试)在进行空调系统压力测量时,发现高压侧压力与低压侧压力均偏低,但高压侧压力下降速度更快,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注过量
B. 压缩机内部泄漏严重
C. 冷凝器风扇工作正常
D. 蒸发器表面干净
答案:B
解析:压缩机内部泄漏严重会导致高压侧制冷剂流量迅速减少,从而使高压侧压力下降速度更快,同时低压侧压力也会受到影响而偏低。
3. (2021年• 河南省统一考试)更换压缩机后,制冷系统运行时高压侧压力过高,同时低压侧压力正常,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注不足
B. 冷凝器散热不良
C. 压缩机选型过小
D. 膨胀阀故障
答案:B
解析:冷凝器散热不良会导致高压侧制冷剂无法有效冷却,从而使高压侧压力过高,而低压侧压力可能保持正常。
4. (2021年• 山东省统一考试)在使用歧管压力表测量制冷系统压力时,发现高压侧压力持续降低,而低压侧压力正常,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注不足
B. 冷凝器风扇故障
C. 压缩机内部泄漏
D. 蒸发器表面脏污
答案:C
解析:压缩机内部泄漏会导致高压侧制冷剂流量减少,从而使高压侧压力持续降低,而低压侧压力可能保持正常。
5. (2021年• 江西省统一考试)压缩机更换后,制冷系统运行时高压侧压力偏低,同时低压侧压力也偏低,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注过量
B. 冷凝器散热过强
C. 制冷系统存在严重泄漏
D. 压缩机排气量不足
答案:D
解析:压缩机排气量不足会导致制冷系统在运行时高压侧和低压侧压力都偏低。
[限时练讲]
1. 在使用歧管压力表测量制冷系统压力时,发现高压侧和低压侧压力都接近大气压,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注过量
B. 制冷系统真空度不足
C. 制冷系统存在严重泄漏
D. 压缩机皮带过紧
答案:C
解析:制冷系统存在严重泄漏会导致制冷剂大量流失,使高压侧和低压侧压力都接近大气压。
2. 压缩机更换后,制冷系统运行时低压侧压力偏高且波动大,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注过量
B. 膨胀阀工作不稳定
C. 蒸发器结霜
D. 压缩机皮带松弛
答案:B
解析:膨胀阀工作不稳定会导致制冷剂在蒸发器中的流量不稳定,从而使低压侧压力偏高且波动大。
3. 压缩机更换后,制冷系统运行正常,但高压侧压力波动较大,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注不足
B. 冷凝器风扇转速不稳定
C. 压缩机内部故障
D. 膨胀阀工作正常
答案:B
解析:冷凝器风扇转速不稳定会影响冷凝器的散热效果,从而导致高压侧压力波动较大。
4. 在测量制冷系统压力时,高压侧压力正常,但低压侧压力偏低,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注不足
B. 膨胀阀开度过大
C. 蒸发器堵塞
D. 压缩机排气阀故障
答案:A
解析:制冷剂充注不足会导致蒸发器中的制冷剂流量减少,从而使低压侧压力偏低。
5. 压缩机更换后,制冷系统运行时高压侧压力过高,同时伴随压缩机异响,可能的原因是什么?
A. 制冷剂充注过量
B. 压缩机安装不当
C. 压缩机内部存在异物
D. 冷凝器散热不良
答